와 감사합니다 어코드 신형 나오자마자 리뷰 해달라고 댓글남겼는데 조금 업뎃이 늦어서 살까말까 고민하다가 한달전즘 사버렸는데 만족하며 타던 도중 회피기동 등 몰랐던 부분까지 알려주시니 넘 좋아요 타이어 등등 느낀 그대로 지적도 해주시고 역시 자동차 리뷰계의 탑클 인정입니다

오토뷰~👍👍👍

리뷰 기다렸습니다!

혼다 11세대 리뷰영상에서 드릴 이야기는 아닙니다만 혼다 어코드 10.5세대 21년식 1.5 터보 차량을 타고 있는 사람인데 그랜저와의 비교나 현대 vs 혼다 이런 느낌의 댓글이 많아보여 글을 남겨봅니다. 저는 차량을 다시 구매하게돼도 어코드 11세대를 고려할 정도로 현재 10.5세대 어코드에 만족감을 느끼며 운행하고 있습니다. 많은 분들이 그랜저와 비교하십니다. 제 친구가 더뉴그랜저 ig풀옵 차량을 갖고 있어 타본 결과 비교해보자면(10.5 세대 어코드라 더뉴 그랜저 ig로 비교합니다) 1. 정숙성 ㅡ그랜저가 훨씬 조용합니다. 외부소음, 풍절음 유입등이 적습니다. 어코드는 하부소음이 많이 들어오는 편입니다. 2. 옵션ㅡ그랜저가 압도적으로 좋습니다. 혼다라고 하면 기술의 혼다, 혼다센싱이 항상 나오는데 부가적인 기술 및 옵션부분에 있어서 그랜저가 우위라는데 논란의 여지가 없습니다. 3. 핸들링 및 기본기ㅡ 어코드의 압승입니다. 저도 기아차나 현대차, 볼보, 독일차를 몰아본 사람입니다만 혼다의 핸들링은 꽤나 감탄할 수준입니다. 제가 이 차량을 구매한 것도 뛰어난 핸들링과 기본기 때문입니다. 4. 고장ㅡ혼다의 어코드 외에 혼다 차량, 도요타 차량, 인피니티 차량은 자잘한 고장이 없습니다. 소모품 또한 최소한의 수준으로 교체할 뿐이구요. 제 지인들의 그랜저, 스포티지 하이브리드, 스팅어, ev6, 제네시스에 비해 고장의 빈도가 적었습니다. 5. 디자인ㅡ그랜저의 내부디자인이 훨씬 이뻤고 화려했습니다. 다만 저 같은 경우는 차가 잘 가고 고장만 안나면 된다는 주의라 디자인은 딱히 상관없었습니다. 6. 공간 ㅡ 그랜저 압승입니다, 레그룸부터 모든 공간이 그랜저 압승입니다. 다만 애시당초 어코드는 k5나 소나타급이고, 어코드 내부를 둘러본 사람이라면 누구나 알겠지만 공간을 봤을때 k5, 소나타

미국에서 타고 있습니다. 핸들링이 좋아서 사고 위기 2번 넘겼습니다. 첫 번째 어코드인데 일상적인 데일리카로 이만한게 없다고 생각이 듭니다. 고속도로보다는 시내주행이 연비가 더 좋습니다. 최근에 시내주행 시간이 늘고 있는데 연비가 계속 높아집니다. 고속도로 타고 약간의 시내주행을 같이할 때도 알아서 연비가 좋아지도록 배터리를 충전하고 사용하기 때문에 굳이 연비운전 해야지 신경 쓰지 않아도 평균적인 연비는 챙겨주는 것 같습니다. 1만 마일(약 16,093km) 탔는데 만족하면서 타고 있습니다. 차 정말 잘 만들었습니다.

와 긴급회피 최고점 받는 모습은 제가 본 영상들 중에 처음 봤습니다. ㄷㄷ

다음차로 한번 타보고 싶네요

전 세대 어코드는 1.5, 2.0 터보, 하브 총 3회 리뷰 영상이 있는데 11세대 2종 모델중 1.5터보도 영상 제작하시는지 궁금하네요

기자님 벤츠 e클래스 리뷰는 예정되어 있는지 여쭤보고싶습니다

CR-V 타다가 이번에 어코드 프로모션 받아 계약하고 왔습니다. 시승가서 시동걸고 출발하면서 감탄, 고속으로 밟아보고 감탄. 내리자마자 계약했어요. 후회 없습니다. 그랜저 소나타 캠리 5시리즈 아테온 타봤습니다(출장 장거리). 저한텐 가성비가 가장 좋은 차가 어코드였네요.

