【詳細レビュー】新型ポルシェ 911 992.2 カレラ GTS - ハイブリッドの実力やいかに！
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Күн бұрынUKチャンネル投稿日 2024/7/10
今回は新型ポルシェ 911 992.2の紹介です。
ポルシェ911として初のハイブリッドであるGTSは3.6L フラット6シングル電気ターボを搭載し、541馬力と570Nmのトルクを発揮します。 価格は2800万円とかなり高額です。
顔つきはウインカー内蔵のヘッドライトに変わり、フロントバンパーには冷却用の開閉可能なフィンが付きました。横は前期とさほど変わりませんが、後ろはバンパーやテールライトのデザインが異なります。
車内はクラシックなポルシェの印象を継承しつつ、デジタルメーターなどの現代装備が織り込まれています。
気になるT-ハイブリッドシステムの詳細な仕組みは動画をご覧ください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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@keke-hq8zc 27 күн бұрын
環境のためのハイブリッドじゃなくて速さのためのハイブリッドなのがさすがポルシェだわ
@sherlockholmes1410 27 күн бұрын
0:14 911のエンジン音は健在でよかった。少なくとも、音無しで走行中にかかるスタイルではないことに感謝。
@ithinksospecial 27 күн бұрын
時代の進化ってワクワクするものもあれば悲しくも寂しくもなることがある 車って特に顕著に出る気がする
@kahi5059 27 күн бұрын
今回は悲しくなったような気がする😅
@user-jk3wn7mp9g 27 күн бұрын
ついに911もハイブリッド化かぁ〜 でも見た目かっこいいし、性能十分で結構好きだな
@Subaruchougoukin2005 27 күн бұрын
ハイブリッドになっても最新のポルシェは最良のポルシェの神話は崩れない…ポルシェ公式動画に出たからこそポルシェ側もだいぶマットに手厚くなってる感じがするなぁw
@飯テロ予備軍 27 күн бұрын
痛い
@kahi5059 27 күн бұрын
痛い
@user-wp3ex4wt4s 27 күн бұрын
@@飯テロ予備軍腰痛？
@user-wp3ex4wt4s 27 күн бұрын
@@kahi505950肩？
@user-pd1mk5wl1n 27 күн бұрын
まあGT3RS買ってるし元々好きなんでしょうね
@Gno_Bis 27 күн бұрын
ワールドプレミアでT-hybridを見てから未だに興奮が収まりません、これこそポルシェインテリジェントパフォーマンス ハイブリッドになる噂は聞いていたがポルシェは期待した通りのマシンを作ってくれた！ 見ていてもすごい楽しそうなクルマだ GTSが一番最初に出てきたのはイレギュラーですよねえ...カレラSはどうなるんだろう
@gozachi 25 күн бұрын
かっこいい。それに尽きる
@user-dk6oc5cu3x 27 күн бұрын
911のスーパーカーとしては桁違いに多いニーズを考えれば、デジタルメーター化や電動ターボ化は良いところに手を入れていれたのではないだろうか。NAと便利な表示ができないアナログメーターだけを求め続けるユーザーへ、カレラで応え続けるほど911は狭い層に向けた車じゃないと思う。 ただ、エンジン始動がチープな雰囲気の押しボタンになったのはほとんどのオーナーから不評になるのでは。
@user-tl3kg3ki2y 27 күн бұрын
14:16 992.1のGT3の動画でもフェイクのダクト指摘していたよね？ ジョークなのかな
@cemeterywind7879 27 күн бұрын
ハイブリッドの経験だいぶ積んだし、そろそろ918のリメイク作ってくれねえかなぁ
@macaron-umai751 27 күн бұрын
🕷️はあの時からしか得られない良さがある
@powerischikara 26 күн бұрын
@@macaron-umai751すぱいだー！
@sideways50 27 күн бұрын
クーペのみ2シーターになってるけど無料でリアシートもついてくれるけど 自分は2シーターの方を選ぶがな… どっかのMBも2シーター残してくれれば…
@osampoandnews 23 күн бұрын
Regarding rear wheel steering at low speeds, Mat correctly says “oppositte direction”, but the Japanese subtitles are “same direction” as at high speeds.
