недавно стал владельцем такого но 2016 года - фана море, пробки - легко, за город по трассам -только в путь! хочешь динамично или вальяжно - тоже легко! мот универсален и ценник не кусается относительно конкурентов.
@user-nl2rg9rl2m Жыл бұрын
Спасибо большое за обзор. Я очень сильно хотел его купить, но во время просмотра я увидел себя в гробу. Такие мотоциклы мне не подходят из-за моего неадекватно характера. Психонув я просто рсзобьюсь из-за отсутствия опыта. Чтобы ездить на таком мотоцикле, нужно учиться ездить в специальных школах, чем я сейчас и занимаюсь. Возможно я приобрету такой байк, но только после хороших навыков и маломальского опыта. А байк реально очень крутой, я на нем прокатился и знаю о чем говорю. Промто то расстояние которое я проехал не дало мне возможности узнать этот мотоцикл как положено. Так сто обзор мне очень помог с выбором. Всем добра, мира и конечно же здоровья. 🙏❤🙋♂️
@karambaborodamba86225 жыл бұрын
Рад вас видеть снова в строю. Побольше видосов хороших и разных:)
@user-hq2xh8iz6o4 жыл бұрын
Классный обзорчик👍 Спасибо !
@user-xk7zs4im4d4 жыл бұрын
Хороший обзор. Посмотрел с удовольствием. 👍
@netcrist5 жыл бұрын
Отличный обзор! Так держать! Лайк, и подписка, снимай ещё, приятно смотреть твои видосы ;)
@unclebens86995 жыл бұрын
Как всегда качественный обзор! Лайк!
@borntoride4190 Жыл бұрын
Как владелец мотоцикла triumph (3 цилиндра 955 кубов) могу полночтью согласиться с обзором. Эти моторы просто песня - есть отличная тяга с низов и приличная сощность, плюс практически отсутствуют вибрации.
@cepgtwin874 жыл бұрын
Глаза расширились когда началась фраза, что он не такой как фужер... очень хотел завершения этого сравнения. Угарнул)
@user-qp8oe1so6m Жыл бұрын
И не такой как голда😂
@arara5135 жыл бұрын
Хороший обзор на хороший аппарат.
@user-qx4jq8mb3p5 жыл бұрын
Женя обзор зачётный! Как всегда информативно и душевно!
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Спасибо. :)
@JeffJeff-nb6um5 жыл бұрын
Классный! Отличный обзор, не знал про оьновление Трейсера. Сам очень хотел МТ-09 в свое время
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Спасибо. Да, трейсер стал лучше почти во всем. Годная штука, на которую хочетелось снова залезть после теста.
@JeffJeff-nb6um5 жыл бұрын
GruschevidnoeNechto понимаю, он прям универсален. И прет, как паровоз.
@sergeipirogov53964 жыл бұрын
Прикольный мотик, жалко что только для хороших дорог, но надо что-то выбирать.
@kurbashikurbashi81484 жыл бұрын
будем брать!
@user-gm4cb2zq4g4 жыл бұрын
Отличный обзор, звук, прокат. Отличный аппарат, очень хочу. Ещё бы кардан, цены бы ему небыло. Только Ямаха!
@dimonmakas30414 жыл бұрын
Алекс Грэйт тогда бери super tenere
@user-eq1ko4xt6i4 жыл бұрын
У этого мота есть один, но очень серьезный и ужасный жирный минус - это его дорожный просвет, который составляет, если я не ошибаюсь, аж целых 130 мм. И этот мот позиционируется как универсальный, то есть расположен, хоть и минимально к бездорожью. С таким клиренсом с асфальта съезжать категорически не рекомендуется.
@Alexandr86rRus4 жыл бұрын
Он прям прям прям.
@JohnDoe_7773 жыл бұрын
Толковый обзор
@Whooooooaaa5 жыл бұрын
Ну классно чё. Прикольная жужжалка. Набирает очень достойно.
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Ну ты заметил, как звук меняется? Или не очень это заметно? 🤔
@Whooooooaaa5 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechtoчестно, особо не прислушивался.
