(現行ソリオ含む)ソリオのフルハイブリッド検討中の方！よく考えた方がいいかも！EV走行しなくなる時がある？原因は？MA36S ソリオハイブリッド SV ♯ラフ動画

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4 ай бұрын

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Пікірлер: 35

@user-sb9jm9qp9h 2 ай бұрын

ありがとうございます。めっちゃ参考になりました。購入しようか迷ってます。すごい分かりやすいです。

@ss.himazin 4 ай бұрын

おさぴーさんの仮説で合ってると思います。 80系ノア(ガソリン車ですが)に乗ったことあり、アイドリングストップしないときの状態がセンターモニターに表示され「バッテリー充電中のため」「エアコン優先のため」といった内容です。バッテリーの電圧、エアコンの関係は間違いなくあります。

@user-yn5tf8yn9f 4 ай бұрын

自分の３４型前期スティングレーターボもエネチャージですがアイドリングストップ付いてます　アイドリングストップ入る時と入らない時ありますね😅　知り合いに聞いたらアイドリングストップオフして乗った方がいいって言われたのでそうしてます😅バッテリー交換しましたけどまあ高いですね😅

@user-li2ds4dg7m 4 ай бұрын

ソリオのgグレードか一つ上のグレードが値段的には安くて､ワゴンRからも乗り換えやすそう

@yuzibrz 3 ай бұрын

今まさにソリオを買おうかと検討中です。スズキのフルハイブリッドってどうなの？って時に動画が上がってて助かりました。結構昔からチャンネル登録させて貰ってますが、初めて２回見返しました😅

@msgarage1010 3 ай бұрын

ありがとうございます🤗 スムーズに走りないならフルハイブリッド買わない方がいいですよ！結構クセ強めです(笑) まぁでも乗ってるうちにそれが普通になって慣れちゃいましたけど(笑) 人間さんがちょっと車に合わせてあげなきゃいけないので車好きじゃないと苦痛になっちゃうかもですでも個人的にはこっちの方が面白いっちゃ面白い(笑)

@melo7698 4 ай бұрын

自分は北海道だし、通勤車は四駆じゃないと。ただでさえ冬はバッテリーに厳しいのにアイドリングストップは切って走ってます。(タント)。せいぜいただのマイルドハイブリッド程度で充分。

@user-xy5gm9bg9c 4 ай бұрын

すげえ！これは燃費上がるな！

@miyuchichi244 2 ай бұрын

私もMA46Sです。10分当たりの手練手管は私もやっています。EV走行は継続時間1分くらいまでと取説に記載があります。45km/h以上80km/h以下がEVモードになる範囲です。気温が低いとEVに入らないロジックが組まれています。気温の設定はソフトのバージョンアップで広くなったようです。鉛バッテリーが元気でないとEV走行にはなりません。本当に同意見です。

@msgarage1010 2 ай бұрын

実際1分以上走れますよ🤗 80kmで若干下りで2kmちょっと走行できました🤗 気温でも関係するんですねぇプリウスみたいにコンプレッサーをモーターで回して欲しいですよね

@oka9308 4 ай бұрын

こんにわ。SZを購入し4月20日納車予定です。EVに関しては調べて納得して購入しましたが、一つだけ分からないのは、EVに入るには条件が揃わないといけない訳ですが、それを満たしてない場合でも、変速ショックを補うモーターの介入はしているのでしょうか？

@msgarage1010 4 ай бұрын

EV入らない時は EV走行しないだけで、モーターは介入してますよ！エンジン+モーターで走ってます😀

@user-ik2rm5wc6j 3 ай бұрын

昔のメンバーは、離れちゃいました？

@user-bi6ph4jr1h 2 ай бұрын

三代目のストロングハイブリッド乗ってる、ＥＶ走行は30分しか連続走行出来ない、下リの時にリチウムバッテリー充電してる

@user-zk9jf8nf9b 3 ай бұрын

現行の47Sに乗ってますが、EV走行の移行にはバッテリー（エンジンルームの）電圧が確かに影響してますね。一週間も空けるとなかなかEV走行に移行しません。逆にバッテリーチャージで満充電してから走るとEV走行にすぐ入りますね。ストロングハイブリッドと言ってもEV走行はおまけ程度で、主に加速時の力強いアシストとミッションが切り替わる時の変速ショック軽減ですね。市街地を主に乗る方はCVTを選ばれた方が良いかもと思います。 SV（5AGS）は、クセがあるので止まったり走ったりを頻度に繰り返す走行は慣れるまで違和感があり、MTが好きな人が乗るには面白いミッションだと思います。個人的には気に入っていて、（車を移動手段として考えている人にはめんどくさいが）クセを楽しめる車ですね。