리뷰 너무 잘봤습니다. 혹시 이 색상이 블루인가요?

혼다 CRV 하이브이드 모델도 한번 리뷰해주세요

좋은 영상 감사합니다

이전세대에서 바뀐것중에 밤에 브레이크등 들어온 후면부 모습은 이전세대보다 확실히 세련되고 보기 좋습니다

가성비 최고인것 같아요~!

기태형님이 리뷰한 어코드만 몇 세대야 ㅋㅋㅋㅋ 길게 오래가는 기태형 건강하세요!

핸들링이 그렇게 좋은지 몰랐네요, 감사합니다

다른 파워트레인 버전이 궁금해지네요. 영상 잘 느꼈습니다!!

최고의 리뷰

수고 많으셨습니다! 안정감 있어 보이는 디자인이 눈길을 끕니다.

이번 11세대 확실히 차분해지고 진중해진 디자인, 더커진차체는 준대형을 염두하고 계신분들까지 흡수할수있고 전기차 파워급의 모터출력또한 매력을 느끼기 충분하지않나생각되네요. 근데 저조한 판매 요인은 가격때문인듯해요 캠리랑 금액차이가 너무 나버린... 물론 프로모션은 하고있는거 같은데 보다더 공격적인 가격인하가 필요해 보입니다. 조금더 보태서 프리미엄으로 넘어가려는 분들이 많은듯하네요

감사합니다!!!

이번에 5천만원의 예산을잡고 k8하브(살거면 8월 페리버전으로) 랑 그랜져 하브, 소렌토 하브로 보다가 지인추천으로 CR-V 하브, 어코드 하브 까지 시승하고 왔는데.. 어코드가 계속 생각이 나더라구요.. 다만 좌측 평면?거울인점과 전동트렁크없는부분. 심플한 실내는ㅠ는 아쉽지만.. 적어놓은차들 모두 시승해보고선 어코드로 맘잡고 내일 계약하러가네요..ㅎ 얼마전 23년 재고 블루색 크게 할인했었는데.. 그때 놓쳐서 24년식을고 조금 할인받고 살듯합니다.. k8,그랜져도 좋은차이고 둘다 시승해보니 어코드의 주행느낌이 더좋았던터라..거기다 중간트림에 옵션넣으니 둘다 5천.. 결국 내가 가장끌리는차 타자 싶어서 사게될것같네요..ㅎ 유툽으로 어코드 시승리뷰는 다찾아보고 오토뷰 리뷰가 없어서 기다리던차.. 보고나니 확신이 드네요 !! 제가 사는곳이 부산이고 도로에서 아직 실물을 못봐서.. 어찌보면 희귀하기도 하고요 ㅋㅋㅋ CRv는 몇번봤는데..^^ 10~15년 오래탈차라 생각하고 무난한 디자인을 좋아하는터라(LF소나타, 그랜져IG같은차..) 어코드관심있으신분들은 시승한번 해보시길 추천드립니다!

캠리 리뷰도 궁금합니다!

레전드까지 커버하려고 키운건가요?

오토뷰 신뢰합니다

기태형님 넘 멋지십니다~^^

어코드 기본기는 국산 세단과는 차원이 다름. 뭐가 다른지 타보면 바로 느낌 옵니다. 좋은건 좋다고 해야 합니다. 아무리 일본이 싫다고 해도 인정할껀 인정 해야 됩니다.

말리부 다음으로 후보군에 뒀었는데 가격이 후덜덜하네요. 이번에 일본 갔을 때 S660 봤는데 2인승 스포츠카 너무 귀엽더라구요ㅎㅎ

디자인 이쁩니다 실물이 더 이쁘고 내부도 실제로보니 이쁘고 좋더라고요 디자인이 실물이 더 좋고 볼매예요 단정하면서 약간은 중후한 깔끔한 디자인이라고 봅니다 그리고 뭣보다 지인분이 영상에 저 색깔 어코드 이번에 사셨는데 타보니 너무 좋아요 내부도 넓고 주행감이 너무 좋음 이래서 혼다차구나 싶었네요

어코드보던 저는 얼마전 새로 나온 토요타 캠리 하이브리도 awd 기대가 됩니다. 가격도 적당하고(usd $36000) 거기에 4륜까지.

