【詳細レビュー】日産 GT-R - スポーツカー日本代表
Рет қаралды 925,003
Күн бұрын
@MishimaIzumo 2 жыл бұрын
誰かが言ってたけど「たったの1000万弱でこの性能を作れるのはおかしい」って。燃費以外、ある意味非の打ち所無しみたいな車。本物同乗したことあるけど、高級セダンにでも乗ってるのかと思うくらい乗り心地最高だった。
@user-gw5ju5df2p 3 жыл бұрын
マットさんってべた褒めじゃ無くて、ちゃんと悪い部分の評価とかもしてくれるから好き
@hennessy-u2t 2 ай бұрын
それな
@inotchi9171 4 жыл бұрын
日本語版いつ出るんだろうなぁ…って思ってたけど3年の時を経てやっとアップされたw
@user-vt6mr2ev7y 4 жыл бұрын
昨日本家みたばっかり
@user-en8qf5pq5z 4 жыл бұрын
マジすかー...w じゃあ720 vsピスタvsアヴェンタドールsv は、まだ先になりそうですね泣 英語勉強するかー
@user-gm9kk5jp7i 4 жыл бұрын
エドガーアランポー それがいいですね
@kenmusic5397 4 жыл бұрын
3年あれば語学を堪能できるくらいにはなれたのに
@yucharley4199 4 жыл бұрын
だからか。ちょっとマット若いですね。
@coyote.howlingdog 4 жыл бұрын
日本が誇る名車
@barcode421 4 жыл бұрын
角度が浅いからドリフトじゃない理論好き
@Rukiyan_ 3 жыл бұрын
パワースライドなのさ…
@user-cy2zy4iq5r 3 жыл бұрын
海外でもドリフトって言うの？？
@jelly5463 3 жыл бұрын
@@user-cy2zy4iq5r 言いますよ〜
@nagaharu0829 2 жыл бұрын
@@user-cy2zy4iq5r Drift
@CORE_ADOFAI 11 ай бұрын
漂流とも言う
@dreamliner0801 4 жыл бұрын
6:31 匠の名は「 ヒロユキ・イチカワ」って言ってると思いますぅ。
@user-wv9ie7zk3o 4 жыл бұрын
最初は何故かデザインが気に入らなかったけど、今はそんなことはない。 めちゃカッコいいな
@os9930 4 жыл бұрын
英語版で見てたから日本語版やっとでて嬉しすぎ！
@kz-tn8sb 4 жыл бұрын
4:53 マットのこんな顔初めて見たwww
@user-pj7gm3lh1i 4 жыл бұрын
勘違いされてる方もいるので kzfaq.info/get/bejne/h8xllrmmrc-omqM.html この車は2018年モデルのGT-Rです。 追記:すみません。UKのタイトルに2018と書いてあるのですが詳細を見ると2017年モデルかもしれません。後期モデルに詳しい方、コメント下さい！
@user-gu6mv1sz2c 4 жыл бұрын
最新のは、ディライトカバーのデザインが変わってるので、これは2017,2018あたりでしょうね。
@user-pj7gm3lh1i 4 жыл бұрын
Fへるぷまん そうですね、2017年モデルが2016年7月27日に発表されて投稿日が2017年1月20日なので2017年モデルかもしれません。
@z34kira17 4 жыл бұрын
2017年式ですね。乗っていたので確実です、ホイールデザインの他に先におっしゃられていますがディライトにシルバーの差しがありません！
@user-rx7gp1vb8q 4 жыл бұрын
小さい頃大好きだったから、どこかこのレビューをずっと待っていた自分がいる
@comment-101 4 жыл бұрын
うお、GTRの翻訳動画待ってた！ ありがとうございます！
@r-02 4 жыл бұрын
体験で乗ったことあるけど、コーナーでまさに「地面に吸い付いてる」感じだった。
@CORE_ADOFAI 11 ай бұрын
私も一度日産のテストコースで乗ったんですけど、もっと高速域(自分が運転したときの最高速度は142km/hでしたが)での走行を想定しているのか アンチロールバーが強くあまりロールしないのであまり好みではありませんでした。
@Jextuto632 4 жыл бұрын
安定した走りには感服
@user-iq8nb1gr9p 4 жыл бұрын
この道路いっつも湿ってんな
@user-kh2yw3rf2q 4 жыл бұрын
言われてみれば草
@jgr1 4 жыл бұрын
英国だとよく雨降るんでね...