@uc-gy2fc 24 күн бұрын
2:24 マットに同意。リアはカッコよくなったけど、フロントは.... カレラならフロントも良い感じだけどリアのセンター寄りマフラーじゃなくなる
@user-ng8hg6mx5w 27 күн бұрын
ダウンサイジングの世の中で逆に排気量上げてくるっていう
@ginga-saisoku 25 күн бұрын
ハイブリッドでマニュアルって結構難しいんかな 仕組みにもよると思うけど
@manamiyasou5307 27 күн бұрын
ここまで洗練されちゃうと992じゃなくてマカンやカイエンでゆったり乗りたいわな 見た目は格好いいけどさ😅
@FuJi-53 27 күн бұрын
ターボとターボsもいずれ992.2出すのかな...現行のターボでも十分速いけど、新しくなってどうなることやら...
@fujinoco6012 27 күн бұрын
やっぱカッコいい😮
@user-en9xs9zn2o 27 күн бұрын
個人的にはメーターはアナログの方が好きだった…
@Est-zp8mc 27 күн бұрын
物理キー オマージュの捻るエンジンスイッチもね。こうやって味気ない凡庸さに塗り潰されていくのかな。
@sideways50 27 күн бұрын
これは◯ぬほどわかります…
@user-hq4sm6jn3z 27 күн бұрын
じゃあ、ビンテージのポルシェ911買ってどうぞ！😂
@user-wc3vb9od9o 27 күн бұрын
従う必要もないんだけど、その辺はもう時代の変革について行けなくなってる証拠なのよ。スマート化の流れは止められない。若手のお笑いが、音楽が分からないとかいうのと同じ状態。
@KS-wi4sb 27 күн бұрын
現行モデルの話をしてるんですよ? ヴィンテージモデルは別な話でしょう。
@lynmock7509 16 күн бұрын
モーターだけで走るクルマになってなくて本当に良かった…
@sskk9571 27 күн бұрын
いつまでも爆音エンジン作ってくれポルシェ 楽しさ増すならハイブリッド積むのもありだけどアナログメーターと捻るエンジンスタートは残してほしかった
@xanoko9807 27 күн бұрын
み～どり～のな～かを～はーしーりーぬーけーてーくー真っ赤なポルシェ🎶
@whynotsamansa5532 27 күн бұрын
一般道のテンションが寝起きなんよ
@user-sy8cp3ft7t 24 күн бұрын
718ボクスターのHV出たら買う
@user-xg8ik1ff8f 27 күн бұрын
四つ目ライトよりこっちの方が好きやわ
@user-yr4py3fw2t 27 күн бұрын
17:11 ここ字幕が同位相になってるけど 逆位相だよね？
@Vanguard.Blackrock.State. 24 күн бұрын
type 992のカレラSカブリオレ乗りですが、今回のハイブリッド、まだ手を出す気にはなれません。 やはり新しい複雑なシステムなので、故障や将来性が心配です。 もうしばらく様子を見て買うかどうか決めたいですね。
@tommy_supura 27 күн бұрын
vision proで笑ったw
@roto2797 27 күн бұрын
9:54 これバーチャルなの！？ 実写にしか見えん…
@user-ml3ck3nc7t 27 күн бұрын
ついにハイブリッド！イイネー 結局ニュルブルクリンクもハイブリッド車が一番速いわけだし、速さを追求するメーカーとして妥当よね 最速に返り咲いてください
@user-ej1bt2ir5g 27 күн бұрын
また中古車価格が上昇するなこりゃ。。。。
@xtsurs3220 27 күн бұрын
オプション込みだとフェラーリも視野に入ってくる価格帯、
@user-wp3ex4wt4s 27 күн бұрын
残念、フェラーリもオプションつけるので4000万からです。
@xtsurs3220 27 күн бұрын
@@user-wp3ex4wt4s ポルトフィーノ辺りならOP込みで3500万位から行けるのでは？
@Rs7spb 26 күн бұрын
@@user-wp3ex4wt4s 下のモデルならそんな行かんて
@Pon..Pon.. 27 күн бұрын
色々付けたら2500万くらい？