기본적으로는 스포츠 드라이빙에 최적화 되어있고 스티어링 기어비가 짧은 세단인데 실용성도 챙겼다 라는거네요

16:18 승차감. 하드한 느낌 1.5 파워트레인의 가성비가 좋아보이는데 빨리 만나봐 주시면 좋겠네요 Iihs 충돌 테스트도 최우수 등급으로 보이고 가격 인상을 제외하고는 괜찮은 차로 보여집니다 캠리 풀체인지와 불꽃 튀기는 싸움이 재밌을듯 하네요

제차 리뷰 올라왔길래 퇴근길에 운전하며 들었네요.적당히 밟고 연비운전하면서 편도 35키로 거리 왔는데 트립연비 27.5 나왔습니다ㅎㅎ추월하거나 급가속할때도 모터토크로 바로 치고나가는게 여러가지로 만족합니다. 전동트렁크 없는건 좀 빡치지만..

버튼식 기어로 많은 남자들이 구토현상을 보이자 혼다는 다시 예전으로 돌아갔다는 뉴스를 봤는데요 현명한 선택인거 같습니다

리뷰 잘 봤습니다 :) CRV 하브도 리뷰 부탁드리겠습니다..!

몇달전에 청담 혼다에서 부모님 차 바꿔드리려고 시승했었는데 엄청 만족도가 높았습니다. 현재 부모님께서 어코드 9세대 10년째 타고계신데 차 바꿔드릴려고 했더니 바꿀 생각 없다고 하실정도로 튼튼하고 좋네요ㅋㅋㅋ(물론 신차도 좋다고 하셨습니다) 근데 시승하면서 의문점이 들었는데 혹시 오토뷰님은 운전석쪽 사이드미러에 이질감을 느끼시진 못하셨는지요?? 운전석쪽 미러만 돋보기(?) 느낌처럼 생겨서 살짝 멀미 유발하는 기분이 들더라구요ㅠㅠ 마지막에 마지막까지 고민하다가 구입을 미루긴 했습니다만 좋은차는 맞는듯 합니다.

잘 봤습니다! cr-v 6세대 하이브리드도 부탁드립니다

오늘도 멋진리뷰 잘보았습니다

어코드랑 cr-v는 꼭 한번 타보고 싶네요.

10세대 어코드 2.0 터보 오랫동안 타다가 지금은 bmw 440i 탑니다. 아내가 바꾸자고 이야기안했으면 정말 계속 탔을겁니다. 지금 비엠이 4륜이고 어코드가 전륜이라 비교가 애매하긴하지만, 일상적인 상황에서의 핸들링은 두 차량이 비슷하거나 어코드 쪽이 살짝 더 좋았습니다. 그리고 차가 엄청 날렵해요. 지금 비엠은 저속과 중속에서는 좀 굼뜬 느낌이 강한데 고속으로 넘어가면 차가 날렵해진다는 느낌이고, 어코드는 저중속에서는 날렵한데 고속에서는 오히려 비엠과 반대로 차가 묵직해지는 느낌입니다. 고속에서의 안정성은 두 차량 모두 매우 좋은데 셋팅이 달라서 그런지 체감상 좀 많이 달랐습니다. 440이 쿠페라 뒷자리 비교는 힘들지만 어코드 뒷자리는 정말 너무 넓어서 사람 두 명 태워도 전혀 부족함이 없었구요. 회전반경이 넓은건 불만이긴 했습니다. 혼다의 저 버튼식기어, 운전하면서 조작할때 혼동되는게 없어서 너무 편하게 사용했습니다. 저도 처음에는 기어봉 없는거 너무 싫었고 운전하면서 오른손이 노는것 같아서 싫었는데, 다시 기어봉 있는거 타니 또 이상하긴 하더군요. 기어봉이 없어지면서 생기는 공간의 여유가 별거 아닌것 같은데 의외로 큽니다. 오히려 지금 비엠은 기어봉도 자리를 차지하는데다가 잘 사용하지 않는 기어봉 옆 커다란 동그라미 형태의 노브가 괜히 자리차지만 하는것 같아서;;; 차라리 거기에 컵홀더라도 좀 만들어주지 하는 생각을 하네요.... ivtec2.0 엔진과 10단자동변속기 조합이 정말 좋았는데.... 아내도 가끔씩 어코드 이야기 합니다. 아내는 일본차 엄청 싫어했었는데 선입견도 많이 없어졌구요. 요즘 돌아다니다가 11세대 어코드 보이면 반갑고 그렇네요....ㅎㅎ 차량 가격이 좀 많이 올라서 아쉬운 부분이 있지만, 어코드 구입 고려하시는 분이라면 구매하셔도 충분히 좋고 후회없을 차량이라고 말씀드리고 싶네요. 만약 저렴하게 혼다 차량을 느껴보고 싶으시다면 저는 어코드 9.5세대 3.5 강력하게 추천드립니다. 디자인도 역대 어코드 중 가장 멋지다는 평가를 받는게 9.5세대이고 거기에 혼다의 마지막 6기통 자연흡기엔진, 예술입니다....

