Yak-40: el trimotor del pueblo soviético

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Күн бұрын

Collila de cigarro, asesino de queroseno... el Yak-40 tiene muchos apodos y es uno de los aviones más emblemáticos de la URSS, que fue además el primero que recibió la certificación occidental: el Yákovlev Yak-40.
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0:00 Intro
0:46 En busca de un nuevo avión regional
2:33 Propuestas iniciales
4:02 Construido en tiempo récord
4:49 Diseño general
5:42 El ala y el empenaje
6:58 Tren de aterrizaje
8:08 Planta motriz
10:51 El asesino del queroseno ¿Por qué 3 motores?
14:00 Interior
16:20 Cabina de pilotos
17:24 Producción, operación y variantes
19:28 ¿Por qué no se hizo algo similar en Occidente?
21:10 El primer avión soviético en Occidente
22:28 ¿Dónde mostró el mejor rendimiento?
23:07 Operación en la URSS
24:42 Los años 90: el segundo viento para el Yak-40
25:46 ¿Por qué no se usó como jet ejecutivo?
26:29 El Yak-40 bimotor
28:08 Accidentes y el ocaso del Yak-40

Пікірлер: 161

@SkyShipsEsp Жыл бұрын

0:00 Intro 0:46 En busca de un nuevo avión regional 2:33 Propuestas iniciales 4:02 Construido en tiempo récord 4:49 Diseño general 5:42 El ala y el empenaje 6:58 Tren de aterrizaje 8:08 Planta motriz 10:51 El asesino del queroseno ¿Por qué 3 motores? 14:00 Interior 16:20 Cabina de pilotos 17:24 Producción, operación y variantes 19:28 ¿Por qué no se hizo algo similar en Occidente? 21:10 El primer avión soviético en Occidente 22:28 ¿Dónde mostró el mejor rendimiento? 23:07 Operación en la URSS 24:42 Los años 90: el segundo viento para el Yak-40 25:46 ¿Por qué no se usó como jet ejecutivo? 26:29 El Yak-40 bimotor 28:08 Accidentes y el ocaso del Yak-40

@elmancu Жыл бұрын

UN AVION PATETICO, PURA COPIA DE OCCIDENTE, QUE VERGUENZA

@porfirioortiz5415 Жыл бұрын

Es una maravilla de la ciencia

@benjamincano4076 Жыл бұрын

Aqa

@juanvargas5873 Жыл бұрын

😮

@erickelpro5194 Жыл бұрын

Que grande , gracias por esforzarte cada vez en cada videos

@janiersoledad8189 Жыл бұрын

Bendiciones desde VENEZUELA 🇻🇪🇻🇪🙏🏻

@saladinomiranda6255 Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de ver al Yak-42 en el Maks -2021... La versión de laboratorio volante de Rosgidromet es una belleza.

@nikbg7221 Жыл бұрын

Yak 42

@Juandelapingarcia Жыл бұрын

Gran video!!! Tuve la oportunidad de montarme en un YAK-40, YAK-42, TÚ-154, IL-62M, IL-18, AN-24 y AN-26 en Cuba todos eran esos aviones Antonov, Yakolev, Iliuchin, Tupolev jajaja aún recuerdo esos momentos

@chucholam Жыл бұрын

Jajajaja te apoyo yak 40 y tu 154 Habana Stgo. ,Habana Holguin, Il 62 Habana Moscú Tu154b Habana Lima (SUR América)

@Juandelapingarcia Жыл бұрын

@@chucholam Yo viaje en el IL-62 de Santiago a La Habana, el AN-24 y 26 a la isla de la juventud y el IL-18 a Holguin porque mi familia es de allá, pero los otros ya casi no me acuerdo, ahhh el YAK-42 fue de Camagüey a La Habana

@TheEDGMACH1 Жыл бұрын

"ILYUSHIN"

@shalkonef Жыл бұрын

Solo te falta montarte en ESTA

@Juandelapingarcia Жыл бұрын

@@shalkonef envidiosa

@gilbreyfaridpaker Жыл бұрын

Ese fue el inicio de la era de los Jets regionales y el pionero de ese formato que es el Yakovlev Yak-40

@alvarobm6694 2 ай бұрын

Hacéis magníficos documentales. Bien documentados, bien explicados, sin sensacionalismos y muy entretenidos. En mi opinión son de largo los mejores sobre aviación en español que he visto en YT.