@user-gw9cl9fi4p 26 күн бұрын
GTSは3000〜3500万ですねぇ。
@user-wp3ex4wt4s 7 күн бұрын
最小限のオプションだと ノーマル2000から、GTS2500から まぁ2026年3月納車分まで注文枠終わってますけど😂
@Quellenaux 27 күн бұрын
ドイツ訛りの英語いいね
@user-sk9qo3ph7i 27 күн бұрын
もちろん俺は買えないんだけど、ポルシェは水平対向6気筒NAが一番の魅力だと思ってる。 購入者の意見はターボの方がいいかもしれないのだけどね 貧乏人の戯言です
@user-bl4jx3mk3u 27 күн бұрын
フラット6NAの人気も実際高いと思いますよ なので、991.1や997.2のNAの中古価格がジワジワ上がってきてます 買うなら今のうちです…！
@user-w12.bentley 25 күн бұрын
やっぱりポルシェ911やな♪♪ タコメーターのレスポンスの良さよ。 世界一じゃないの⁈ これこそポルシェの真骨頂だよな！
@malia5604 18 күн бұрын
やっと液晶メーターになったか 遅いわ
@kahi5059 27 күн бұрын
992.1の最初の販売の頃からすると値段が500万ぐらい上がってこの程度の変化なら、現行所有者は買い替えない方が良いのではないかな アナログメーター、スターターボタンはポルシェらしさがだいぶ落ちたし、もしかしたらそのうちアナログに戻るかもしれんね
@user-wp3ex4wt4s 27 күн бұрын
この程度😂 インフレと円安ユーロ高考えたら400万アップでよく済んだなていうくらい進化してる
@kahi5059 27 күн бұрын
@@user-wp3ex4wt4s あなた様のようにお金のある方はどんどん購入して税金払って経済をぶん回してくださいませ！ 私は余裕ないゆので現行の992.1GTSを継続使用します😂
@Gno_Bis 27 күн бұрын
円安のせいで英価格がクソ高く見えるだけで、日本だと2,200万円くらいですよ 992.1と比べて200万円くらい値上げされてるのは同じですが
@user-qr1rd5md6t 27 күн бұрын
私が買った時はGTSの後輪駆動の屋根も普通のやつで1850万がベースの定価でした
@user-qr1rd5md6t 27 күн бұрын
@@user-wp3ex4wt4s私はお財布事情が余裕がないのであります😂 あなた様のように裕福な方はどんどん購入して経済をぶん回してくださいませ🙇 なので、私は現行をそのままほそぼそと乗り継ぎます👍
@ynom1295 27 күн бұрын
アスカリのショートトラックなんてあるんか いやまぁそれっぽいアスファルトはGTでもあった気はするけど
@user-w12.bentley 25 күн бұрын
マット 引き攣ってて草
@dingoo9999 27 күн бұрын
お高い
@mizutanimasaki584 21 күн бұрын
内臓が気になって…
@こばとん 27 күн бұрын
この車の助手席にチャイルドシート載せてたらスゲーな（笑）
@user-wt1sy8xi6h 26 күн бұрын
もう 二度とアナログメーターには戻れなくなった❗ アナログのがいい。ダッシュボードの時計もデジタルにすれば😃
@gt3rs242 25 күн бұрын
996GT3は神車❤
@inakasaga 27 күн бұрын
モデルが進むごとに拘りが・・・ 削ぎ落とされていく メーター 回転キー NA MT 価格は上がっていく
@s18818 27 күн бұрын
まなぶさんお買い上げ
@fubuki0018 27 күн бұрын
ライトの高性能化・高額化に伴ってあっちの国ではライトの盗難が相次いでいるというのに、、、、
@shin8192 27 күн бұрын
遂にエモーショナルな車ではなくなった
@kei-kz4fn 27 күн бұрын
公道ならNAの991.1GTSがベストバイなのでは？
@user-vx2ew6xz9w 27 күн бұрын
大抵の高級車は数年経てば中古で手に入るけど、911は何十年経っても価値下がらんからマジで乗る機会も一生ないだろうし参考にもならない😢
@judenmantan 27 күн бұрын