기본기가 g80보다 훨씬 좋구나 아직도 일본차와 기술 격차는 여전히 존재 하네요 ...

기태형 역시 믿고 있었다고!!! 혼다!!

시즌내내 1위를 했던 F1 레드불에 엔진을 공급했던 회사의 차량은 믿음이 가죠.

영상잘보고갑니다

역시 기술의 혼다

느껴보시겠습니다❤

항상 최고의 리뷰 감사드려요. 어코드와 렉서스 ES 하이브리드 모델이랑 비교하면 어떤지 의견 좀 여쭐 수 있을까요? :)

크기로 놓고 본다면 거의 그랜저랑 소나타의 중간 정도라 볼수 있고 가격이 5340만원 이긴 하지만 지금 혼다에서 400만원 할인을 하고 있어 4940만원에 판매를 하고 있기 때문에 가격도 그랜저 하브랑 소나타 하브 중간 정도라고 볼수 있음 이정도면 충분히 살만하다고 봄~~

차는 좋은데 가격이 많이 상승 한것이 고민이 되겠네요

제 첫차이자 지금 타고 있는 차가 09년식 시빅이라 그런지 혼다는 믿음이 갑니다

국내에서 유지비나 수리비같은건 좀 어떤가요??

아니 잠시후함께....너무 느끼시는거아니예요!ㅎㅎㅎㅎ

캠리하브 오너의 입장에서 운전재미를 느낄수 있는 경쟁사의 매력적인 세단이라는점에서는 구미가 당기지만 AS때문에 망설여지는 브랜드이기도 합니다~저정도 기본기에 도요타 정도의 AS망과 서비스만 받쳐줘도 고민하지 않을듯 해요~직접 경험해보진 않았지만 혼다 AS는 어떤가요?

궁금해서 문의드립니다 급발진에서 EPB가아닌 차량 풋브레이크도 사용가능할까요? 초보질문입니다.

14:49 자막 50km -> 50m 오타로 보입니다.....

혼다 정말 탈수록 잘 구입했다는 생각이다 승차감,핸들링,가속력,......진실로 주위에 권하고 싶다

18년식 하브 풀옵션 소나타 하브 풀옵보다 300싸게 산 그때가 ㄹㅇ 승리자 ㅇㅇ 아버지가 이렇게 사셔서 지금 8만키로인데 물론 고장이 나면 이상할 주행거리 연식이지만 그냥 너무너무 조음 나도 가끔 타는데 진짜 너무 좋더라 가성비 대박임 디자인도 지금 혼다 디자인도 너무 이쁘지만 18년식 이때 디자인이 진짜 지금 그랜저처럼 웅장하면서도 중형급 세단인데 대형급 세단으로 보이면서도 폭스바겐 같이 절제미도 있어서 조음 8년째 타도 질리지가 않을 디자인

안경테 브랜드랑 모델명점 부탁드립니다

16년식 7년 14만 타고 보내줬음. 차를 바꿔야 하는 이유를 찾는데 꽤 고생했음. 4기통이였지만 발끝 손끝으로 전해지는 엔진의 느낌과, 브이텍 터지는 고알피엠의 전율은 지금도 잊지 못함.

