小さくたってヤル気全開！スズキスポーツ製パーツでフルチューンしたKeiワークス！

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9 ай бұрын

軽自動車買って遊ぼう！ってなった時に、意外と選択肢に上がりづらいのがこのスズキKeiだと思うんですよね。一代で終わっちゃったし…とはいえ、アルトワークスの次に"ワークス"の名がついたKeiワークスはもはや小さなスイフトスポーツと言っても過言じゃない！（見た目的にも）
そんなKeiをスズキスポーツの部品でフルチューンしちゃってるって言うんだから、そりゃやる気満々に決まってるでしょう！今回はカプチーノも2台持ってる生粋の鈴菌感染者系オーナーの愛車紹介です！
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#Keiワークス
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Пікірлер: 52

@takmak29 9 ай бұрын

オーナーもしや鈴菌感染者か😂

@user-wj7lh2pd9n 9 ай бұрын

もしやでは無いよかなり重度で手の施しようが無いと見た！

@Yakyuujin-YT-D-PAL 5 ай бұрын

鈴菌バンザイ！

@gunsaimax 9 ай бұрын

新卒時代の先輩が新車で買ってたな。ワゴンRと比べるとちょっと狭いんだけど、走るし良い車だよな〜

@maso_13b-msp 9 ай бұрын

スイスポやアルトワークスに乗ってる人なら沢山見ますがこの車に乗ってる人はあまり見ないですねまさかkeiワークスに乗ってるとはかなりマニアックで人より違う感があるから良いですね👍😊

@user-mc9jw4km7b 9 ай бұрын

同じ年代のアルトワークス乗ってたのですごく親近感だ☺️

@hotcola1242 9 ай бұрын

ははは。自分もKeiワークス新車購入してから17年、まだまだ現役で普通に乗ってます。😆

@sakuramiko-35Pfo4jj1u 9 ай бұрын

こういうカスタム好き

@user-wn5ku9xh2t 9 ай бұрын

なるほど…スズキ沼にハマってる😁

@nukamisocappuccino11 9 ай бұрын

こんばんは撮影の方有難うございましたまた機会があればよろしくお願いします。

@yamato666 9 ай бұрын

こちらこそありがとうございました！！カプチーノもぜひ！

@nukamisocappuccino11 9 ай бұрын

カプチの方も是非都合が合えばお願いします！

@p8581 9 ай бұрын

Keiワークスいいですね!

@user-je4pi4ge2l 9 ай бұрын

3年前まで新車から18年間ケイワ━クスをマフラー変えたり少しいじり、修理しながら乗ってましたが、修理のおっかけっこ状態になり限界で手放してしまいました。軽にしては快適でしたしスポーツカーとしての軽とは思えない加速力でした。手放してしまった今現在思い出沢山の軽スポーツカーでしたが、スイフトスポーツを今度は狙ってます。でも車は古くなると修理が大変です。

@Kuuga-K6A.K20A 9 ай бұрын

こんばんは😊 スズスポのケイワークスかっこいいですよね！錆の少ないボディやメンテがしっかりされてる個体を選べば結構長く乗れる車種かと思います✨ 次回も楽しみにしております♪

@kouginoosiri 6 ай бұрын

スズスポコンピュータ羨ましい！

@user-yn9sk6fb4j 9 ай бұрын

36アルトワークスはリアドラムだからケイワークスのリアディスクブレーキは豪華装備と思ってしまう‼️

@KM-se9uw 9 ай бұрын

私も某オクで20万で落札してもうすぐ2年ですが、確かに他のスポーツ系と比べるとまだ安価ですね。似た様な仕様なのですが、イイ年したオヤジの通勤車両にスズスポのマフラーは辛かったのでガレージの肥やしとなってますww

@user-ev5el5ki9s 9 ай бұрын

スズキスポーツフロントバンパー欲しいんだよなぁ

@itatti555 8 ай бұрын

ハイマウントストップランプは81と一緒だったような？🤔🤔 同じような形状なので81にKeiワークスのウィングつきそうですねw

@user-qi1tq5nl2l 9 ай бұрын

軽規格のスイスポ出てくれんかなー

@user-lw4cg7qt3c 9 ай бұрын

タウンアンドカントリーのTシャツ…！？

@FallenAngelYohane20 4 ай бұрын

いいな😊欲しい！

@sakuramiko-35Pfo4jj1u 9 ай бұрын

スズスポ結構パーツ出してるんだな

@user-tf5tm8oo4b 6 ай бұрын

これくれ

@him172 9 ай бұрын

この時代のスズキスポーツのエアロはどれもいかついですよw 実用性で作ってるのか見た目重視で作ってるのかわからないレベルであのワゴンRですらゴツくするそしてその上に鎮座するのがmonsterSPORT、こちらは主に性能面だけど

@user-oi3ip9ps1t 9 ай бұрын

mh21のスズスポバンパー好きなんですよね

@user-kj5tm9hi6f 9 ай бұрын

イグニスのメーターって、今回の場合は北米81スイスポのことなのかな・・・？

@user-ix9vo6uj4p 9 ай бұрын

DA64V.だけど？リアウイングは、同じケイワークスを付けてます、もちろんK6Aターボですw

@user-oi3ip9ps1t 4 ай бұрын

Bピラーは元々そんな感じです

@user-km4up9ix9t 9 ай бұрын

違う車だけど、昔MD21S RR-Fターボマニュアルに乗ってたけど、8000まで回るK6Aターボ速かったな！同じK6Aターボでもレブリミットが違ったりするけど… 知人によると耐久性はF6Aツインカムのターボの方があるらしい…

@user-pg3bs7ld6d 9 ай бұрын

F6Aはたしか鉄ブロなので丈夫ではありますね〜

@af8354 9 ай бұрын

ジムニーも同じでf6のja11は人気でja12が人気ないのはk6でそういうことなんですよね

@user-od6kl9zp6g 3 ай бұрын

親戚がKeiワークス乗ってて速かったから、逆にラピュタSターボ探してるけどまぁ台数少ないw

@sota1241 9 ай бұрын

横乗り系とか見てみたいです！

@user-sh2xk3sn4w 9 ай бұрын

前にKeiワークス観たことがある、この車ではない！スズキディラーで

@rworks8422 9 ай бұрын

スズスポは、激あつだった!

@user-bj3dc4lr4z 9 ай бұрын

keiワークスは小学生の頃、初めて買う車はこれにしたい！と思ってました今はセカンドカーに欲しいと思い探してます他にも候補ありますが

@MultiFlying 9 ай бұрын

ちょっと前までメインで乗ってました。HN22ｓ　４WD。５枚ドアハッチバック、５速ＭＴ、４輪ディスクブレーキ、ターボに４ＷＤ！それでいて、軽自動車枠なので維持費なんてタダみたいな感じ。ノーマルのＫｅｉが大量に出回っているので、故障壊してもパーツに困らないし、パーツも安い。アルト系とエンジンも同じなので、チューニングパーツも流用出来る。非常に楽しい車です！ただK6Aゆえの、オイル管理をミスるとオイル下がりが出てしまいますね。