Yamaha XVS 1100 Dragstar: за что все любят Драгу?
Рет қаралды 210,338
2 жыл бұрынИнструкции по ремонту мотоциклов: motomanual.info/
МотоСервисМануал ВК: servicemanual
Шлемы Bell: granmoto.ru/pages/bell
Yamaha XVS 1100 Drag Star это всего рода классика. Этот мотоцикл часто приводят в пример, когда речь идет о среднекубатурных круизерах. Драга, Ямаха, кардан,. надежность - все это слышал любой, кто интересовался подобного рода техникой.
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?...
@maxbelokoz Жыл бұрын
Это был последний просмотренный мною обзор на Драгу 1100, перед окончательным принятием решения о его покупке. Точка.
@user-yh4um1jm6b 6 ай бұрын
Купил?)
@Co8a Ай бұрын
Купил?😅
@bobrolet 15 күн бұрын
Купил?
@evgenklochko 10 күн бұрын
@@bobrolet Масляный фильтр меняет ))))
@uralokovyrjatel 3 күн бұрын
походу не взял
@user-xu7te7sp9t 7 ай бұрын
Все комментарии ❤️🔥🔥это моя мечта ребята а на дворе конец 23 года ,45 лет и нет прав , но есть цель …🚀
@user-he3kr7xu5f 2 жыл бұрын
Драг Стар - самый "трушный японский Харлей"! Лайк не глядя😎👍
@user-ld8gv5kf5j 2 жыл бұрын
Самый трушный это роадстар. Нижневальный возжушник, ремень, толкатели. У меня были друга 400, потом 110, а потом роадстар 1600.
@user-zz2uy1wh7f 2 жыл бұрын
Трушный это Роад Стар XV1600/1700/1900. Нижневальник, толкатели, воздушник, огромный объём и паровозная тяга.
@user-ld8gv5kf5j 2 жыл бұрын
@@user-zz2uy1wh7f ну 1900 уже чуть более современный, хотя совершенно из той же темы. А 1600 еще и крабовый был, прям все по канонам
@user-zz2uy1wh7f 2 жыл бұрын
@@user-ld8gv5kf5j Я сам езжу на XV1600 карбовом, так что знаю) Стратолайнер тот же мотор но значительно переработанный. Там уже философия немного другая. Но в целом, это тот случай, когдя японцы сделали харлей лучше чем харлей)))
@user-ld8gv5kf5j 2 жыл бұрын
@@user-zz2uy1wh7f на лайнере и райдере только по разу прокатился. А роадстар обожал. Продал и купил харлей. Ощущения немного другие
@interceptorlt1268 2 жыл бұрын
По тормозам - в стоке стоят двухпоршневые суппорта. Покупаете на разборке четырехпоршневые от R1/R6 из начала 2000х и ставите в штатные места без каких либо модификаций)
@AlphariusOne 2 жыл бұрын
В таком случае не забываем заменить и машинку, иначе толку будет мало.
@user-up5ex2kn5d 2 жыл бұрын
нормально у 1100 все с тормозами, возможно тормозуху и колодки поменять надо.
@evgenymusanov2970 2 жыл бұрын
@@user-up5ex2kn5d Точняк.Несколько раз резко оттормаживался,и мощи хватало.А если оба включать так и колом встать можно.Я потом на харли софтейл однажды прокатился,и не понял-а где тормоза?Вот там вопрос о замене острый.
@MrEvovod 2 жыл бұрын
@@evgenymusanov2970 такие же ощущения. 2 сезона на драге 1100 кастом, пересел на ХД Брейкаут тормоза хуже
@user-ex3gl3kf4e 2 жыл бұрын
Рост 184, владею 1100й Драгой 4 года, очень удобно сидеть. Брал как первый мот, в первый же сезон полевропы проехал, на круг почти 10000 км намотал. Гемморой с обгонкой сразу же решил заменой на усиленную, поставил вынос маслянного фильтра. Всё, больше никаких проблем.. Крейсерские 120-130 кмч. едет прекрасно, если приспичит довольно бодро может с них до 150 подпрыгнуть, быстрее конечно сложно, хотя с попутным ветром разгонял до 180, в Италии на автобане. Но из за ветровика начинает колбасить сильно. А вообще реально отличный мот, даже как первый. Продавать даже не планирую, лучше ещё один куплю, Райдер или Валькирию 😂
@MegaUnkind 2 жыл бұрын
Я 190, присматриваю себе первый крузер, вот Драгу рассматриваю.
@maksimka8855 Жыл бұрын
@@MegaUnkind Я 192 . Маловат. Привыкнуть можно конечно , но не очень комфортно. Хочется ноги немного вперед вытянуть больше.
@user-du1mu7pp5z Жыл бұрын
@@maksimka8855 у тебя площадки или подножки? С подножками нога чуть больше вперёд уходит.