@oliviapravo6698 Жыл бұрын

Un video estupendo, como siempre, y una historia muy interesante! Es curioso que un avión que parece ser tan simple y clásico era en realidad tan único y no tenía reemplazo. Gracias!

@hijosdemacondo6948 Жыл бұрын

L8ii8ikikkkkkikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@fernandomuf Жыл бұрын

Gracias por tan contundente material, no esperaba menos de un canal bastante decente.

@hugomesa3408 Жыл бұрын

Yak 40 y 42 excelentes aviones ❤

@RB25luv Жыл бұрын

😂😂😂 ok

@oscarhuescasz8115 Жыл бұрын

Hola skyships tanto esperar pero al final valí la pena el video que tanto esperaba el Yak 40 y 42 me saludas por favor 👋🏼👋🏼👏👏🤩🤩👍👍👍👌🏻👌🏻👌🏻

@yorrs001 Жыл бұрын

Los rusos muchas veces fabricaron aviones robustos para aterrizar en pistas difíciles. El An 2 lklegaba a todos lados y como el Yak 40 teníe mucho consumo de combustible y aceite. Pero lo podía manejar hasta un novato. Por lo que veo el Yak 40 siguió con esa filosofía: simplicidad y efectividad, a pesar de las contras mencionadas. Excelente informe. Muchas gracias. Jorge

@Luis_Fernando_Pouliot_Madero Жыл бұрын

Excelente el texto de este video. Las imágenes también muy bien editadas. Me gustó mucho y se aprende también.

@SkyShipsEsp Жыл бұрын

Muchas gracias por sus palabras de aprecio! Nos alegra mucho que le haya gustado!

@alexanderterekhin8927 Жыл бұрын

Hace tiempo que quería ver vuestro video sobre está aeronave tan especial! Muchas gracias - ha sido revelador saber lo único que es el Yak-40.

@suavetumbao Жыл бұрын

Excelente vídeo, ese avión se uso mucho en cuba para los vuelos regionales hace algunos años atrás, aunque ahora ya esta fuera de circulación fue un galán de los cielos por mucho tiempo.

@joseluistrinquetegomez5731 Жыл бұрын

Un avión que pesentó multiples problemas y accidentes

@dyc1013 Жыл бұрын

en ese momento era moderno y una suerte haberlo tenido, aun hoy siguen funcionando los DC-3 llevando pasajeros en ciertos paises

@albertoyero1762 Жыл бұрын

Obsesión por los equipos para guerra, como toda la maquinaria soviética. Tragón de combustible, irrentable para cualquier negocio. Murió más rápido de lo que voló

@aljandro3100 Жыл бұрын

En mi país el Perú yo lo ví, lo operaba expreso aéreo, servicios de aereos amazonicos y TdobreA

@eduardoariasgarcia6974 Жыл бұрын

Yo he volado en muchos tipos diferentes de aeronaves, pero la que mejores sensaciones me ha reportado ha sido el Yak-40. En ningún otro avión me he sentido tan bien.

@artigasgarcia6306 Жыл бұрын

Lindo video para un Domingo Nublado y Tranquilo en Casa

@tommysmiit3593 Жыл бұрын

Saludo camaradas desde Rep dominicana 🇩🇴

@santiagoborgobello Жыл бұрын

muy buena maquina ! no hecha para el comercio aereo sino para las necesidades de la urss del momento , exelente video muy bueno

@jesantonihevileon8611 Жыл бұрын

Los soviético eran muy práctico en la mecánica... Nosotros los pilotos e ingenieros de vuelos de los años 60-70 podíamos reparar un avión o un helicóptero con los juegos de herramientas de 34 llaves. Las medidas eran métricas y las mangueras se pegaban con tiras de pegamento y aguantaban hasta 2000 libras de presión hidráulica. Teníamos fiberglass para reparar las alas y las unimos con arena o tierra. En Angola le dimos una clase de combate a los Sur Africanos

@santiagoborgobello Жыл бұрын

@@jesantonihevileon8611 no hay dudas de la sencilles y practicidad de las maquinas de la epoca sovietica , maravillas de la ingenieria simplificada y eficiente

@SoyGustavoEnrique Жыл бұрын

Volé en uno de Margarita a Caracas hace ya unos años, de una aerolínea privada margariteña. Interesante avión. Saludos

@neogranadino Жыл бұрын

Por fin, uno de los aviones que tanto había pedido, muchas gracias, tome su like 👍🏻🤘🏻👍🏻🤘🏻

Жыл бұрын

Excelente video YAK 40.