@user-fi1vp6mp3i 4 жыл бұрын
@@jgr1 それ
@bunta2871 4 жыл бұрын
イギリスだからヨ
@user-qu9yg4ue1c 3 жыл бұрын
やきうのおにいちゃん 舌が沢山あるだけじゃなくてよだれも沢山出るのか、、、、
@sevendolls55 4 жыл бұрын
高校に自動車コースがあって文化祭にOBが持ってきてくれて展示されてた 座らせて貰ったけど動かさなくても良い車だってのが伝わってきたなぁ ドアの分厚さに驚いた記憶がある
@user-hk1ol7qh5l 4 жыл бұрын
この車を待っていた
@50n4 4 жыл бұрын
この走行性能の車がこの値段で買えるのって異常だよね GTRの為だけにでも日産は頑張って欲しい
@user-rf9uf2oz6u 3 жыл бұрын
逆に言えば海外有名ブランドはぼったくりでも売れるって事なんだよね
@o.o.08 3 жыл бұрын
確かにそこの評価は大事だね
@drowsymr1665 3 жыл бұрын
日産が頑張るってか消費者が頑張って買わないといけない
@funkystuff1969 3 жыл бұрын
@@user-rf9uf2oz6u 単純に販売目標台数の違いなんじゃないかな。 例えば国産ならＬＦＡやＮＳＸはフラッグシップを作るのが目的でコスト回収や利益貢献を狙った車じゃないけど、ＧＴＲは利益貢献を前提として量産できる構造にしてある分だけ価格が下げられるんだしね。 ＬＦＡやＮＳＸは完売したけどかなりな赤字だったみたいだし、ハンドメイドスーパースポーツを作ってる海外有名ブランドは車種がなく量産車部門も持ってないからあれだけの価格にしないと利益が出せないギリギリ経営なんだろうと思う。 事実その手のブランドは結構買収されて大手傘下になってるからね。 ＧＴＲもフェラーリも高性能が期待されるから開発コストが嵩むし案外薄利なのかもね。
@TANDORA__ 3 жыл бұрын
@@funkystuff1969 むしろLFAは売れれば売れるほど赤字になるっていう化け物だから...
@user-ot9re4bo6d 4 жыл бұрын
5:52 〜 6:03 ここ好き
@user-pv2ok7kk8f 4 жыл бұрын
スポーツカーで見た目は重要だから、このような結果になるのも納得。 GT-Rの見た目は決して万人受けはしないのは事実。自分は好きだけど。
@monogatari_71 4 жыл бұрын
4:52 ここが一番の見せ所さん
@Little-Kid-155 4 жыл бұрын
見せ所さん!?
@moai9685 4 жыл бұрын
まずいですよ！
@rg125-lemo 4 жыл бұрын
あのさぁ…(歓喜)
@YAKN9 4 жыл бұрын
ホモガキきっしょ
@user-zb1ik9hy2m 4 жыл бұрын
やきにくん/YAKINIKUN ホモガキッシュ
@user-un1cv2qz4t 4 жыл бұрын
要望に応えてくれ感謝です！
@user-sy7uk2sy3x 4 жыл бұрын
日産は高級車やスポーツカー作ったら群を抜いて良いのに 大衆車のクオリティが低すぎる 特に内装
@user-wu7ce6vp7o 4 жыл бұрын
それそれ! 酷すぎるぐらい手抜きしていますよね？ まあ6週間に1台のペースで新車を発表していたらしいので、デタラメ感は否めないですね。特にジューク
@trbs764 4 жыл бұрын
内装に関しては好みの問題もあるでしょうね。トヨタの方が基本豪華というか、割と日本人が好みそうな内装にしているのに対して、日産は割とシンプルですからね。そのシンプルなのが無駄がなくすっきりして良い（カジュアル）と考えるか、物足りなくて安っぽいと考えるかですね。キックスや欧州マイクラ（よく見たらこの2つの内装運転席周りが全く同じでした）の内装なんかがまさにそれだと思います。
@user-wu7ce6vp7o 4 жыл бұрын
@@trbs764 価格が違うので比べたら駄目ですが私的には国産車ならレクサス、外車ならベンツだと思いました。 大衆車でうおーすげ〜と思ったのが、トヨタのアバロンです。
@user-oe8se7mw2j 4 жыл бұрын
ロードノイズが結構気になるんだよな
