【小田急複々線開業初期】1997年ダイヤ徹底解説 平日昼下り【喜多見~和泉多摩川 部分開業】

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複線時代の小田急線映像集

複線時代の小田急線映像集

Жыл бұрын

2018年に完成した小田急の複々線ですが、その開通は、1997年の喜多見~和泉多摩川、2004年の梅ヶ丘~喜多見、2018年の代々木上原~登戸と、3段階の部分開業を経て完成しました。複々線の部分開業により、徐々にダイヤが柔軟になり、複々線の完成を待たずに、快速急行の運転開始、同種別の10分サイクル運転など、速達化・輸送力の向上が実施されました。
今回は、複々線が運用開始、第一期部分開業となった、1997年の小田急線、平日日中下りダイヤをご紹介します。この改正はボリュームが大きいので、複数回に分けてご紹介します。
1996年の複線時代最後のダイヤも、併せてご覧いただければ幸いです。
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小田急線のダイヤ・時刻表ネタを中心に動画を公開しています。2000年代初頭に撮影した小田急線の映像も多数公開しています。小学生時代に撮影したものなので画質や撮影方法、映像の質が悪いですが、分割併合がまだあり、湘南急行や多摩急行が運転されていた小田急がまだ複線だった時代の映像も収録していますので、お楽しみいただければと思います。

Пікірлер: 8
@Series21next
@Series21next Жыл бұрын
2:26 この頃は経堂急行通過
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。削除できていませんでした。ご指摘ありがとうございます。
@yoichi4053
@yoichi4053 Жыл бұрын
小田急初の本格的な狛江地区複々線開業、とても懐かしいです。 たしか、土曜に複々線切替とダイヤ改正を同時に行い、迎えた月曜日・・・朝ラッシュが大混乱だったのを覚えていますw それで懲りたのか?以後の複々線延伸は、線路複々線切替とダイヤ改正を別日に行うようになりましたね。 各停も短い複々線区間では抜かされ切れず、喜多見や和泉多摩川で優等待つことが多く並走はあまり見られなかったのが残念だった記憶があります。
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。私は当時小学生だったので、この時期に電車を利用されていらっしゃった方のコメントいただけるととても興味深いです。本当に最初の最初の複々線でしたから、便利な反面、ラッシュ捌きにおける混乱もあったでしょうね。複々線というよりは、長い長い待避線というイメージだったかなと推察いたします。今回もありがとうございました。
@yoichi4053
@yoichi4053 Жыл бұрын
そうでしたか、コチラは当時学生でしたが初日は見事に遅刻しました(笑) 喜多見の合流で詰まりまくってたので、隣り合った緩行線と急行線の車掌同時て窓を開け「ダメだこりゃ」みたいなことを言っていたのを見て、違う意味で複々線の醍醐味を感じたものですw
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
お返事ありがとうございます。 カオス状態の中にもこうした面白いやりとりがあるのは興味深いです(笑) 試行錯誤な時代だったからこその面白みがあった時代なのでしょうね。
@harinashi5095
@harinashi5095 Жыл бұрын
3:44 あれ、1997年時点では喜多見検車区入出庫線はまだ上り線側だったと思う。 あと、成城の下り待避線は使用停止されたけど、1997年改正前に旧1番線側が仮2番線になって線路が外側(海側)になったのでホーム位置逆かな。
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。正確に把握できていない部分があり、失礼いたしました。こうした情報をいただきとても助かります。ありがとうございます。
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