[리뷰] 2024 혼다 어코드 하이브리드 / 오토뷰 로드테스트

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오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서

오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서

Күн бұрын

콘텐츠 소개 : 이번에 만난 모델은 혼다의 대표적인 세단 어코드입니다. 핸들링이 좋은 차로 유명한데 이번에 차체가 많이 커지면서 무게도 늘었습니다. 감각적 성능에 약점이 될 요소들인데, 과연 어떤 결과를 보여줄지 함께 보시죠!
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/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
00:00 오프닝
02:07 디자인 & 실내
06:30 정숙성 & 감성 소리
07:12 시내 주행(저속 환경)
08:41 고속 주행
09:55 파워트레인(엔진) & 연비
12:13 고속 주행 & 연비
14:15 제동 성능 & EPB, 핸들링
16:15 승차감
18:21 ADAS 성능
21:05 가속 성능 & 기본 안정성
23:38 어코드 특징 & 타이어
26:04 평가 & 장단점 & 엔딩
#어코드풀체인지#어코드하이브리드#혼다

Пікірлер: 822
@vickysim1201
@vickysim1201 27 күн бұрын
와 감사합니다 어코드 신형 나오자마자 리뷰 해달라고 댓글남겼는데 조금 업뎃이 늦어서 살까말까 고민하다가 한달전즘 사버렸는데 만족하며 타던 도중 회피기동 등 몰랐던 부분까지 알려주시니 넘 좋아요 타이어 등등 느낀 그대로 지적도 해주시고 역시 자동차 리뷰계의 탑클 인정입니다
@user-oq5nk9zh6k
@user-oq5nk9zh6k 28 күн бұрын
오토뷰~👍👍👍
@Plokm715
@Plokm715 28 күн бұрын
리뷰 기다렸습니다!
@user-co8lb8cl2c
@user-co8lb8cl2c 21 күн бұрын
혼다 11세대 리뷰영상에서 드릴 이야기는 아닙니다만 혼다 어코드 10.5세대 21년식 1.5 터보 차량을 타고 있는 사람인데 그랜저와의 비교나 현대 vs 혼다 이런 느낌의 댓글이 많아보여 글을 남겨봅니다. 저는 차량을 다시 구매하게돼도 어코드 11세대를 고려할 정도로 현재 10.5세대 어코드에 만족감을 느끼며 운행하고 있습니다. 많은 분들이 그랜저와 비교하십니다. 제 친구가 더뉴그랜저 ig풀옵 차량을 갖고 있어 타본 결과 비교해보자면(10.5 세대 어코드라 더뉴 그랜저 ig로 비교합니다) 1. 정숙성 ㅡ그랜저가 훨씬 조용합니다. 외부소음, 풍절음 유입등이 적습니다. 어코드는 하부소음이 많이 들어오는 편입니다. 2. 옵션ㅡ그랜저가 압도적으로 좋습니다. 혼다라고 하면 기술의 혼다, 혼다센싱이 항상 나오는데 부가적인 기술 및 옵션부분에 있어서 그랜저가 우위라는데 논란의 여지가 없습니다. 3. 핸들링 및 기본기ㅡ 어코드의 압승입니다. 저도 기아차나 현대차, 볼보, 독일차를 몰아본 사람입니다만 혼다의 핸들링은 꽤나 감탄할 수준입니다. 제가 이 차량을 구매한 것도 뛰어난 핸들링과 기본기 때문입니다. 4. 고장ㅡ혼다의 어코드 외에 혼다 차량, 도요타 차량, 인피니티 차량은 자잘한 고장이 없습니다. 소모품 또한 최소한의 수준으로 교체할 뿐이구요. 제 지인들의 그랜저, 스포티지 하이브리드, 스팅어, ev6, 제네시스에 비해 고장의 빈도가 적었습니다. 5. 디자인ㅡ그랜저의 내부디자인이 훨씬 이뻤고 화려했습니다. 다만 저 같은 경우는 차가 잘 가고 고장만 안나면 된다는 주의라 디자인은 딱히 상관없었습니다. 6. 공간 ㅡ 그랜저 압승입니다, 레그룸부터 모든 공간이 그랜저 압승입니다. 다만 애시당초 어코드는 k5나 소나타급이고, 어코드 내부를 둘러본 사람이라면 누구나 알겠지만 공간을 봤을때 k5, 소나타
