Gracias por tu comentario.

Muchas Gracias, ya casi no he hecho videos porque a veces me desánimo al ver poco interés por parte de la mayoría, me fijo que hay más atención por cosas muy vanales pero espero no caer en lo sensacional y mantener mi estilo pero siempre tratare de mejorar, me da mucho gusto saber que te gusto.

Igualmente 😊 mi estimado, un fuerte abrazo.

Muchas gracias, me hace mucha ilusión saber que fue de utilidad para alguien, muy agradecido.

Es posible que tenga un daño en el transfer o ca de transferencia, la verdad puede ser que tenga otras cosas más pero lo mejor es revisar.

Gracias por tu apoyo y espero servirle en algo más. Bendiciones para todos

Saludos mi estimado, gracias por ver.

Cuando gustes 😉

Gracias por tu apoyo y suscripción.

Muchas gracias por tu tiempo 😊 para mi es muy importante oír de ustedes, curiosamente hoy estaba pensando en cerrar el canal porque no veo mucho interés de mi público y me da la depresión muy fuerte, ya casi somos 1000 pero ha sido muy agonizante la espera, pero de pronto escucho o leo buenos comentarios y me da para arriba, muchas gracias.

Son muy buenas esa camionetas, me gustan más las 3.0 que las 4.4 como que duran más en buenas condiciones y se ven mejor a la larga, también que tengan suspensión de resortes es mejor que la neumática. Muy bien por ti.

No lo piense en cerrar!! Veo que tiene mucho mejor conocimiento técnico que muchos otros… a mi en mi caso que no se de mecánica y queremos aprenderme a hacer las cosas sencillas por nosotros mismos nos sirve de guía para seguir con nuestros proyectos…

@@romanromerotelechea7363 Muchas gracias 😘

Buenas noches, por lo que dices es muy posible que tenga desconectado uno de los dos cables que van por la parte de atrás, puede ser parcial o total, es de los cuadros de instrumentos más sencillos de quitar, solo lleva dos tornillos torx 10 más o menos se jala de arriba hacia abajo y para adelante, es necesario hacer el volante hasta afuera y hasta abajo, y es todo, pero si acaso no es eso pues prueba con otro cuadro, no pasa nada el kilmetraje se almacena en el módulo de luces donde va el apagador y en el mismo cuadro, pero de hay a que sea otra cosa no creo. Saludos 👍🏼 y gracias por ver mis videos. 😉

Para nada, solo me gusta compartir lo poco que he aprendido en 20 años de BMW y espero sea de utilidad.

@@berumenvlogs2406 Disculpe ingeniero le quiero hacer una pregunta, me venden una BMW X5 del 2005 muy barata en $30,000 pesos mexicanos pero me dice el dueño que no agarra la cuarta velocidad, es automática aclaro. Pero, el dice que así se puede andar muy bien ¿Por el precio, me convendría comprarla o es tirar el dinero a la basura?

@@FrankRubenRodez Ese es de los mejores modelos, pero una buena reparación de la trasmisión supera los 20,000.00 lo mejor es si de verdad te interesa la lleves a revisar a fondo, pero si esta barata. Checa también adeudos y que no tenga problemas legales.

@@berumenvlogs2406 Eso haré. Muchas gracias 😁

No olvides recomendar a este Viejillo jajajaja para que crezca más y más gente se beneficie de mi contenido. Gracias anticipadas.

En Tlaquepaque junto al parian por Río Juarez 479 cruza con Río Insurgentes y Río la Paz Colonia Rancho Blanco adentro del restaurante de mariscos Ceviche lugar de mariscos hasta el fondo a la izquierda

Hola, saludos, mi duda es si a todas las bujías o solo a algunas, porque si es a todas obviamente pueden ser varias cosas y la primera sería el sensor del cigueñal, segunda opción el cableado, tal vez una tierra o un fusible de la caja de las computadoras, también un relay azul que es el que alimenta a la computadora y finalmente la misma computadora, aunque buscando pueden ser más cosas, saludos 🤗

@@berumenvlogs2406 si doctor en ninguno de las 8 bujías en el escáner no me muestra ningún código de error, más sin embargo le llega gasolina, todos los fusibles están bien, más bueno no sé cómo seria la falla del relay ?

@@eithlyncharris1014 es muy extraño que no te aparezca código de falla, regularmente siempre debe darnos un indicio para tener un punto de partida, pero ya escaneaste el EWS se me afigura que debes hacer una igualación entre la DME y el EWS solo para descartar pero si no salen códigos de falla tal vez es porque los borraron lo que traía originalmente, pero si cargas bien tu batería y le das marcha por más de 10 segundos es posible que vuelva a salir un código que no de un indicio. Saludos y quedo a la espera 😉

@@berumenvlogs2406 si exacto eso es lo raro que no me marca ningún código de falla

@@berumenvlogs2406 muy buenos días, su eso es lo extraño, que no marca ningún código de falla

Si, es similar a el vacío que se genera con la boca, y cuando de plano no sientas nada es porque tienes una fuga muy grande, y si de plano te cuesta trabajo es porque la válvula PCV no sirve.