@trbs764 4 жыл бұрын
@@user-wu7ce6vp7o レクサスのデザインは好き嫌いが分かれますからね。個人的には日産（インフィニティ）の方が好きですね。ベンツは内外装ともに質感は高いですね。ただCクラスはマットさんのレビューの通り車の出来としてはあまり良くないようです。
@legendgenosix2970 4 жыл бұрын
一番大好きな車なので嬉しいです。どう評価されるのでしょうか
@user-rb9ke2yq3t 4 жыл бұрын
コスパ最強だよねこの車
@hir3508 3 жыл бұрын
これはやっぱり良いレビューだしgtrのことを良く知れるね
@ryokun360 4 жыл бұрын
物理の法則に逆らっているはジェレミー名言集のなかでもかなり好き
@Tawa2010 4 жыл бұрын
7:01 ジェレミーのマネ似すぎやろ
@1cemanP1 4 жыл бұрын
阿吽山 懐かしいw
@user-fl6ww9nd8j 4 жыл бұрын
キャプテンスローじゃなくて？
@1cemanP1 4 жыл бұрын
@Baystaro ですなｗ
@tom3inch51 4 жыл бұрын
寺井二択 キャプテンスローもおチビもみんな好きでわすわ
@Tawa2010 4 жыл бұрын
@@user-fl6ww9nd8j ジェレミーがカッコイイVTRで車の紹介する時の声真似だと思います笑
@regret_one487 4 жыл бұрын
動物の原始的な恐怖を彷彿とさせる、低く吠えるようなエンジンサウンドがたまらなく格好いい。
@user-ny3rw8gf3t 4 жыл бұрын
もうね、このチャンネル見て早数年、このレビューをずっと待ってました。あざます！
@suta0704 4 жыл бұрын
一年しか経ってないですよ
@Hentai_Student 4 жыл бұрын
@@suta0704 本家の英語版のチャンネルという意味ではないでしょうか？
@user-ig9fg6hn4o 4 жыл бұрын
待ってました！！
@oroka-man39 4 жыл бұрын
5:47 回転径はアフリカレベルはさすがに草
@user-wu7ce6vp7o 4 жыл бұрын
4駆でスポーツカーに無理ですよね
@A-Line_EJ257 4 жыл бұрын
坂本龍馬 WRXは何気曲がるよ
@zc33s_K14C 4 жыл бұрын
@@A-Line_EJ257 名前からしていかにスバルが好きかわかるw
@user-wu7ce6vp7o 4 жыл бұрын
@@A-Line_EJ257 あ〜! 分かります！ 横で乗ってて思いました。
@47pikomon 4 жыл бұрын
GTRの最小回転半径は5.7mですね 確かに小回りが効くとは言い難いですが、スポーツパッケージを付けたトヨタのアクアも5.7mでした。 ランエボは5.9m、レジェンドは6mを超えます
@Napoleon_Bonaparte_520 4 жыл бұрын
マジで10年以上前からある車とは思えない…
@ta8549 4 жыл бұрын
国際的な評価の一端が知れて購入の参考になりました。
@gallardo1202822071 4 жыл бұрын
2014年の乗ってますがやっぱ現行もカッコイイなあ
@QP3minutescooking 4 жыл бұрын
この動画嬉しい！
@mochocho989 4 жыл бұрын
6:04 丁寧な説明からの 6:15 これで草
@user-yd5bl4dk3k 4 жыл бұрын
角度が浅いので…
@ikasuki2244 3 жыл бұрын
加速も価格も非現実的ですが、この性能であの価格は凄いと思う。
@user-bp8ij8te2h 4 жыл бұрын
E63のレビュー見てみたいなぁ 気になってる車
@hayapipipippy611 4 жыл бұрын
グリルかっこいいと思うんだけどなぁ…。35の中でこれが一番好き。
@CarXJapan 4 жыл бұрын
チェンジ前はのっぺりとした最高速専用車みたいなデザインからグリル横がフォグや追加されたダクトリップスポイラー等で立体感が与えられて12年も前の初期型から変わらないデザインの古くささが緩和されてる気がする