오토뷰 리뷰 영상은 아묻따 추천 입니다요 ㅋㅋ

가격이 아쉽네요ㅎ 차는 좋아보입니다 ㅎㅎ

8.5세대 v6 3.5 타다가 330i로 갔는데 bmw처럼 막 날카롭지는 않지만 묵직한 코너링과 고알피엠 v-tec 터질때 그 황홀한 소리랑 회전질감이 정말 좋았음. 스마트 키도 없고 옵션 정말 없었지만 공간 넓고 기분기 좋고 운전하는 재미가 좋고 고장도 안나서 10년타고 수출로 넘김. 애가 학교가서 짐도 줄고 후륜차에 목 말라서 330 갔지만 참 좋은 기억임.

이형 말할때 많이 친절해졌네

무던하고 고즈넉한게 옛날차 느낌이 나긴하네요.

감정 쏙 빼고 객관적 팩트로 리포팅하는 기태님. 고속 핸들링 테스트 하실때 20:30 말씀을 아끼며 칭찬하는 장면이 압권입니다. 일본차... 참 여러가지 감정이 많이 들지만, 팩트는 팩트죠.

후진할때 돌고래 우는 소리 안나요??

국산차도 어코드처럼 계기판이나 인포테인먼트 디스플레이 주사율 좀 높게 나왔으면 하네요!

이야 완성도가 높네요ㅎㅎ

예전에 부모님이 타시던 어코드를 오래타본적있는데 진짜로 부모님때부터 내가탈떄까지 잔고장이라고 할게 단 한번도 없어서 소모품만 바꾸면서 탄 기억이 있음

테일램프 볼때마다 링컨 에비에이터 닮음😂😂

일본차들의 익스테리어나 인테리어 디자인 다 옛스럽다고 말하지만 현기차처럼 디테일이 너무 많아 조잡하고 거지같은 디자인보다는 차라리 심심하지만 담백한 어코드 같은 디자인이 보기좋네요.

씨빅타잎알엔진 탑재한 어코드 2.0터보엔진이 안나온다는게 충격입니다 ㅠ

어코드시승해봤는데 아시아의bmw란별명이 왜붙었는지알았음 핸들링쫀쫀 바닥소음은좀있음 프로모션해서 4930만원 실내구리고 엠비언트없는거 다이해하는데 전동트렁크가 없음;

오늘 주행중에 11세대 어코드 하이브리드 봤는데 시승기가 딱 올라오네. ㅎㅎ 등급보니까 투어링 등급인가 그랬는데 흰색이었음.

혼다 인사이트 하이브리드도 들여 오면 좋겠다

디자인 옵션 이런거는 어차피 1년이상 타면 별 감흥을 못 느끼지만 승차감과 운전재미와 주행성능의 느낌은 차를 팔때 까지 계속감.... 어코드는 그야말로 전륜구동 5시리즈일 정도로 운동성이 아주 좋은 차임

최근 개인 주행소감. 역시 부드럽고 안정적인 주행질감. 폭발적이진 않지만 충분한 가속력. 딱 실용적인 인포테인먼트 시스템. 오디오도 보스(BOSE)로 준수함. 데일리카로서는 정말 최고의 선택임. 이 차 엔지니어링의 수준과 완성도를 생각하면 괜찮은 가격이란 생각. 혼다 최대시장인 미국과 거의 같은 가격임.

어코드는 진짜 좋은차임..명차다

봤는데 확실히 길쭉한 느낌.디자인은 한세대전 디자인이긴하더라고요. 실내디자인도 상당히 충격적이고요 디자인은 후퇴, 기술은 진보한 차량이네요. 마치 수소차에서 연료전지가 아닌 엔진이 들어간모습이에요

Es300h랑 비교하면 어떤가요??

자동차 시승리뷰중 원탑인 오토뷰 응원합니다. 저도 지난세대 어코드 하브와 비엠 .그리고. 현대차 운용 중입니다만 동급 대비 하브 이면서도 달리기 성능과 안정성에선 탑 입니다. 내구성도 또한 아직3대 차량중 어코드만 잔고장이 없습니다. 리뷰에서도 보았지만 핸들링은 비엠 5 시리즈와도 견줄만 합니다.다만 비엠은 후륜의 장점 어코드는 전륜의 장점입니다. 토요타 캠리는 핸들링과 옵션.고속 주행 안정성에선 어코드가 조금더 위입니다.물론 가격이 캠리보다 조금 더 비싸기 떼문인데 감수할만한 능력치라고 저는 생각 합니다.(친구차 캠하브도 가끔 바꿔 운전 해봄 )국산 하브기술과 내구성은 어코드나 캠리에 떨어지는것이 사실입니다

어코드 하이브리드랑 아테온 중에 무엇이 더 좋을까요? 둘 다 할인 프로모션 받으면 가격 비슷하거든요.