@user-oy2wl6ue2z Жыл бұрын
У меня рост 197 см, подойдёт ли, если нет тогда какой Мот. подойдёт из такого класса?
@Kazaksmarsa Жыл бұрын
Аркадий, под рост 188 как будет?
@FinishTractor 2 жыл бұрын
Второй год на 1100 драге, только на версии кастом. Посмотрел, наверное, все обзоры на неё. Везде упоминают обгонку, почти нигде не упоминают, что надо следить за крестовиной кардана, что на выходе из кпп, никто не упоминает ещё одну фамильную черту ямах - диафрагменную пружину. Чуть износится, а кто-то утверждает, что даже масло влияет - всё, пошли пробуксовки. Благо у нас ребята делают копии барнета. Мот сам по себе низкий, даже с учётом широкого седла, хорошо подойдёт невысоким наездникам. И идеально под рост 174-178. Выше 184 будет уже тесно. Предыдущий владелец моего мотика был ростом 194 и бил себе коленями в локти. Управляемость велосипедная, разве что база даст большой достаточно радиус разворота. То, что мотик низкий, ограничивает его эндурность достаточно серьёзно. И да, драга - идеальна для первого мотика. И не стоит бояться 1100, если есть возможность его брать - даже не смотрите на 400/650
@Yurij_Bokschanin 2 жыл бұрын
Вот да, тоже заметил, что промежуточный ведущий вал/кардан никто не упоминает, а это общая болячка Драгстаров всех кубатур - срубает гайку вместе с куском вала. Я на "чесотке" эту проблему лечил заменой шайбы на более тонкую, накручиванием ополовиненной гайки на остаток резьбы и сваркой. Технологию нашёл на просторах. Сейчас тот мот мне доступен, недавно проверил - всё на месте. А чтобы это всё сделать, придётся всю жопу разбирать.
@XAMEJIEOH777 Жыл бұрын
Спасибо за информацию ;)
@user-yh4um1jm6b 3 ай бұрын
А задней передачи нет на нем?
@FinishTractor 3 ай бұрын
@@user-yh4um1jm6b нет
@Co8a Ай бұрын
@@user-yh4um1jm6b😂😂
@voltrock1731 2 жыл бұрын
Это просто просто произведение искусства! У этого байка есть душа. Он просто вне времени. Спасибо вам Георгий, за обзор на данное чудо мототехники.
@user-lr8ni8qq1p 11 ай бұрын
но это не харлей.
@sashkasashok5515 10 ай бұрын
@@user-lr8ni8qq1p😅
@nikitapochinok400 2 жыл бұрын
Мой первый мот волей судьбы оказался драгой и как водится когда не с чем сравнить казался просто мотоциклом, хотя не кривя душой я очень счастлив был им обладать. По прошествии лет и с приличным перерывом я купил второй мотоцикл и тут понял что драга супер. На сегодня, имея уже приличный опыт и с десяток мотоциклов я прихожу к выводу что драга всё таки хорош, хоть я и не понимал этого тогда. В рамках своего класса и ценителей этого класса конечно же.
@formula1894 2 ай бұрын
бля куплю таки дргау 1100
@lexxsakhalin 2 жыл бұрын
Драга 1100 моя радость 🤗
@Axl_Rose80 2 жыл бұрын
моя прелесть)
@evgeniy223 2 жыл бұрын
И моя.
@user-kr4uo6sr8o 2 жыл бұрын
@@Axl_Rose80 мояяя преееелееесть😂
@DKunitskiy 2 жыл бұрын
Жирный лайк за отличный видос и за толковые рассуждения !
@user-wr7yr5vp7e 2 жыл бұрын
Как обычно видос супер!!!! У меня была такая драга. Прям ностальгия!!!! И да, я криво усмехнулся, когда речь зашла про маслофильтр. Спасибо за ваше творчество!!!!
@chudotech 2 жыл бұрын
И вам спасибо!
@OlegBulygin89 2 жыл бұрын
Спасибо ведущему. Шикарная презентация. И про плюсы сказал и про минусы. Респект!
@s82369 2 жыл бұрын
спасибо за обзор , вставлю свои пять копеек , владел драгой более десяти лет и впечатления от мотоцикла остались только положительные. С моим ростом 170 см посадка и рулежка была идеальная , единственный нюанс подвеска через чур мягковата. На дальняке вообще не напрягался , по мне он наоборот больше для межгорода подходит. Сейчас продал его другу , он доволен как слон хотя рост у него за два метра. Думаю ресурс у этой модели очень большой.
@user-hw9gw5lz6m 2 жыл бұрын
Спасибо Георгий. Вот купил себе Драгу. Мой первый мотак. Да - боюсь кубов, да - он для меня (пока еще) здоровый. Ваше видео , ну помогло что ли ))) Уверенности придало. В конце марта буду выезжать !