@user-rz8dr8nj6f 4 жыл бұрын
通学路の会社にあって毎日見てるけど ほんとかっこいい
@rosenkranz1372 4 жыл бұрын
スタイリングも無骨な日本男児というか 漢 っていう文字がぴったりくるような それがまたいい
@Hazime-Saitou 4 жыл бұрын
動画とかで見比べると GTRちょっと見た目チープ？って思うけど 生で見ると覇気を放ってるかのような風格
@user-xm8dt9vj5k 4 жыл бұрын
デカくて迫力ありますよね。
@user-co8sy6im7v 4 жыл бұрын
意外と低いしね
@Kim-Honjoong 4 жыл бұрын
もうオーラが違うよね
@dayyou-6820 4 жыл бұрын
めちゃくちゃわかる
@peco-pin 4 жыл бұрын
んだ。
@carstv9986 4 жыл бұрын
このホイールのデザイン好き！
@aoago4280 4 жыл бұрын
金持ちの友達が乗ってるから運転させてもらったら、乗ってて全く怖くないのにすげえ速スピード出てた。アクセル踏むと本当気持ちいい回り方するエンジン。
@user-yr6zn4du9h 4 жыл бұрын
4:12 「バン バン バン バン バン」 ここすこ
@user-ch5ot7vr6y 4 жыл бұрын
GT-Rであるのを忘れていないのがいい。
@yomigaeru246 4 жыл бұрын
日産はGTRの火だけは絶やさないでほしい…
@yokkoi-syouichi389 4 жыл бұрын
yomigaeru246 仮にそうだとして、買えないんだからどうでもいいでしょ。
@user-ob5ho3oh6x 3 жыл бұрын
成績結構いいし、レサーにも評判いいからそんなことにはならないと思うze
@syuu3229 4 жыл бұрын
あれだけエンジンをブン回せばリッター５キロは良い方だよ❗
@tocchi5554 3 жыл бұрын
まぁ、ロータリーエンジンと比べれば少しはマシかな。。。
@user-bc4bs5rz3d 3 жыл бұрын
@@tocchi5554 ロータリーエンジンは踏み込むとガソリンメーターが恐ろしい速度で動きますよねw
@mn-ri2dg 4 жыл бұрын
GTRとかスーパーカーは道路ぼーっと眺めてても目立つから秒で気付くし、車好きは食い入るように見つめてしまう🙄
@deathnight9991 4 жыл бұрын
一番見たかったぞ！
@4v827 4 жыл бұрын
ぶっちゃけ、車を買うかどうかの7〜8割は見た目
@YouTuber-ii9tq 3 жыл бұрын
間違いない
@belsyan 3 жыл бұрын
乗り物は性能で選ぶべきだ ただし、性能の八割は見た目である ってどっかで聞いた
@saturdaynight3301 3 жыл бұрын
@@belsyan なにそれカッコいい
@user-ik2zg8om9g 3 жыл бұрын
@@belsyan そのうちの2割は光岡オロチなどですねわかります
@maomao6115 3 жыл бұрын
@@user-ik2zg8om9g みつおかがGTRのデザインをカスタムすれば
@user-bf4mk7vz3d Жыл бұрын
GT-Rの中で，特にこの2017年版は好き
@user-dj5zy3mt2e 4 жыл бұрын
35のかっこよさとかいかつさって生で見ないと分からないものがある
@zussy08 4 жыл бұрын
ただただカッコいい。
@591kumoha 4 жыл бұрын
後席とかトランクとか紹介して何になるんや！走らせてナンボやろ！とでも言いたげな感じが出てる。
@noboru3637 4 жыл бұрын
ポルシェとの装備比較でGT-Rはオートマも標準！とかしれっとディスってるのがマットさんらしくていい。
@user-ll3sg8ko3f 4 жыл бұрын
来たー！！！待ってましたー！！ GTRのレビューいつ来るのかなーって思ってた！やっぱR35は最高ですね！！！次はR34のレビューしてほしいです！！！
@Hazime-Saitou 4 жыл бұрын
やっと来た ニュルのお尻キック
@user-wd4yt1pz2p 4 жыл бұрын
最近の楽しみ