@user-ws2lx6mm5c
@user-ws2lx6mm5c 26 күн бұрын
다음차로 한번 타보고 싶네요
@actsante
@actsante 27 күн бұрын
미국에서 타고 있습니다. 핸들링이 좋아서 사고 위기 2번 넘겼습니다. 첫 번째 어코드인데 일상적인 데일리카로 이만한게 없다고 생각이 듭니다. 고속도로보다는 시내주행이 연비가 더 좋습니다. 최근에 시내주행 시간이 늘고 있는데 연비가 계속 높아집니다. 고속도로 타고 약간의 시내주행을 같이할 때도 알아서 연비가 좋아지도록 배터리를 충전하고 사용하기 때문에 굳이 연비운전 해야지 신경 쓰지 않아도 평균적인 연비는 챙겨주는 것 같습니다. 1만 마일(약 16,093km) 탔는데 만족하면서 타고 있습니다. 차 정말 잘 만들었습니다.
@user-cn4qk5pi6q
@user-cn4qk5pi6q 17 күн бұрын
와 긴급회피 최고점 받는 모습은 제가 본 영상들 중에 처음 봤습니다. ㄷㄷ
@user-db2cc1eb8n
@user-db2cc1eb8n 28 күн бұрын
전 세대 어코드는 1.5, 2.0 터보, 하브 총 3회 리뷰 영상이 있는데 11세대 2종 모델중 1.5터보도 영상 제작하시는지 궁금하네요
@user-ji3ms3cm5r
@user-ji3ms3cm5r 24 күн бұрын
기자님 벤츠 e클래스 리뷰는 예정되어 있는지 여쭤보고싶습니다
@user-nh6dd7eo6f
@user-nh6dd7eo6f 20 күн бұрын
리뷰 너무 잘봤습니다. 혹시 이 색상이 블루인가요?
@Daniel_TSOI
@Daniel_TSOI 20 күн бұрын
CR-V 타다가 이번에 어코드 프로모션 받아 계약하고 왔습니다. 시승가서 시동걸고 출발하면서 감탄, 고속으로 밟아보고 감탄. 내리자마자 계약했어요. 후회 없습니다. 그랜저 소나타 캠리 5시리즈 아테온 타봤습니다(출장 장거리). 저한텐 가성비가 가장 좋은 차가 어코드였네요.
@dukejaelee9682
@dukejaelee9682 27 күн бұрын
혼다 CRV 하이브이드 모델도 한번 리뷰해주세요
@user-io4ev4lc1s
@user-io4ev4lc1s 28 күн бұрын
좋은 영상 감사합니다
@houseofchieftains
@houseofchieftains 28 күн бұрын
이전세대에서 바뀐것중에 밤에 브레이크등 들어온 후면부 모습은 이전세대보다 확실히 세련되고 보기 좋습니다
@cyhhoon
@cyhhoon 27 күн бұрын
근데 앞모습은 더 못생겨짐 ㅠㅠ
@pd3136
@pd3136 27 күн бұрын
생각은 모두 비슷하군요. 앞 모습은 전세대, 뒷 모습은 현재가 보기 좋습니다
@user-ie4he5xh3o
@user-ie4he5xh3o 26 күн бұрын
가성비 최고인것 같아요~!
@k511a1
@k511a1 28 күн бұрын
기태형님이 리뷰한 어코드만 몇 세대야 ㅋㅋㅋㅋ 길게 오래가는 기태형 건강하세요!
@Jhn_kor
@Jhn_kor 28 күн бұрын