@user-sz4ck2ci6l 2 жыл бұрын
Отличный обзор! Смотрится на одном дыхании. Респект, уважуха. Хочется увидеть обзор на Intruder vs750
@user-jr5sk9ez3e 2 жыл бұрын
У меня такой же! Спасибо за хороший фильм! Приятно смотреть! В конце золотые слова!
@MrRomashkin25 2 жыл бұрын
Гер, спасибо за обзор, без преувеличения, классики. Кстати, о твоих словах в конце: знаю два случая, когда драга стояла, а не ездила и новому владельцу досталась практически не юзанной. Один такой я проворонил, в кафе стоял для антуража, пока нужные люди сказали, что нужно брать, уже было поздно. ( почему думал, потому что был полуразобранный, а девочка продававшая толком не смыслила, что есть и чего нет). А второй, наоборот, отхватила другая девочка, но уже "в теме": стоял в доме у серьезного дяди, служил то ли частью стола, то ли вешалкой))) Ну, у каждого есть такие истории, но это действительно истории, которые мимо меня прошли, причем в первой я принимал своё участие.
@user-iv6vz8xq1x 2 жыл бұрын
Второй раз пересмотрел видео... Второй раз получил от него удовольствие... Наверное всё таки после кросса, убедился ещё раз, она, всмысле ямаха 1100... Мой мот... Ищу свою)))
@user-ti6oc9lv1i 2 жыл бұрын
Сидишь на диване и тебе дорогу показывают - этим сказано всё!!!
@chudotech 2 жыл бұрын
)))) да отлично описал :)
@user-ex3gl3kf4e 2 жыл бұрын
@@chudotech яя, натюрлихь. 🙂
@user-gz1qn6st2w 2 жыл бұрын
На этом диване, лично моя жопа начинает ерзать после 400 км пути
@user-ti6oc9lv1i 2 жыл бұрын
@@user-gz1qn6st2w может вопрос не к дивану? 😉😉😉
@_Michael_Goldberg 2 жыл бұрын
лично мне больше нравится модификация Custom... 5:50 силовой агрегат и впрямь подходит для кастомайзинга , однако на мой взгляд строить нужно именно Chopper...
@JustDux 25 күн бұрын
Bobber
@user-lj3et9kd6q 2 жыл бұрын
Очень ждал именно ваш обзор на этот мот. Очень хотелось бы увидеть ваш обзор на его прямого конкурента honda shadow 1100 aero 🙏
@user-lx1kn2fm8p 2 жыл бұрын
Спасибо за видео, приятно смотреть, мот нравится👍😉когда-нибудь куплю😎
@omarabilov2183 7 ай бұрын
Чувак ты КРАСАВЧИК! Рассказал о всём что я думал и задавался вопросами 👍👍👍👏👏 больше как говорится "вопросов не имею" по поводу Драги😅
@user-sl9nk7fw1c 10 ай бұрын
Классная у вас комплекция. Как раз под чоппер/ круизер. Тоже себе драгу планирую брать, под это дело банки усиленно качаю
@user-fc4fu7ro6d 2 жыл бұрын
Красиво, информативно, и с позитивом, спасбо за обзор
@lubomirkovalenko 2 жыл бұрын
Офигенный мопэд. Первый мот на котором я реально кайфанул от езды.
@Remont_Master 7 ай бұрын
Отличный обзор. Купил драгу-литрсто в этом сезоне. Версия классик, как в ролике. Соглашусь во всем, кроме одного - рост у меня 193 см, мне комфортно на все 100! Езда по городу - без проблем, коленками за руль не цепляюсь, езда по трассе на 100-200км - вообще красота. Больше 250км я за раз не езжу. Я думаю можно и дальше, но если проблемы и будут, то не из-за роста, и не из-за положения ног и рук. А просто пятая точка затечет. Всё-таки ноги впереди, упора на них нет, и вся нагрузка идет на булки.. Вот уж где действительно проблема с ростом, так это драга-650. Я сидел на ней - это реальный мопед, с ростом выше 185 см можно даже близко к ней не подходить. На литрсто все шикарно!
@user-df5ei5uu6g 2 жыл бұрын
Лайк не глядя! Драга-настолько идеальна что даже скучно! Владел восемь лет - не сломалось ничего...вообще...
@onlychaos8193 2 жыл бұрын
а как же обгонка? а как же спицы заднего колеса?)))
@user-hu9xw1tu8x 2 жыл бұрын
@@onlychaos8193 сарказм засчитан)))))
@dmitriydmitriy8434 Жыл бұрын
Интерес вот такой, владею вирагой 700 , если взять раму от драг стар, собрать можно по теории?