@gorilla-hl8nb 4 жыл бұрын
来年自分のS30が別のオーナーさんのとこへ行く事になったんだが、売ったお金を足しにして新型zかGTRnismoかどっち買うか悩んでる。 やっぱやめようかなぁ
@dma7414 4 жыл бұрын
R35はなんだかんだいって嫌いになれない車だなー
@akiba182000 4 жыл бұрын
ニュルの字幕がでたとき蹴られるの期待した！
@user-fc6xo3bx8d 4 жыл бұрын
この時を待っていた
@gss4978 4 жыл бұрын
この車が登場した時にモーターショーで見た事あったけど、当時は小学生だったなぁ
@user-rm8rg5nh8z 4 жыл бұрын
待ってましたこの時を GTR最高
@user-uk7qx1om5c 4 жыл бұрын
いつも通りムカつくポイントがテキトーなの好き
@user-xt2og1qb4v 3 жыл бұрын
gtrかっこいいですよね。日産は電気自動車はピカイチだから、これからに期待ですよね。
@zen3969 4 жыл бұрын
gtrの日本語訳がすごいみたかった！ 英語版やっぱりよくわかんなかったw
@postseason_makasero 4 жыл бұрын
2017myの35が1番好きかもしれない
@user-gd7hm3me4z 4 жыл бұрын
外国の少年が憧れの目で見る動画や外国の主婦がローンチコントロールで発進させて喜びを爆発させている動画を見ると… 日産 GT-Rって愛されているんだな♪
@user-li7fd9lt6d 4 жыл бұрын
是非GT-R EGOISTのレビューもしてもらいたい
@ashikax55 4 жыл бұрын
最新の動画 和訳お願いします！
@misaki5136 4 жыл бұрын
後席とトランクのレビューさっさと終わらせて試乗したがってるのホント好き。GTRはそんなのより走らせてなんぼって感じw 初期型のGTRなんて2000万クラスのスーパーカーに777万の国産スポーツカーが肩を並べるどころか勝っちゃうなんてゴーンと水野さんは凄いですよね！それこそやっちゃえ日産ですね。
@mcanthe 3 жыл бұрын
デザインで完敗。もっとセダン感があれば違うカテゴリーを鮮明に主張出来ると思います。
@madmax-bt7bq 2 жыл бұрын
ゴーンさん...
@user-zs8gr5xi9y 2 жыл бұрын
@@mcanthe それってあなたの感想ですよね
@sora_3_tetr 2 жыл бұрын
@@mcanthe 見た目は確かに大事ですけどそんなのあっても速くなりませんy(((脳筋
@user-sy9kt6om4k 3 жыл бұрын
将来必ず乗りたい車ランキング1位GTR35
@user-eg4kd4zy4k 4 жыл бұрын
6:00 日産disってて草
@045YOKOHAMA 4 жыл бұрын
日産車なくしてJDMは語れないのに、この外人は何をほざいてるのやら。センスの欠片も無い証拠だな。
@air8hachi 4 жыл бұрын
R NISMO 黙れ
@2jzgteoga 4 жыл бұрын
R NISMO かわいいw
@ge_ri.un_ko 4 жыл бұрын
R NISMO いちいちそんなこと考えれるって人生大変そうだね
@045YOKOHAMA 4 жыл бұрын
ただのKZfaqユーザー2nd 確かに。少しムキになりすぎた。反省反省
@tukue3 4 жыл бұрын
ポールスター２の翻訳もお願いします。
@tomoterata8238 4 жыл бұрын
ボンネットベコベコは 人身事故時に被害者の ダメージ軽減効果狙いとかじゃ無いの？
@ky8175 3 жыл бұрын
個人的に外見がゴツくて、 マッスルカーみたいでかっこいい！
@Kouta.K. 4 жыл бұрын
やりますねぇ！
@user-sm7ty7vb5o 4 жыл бұрын
これが見たかった！ このクルマのやつが見たかった！！ 今夜の酒の肴は決まった！！！
@user-wp7rr2pr1p 3 жыл бұрын
この車、GTカーなのかスポーツカーなのかどっちなんだか。っていつも思うぞ。
@user-je2lk8qn5h 4 жыл бұрын