Saludos y gracias por tus comentarios 👍🏼 😉

​@@berumenvlogs2406muchas gracias maestro

​@@berumenvlogs2406 Acabo de hacer la prueba con el tapón y tengo una succión o vacío muy leve, entiendo que estaría bien entonces.

@@user-uh3qt9ih9u si,y cuál es tu problema? A ver si puedes escanear y me mandas los resultados. Saludos

Hola, esos modelos son muy buenos, en mi más de veinte años de experiencia nunca he cambiado anillos de los pistones, de comprar la camioneta empieza por cambiar la válvula PCV y revisa que no tenga suspensión de aire esa es muy mala.

Son el sensor de árbol de levas de admisión el otro no me acuerdo necesito de ver de nuevo ese video para recordar. Saludos 🤗

Hola una disculpa, no siempre me avisa KZfaq cuando alguien comenta o pregunta, revisa la presión de la gasolina, pero hazlo en circulación, el punto es que muchas veces estando parada no hace la falla, pero al exigir potencia es donde puede ser que la bomba o las líneas del la gasolina internas en el tanque tengan perdidas de presión, igua el filtro puede estar ya tapado, otra falla puede que después del sensor de aire tengas una fuga de aire importante. Saludos 🤗

Hola mi estimado, esos motores de BMW están en vacío cuando están trabajando así que no es raro que haga ruido el tubo de la balloneta ya que hay aceite del otro lado y cuando destapas el tapón de llenado se quita porque neutralizas el vacío que se acumula, por otra parte la fuga de aceite que mencionas es muy común en esos modelos solo basta con aluzar entre el filtro de aceite y el múltiple de admisión. Saludos 🤗

@@berumenvlogs2406 muchas gracias por compartir su conocimiento gran maestro, siempre es un gusto. Voy a revisar esto que me indica, saludos desde Costa Rica. 🇨🇷

Muchas gracias 😘

Hola 👋 como estas? Espero que bien y de buenas 🤗 déjame ver si entendí, no hace nada, le das a prender y no hace nada? Bueno es posible que la llave se descompuso, lo mejor que puedes hacer por el momento es ir descartando las posibles causas, yo empezaría por escanear para ver si hay algo que me pueda ayudar, si gustas puedes enviarme una foto del escaneo al motor (DME) o al (EWS) que son los encargados de que funcione te dejo mi número 33 38 49 21 99 para apoyarte. Saludos 🤗

No te preocupes, la mayoría de esas camionetas y los coches por acá ya no lo tienen, de hecho cuando ya se rompió lo quitamos por completo y no hay complicaciones en el funcionamiento. Saludos 🤗

OK muchas gracias, pero creo q por esa razón se esta calentando el deposito?

Buen día mi estimado, las mangueras gordas que salen del radiador son a las que les debes prestar atención, la temperatura 🌡 de la de arriba 👆 debe ser mayor que la de abajo, pero es muy poca la diferencia, pero si no sientes que la de abajo se calienta hay varias causas, termostato, bomba, radiador tapado y por último la cabeza del motor, no hay nada más donde debas buscar, la prueba a la cabeza la debe hacer algún mecánico con la herramienta, espero que no sea eso. Saludos 😉

Buenos días máster gracias por su información como dato en el tablero no marca más allá de lo normal siempre está a la mitad el marcador de la temperatura y a lo q me decía de lo demás ya le cambie el termostato y la valvula de la calefacción, tendré q cambiar la bomba de agua a pesar q no se recalienta? Saludos y q opina de esa valvula de la calefaccion

@@EmmanuelAlvarez-ld4tg la válvula de calefacción creo que es la que va a un costado del salpicadero, pero igual hubieras podido eliminar por completo y no habría sido la diferencia, mi recomendación es que cambien el radiador nuevo y todas las mangueras o componentes que puedan estar viejos y estén fallando, la camioneta debe estar funcionando como mínimo una hora para ver que no se caliente, pero la prueba que hago es después de 20 minutos la acelero a 4000 revoluciones por más de 10 minutos y estoy revisando la temperatura en el tablero y escuchando que el fanclutch entre y suelte varias veces.