@user-df5ei5uu6g Жыл бұрын
@@dmitriydmitriy8434 Не знаю, не пробовал - может быть и можно, но лучше продай Вирагу и купи Драгу и не еби мозг! )))
@evgenymusanov2970 8 ай бұрын
@@dmitriydmitriy8434 В теории все можно,на практике надо смотреть по местам крепления.
@dmitriystrygin4760 2 жыл бұрын
Георгий, привет. Ты прям сегодня ответил на мой вопрос)). Как раз думаю про первый мотоцикл и колеблюсь между Фантомом и Драгой.
@user-hu9xw1tu8x 2 жыл бұрын
Не помню, есть ли фантом на инжекторе, но если есть на нём, то бери его - со временем захочется меньше головной боли с карбами. Если конечно вам не нужно наоборот что-то "трушное". А так, драга отличный вариант для первого мотоцикла (даже если у него рост и 190 см - не верьте словам в обзоре): кардан, надёжность АК-47, вид, управляемость.
@andrewpozdnyakov3786 2 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно. Но очень хочется обзор на XVS 950A.
@fishing-valdanna 2 жыл бұрын
Друзья, доброго дня, полный просмотр и творческих успехов!👍👍👍
@motoremzona 2 жыл бұрын
Чётко как всегда, спасибо 👍🏻
@user-ob3ob2nn1g Жыл бұрын
На Драге 1100 второй сезон. Взял выхлоп как Кобра, ребята в Пермском крае делают за разумные деньги. В краце...мой первый Мот,красивый, узнаваемый, простой, надёжный, я в восторге))) Всем ровных дорог!
@icekaver7288 11 ай бұрын
Место не подскажете?
@user-ob3ob2nn1g 11 ай бұрын
@@icekaver7288 г. Чусовой. Олег. "Демоны спокойствия".
@user-fo5jb1qn3x 9 ай бұрын
Георгий спасибо Вам за вашу работу низкий поклон и уважуха всегда ваш поклоник
@blackdragon6573 2 жыл бұрын
Обзор ваще в тему,как раз думаю о покупке такой драге.Так рассказал как прям мне лично)
@MORGUN_SERGEY 2 жыл бұрын
Как всегда лайк в поддержку канала 😊👍 Драга классная, но у меня почему-то душа лежит больше к Шадовке...
@chudotech 2 жыл бұрын
Ну и отлично. Наличие выбора делает мир лучше
@MORGUN_SERGEY 2 жыл бұрын
@@chudotech Георгий, в некоторых случаях большой выбор тоже проблема, вот я выбрал себе жену, а сейчас думаю - столько красавиц вокруг, а не поторопился ли я😉😂😂
@user-yz6up3dx3h 11 ай бұрын
Молодчина! Интересная информативная подача !
@toni_vito 2 жыл бұрын
Посмотрел видео про Драгу - вновь захотел Драгу!
@user-uf2dd4dy9k Жыл бұрын
У меня драга 1100 , а я еще яву 350 (636/4) хочу .Вместо мопеда .В магазин за хлебом ездить и на озеро утром .
@user-nj3zo2wz4v Жыл бұрын
За обзор легендарного мотоцикла с меня лайк и естественно подписка. Примерно, около 10-и лет владею Драгой 1100 и очень им доволен! Все поломки за мой срок владения: 1) резина перед/зад. (поставил Мишку 👍!) 2) акум. 3) реле стартера. 4) обгонную муфту, поставил усиленную. И всё, я считаю что это отличный мот! Рекомендую!
@user-rs5nc1oc9q 10 ай бұрын
Привет. Какую муфту поставил? Тайвань?
@user-wz3nf9so9e 2 жыл бұрын
Хороший крепкий мот. Нормально они и на кастомы заходят.
@XAMEJIEOH777 Жыл бұрын
Молодец дядька, хороший обзор, хорошая подача материала. Я бы даже сказал хорошая история. А про вибраци что можно сказать про этот мотоцикл ?
@user-jl6te3xz7m 2 жыл бұрын
Это тот самый экспертный комментарий ради комментария, благодарность за материал
@m2xus 2 жыл бұрын
Как всегда, Георгий, лайк!
@Raist1inMajere 2 жыл бұрын
ох, расцветка и год мои) Обгонку поменял на 55к, тогда же и фрикционы сцепления. 70к, полет нормальный)
@victorzaharov5072 2 жыл бұрын
ну как говорят дорого богато)) японские мотики в ремонте дороги...
@user-gl7we8jh4c 2 жыл бұрын
Георгий, в прошлый раз Ваш ролик был под ром, сегодня под пару пива. Благодарю за отличную компанию!
@chudotech 2 жыл бұрын
Отлично! :)
@user-rp9fi1wh8p 2 жыл бұрын
Отличный мопед, откатал на таком. Вот прямо-золотая середина
@homaism 2 жыл бұрын
Я был владельцем , vs1100 и могу сказать только то, что это действительно отличный, неприхотливый мотоцикл. Есть конечно одна его слабость, это обгонная муфта, которая стоит не дорого и меняется довольно просто. А брал в 2012г утопленника, поменял карбы, приборку, цилиндры, поршни и 2 сезона получал только удовольствие. Новичкам рекомендую.