@SkyShipsEsp Жыл бұрын

Muchas gracias por apreciarlo! Nos alegra que le haya gustado!

@danielscottescalonamarcano4003 Жыл бұрын

Yo tuve la oportunidad de volar muchas veces creo que fue de las pocas aerolíneas que uso en LATAM fue en Venezuela en la aerolínea oriental de aviación

@Skymaster359 Жыл бұрын

En Chile el año 1972 realizaron demostraciones en pistas cortas y de tierra en el extremo sur con resultados formidables, pero Corfo desestimó su compra para Lan Chile, optando por los Twin Otter, imagino que fué por su exceso de combustible. En todo caso su vida en Chile estaba condenada a desaparecer ya que el año siguiente se produjo el Golpe Militar lo que cerró toda relacion con la URSS y por ende el mantenimiento éstas aeronaves habría sido muy difícil . Sin dudas un gran avión

@t37able45 Жыл бұрын

Menos mal Viva Pinochet Tenemos tecnologìa occidental

@fernandoquezada6222 Жыл бұрын

Muchas por educarnos.

@juamramonmarreromarcano8531 Жыл бұрын

En el 1994 yo viaje a cuba en un y-40 a cuba el vuelo fue muy bueno.😅

@artigasgarcia6306 Жыл бұрын

Bien Bonito y Elegante Avion mismo

@ricardoalegria4064 Жыл бұрын

Buena información sobre este avión muy utlitario de Rusia en los años sesentas. Ricardo Alegria Zambrano Popayan cauca Colombia .

@eduardjacob8710 2 ай бұрын

Belas linhas modernas, um design ainda atual ! Maravilhas da aeronáutica russa !

@mompracem01 Жыл бұрын

Qué lindo avión. Estéticamente, me da la misma sensación que el Fokker F-28. ¡Excelente video, la info muy completa, gracias!

@carlossastre7494 Жыл бұрын

Yo tuve la oportunidad de volar en este avión. Volé en cuba, en el trayecto Camagüey -Habana . Vuelo fácil y seguro.

@carlalisettvillegashernand8920 Жыл бұрын

Cuantos detalles en éste tipo de avion...Excelente video!!!

@luishoraciovillegashernand2561 Жыл бұрын

Oye te apellidas igual que yo, xd

@pavelhabana5728 Жыл бұрын

@@luishoraciovillegashernand2561 oye deveras, que coinsidencia,verdad son unos buenos hermanos...jajajajjajajajajj......

@JaszDiaz Жыл бұрын

Precioso 🥰

@artigasgarcia6306 Жыл бұрын

Buen canal

@jlgarau Жыл бұрын

Não imaginei que a atualização fosse tão eficiente, bacana...

@josebsoto5510 Жыл бұрын

Qué tiempos aquellos: yo volé varias veces desde él aeropuerto José Martí al Himnasio Agramontes de Camagüey hice buenos vuelos lógico fueron los años 77 al 80 y una vez a Holguín aunque soy nativo del pueblo de Cojimar C. Habana viajé varias veces y fue en los Yac-40 aunque no conozco mucho de aviones yo lo veía como lo máximo asta qué probé un 747 y aprendí lo qué es comodidad.

@luishoraciovillegashernand2561 Жыл бұрын

Buenas señor skyships. Quisiera preguntarle si a futuro podria hacer un video hablando sobre la "MAFIA de los aviones" y casos de corrupción e influyentismo por parte de compañias como la lockheed martin, boeing, rockwell, etc. Considero que, como ya ha señalado en diversos videos de cazas militares, se hace referencia a esta mafia y a las competiciones de estas compañias tras bambalinas para conseguir el apoyo de los lobbys de la industria militar. Saludos.

@papigran99 Жыл бұрын

Excelente descripción.

@bmulato5921 Жыл бұрын

Genial 😁 genial te felicitó

@joaquinsilva1134 Жыл бұрын

Fui pasajero muchas veces del Yak 40...ruta Santiago de Cuba a La Habana

@henrywilliamgallopedraza4731 Жыл бұрын

Por más que estos aviones fueran excelentes... La tecnología, no se detiene...