Save q eh notado q mi fan clucht casi siempre esta activado y en frío estaba pensando en cambiar la bomba de agua porque el radiador ya me cambiaron una tapa y lo limpiaron

Como ve

Hola, no tiene relación una cosa con la otra, pero a un lado de la trasmisión lleva el selector, y tal vez se daño, o el cable o lo dejaron desconectado, lo lleva del lado del conductor en la misma trasmisión, justamente el el cable de la palanca.

@@berumenvlogs2406 muchas gracias ingeniero es un gran profesional. Le agradezco

Revisa primero 2 cosas, prende la camioneta y retira el tapón de llenado de aceite del motor, el que lleva arriba del mis6, si hace un pequeño chupete es porque esta bien el vacío del motor, ahora en caso de que lo primero esté bien retira la tapa de la caja del filtro de aire y tapa con la mano la entrada de aire en el mismo sensor, si te chapa la palma de la mano con fuerza y se apaga y después de eso se retiene el vacío entonces esta bien, empieza por ahí, en caso que alguna de las dos pruebas salió positiva pues ahí tienes tu problema, hay que ubicar por donde se chupa el aire 😉

@@berumenvlogs2406 ok muchas gracias

Hola 👋 estoy en la colonia Rancho Blanco en Guadalajara la calle es Río Juarez 479 cruza con Río la Paz y Río Idependecia muy cerca de el Parian de Tlaquepaque.

Con todo gusto, la calle se llama Río Juarez 479 y cruza con Río Insurgentes y Río la Paz colonia Rancho Blanco en Guadalajara Jalisco es adentro de un restaurante que se llama Ceviche lugar de Mariscos hasta el fondo a la izquierda.

Hola buen día, necesito más detalles de como hace la falla cuando no prende, da marcha y no enciende, enciende pero no se mantiene, hace algún ruido y así algo que me pueda servir para darme alguna idea 💡

Saludos sabe q ya la diagnosticaron y le salen varias fallas pero me dice el mecánico q empiece por cambiar la pila porque se descarga muy rápido y aparte m dijo q esta chica la pila para está camioneta, que batería me recomienda para esta BMW e53 3.0 ?

@@emanuelalvarez2565 de preferencia que sea de 110 amperios mínimo 90 Am

Buenos días save q la camioneta trae una batería menor es de 700 amperes y en frío 600 y aparte sabe q aquí cuando amanece muy frío es cuando no prende nomás estarea

@@emanuelalvarez2565 es decir, algunos marcas dicen de una manera y otras de otra, pero en ese caso sería mayor de 900 o 1100 amperios, saludos 🤗

Es solo buscar la posición correcta y meter con fuerza o también puedes presionar el seguro de alambre que lleva mientras haces fuerza y lo empujas, no es nada complicado 😐 saludos y disculpa la demora, KZfaq no me avisa a veces.

No se preocupe y ahora gracias a usted ya me animo a meterle mano ami camioneta y todo le eh podido areglar aora jala como nueva

@@jfp7435 me da mucho gusto oír eso, siempre he dicho querer es poder y usted no me ha decepcionado, muchas Felicidades.

Hola buen día 🤗 de casualidad tienes algún registro de códigos de fallas o algo para poder ayudarte, la mayoría de las veces se debe a vacíos en el motor y algunas veces no aparecen en el escaneo como fallas en cilindros, pero si aparecen como mezcla pobre de gasolina, pero si se manifiesta fallas por cilindros y siempre es el mismo, pues tienes que hacer cambios de piezas porque pueden ser las bobinas, bujías, inyectores o hasta falta de compresión en algún cilindro, pero también llega a fallar la computadora, por eso es necesario que me apoyes con un poco de información. Saludos 👍🏼

Hola buen día, un aproximado de 30 más o menos dependiendo que se vaya dañado a la hora de desarmar. Saludos 👍🏼

Hola, lo más fácil para empezar es escanear y me des los resultados, para poder hacer algo, pero por lo que me dices no veo la relación entre la bomba del anticongelante y una posible descompostura provocada por ellos, el único cable que puede ser dañado o se les olvido conectar es el del sensor de árbol de levas de escape, lo lleva en la esquina de la cabeza del lado copiloto, revisa y de ser posible mándame la información del resultado del escaner, estoy al pendiente.

Hola buen día, estamos por Río Juarez 479 colonia Rancho Blanco cruza con Río Insurgentes y Río la Paz 😉 guadalajara Jalisco.

Al decir bloqueado quiere decir que ya la escaneo alguien y fue el diagnostico que te dieron?

Y también si me gustaría saber el código de diagnóstico si es que te hicieron la revisión, para ayudar más.

Ese sensor es del árbol de levas de admisión, su función es mejorar el arranque del motor, muchas gracias por preguntar, no me había dado cuenta que no se mencionó.