@cavich7660 2 жыл бұрын
мой первый мот Драга 1100 кастом, езжу с 13 года, влился в него, жаль менять на что то)))
@user-py8rv3fg3c 2 жыл бұрын
Спасибо! Лайк! Но кагда же уже про XV 1600 видосик будет? Заждался
@user-uc4tl7ou4m 2 жыл бұрын
Красивое объяснение о мотоцикле. Красивое!
@user-dl1nf3dg8n Жыл бұрын
Отьездил на Драге 3 сезона. ☺️Оставляю её на 4-ый сезон..👍.
@maxkordhard3565 2 жыл бұрын
Это был мой второй мотоцикл, проездил на нем несколько лет. Девчонок с мотопары перекатал без счета! Очень классный мот. Но из минусов отметил бы не слишком жёсткую раму. В глубоких поворотах мот немного "дышит", заставляя пилота поджимать очко и чувствовать себя не очень уверенно. Я бы думал, что так и должно быть, пока не сел после него на V-Rod. Разница просто поразительная! Через пару сезонов начало приходить понимание, что мощности хотелось бы немножечко побольше. Поэтому сейчас езжу уже который год на RoadStar 1700, который суть та же драга, только на стероидах. Там всё то же самое, но чуточку больше. Размер, вес, мощность, крутящий момент, жёсткость рамы - всё чуть больше. И это хорошо!
@MrEvovod 2 жыл бұрын
Во точно, мои мысли прочитал. Тоже на Брейкауте понял что он идет как паровоз без каких либо рысканий. Давление в шинах на драге если чуть упало то вообще пляшет в поворотах
@maxkordhard3565 2 жыл бұрын
@@MrEvovod с другой стороны, как мотоцикл для новичка, который всё равно особо пока в поворотах не жестит и глубоко не кладёт - самое оно.
@XAMEJIEOH777 Жыл бұрын
Max. А дело точно в раме ? Не в покрышках ? Не в маятниковой вилке ?
@maxkordhard3565 Жыл бұрын
@@XAMEJIEOH777 точно в раме. Сравнивали на свежей резине от пирелли.
@XAMEJIEOH777 Жыл бұрын
@@maxkordhard3565 Понял. Спасибо ;)
@user-zm9mh7ly8o 2 жыл бұрын
Хороша драга..., но душа лежит к болеварду... он красив! 😊🤷♂️
@user-ld8gv5kf5j 2 жыл бұрын
Ай да Георгий! Спасибо большое за минуты ностальгии, обожал свою драгу. И мне повезло, я не меня об гонку, а вот следущий хозяин поменял ее.
@Yurij_Bokschanin 2 жыл бұрын
А я сразу купил на замену - пока лежит. Если что - замена без потери времени на ожидание.
@Goshary 2 жыл бұрын
Больше всего я был рад продать именно его - Драгу 1100 -) оказалось не так и легко... Спина и вся тушка сказала спасибо. Все будут ездить на эндуро!
@hotsaturnus 2 жыл бұрын
Выпуск как специально для меня снят!!
@chudotech 2 жыл бұрын
Отлично :)
@user-mr7jx7qk7v 2 жыл бұрын
Он настоящий тоже, это лирика всё про харлей
@TilloNSK 2 жыл бұрын
Много пластика и бутафории что бы что то прикрыть или смотрелось сами знаете как что
@user-mr7jx7qk7v 2 жыл бұрын
@@TilloNSK но зато как прикрыто)))
@wolfonmoto 11 ай бұрын
Спасибо за шикарный обзор!
@user-cw3xc2gy3p 2 жыл бұрын
Офигенный мот!!! У меня V-Star 1100 Silverado👍👍👍
@dj3164 2 жыл бұрын
Как всегда молодец отличный обзор
@user-ku3nq2ig8n 2 жыл бұрын
Мы этот тут ждали)) Класс!
@Kyrajjj 2 жыл бұрын
Ай хорош, ай хороош. Подача материала, лексика, качество и скорость речи, дикция, движения рук. Короче, очень понравилось, спасибо. Насчёт драги - мот моя мечта. Хочу, хочу, хочу. Но финансово не вытягиваю :( Одно расстраивает - мой рост 186, боюсь не оказался бы маловатым для меня. Хотя, думаю тут есть решение. Кастома для данного мота миллион. И под высокий рост есть что придумать.
@dasodahae4641 2 жыл бұрын
под Ваш рост лучше подойдёт Вулкан, начиная с 900ки. На Ямахах топливные баки низкие и Ваши коленки будут торчать над баком. Мой рост 190см и из всех Ямах только на Рейдере мне понравилась посадка (ещё не успел сравнить с РоадСтар и Стратолайнер).