@alexeyf.10002 жыл бұрын
Еше раз пересмотрел, так как пересел с cbf600 на трейсера буквально вчера и сразу вдарил на 700 км, так вот про управляемость хотел сказать, она другая, ямаха прямо просит завалить ее на дуге. Хонда как то не хотела этого, может влияет 180 баллон. Но зато движение на околонулевых хонда сама шла прямо а трейсер вихляет, видимо наклон вилки влияет. По плавности прохождения стыков или ям, мне показалось даже комфортнее. Скажи что по вибрациям было, если помнишь на 150+? Как то мне не понравилсь сильная дрожь мотора. Вцелом я доволен, напористостью посадкой приборка современее с множеством фишек. Особенно оценил что при достижении резерва идет отчет пройденного на резерве километража, в меню видно сколько с замены масла пройдено. Тормоза мне очень понравились, вмеру резкие без сильного клевка. Зеркала впервые встречаю такие удобные, видно прекрасно все. Хотя ветрозащита не такая надежная. И коробка, пока не проедешь первая вкл с ударом, потом как то прикатывает чтоли и мягче работает. Вобщем кажется этот поменяю уже только на более новый такой же
@GruschevidnoeNechto2 жыл бұрын
Рулёжка разная из-за геометрии, скорее всего. Потому и колбасило на высоких скоростях больше, наверное. А вот вибрации - да, я не так долго на нем ездил, но владелец на дальняке тоже обратил внимание, что на 160-170 есть она и несколько раздражает. П.С. на моем сбф при достижении резерва идет отсчет сожранных литров, может можно и на км переключить, не проверял.
@danil8194 жыл бұрын
Вы говорите, что если говорить о ценах от 800+, то есть с чем поспорить, есть в какую сторону посмотреть. Подскажите пожалуйста, что можно посмотреть еще? Нужен мотоцикл для города. Но два раза в год уезжаю на расстояние 700км в одну сторону. И туда, где еду, дороги ужасные. Спасибо за ответ!
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Добрый день. Я не скажу конкретно, т.к. не знаю всех актуальных цен и не на всех уонкурентах ездил. На всидку, около 900 стоит v-strom, например. Если плохие дороги, есть триумф тайгер 900 (или как-то так) за 890, тоже можно торговаться и пробовать, там же GS 850 примерно. Но для города лучше mt будет сложно найти.
@Valeri_-qe7iq3 жыл бұрын
Обзор классный 👍. Выбор стоит между ним и V strom 1000 2014+. Расскажите своё мнение, разгон, удобства за рулём?
@GruschevidnoeNechto2 жыл бұрын
Не ездил на строме пока.
@user-eq1ko4xt6i4 жыл бұрын
Приветствую Вас, спасибо за хороший обзор на хороший мотоцикл. Можете назвать отличия этой модели от аналогичной с комплектацией GT? Обзор отличный, желаю Вам удачи и новых обзоров на хорошие мотоциклы.
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Особо сильно не подскажу, но главное, это кофры, подвеска и приборка. Возможно, есть круиз или подогрев и квикшифтер вроде идет штатно, но лучше посмотреть там, где они продаются.
@andreyvid Жыл бұрын
Доброе время суток! Спасибо Вам большое за такие обзоры. Подскажите, пожалуйста, сейчас, в 2023, что лучше? Tracer 900 2017-2019 г.в., или CBF1000 десятилетние? Рост 170, 90% город-пробки, 10% - за город по 200 км в одну сторону. А также на чем сейчас сами ездите? Заранее спасибо
@GruschevidnoeNechto Жыл бұрын
Езду на сбф-е. С ростом таким трейсер будет требовать некоторого привыкания. А вот что лучше, вопрос философский. :) Берите то, что больше нравится.
@andreyvid Жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto спасибо) вы уже 4 года +- на cbf? Есть слабые места? Или что-то, из-за чего его с возрастом 12-15 лет лучше не брать?
@GruschevidnoeNechto Жыл бұрын
@@andreyvid у меня пробег 27 тыс. Еще родная цепь. Про ремонт есть видео, где я сам, по сути, спалил реле. Сейчас подшипник рулевой подает признаки усталости. Пока это все.