Tengo una X5 2005 tiembla el motor, ya le cambié las bujías y también dos bobinas, el maf censor , incluso la bomba de gasolina. Y no queda.

El sensor de Arbor de levas ayuda estabilizar el motor

@@josegusman2728 ya la escaneasron?

@@berumenvlogs2406si

En el video lo explica mejor pero en frío fallaba demasiado y el cliente ya tenía hasta una mañana para que caminará la camioneta. Saludos 🤗

Buen día, necesito que revises desde el sensor maf hasta la garganta que no haya tubos rotos o sueltos, es muy común que se rompe un codo que llega hasta la garganta.

@@berumenvlogs2406 hola ing.. ya le cambie la bota de admision, por una nueva y aproveche para limpiar la valvula iac y la disa pero sigue igual. ya le hice las pruebas de vacio que mostro en el video y si hace lo indicado, espero que tenga algun otro consejo para revision... saludos y muchas gracias

@@oblongus26 mándame el escaneo, en los autozone los hacen gratis, ojalá puedas, para no hacerte gastar de en vano, espero tu respuesta.

@@berumenvlogs2406 hola Ing pues le comento que compre el bmw scanner y esto me arroja.. la camioneta ahora tarda mucho en prender y huele mucho a gasolina, pero no en el motor! Ya revise el área de inyectores y ahí no huele! Estuve pensando que pueda ser problema del filtro de gasolina.. espero consejos.. muchas gracias!

Losignal, characteristic map cooling. short circuitto negative or open circuit Exhaust temperature before catalyst bank 1, signal line, short circuit to negative Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative Exhaust temperature after catalyst bank 2, signal line, short circuit to negative Control unit self-test 3 Crankshaft sensor, signai implausible

Hola buen día, pues no es mía pero igual ya no está jajajaja te aviso si sale algo.

Hola, claro es el 33 38 49 21 99 y tiene WhatsApp 😉

Como le pongo para agregarlo a watsap soy de chile

@@ELLAPIZDEOROO José Ignacio Berumen, todos me conocen por Berumen

Deme su numero tal cual para agregarlo igual le hable por intagram

@@ELLAPIZDEOROO ha, casi no lo uso pero ya te mandé mi teléfono ☎️ espero te sirva, solo agrega la clave lada creo es 54

Hola, es posible que tenga un chupete de aire después del sensor MAF que va en el filtro de aire, una prueba muy sencilla es quitar la tapa del filtro de aire y tapar completamente el sensor con la mano o algo que haga buen sello, si se apaga inmediatamente esa parte está bien pero si tarda en apagarse o no se apaga tiene una de las mangueras rota de las gruesas y pues hay que reemplazar, pero si el problema no es en esa parte también otra prueba será simplemente retirar la tapa donde se rellena de aceite el motor, en esa parte debe hacer un ligero vacío y debe fallar más la camioneta, en caso que no detecte ese ligero vacío es posible que tenga rota alguna tubería de la válvula PCV igualmente hay que reemplazar, mayoría de las veces se trata de la que va de la PCV a el tubo de la balloneta, es muy común que se rompe, empezamos por ahí, si gustas que sea al revés primero la segunda prueba que es más sencilla y más probable. Saludos

Inge lla ise la prueba q me comentó tapando el filtro de aire si se apaga la camioneta luego luego y si quitó el tapón de aseite no ase nada ni se Ollé nada

@@titogarcia9846 pero la hiciste con la camioneta encendida?

Si con la camioneta prendida no ase nada sigue jalando igual si se lo quitas o se lo pones el tapón de aseite

@@titogarcia9846 entonces tienes una manguera rota y de seguro es la que a wn el tubo de la balloneta a la PCV

Hola, necesito más información sobre tu auto, modelo y tipo pero por el video en el que me viste creo será una X5 E53 en ese modelo tienen dos tipos de trasmisiones una es FZ alemana y la otra es GM Americana, cualquiera es muy buena pero también es un poco común que el sensor maf esté fallando y o también puede que esté desconectado, en el caso de la trasmisión con un escaneo que puedas hacer y me mandes fotos me ayudas a ayudarte, pero de antemano si sale vigilancia de ca 3 y 4 es muy posible que ya necesite cambiar las pastas o se rompió uno de sus tambores. Saludos 🤗

Me puedes dar tu WhatsApp y te envío fotos.. Se hizo cambio de empaques y desde ahí sale ese mensaje

Esa es la válvula del vanos de admisión, y quité el seguro para sacar la misma porque detrás de la válvula se encuentra el sensor del árbol de levas de admisión. Saludos 🤗

No debes de apenarse, es su deber decir lo que no le gusta, no me voy a justificar, porque tienes razón 👍🏼 😉