@Kyrajjj 2 жыл бұрын
@@dasodahae4641 понял вас. Спасибо большое.
@tarichman3354 2 жыл бұрын
Класс!!! Вот бы мне покататься на каком-то мотоцикле у которого больше 25 лошадиных сил : )
@user-bl3db6sc6e 2 жыл бұрын
Лайк, оно, конечно, без проблем. А вот комментарий эксперта... Э-э-э... Ну, мотоцикл у меня несколько иной. Иного производителя, иной кубатуры и более ранний. И про него мало кто знает. У него тоже есть кардан и даже не пять, а шесть передач. Вот человек Серёжа делал на него обзор в прошлом году. Но, как мне показалось, он таки не совсем понял с чем имел дело. Дотц тоже тестировал, но иной, более крупной кубатуры. Он очень любопытно разъяснил тогда смысл надписи "OD". В общем, мне сказать тут нечего. А обзор хороший.
@Copro_Cobra 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Владею данным агрегатом. Отличный мотоцикл с мотором из темной эры японских технологий! А и кстати) Заказал такой мануал 2 недели назад.
@chudotech 2 жыл бұрын
А почему "темная эра"?
@Copro_Cobra 2 жыл бұрын
@@chudotech это такая отсылка к Warhammer 40k. Когда человечество было на самом пике научно-технического прогресса)
@fatdmk168 2 жыл бұрын
@@Copro_Cobra так драга и технический прогресс это даже не рядом))
@Copro_Cobra 2 жыл бұрын
@@fatdmk168 извинись
@petrbashkatov6920 Жыл бұрын
@@chudotech тогда мотоциклы делали инженеры, а не маркетологи.
@vitalypalshin5948 2 жыл бұрын
О Гера, привет👋! Драга хорошечно✊
@user-bp4gn4eq3l 8 ай бұрын
Хороший обзор!... как всегда)
@iglanof 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Взял в прошлом году драгу 650 Classic 1998г с прбегом 7500 - отвал башки!!! 👌🏻👌🏻👌🏻 Видосу сразу лайк 👍🏻
@XAMEJIEOH777 Жыл бұрын
Что в ходит в понятие отвал башки ?
@__-gn2ts Жыл бұрын
Наверное фара открутилась
@Remont_Master Жыл бұрын
650 - едет как чесотка, стоит как литрсто)))
@user-cz3vp2wk5l 2 жыл бұрын
Вираго это вообще тема😎🤘
@zepp867 2 жыл бұрын
Мой рост 184, катаюсь на драге 13 лет. Если позиционировать руль в райзерах по заводской метке то ручки будут упираться в колени (если руль попытаться повернуть до упора). Отрегулировать положение руля под рост не проблема.
@user-cw8kp9vw3r 2 жыл бұрын
Шикарный обзор 💪👍👍👍🤟
@user-pl9jc4qf7t 5 ай бұрын
Сделай еще в сравнение Драге обзор на Honda VT 1100 С2 Shadow SABRE (Сабля). В просторах инета мало обзоров толковых на него. А мот этого заслуживает.
@user-id6fi9uw9c 2 жыл бұрын
Имея Драгу 400, всегда облизывался на 1100. Представлял его достаточно большим мотоциклом, глядя на Кавасаки Вулкан 900 товарища. И каким же было мое разочарование, когда свою 400ку поставил рядом с 1100 - они почти одинаковы по размеру, разница совсем не большая. Хотя тот же Вулкан 900 - это уже довольно большой мот.
@MorozovNikolai 2 жыл бұрын
Григорий, молоток, отличный обзор, был бы благодарен за обзор Вулкана 650S, рассматриваю его к покупке, а обзоров на его мало!
@chudotech 2 жыл бұрын
попробуем...
@MorozovNikolai 2 жыл бұрын
@@chudotech , спасибо!
@VladVinetskiy 2 жыл бұрын
Впечатляет мопед! Когда же обзор на VFR800 '99? Приезжайте в Израиль дам свой на тест!
@user-vs9xw2xb9d 2 жыл бұрын
Выхлоп vance hines и звук будет что надо)
@user-oj6vo9xk9q 2 жыл бұрын
У меня - были ,,дудки,, Кобра - конечно это не ,, Ванс,, - но звук был очень достойный - со стоком - не сравнить!
@Yurij_Bokschanin 2 жыл бұрын
У меня стоит какой-то нонеймовый - с ним из Японии приехал. Одна труба на два горшка. Вполне приличная бубука.