@msgarage1010 3 ай бұрын

シングルクラッチなので通勤ラッシュや帰宅ラッシュで渋滞にはまるとギクシャクしますよね(笑) ワーゲンのDSGみたいなツインとかならまた滑らかになるんでしょうけど EV入ってる時ならいいのですが運悪くEV入らない時に渋滞にはまるとうわぁってなります🤣 セミオートマくらいの感覚で楽しんで乗れるならいいと思いますが全く車興味ないって人にはあまりオススメとは言えないですよね(笑)

@recoverytwentyforce7290 3 ай бұрын

@@msgarage1010AGSは自動制御型のMTと考えるべき

@timeline7835 4 ай бұрын

やっぱりノーマルバッテリーや10W-30オイルが使える初期のソリオ(内装がパレット、ルークスと同一)が楽だったね！あの1200も1300のスペイド、ラクティスより元気だったし！

@user-hc1tt2tp8i 4 ай бұрын

SVが5AGSなのを初めて知りました😮 5AGS、少しクセがありますからね… スズキだと、クロスビーやバレーノの1Lターボがパワフルで良きですよ（燃費は……）

@msgarage1010 4 ай бұрын

クロスビーちょっとありです🤗

@recoverytwentyforce7290 3 ай бұрын

ちなみにAGSになったと思われる理由の一つにエンジンのトルクが若干太すぎてちょうどいいCVTがなかったからではないかというのがある(発売前の時点でそのトルクを受け入れできる小型CVTがなく、ワンクラスでかいやつ(若干オーバースペック気味)しかなかったので)

@pekashi8461 3 ай бұрын

てことはノートnismo epowoer s もかあ

@kumastv4000 4 ай бұрын

今回の内容と正直関係ないですけど、新型とPさんの型乗り比べたら圧倒的に旧型の方が乗り心地とか全体的なバランスが良くて正直新型より全然いいなっておもいました😅

@msgarage1010 4 ай бұрын

新型今度視聴者さんが持ってきてくれるようだから体感してみるー

@kumastv4000 4 ай бұрын

@@msgarage1010 自分の体感だと新型の足回りぐにゃぐにゃすぎてどうも気になったんですよね、、、

@38vr12 4 ай бұрын

ソリオって見ない日が無いぐらい人気車種ですよね！価格の問題なのか中古で出回ってるのは大半がMVが多い気がします。個人的にはSVが欲しいですね。 MVよりもモーターが強いので走りも良いと思うので。

@msgarage1010 4 ай бұрын

ちなみにSVが新車で高すぎて売れなさすぎて現行で一回廃止になって新車の時は7割くらいの人はMV買われてたようでフルハイブリッド欲しいって声があって原稿も途中から出てきました(笑)

@38vr12 4 ай бұрын

@@msgarage1010 そうだったんですね！それで復活させるスズキは良いメーカーですね！！

@user-jc2yg5uk6l 4 ай бұрын

トヨタと違って、キャパシタに近い感じですね。

@bmwm3gt-r2001 3 ай бұрын

この車はハイブリッド車？だから、13年経過の重課税は免除ですか？

@msgarage1010 3 ай бұрын

H30年の車でなぜ重課税かかかるのでしょうか

@shin.a8615 18 күн бұрын

13年経ったら、重課税になるかって意味だと思う。

@user-gm4bi3bn3y 4 ай бұрын

ファーストクラス泥棒に入られたのか😢 あんま適当なこと言えないが、あの知ってるかのような漁り方は身内がいるかもね。

@msgarage1010 4 ай бұрын

あれね、やばすぎほんと

@mhxonichichi06 4 ай бұрын

( 。∀ ﾟ)ソリオ燃費あげ？😅あれ久しぶりなフリーザージャンパーだ