私の知り合いがGT-Rの製造に携わっていて、匠になるべく日々精進しているそうです。 エンジンの組み立て方で数馬力違って、立ち上がりが全然違うそうですから・・・
@misodare_ssbu 4 жыл бұрын
カースポッターの所くっそ笑ったw
@plnb_pasha1829 4 жыл бұрын
ついにきたな
@user-wg2nr2ei6b 3 жыл бұрын
GT-Rの運転席側の後部座席は体育座りじゃないと耐えられないw
@padi3710 4 жыл бұрын
5:06の時のエンジン音たまらん
@user-lb3wb9xf2i 3 жыл бұрын
マット｢ESPモードで壊れるとドリフトしたと判断され補償が効かなくなります｣ GT-R｢ﾌﾞｫﾝ!!!ﾌﾞｩｩｩｫｫｫｫﾝｯｯ!!!!!!｣ タイヤ｢ｷｨｨｨｨｨｨｨ!!!｣
@akira2166 3 жыл бұрын
NISMOもレビューしてほしい ボディはホワイトで
@Sakura_Laurel324 4 жыл бұрын
俺の憧れの車来たー！
@nobuyuki499 4 жыл бұрын
一生に一度で良いから乗ってみたいですね
@user-es5es9fu9w 4 жыл бұрын
街乗り最悪ですよ
@user-pj7gm3lh1i 4 жыл бұрын
レンタカーでありますよ
@user-pj7gm3lh1i 4 жыл бұрын
とみー 後期型でですか？
@user-es5es9fu9w 4 жыл бұрын
@@user-pj7gm3lh1i 2020モデルです
@user-ze8jc4jb8d 4 жыл бұрын
とみー 前期で十分だけどね
@user-xp9xt6bn2s 3 жыл бұрын
やっと日産車を見つけた、トヨタが多いかなぁ~スカイラインGT-Rもやってほしいけどね。
@Uniguri_Dendosi 4 жыл бұрын
R35、嫌いじゃないんだけれど、現行型の攻撃的な見た目より初期のR35のデザインが好き。
@minato7896 4 жыл бұрын
初期の方が無機質な感じがあったよね
@maxwellduo5207 4 жыл бұрын
あのマット兄貴がベタ褒めする車はこれとジムニーくらいしか見た事ないわ……
@sideways50 4 жыл бұрын
GT-Rの日本語版出たんだ… Gクラスの見たいんだがすぐにはできないか…？
@user-uz7ws5cz9w 4 жыл бұрын
ディレクターのドリフトのガバガバ判定好き
@user-lq2fz8ri4k 4 жыл бұрын
待ってた
@rxz1435 4 жыл бұрын
GTRはアジアを代表するスポーツカーと言っても過言ではないでしょう。
@hentaiyojo 3 жыл бұрын
GTRの旋回半径は喜望峰回りww
@sysea7276 4 жыл бұрын
日産はこんな日本一の車作れるのに他の車はなぜ…
@luteciarn14 4 жыл бұрын
日産だから
@trbs764 4 жыл бұрын
他の車も別に悪くないですよ？ スカイライン（Q50）の走りも素晴らしいし、e-powerは走りを重視した日産ならではで、結果的に日産が出してよかった技術だし、EVではリーフもあるし、来年にはいよいよアリアですよ。
@ho8461 4 жыл бұрын
開発費ないからシャーなしw
@sysea7276 4 жыл бұрын
GTとかだと日産ファンなのに市販車だとホンダ派になっちゃった GT-Rとかスカイライン、Zはいい車だしe-powerもすごいんだけどなんかね…
@clk9787 4 жыл бұрын
スカイラインやフーガは設計が先を行ってる。 そもそもこのGT-RなんてこのシャシーでセダンとSUVも作れますよ。
KUHL Racing TV
Рет қаралды 2,1 МЛН
Les meilleures astuces de Fabiosa
Рет қаралды 9 МЛН
cylinder head cracked & leakage checking #amazingtechnique #mechanic #engine #trending #viral #short
Truck Care TV
Рет қаралды 10 МЛН
Autograf
Рет қаралды 4,3 МЛН