@vladimirfisenko7 ай бұрын
Рост 171. Был cbf600 как первый. Эргомоника нравилась, особенно после того как поставил проставки под руль. Очень не нравился широкий бак. Уверен, что на 1000 такое же. Сужение пол колени недостаточное. Для меня так. Взял бандита большого сидеть приятней. По коробке и плавности двигателя cbf крутой. Но посадка разлада после 100 км поездки
@user-yl5ih3mx6z4 жыл бұрын
Клиренс в 13см, и ход подвесок в 130мм- "охрененный эндуропаркетник".....((( Делали бы уж 16см клиренс и 140мм ход подвесок- уж больше похоже на паркетник. На версусе ты лежаки проходишь неоттормаживаясь с лету!- и на бардюр запрыгиваешь легко. А на трейсере попробуй такое мигом на ремонт влетишь !!!)) Трейсер это асфальтовый дорожник- турист.
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Да, это именно дорожник-турист. На лежачем оставишь глушак при попытке штурма. Но едет он здорово.
@user-yl5ih3mx6z4 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto ну собственно как и Fazer)))
@tonych5333 жыл бұрын
Потому что нехуй по бордюрам ездить.
@aldik.mp43 жыл бұрын
@@tonych533 ахаха, точно)
@user-hx9ub8ts8e4 жыл бұрын
Что за стекло стоит? Нормальное, не дует ? Где брали?
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Puig, но какое и где именно брали - не подскажу.
@marileo36675 жыл бұрын
Спасибо за обзор . Информации по этому мотоциклу на русском крайне мало . Я собираюсь такой мот приобрести в салоне Yamaha новый , но ценник который вы озвучили не реален в салонах по Москве его просто нет, а там где есть стоит 822000 рублей . Я сам живу в Казахстане и здесь с этим мотом вообще беда - нет и не планируется быть , стоит только в одном очень отдаленном салоне 2015 г.в. находится там уже 3 года , но новый абсолютно , цена на него 10 000 доларов сша , как вы думаете стоит его забрать ?
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Я знаю. Я и сказал про в 800+ сейчас. Когда человек смог купить за 650, они стоили 750+, это был конец прошлого сезона. Он прилично торговался со всеми дилерами в Москве. Себе бы я старое поколение не взял, но нужно по деньгам, предложениям и предпочтениям смотреть.
@marileo36675 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto Спасибо за ответ . Меня единственное что настораживает в этом мотоцикле - что он стоит 3 года в салоне , кружатся мысли ,- а не заржавели ли там цилиндры , не одубела ли резина , не здох ли акум ....? в остальном меня мот вполне устраивает 2015 и 2019 мало чем отличается , самое большое отличие это 3000 зелени , но я искал 2019 , сказали нет и не планируется даже за 13000 ! А тащить его из России не вариант , нужно утиль сбор платить и доставку , а это уже все 15000. короче засада
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
@@marileo3667 если в тепле стоит, то все ок должно быть. Резину я только поменял 13 года на своем мотоцикле, была еще вполне рабочая. Акум - совсем мелочь. Если хочется и нет варианта дешевле - конечно можно брать. Главное, не забывать, что мот 15 года, при продаже - мот 15 года. Т.е. скидос выбивать обязательно.
@marileo36675 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto Попробую выбить , говорит экипировкой отдаст скидку , ну по месту посмотрим , этот мот еще смотреть нужно , а для этого мне 1000 км нужно будет пропилить , готовлю свой микроавтобус . Спасибо тебе за ответы , здоровья тебе и твоим близким ! удачи во всем !
@user-hx9ub8ts8e4 жыл бұрын
Почему у нас не продают версию GT?
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Я думаю, что из-за цены. Мотоцикл попадает уже к другим конкурентам, где шансов не так много.
@pirozhok13373 жыл бұрын
Разве у CBF не такая ровная полка мощности и крутящего? Или динамика не такая? Если эти два мота сравнивать?
@user-ti6wm3iz3z3 жыл бұрын
если найдешь литровый сбф в отличном состоянии бери и не задумывайся! и не сравнивай не с какими маркетинговыми игрушками типа мт 09 как бы хорошо они не валили!