@nesvarog14 Жыл бұрын

Gracias SKy, por otra interesante reseña.

@leandroblanco3336 Жыл бұрын

Excelente informe!

@bmulato5921 Жыл бұрын

Wowwwww .unos de los mejores 💪

@ferdyantonioortizcalderon3163 Жыл бұрын

Buen video, muy completo

@pedroponze8104 Жыл бұрын

Me gusta la aviación de niño me imaginaba tener uno increíble avión

@diegoparada1370 Жыл бұрын

Es una avión bastante peculiar, irremplazable, lástima el alto consumo de keroseno, si no hubiese sido por eso el éxito a nivel mundial estaba asegurado.

@chucholam Жыл бұрын

Recuerdo haber agarrado varias veces el Yak-40 y el Yak-42 tiene un motor excelente, sin embargo sus asientos muy delgados y pegados al que sigue, para un viaje largo es incómodo

@SkyShipsEsp Жыл бұрын

Afortunadamente, al haber sido un avión regional, los trayectos eran bastante cortos en el Yak-40 )

@carlospeinado2422 Жыл бұрын

Parece buena maquina de la epoca

@colombiaturismoyviajes Жыл бұрын

Hermoso gran diseño

Жыл бұрын

Llantas hight flotation para excelente desempeño todo terreno

@tomastorres8879 Жыл бұрын

Wow!!

@colombiaturismoyviajes Жыл бұрын

Excelente avion

@mateosacosta6648 Жыл бұрын

magnífico avión después salió el 42

@jesantonihevileon8611 Жыл бұрын

We the very old ⌛ ( Cuban pilots) knows about it. Those transport planes in Angola usé to be the hit. My Mig-23 was horrified. Use the same types of engines . We landed those Yak in middle of the night full of things and the Soviet tires never blow up . I'm. Now 78 years old. In Cabinda we use to be very good pilots.

@tendermist4209 Жыл бұрын

Me encanta cuando un avion antiguo recibe actualizaciones, como seria un L-1011 TriStar con avionica y motores de la actualidad? llegaria al rendimiento de un jet moderno?, siempre me llama la atencion ese tipo de mejoras

@user-ne4bd3ry1n Жыл бұрын

спасибо за видосы

@jhonsany2306 Жыл бұрын

Que lindo

@stanleyyager4941 Жыл бұрын

Hubiera sido un buen avión regional si Yakoblev se hubiera asociado con un fabricante occidental de motores jet tales como Garrett, Honeywell, Lycoming, General Electric, o Pratt & Whitney (tecnologias mas avanzadas) para que el avion tenga mejores prestaciones y evidente mente menos consumo de combustible con un empuje de hasta las10000 o 12000 libras.y consumo de combustible de 300 litros por hora.

@treintaceroseis3081 Жыл бұрын

Asociarse en los 60s? Solo hacía falta comprar por intermediarios algún motor occidental, ya sea estadounidense o británico y hacer ingeniería inversa... Como hicieron con infinidad de cosas.

@RenuevoYT Жыл бұрын

Excelente Video. Recomiendo que hables del Boeing 377 Stratocruised.

@vicentehernande8279 Жыл бұрын

Tube el privilegio de boar mucho años en este avión y vivi momentos difíciles dentro de bandas no ciclonicas y entre nosotros lo bautisamos como el buldocer del aire .lo recuerdo y siento nostalgia pero como los dos estamos viejos solo quedan recuerdo

@piensoyexisto Жыл бұрын

Hola Vicente, comenta un poco más donde volaste el avión un saludo!

@artigasgarcia6306 Жыл бұрын

Buena velocidad para vuelos cortos

@alejandrorico7775 Жыл бұрын

Tan lindo

@jesantonihevileon8611 Жыл бұрын

In Cuba those hard airplanes use to be used for national transportation. They land every where

@757nando Ай бұрын

Por sus dimensiones para ser un avión comercial reactor de pasajeros , literalmente era un autobús interurbano con alas.

@artigasgarcia6306 Жыл бұрын

Yo amo Aviones no importa de donde Sean pueden ser Esquimales

@elmancu Жыл бұрын

CARAVELE, DC-8, DC-9.... puro control V + Control C

@carloslozano2479 Жыл бұрын

El primer avión que vole en mi vida fue el. Cuando mi papa era capitán de el.