@evgenymusanov2970 2 жыл бұрын
Ага, и по утрам грея движок на подсосе будишь весь район.Потом ищешь сволочь что повредила мот.А всего-то,не буди людей.(не мой опыт,к счастью)
@Schneider_Custom_Garage 2 жыл бұрын
И карбы настраивать под него, жиклёры менять и так далее))
@MrEvovod 2 жыл бұрын
@@Yurij_Bokschanin у меня такой был. Это JMCA Daytona. Отличный бас и не сильно орет
@user-dc7su1gy8i 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Класс. Езжу на Вираге могу сказать тоже самое и за неё.
@SlovoTverdo 2 жыл бұрын
Вчера получил категорию А, хочу брать Виражку 1100 первым мото. Да, знаю, что советуют начинать с малых кубатур, но мне уже сорок, я буду ездить медленно и пафосно, как пенсионер, и не носиться сломя голову. =)
@user-dc7su1gy8i 2 жыл бұрын
Хороший мот. Но если ты больше 2м роста то неудобно. На дальняк неудобно. Я 190.рост езжу норм.
@user-uf2dd4dy9k Жыл бұрын
@@SlovoTverdo Ого ! 40 ?! А мне , что делать ? Мне 54 и у меня драга 1100 .Может 1300 возьму
@user-iy9mr9sr9p 2 жыл бұрын
Очень хороший байк, у меня Драга 1100 кастом, замечаний нет к нему
@seregavolkov9190 8 ай бұрын
Владел драгой400. Как он мне нравился всем, кроме тяги. Литр сто возможно стоит брать! Надёжные простые и удобные байки. Был кастом модификация, а 1100 хочу классик.
@michael_ride_on 2 жыл бұрын
Спасибо,вам, супер обзор👍 Будет возможность сделайте обзор kawasaki vulcan s 650)
@chudotech 2 жыл бұрын
Возможно, сложится
@user-cr2gi8hv7x 2 жыл бұрын
Мне Dragstar 400 за глаза хватает как первый мотоцикл.Он и легче по весу и наверное в управлении тоже.Разгон замечательный.
@Yurij_Bokschanin 2 жыл бұрын
Разница в массе - всего 40 кг. 1100 управляется так же легко. Так что готовься, на "чесотке" скоро станет скучно.
@user-cr2gi8hv7x 2 жыл бұрын
@@Yurij_Bokschanin 400-ка весит 225 кг.А 1100- 290 кг как сказали в видео.Разница большая
@Yurij_Bokschanin 2 жыл бұрын
@@user-cr2gi8hv7x 400 "Классик" весит 240 кг в снаряженном состоянии. 1100 "Классик" - 280 кг. И реально эту разницу замечаешь только когда поднимаешь мот. И ещё не забываем про дуги, кофры со всем содержимым.
@user-hc7uf6sf6u 2 жыл бұрын
В управлении они одинаковы..разница в мощности...
@user-fi2vc7is7p 2 жыл бұрын
Два дня назад продал 400ку 98г 230тр. Ищу 1100.
@user-ib5sn7po5h 2 жыл бұрын
Кастом круче выглядит. Только взял его себе, с апреля проехал 2500 км. Не нарадуюсь - крутой мот.
@chudotech 2 жыл бұрын
Одно название чего стоит :)
@user-pd8zk9lt8n 2 жыл бұрын
Спасибо) все оооочень круто. Если будет возможность спортстер 1200 seventy-two.
@chudotech 2 жыл бұрын
Будет, я надеюсь
@igora218 2 жыл бұрын
Из всех японокруизеров, драга имеет смысл. Мотик надёжный, все болячки известны и имеют решения. По цене до спортстера, весьма разумный вариант, если уж так хочется именно круизер. Ямаха в принципе старается делать серьёзные мотоциклы и этот вполне неплох в своём бюджете.
@user-ls7oo9me8m 2 жыл бұрын
Всё чётко и по теме✌👍👍👍
@chestnyyDalnoboy 2 жыл бұрын
Для меня драга идеальный мот) моя мечта, пока только мечта. Всем удачи.
@Kyrajjj 2 жыл бұрын
И моя мечта. Чувак, запомни коммент, исполнишь мечту раньше меня, отпишись, искренне за тебя порадуюсь.
@chestnyyDalnoboy Жыл бұрын
@@Kyrajjj купил себе драгу 1100) как твои дела?)
@Kyrajjj Жыл бұрын
@@chestnyyDalnoboy красавчик!!! Я пока только в пути. Возможно этой зимой всё будет :)
@user-qp9cp1tt9m 2 жыл бұрын
я владел 1100 драгой три года, бед не знал (ну однажды фрикционы кончились) и для меня он был маненечко маловатый.) А так идеальный байк. Не дорогой и едущий.