@pirozhok13373 жыл бұрын
@@user-ti6wm3iz3z у меня cbf 2го поколения) Какой бы маркетинг не был, но современные технологии это точно не плохо. Тот же трекшн и квикшифтер очень упрощает езду и повышает безопасность
@GruschevidnoeNechto2 жыл бұрын
У CBF полка ровная, но у него 30-40 кг лишнего веса, относительно трейсера, и под 60, относительно мт. Соответственно и совсем другие ощущения. Но мотоциклы разные начиная от посадки, заканчивая плавностью хода и т.п.
@regento94755 жыл бұрын
для 190см как по посадке? ноги сильно назад?
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Ноги практически ровно снизу. Мне было удобно, но у всех по разному воспринимается изгиб ног. Когда мне нормально, кто-то уже стонет и наоборот. Если седло поднять, посадка будет почти как у меня на видео. Т.к. 182 см я, и на сантиметра полтора выше будет седло.
@4ek7775 жыл бұрын
Если сравнить с XJR 1300, то как динамика с MT-09?
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Примерно сравнимы, у хыжа больше низов, у мт верхов. До сотки возможно хыж уедет немного, далее мт догонит.
@FlashPK895 жыл бұрын
Как он в качестве наследника TDM? Я, конечно, понимаю что трейсер построен с нуля, но в целом оправдывает свою кроссоверность и универсальность?
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Другой. Быстрее и легче (особенно по ощущениям), но для ровных дорог. ТДМ явно лучше жрет неровности. Ну и просвет не очень велик, владелец на трейсере даже лежачих цепляет временами.
@FlashPK895 жыл бұрын
GruschevidnoeNechto спасибо за ответ! Жаль, что достойных приемников не выпускает никто) Касаемо обзора, все супер! Очень нравится Ваша подача и информативность, так держать!
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
@@FlashPK89 ждем убермот, тенере 700, должен быть очень прикольным.
@tonych5333 жыл бұрын
Этот мотоцикл еще хрен найдешь, в Питере например их не продают.
@GruschevidnoeNechto3 жыл бұрын
Странно, по идее, у любого диллера ямахи можно заказать.
@WRong804 жыл бұрын
Интересно, защита картера или труб есть какая нибудь на него 🤔 а то мне кажется на первом бордюре там всё раскурожишь
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Да, он не рассчитан на это особенно. Легко можно трубы замять, безусловно.
@BohanDMITRY5 жыл бұрын
Есть ли смысл менять бандита 1250 на трейсер?
@GruschevidnoeNechto5 жыл бұрын
Зависит от целей. Трейсер сильно легче для города. Но по трассе бандит может быть лучше, ну или как минимум не хуже.
@Limpopus4 жыл бұрын
Скажите, как на нем вдвоем ?
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Я не проверял, но знаю, что сидеть удобно второму номеру. Хотя не стоит забывать о не высокой массе мота. Перед скорее-всего разгружает сильно, особенно если еще и кофр.
@Limpopus4 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto спасибо
@alexlogunov Жыл бұрын
минусы: на скорости 160 км. тахометр показывает 10 тыс оборотов. Ну и звук какойто скутериный, не то что бы на любителя, просто я бы призадумался. Стоит ли брать?
@GruschevidnoeNechto Жыл бұрын
Ээээ, 10к оборотов он показывает на 3-й передаче из 6 возможных, это ничего? Так-то и XJR 1300 показывает 11000 на 100 км/ч на первой. Звук прикольный, сначала странный, но в нем много "жизни" всякой. На скутер не похож. Хотя и скутер-скутеру рознь. Некоторые говорят, что мотор проезжает 160 тыс. без вмешательств, кроме регламента. Если не искать пятен, то все норм, а скорее - супер. К минусам, я бы отнес подвеску, когда позже ездил на нем, присутствовала раскачка продольная. Но может и настройки.
@somerid6r4 жыл бұрын
MT-03 не с парой цилиндров, а с одним.
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Конечно, 07 с парой. Заговорился, мысль была именно в том, что 1 у 03, 2 у 07, 3 у 09 и 4 у 10-ки.