ハイブリッドは年月が進むほど、どうしても高額なバッテリー交換ってのが迫ってくるから(しかも製品も工賃もポルシェ価格) 何年経っても価値が下がらないっていう神話はもう崩れると思います
@caymans9195 27 күн бұрын
古い991なら８００万くらいであるでしょ
@MrSuperAcid 27 күн бұрын
@@judenmantan ポルシェ、それも911新車で買うような人たちは金額なんて気にしてないと思いますよ そもそもそんな人が乗るような車じゃない
@user-vx2ew6xz9w 26 күн бұрын
@@caymans9195 800万くらいって思える人なら簡単に買えそうですよね！😄
@user-cj9bv9sk7u 25 күн бұрын
@@judenmantan911の中古を求める層と一般的な中古を狙う層は違う 一般層がハイブリッドのバッテリーが〜と敬遠しようが関係ない話
@user-en9xs9zn2o 27 күн бұрын
リッター何キロなんだろ？
@user-zu5ew8jv5x 27 күн бұрын
10.8って動画で言ってるやんｗ
@user-jn1ee8yz5r 27 күн бұрын
いわゆるブランド商品なのて、中身は問わないざます
@暇神 4 күн бұрын
速さを追求してるブランドだけどな
@user-xj4qi3ve6t 26 күн бұрын
たとえ天下のポルシェ911であっても、ドイツ車の電気モノには信用が置けないので911を買うなら純エンジン車を選んだ方が絶対に良い。電気ダッシュが無くても十分過ぎるくらい良い車だから。
@m9a151 27 күн бұрын
ハイブリッド車と電気自動車のリセールはかなり悪い
@gentleaviator 17 күн бұрын
どうしても音の色気やワクワク感がイマイチで、妙な電動補器の重量増加も頂けなくてピンと来ない…環境意識をここまで出されると、例えタダで貰えたとしてもこのポルシェは1日で手放すと思う…スポーツカーやポルシェ初めての人は気にならないのだろうから是非購入してポルシェを支えて欲しいですが。
@ansorgii 26 күн бұрын
いくら性能が良くても一般道で楽しくない車は要らんなあ
@Flikksverdelger 27 күн бұрын
人類史上最も過大評価され、高値を付けた車
@hiyo9291 27 күн бұрын
992.2ってなんだよww
@ンアッー枕がデカすぎます 27 күн бұрын
型番
@user-my4ku1en8k 27 күн бұрын
992型の後期 前期は992.1
@user-wp3ex4wt4s 27 күн бұрын
グローバルでは992.2が当たり前の呼び方ですけど😂
@Pon..Pon.. 27 күн бұрын
仲良くしなさい
@hiyo9291 27 күн бұрын
結局何が言いたかったか言うと自分は911とか930とかしかみたことなかったから少数が出てきて何だこれはってなったってことを言いたかった
@bestrongbekind4800 11 күн бұрын
スタートボタン、ダサくなりましたね 液晶メーターもなんか安っぽく見える 他の車との差別化が乏しいから 全ての車が昔のアナログメーターに戻って欲しい 絶対アナログのほうがカッコいい 液晶パネルはちょっと大きめのナビぐらいの画面に機能を集約してれば十分だと思う メーター部なんか運転中に注視しないんだから、沢山情報が見えたってあまり意味無いよ
@saxonanglo8759 27 күн бұрын
嫌々 ハイブリットにしたような車だな～ 燃費も悪いし プリウスのパワトレぶち込んで 100馬力くらいのモデルがあっても良いだろう
@affinity8192 27 күн бұрын
じゃあ買えや
@larkaudi 27 күн бұрын
トヨタ信者が近づくと貧乏くさくてかなわん 燃費がーリセールがー
@Gno_Bis 26 күн бұрын
嫌々ではないでしょう わざわざ他モデルのE-hybridとは異なる新規のシステムを開発してるんですから
@benefitsjava4823 18 күн бұрын
@@saxonanglo8759 会話できやんタイプね
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