@Beto418 10 ай бұрын

Era un avion muy lindo

@hugoaros4356 Жыл бұрын

Igual que el Douglas DC3, son aviones que tienen un gran historial en la aviación mundial.

@junchyzzz Жыл бұрын

Momento! Esa voz no es la voz a la que estoy acostumbrado

@olvidate2. Жыл бұрын

Pude volar en este avión y en el YAK42 era mucho más grande, recuerdo el ruido y la entrada por detrás

@YOANNETV Жыл бұрын

La primera vez que monté un avión fue en Cuba y fue un ЯК-40. Para una distancia de 770 km aproximadamente fue 1:45hr. La cabina súper estrecha en filas de 2x2. ❤

@pavelhabana5728 Жыл бұрын

me hubiera gustado conocerlo, aca en mi pueblo hay una pista que se construllo pero que nunca se utiliso, ya lleva alrededor de 40 años sin servicio, hubiera quedado muy bien para este yak-40 hacer conecciones cuajicuilapa- cd. de mexico......pero bueno algun dia......

@chestermartinez6659 Жыл бұрын

Es una lastima que tanto El transporter aereo como ferroviario halla Sido menospreciado en Mexico en mi municipio tambien hay una pista aerea, un pequeno hangar e incluso una pequena Torre de control .Desde que Tengo memoria nunca he visto que aterrize un helicoptero o tan siquiera UN globo aerostatico ,la pista esta llena de piedra ,el hangar grafiteado y la en la Torre de control solo hay nido de zopilotes.

@jorgevalbuena8836 Жыл бұрын

Lo mas confiable es lo que tiene absolutamente lo necesari

@vazquez3513 Жыл бұрын

En cuba Volaban Habana Santiago de Cuba . Yak 40

@joseluisgavilanescuba6500 Жыл бұрын

Guantánamo-Moa, Guantánamo-Baracoa y viceversa

@conspicuo177 Жыл бұрын

El que salio en la misma época y hacia todo lo del yak (y mucho mejor) fue el fokker F28 fellowship.

@pablocortez9970 Жыл бұрын

Yak 40 , uno de los aviones mas bonitos y eficientes de la era sovietica

@angelmontoro6792 Жыл бұрын

En la Unión Soviética nada era eficiente salvo la propaganda. La corrupción rampaba como ahora en Rusia.

@arielmarte3752 Жыл бұрын

Cuando el video del Yak-42

@elchavo3372 Жыл бұрын

Volé un par de veces en ese avión. Tenías que ser muy delgado para caber en el asiento de tamaño infantil en la versión de 39 pasajeros, 4 asientos por fila

@everest4133 Жыл бұрын

La tecnología rusa es impresionante y muy resistente 🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍🏼👍🏼

@Leon-Hardt Жыл бұрын

05:46 Ejkai" quejeso! 😨😨😅😅

@latasthedog.4401 Жыл бұрын

El Yak 40 técnicamente es el primo ultra lejano del 727 y del Tupolev 154M pero demasiado... *C h i k i t o.*

@marcelovargas9148 Жыл бұрын

yo lo veo copia del Falcon frances

@titoimperatori1436 Жыл бұрын

saludos buen video. en el minuto 9:34 observo un aterrizaje. alguien sabe que aeropuerto es ese. tengo mucha curiosidad.

@jesusamaya6645 10 ай бұрын

Volé en varias ocasiones en uno de ellos un Yak-40 de la línea aérea regional de Cumaná llamada Oriental de aviación...desde Cumaná así Caracas la capital de Venezuela en los años 2000... Un vuelo de aproximadamente una hora y 29 minutos ...su sistema de aire acondicionado funcionaba por condensación y a cierta altura era q funcionaba esto asia q el embarque y despegue fueran muy caluroso en el clima tropical de Venezuela

@georgecastiblanco2978 Жыл бұрын

Muy tragon el yak 40 como una vaca con casi cuatro estomagos ,tira muchos pedos y caga mucho .pero muy buen avion .se ve espacioso .daria muy buenos resultados como avion regional en colombia.❤❤❤❤❤

@janiersoledad8189 Жыл бұрын

Слава БОГУ 🙏🏻 Сила и мощь 🦾