@andersen7324 жыл бұрын
С рулем по шире и по ниже, посадочка по спортивней, да ещё и с горшочком одним в придачу.? 🤔 Кароче берите фазера литрового и радуйтесь атракциону👍! Только не уберитесь на радостях.
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
На каждый фаезер есть мт-09. Легче и с более агрессивным мотором. Нет, тут речь про то, что ходовая и мотор дразнят.
@double_dragon41293 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto Чем мотор мт09 агрессивней 150-сильного фазера?=)
@GruschevidnoeNechto3 жыл бұрын
@@double_dragon4129 да ничем особо. Он даже ровнее. Но и масса почти на 30 кг ниже. А далее - цена решает.
@Ringer19824 жыл бұрын
master of torque - это не то же самое что максимальный торк
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Я встречал именно такую трактовку, как максимум. Причем, у ямахи. www.yamaha-motor.com.au/products/motorcycle/road/maximum-torque
@igord.21634 жыл бұрын
Блин , ни слова не сказал в сравнении с cbf 1000 . Кто лучше , быстрее, легче в управлении , комфортнее . Ведь и тот и тот туристы и мощьность почти одинаковая ....
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Тут все не просто. Оба мотоцикла норм. Но cbf более трассовый, увесистый и мягкий. При этом, на мт посадка ровнее, он легче и проще рулится.
@igord.21634 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto ну а по двигателю ? Ускорение где быстрее ? Максималка должна быть больше у сбф ?
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
@@igord.2163 так просто не заметить разницы, у сбф больше середины, у мт верхов. По максималке ну поедет один 230, другой 225, это ничего не решит. До 200 оба быстры, выше оба не ездоки особо. Смело можно считать, что в пределе сравнимы, но сбф воспринимается более плавным, а мт резким.
@igord.21634 жыл бұрын
@@GruschevidnoeNechto я как то сильно выбираю между двумя ... Причем сбф 600 и Трейсер 700. Ну или литр и Трейсер 900. Ну если не смотреть что Трейсер дороже гораздо ))) что бы ты себе взял ?
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
@@igord.2163 сбф 600 и трейсер 700, это может быть уже совсем другая история, т.к. два цилиндра против четырех. По бабкам надо смотреть, к чему лежит душа. Сбф-ы дешевле и старше обычно. Я бы взял сбф из-за цены, в первую очередь. Но трейсер тоже весьма хорош, особенно в городе.
@AngryMushroom913 жыл бұрын
18-40 Как же раздолбали эту дорогу... ты бы знал (((
@svet0824 жыл бұрын
Если бы не этот обзор яб и не узнал про этот мот , ямахами не интересовался вообще и нет такого не у кого знакомого а те кто имел ямаху жалятся на низкий ресурс движка .
@GruschevidnoeNechto4 жыл бұрын
Ну ямахи разные есть. Ямаха - один из ведущих производителей двигателей. Но конечно, бывали моторы и не очень удачные.
@user-gm4cb2zq4g4 жыл бұрын
Очень странно насчёт двигателя. Ямаха и Хонда самые надёжные. БэМэВэ гавно
@Valeri_-qe7iq4 жыл бұрын
Удивительно. У меня ybr 125 87тыс пробега тока сцепления и подшипники на колёсах поменял
@Notanga09203 жыл бұрын
po goradu 150 km,paren ,kto vam prava vydaval???????
@fisher41103 жыл бұрын
Я не пойму обзорщик на чем раньше ездил? На 50 кубовом скутере? Восторг как у дилетанта ох,ах,ух, это обычный недорогой мот без изыска как бмв например , не более того .!
@GruschevidnoeNechto3 жыл бұрын
В том и суть, что при своей цене, это наверное самый быстрый мот.
@user-rb1hc8nj2x3 жыл бұрын
Дешовый мот за большие деньги
@GruschevidnoeNechto3 жыл бұрын
И они все больше и больше. :(
@tonych5333 жыл бұрын
Дешевый?) За большие деньги?) Да вы друг купите себе велосипед за 30 тыс и катайтесь на нем, но не засоряйте комменты своим бредом.