귀에속속.. 오토뷰최고"

차량 완성도가 5.0 차를 별로 못본듯한데 탐나는차네요 ㅎㅎ 옵션도 어라운드뷰 한개 없고 나머진 다있으니 좋은 선택지인듯합니다. 국산 중형도 풀옵하면 4950이니 별차이도 안나네요.

현재 어코드 할인 400만원 하는 중.! 출시당시 아예 다운된 가격으로 나왔음 더 잘 팔릴 껄.!!

이분이야 말로 진정한 전문가답다 윤성로같이 어줍잖은 상식으로 냅따 까지만은 않은 각각 브랜드의 특성만을 비교하는 찐전문가

생각해보면 흉기도 잘팔리는 방향으로 갈수밖에 없는거같음 한국사람은 “겉모습”에 치중하고 “고급스러워” 보여야하고 “있어보여야” 하는 한국인의 니즈를 잘 겨냥한거같아서 마냥 흉기를 욕할것도 아닌거같음..

어코드는 풀체인지 6년만에 했는데 가격이 -400만원 할인 되서 4900만원.... 이전 소나타(DN8 하브기준)는 3579만원에서 이번 풀 체인지 된 차량 풀 옵션으로 4400만원이 넘어가는데 왜 어코드 가격만 엄청 비싸다고들 하는지.... 그리고 어코드는 미국에서 만들어 온 터라 환율차이도 있어서 비싸게 나올 수 밖에 없습니다.... 현 가격으로는 비싸다고 생각되지만 실질적으로 환율과 소나타 가격상승을 감안하면 그리 비싼것도 아닌것 같구요..... 가격 상승률만 보면 소나타가 훨씬 비싸졌습니다.어코드가 앞에 숫자 하나 바뀌었다고 엄청 비싸진 것처럼 보이는 착시효과도 있을 수 있겠네요... 마지막으로 현행 어코드는 앞 오버행이 더 길어져서 더 못 생겨진 것은 유감이네요... 코너링 고속주행 안정성 따져보면 국산 동급 차량에 비하면 한 급 위입니다.10세대 2.0터보 맵핑해서 타는데 완전 만족하며 잘 타고 있어요~ 차량 본질을 좋아하는 사람이라면 어코드는 나쁜 선택은 아닐겁니다.

역시 믿고 보는 시승기😊😊

일본과 한국을 자주 다니는 1인 입니다. 한국에서 10.5세대 하이브리드 어코드를 탑니다. 소나타 타다가 어코드타면 신선타는 기분입니다. 어코드는 명불허전이죸

2.0T가 단종되서 아쉬워요ㅠ

어코드 9세대 오너로 흥미있게 봤습니다. 혼다 핸들링 성능은 여전히 좋군요. 서스가 발전 되었다는 점이 인상적입니다. 9세대는 되게 통통 거리는 느낌이거든요. 차를 잘 만드는 회사 동감합니다. 실내외 디자인에 있어서는 호불호가 있을 것 같고 가격은 좀 납득하기 어렵네요. 5천 이하를 유지했으면 좋을텐데 5천 중반대라면 선택여지가 많아지고 럭셔리급과도 큰 차이가 안나는 것 같아요.

2012스몰오버랩테스트 처음 IIHS에서 실시할때 어코드만 바로good등급 벤비아 그외 기타등등들은 다 poor등급

혼다 어코드 하이브리드 21년식 타고 있는데 이제 국산차는 못 타겠고 BMW530i msp나 740i로 교체하고 싶네요. 렉서스 es300h, 아발론, 캠리, K8하브, 제네시스G80,K9,그랜저하브 시승했는데 혼다 어코드 하브가 승차감은 제일 좋네요.

역시 김기태기자님 리뷰가 가장 맛깔납니다 ㅎㅎ 이번 일요일은 e300과 함꼐~~~~달려보겠습니다.

👍👍👍

어코드 많이 비싸졌네..

10세대 어코드 하브 3년차인데. ! 너무너무 좋아요. .

소음은 타협되는 수준인가요? 방음이 그리 썩~ 좋은 차는 아니라는 소리가 있더군요?