@user-cy3pq5cy4f 2 жыл бұрын
Спасибо. Определился с выбором 😁
@karambaborodamba8622 2 жыл бұрын
Ездил на Вираго 1100. Вполне себе предтеча)
@Gorislaff 2 жыл бұрын
Я парень простой, вижу видос от Георгия - ставлю лайк
@chudotech 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-qm3pg1oq5y 2 жыл бұрын
Приятно слушать
@chudotech 2 жыл бұрын
Спасибо!
@faust3749 Жыл бұрын
Отличный байк! И больше на фиг ничего не нужно! Работает отлично, едет отлично, выглядит брутально! Для захвата духа катаются на спортах!
@ZmeiPlisken 2 жыл бұрын
Вот чем больше смотрю про драгу - тем больше понимаю - да, это оно. Мотоопыта ноль (опыт "по деревне на Еже" не считается), сейчас учусь в мотошколе, думаю за первый байк. По характеру - крайне не склонен менять технику как перчатки, я на авто по семь-восемь лет езжу. Так что да, буду брать драгу и лет семь-десять покатаюсь. А там уже на голду накоплю. Ну и можно будет гордо писать в дискуссиях "да что бы вы понимали, я сразу после мотошколы на литр сел!"
@user-vo4ms7ye3z 2 жыл бұрын
Нику привет! Хороший мотоцикл!
@aleksosipov464 5 ай бұрын
Хороший обзор. Мотик класс.
@YamahaBtbulldog 2 жыл бұрын
Спасибо, очень понравилось видео! Мне как владельцу yamaha bt 1100 трубы для замены маслянного фильтра снимать не нужно)
@chudotech 2 жыл бұрын
:)
@user-uf2dd4dy9k Жыл бұрын
А мне нужно и мне по
@balu6202 2 жыл бұрын
Спасибо дядька. В этом сезоне открыл категорию. Надеюсь получится сделать себе подарок на нг. Метался между шадовкой 750, вулканом 800(там смущает цепь и вечно летящая грязь) и засматривался но побаивался драги 1100. Спасибо за то что по полкам все разложил) будем копить денюжки)
@fatdmk168 2 жыл бұрын
Вулкан 800 - это сузуки марадер 800, но с другими головами)) Как владелец такого скажу, что ни на одну драгу бы не пересел, на вирагу может, на драгу точно нет.
@balu6202 2 жыл бұрын
@@fatdmk168 почему? Понятно что класс не спорт байки и прибавки особой между 1100 и 800 не будет. Прям колоссальной. (Это предположение я не владел утверждать не могу) Но все же больший объём. Чуть больший крейсер и все такое. Не? Я вообще сейчас смотрю и с этими ценами чувствую накоплю либо к концу сезона либо не выдержу в и долги влезу)
@fatdmk168 2 жыл бұрын
@@balu6202 это на уровне чувств и ощущений. 800й марадер - мот с характером. Дает ощущение, что сидишь на чем-то живом и злобном. Я такое же почувствовал только на ХД. Драга - нечто пластилиновобезхарактерное. Просто мот, просто едет. Хотя по характеристикам они +- очень рядом, но не чувствуется, что 1100я веселее(может в версии кастом, но классик прям нет). вулкан 900 как-то еще флегматичнее. Больше 110-120 без стекла на всех сдувает и очень некомфортно. Конкретно по посадке мне драга вообще не зашла. Вирага со своими приколами, но интересная. Если бы рулем в крайних положениях по коленкам не била еще). Я на 99 процентов езжу по городу и более компактный сузук мне подошел сильно лучше. В целом отличный мот, жаль что уже старый. Кстати если поставить хорошую цепь - то и ее обслуживание не сильно напрягает, а вот дешевая прям задолбает.
@petrbashkatov6920 Жыл бұрын
@@balu6202 драга надёжнее. Но и несколько овощнее, да.
@balu6202 Жыл бұрын
@@petrbashkatov6920 купил болевард с50 уже сезон откатал)
@emitting_light 2 жыл бұрын
Я купил драгу 1100 2002 г.впуска,первым мотом в 2021 году.С аукциона с пробегом 9000т.км.В идеальном состояние.Экземпляры есть надо искать
@user-po3ng2ti9b 2 жыл бұрын
По чем обошлась покупка?
@MrEvovod 2 жыл бұрын
99 год 13000км оценка 5. При чем не редкость такие экземпляры.
@Leadstar1985 7 ай бұрын
О, я там работал на волоколамке) на обеде возле Спартака гулял
@motomanual 2 жыл бұрын
На нём подвеска комфортная мягкая как диван
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 14 МЛН
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Рет қаралды 54 М.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Рет қаралды 197 М.
Андрей Спирькин
Рет қаралды 24 М.
Moto Guide (SamBelony)
Рет қаралды 77 М.
Synergosmoto - мотоциклы из Японии
Рет қаралды 21 М.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Рет қаралды 81 М.
Автохимия и автокосметика KERRY, KUDO и AXIOM
Рет қаралды 1,4 МЛН