핸들링이 그렇게 좋은지 몰랐네요, 감사합니다
@user-kx5hg9jc3u
@user-kx5hg9jc3u 27 күн бұрын
자동차의 주행성을 포커스로 리뷰하는 채널들 보면 대중브랜드 사이에선 제일 칭찬 많이 들어요
@perugialee3320
@perugialee3320 25 күн бұрын
대형에 가까운 중형세단이라 큰기대안햏는데 막상 타보니 진짜 조아요
@ghost-zf5ee
@ghost-zf5ee 28 күн бұрын
다른 파워트레인 버전이 궁금해지네요. 영상 잘 느꼈습니다!!
@autoview2009
@autoview2009 28 күн бұрын
일단 cr v 다루고 가겠습니다.
@TV-pv6uj
@TV-pv6uj 22 күн бұрын
최고의 리뷰
@ikamiu
@ikamiu 28 күн бұрын
수고 많으셨습니다! 안정감 있어 보이는 디자인이 눈길을 끕니다.
@mmg6166
@mmg6166 27 күн бұрын
이번 11세대 확실히 차분해지고 진중해진 디자인, 더커진차체는 준대형을 염두하고 계신분들까지 흡수할수있고 전기차 파워급의 모터출력또한 매력을 느끼기 충분하지않나생각되네요. 근데 저조한 판매 요인은 가격때문인듯해요 캠리랑 금액차이가 너무 나버린... 물론 프로모션은 하고있는거 같은데 보다더 공격적인 가격인하가 필요해 보입니다. 조금더 보태서 프리미엄으로 넘어가려는 분들이 많은듯하네요
@srich6567
@srich6567 15 күн бұрын
감사합니다!!!
@user-vq7rv1tt6z
@user-vq7rv1tt6z 27 күн бұрын
레전드까지 커버하려고 키운건가요?
@user-xv7qw7hl9z
@user-xv7qw7hl9z 24 күн бұрын
이번에 5천만원의 예산을잡고 k8하브(살거면 8월 페리버전으로) 랑 그랜져 하브, 소렌토 하브로 보다가 지인추천으로 CR-V 하브, 어코드 하브 까지 시승하고 왔는데.. 어코드가 계속 생각이 나더라구요.. 다만 좌측 평면?거울인점과 전동트렁크없는부분. 심플한 실내는ㅠ는 아쉽지만.. 적어놓은차들 모두 시승해보고선 어코드로 맘잡고 내일 계약하러가네요..ㅎ 얼마전 23년 재고 블루색 크게 할인했었는데.. 그때 놓쳐서 24년식을고 조금 할인받고 살듯합니다.. k8,그랜져도 좋은차이고 둘다 시승해보니 어코드의 주행느낌이 더좋았던터라..거기다 중간트림에 옵션넣으니 둘다 5천.. 결국 내가 가장끌리는차 타자 싶어서 사게될것같네요..ㅎ 유툽으로 어코드 시승리뷰는 다찾아보고 오토뷰 리뷰가 없어서 기다리던차.. 보고나니 확신이 드네요 !! 제가 사는곳이 부산이고 도로에서 아직 실물을 못봐서.. 어찌보면 희귀하기도 하고요 ㅋㅋㅋ CRv는 몇번봤는데..^^ 10~15년 오래탈차라 생각하고 무난한 디자인을 좋아하는터라(LF소나타, 그랜져IG같은차..) 어코드관심있으신분들은 시승한번 해보시길 추천드립니다!
@_ChrisEvans
@_ChrisEvans 24 күн бұрын
일본차는 옵션생각 애초에 버리고 접근해야죠 ㅎ 자꾸 현기랑 비교하면서 '이돈이면 현기무슨모델 무슨옵션 다들어있는데....' 이런 생각하는사람은 오래 못타고 어차피 또 팝니다. 렉서스까지 가도 현기 대중브랜드보다 옵션이 떨어지는데, 애초에 옵션좀이라도 신경쓰면 보면 안되는차입니다. 차 시승해보고 악셀밟고 차한번 돌려보고 기본기보고 차는 이래야지 느끼면 사는거죠 ㅎ
@kinsmind
@kinsmind 23 күн бұрын
어코드 명차에요...애정을 가지고 즐겁게 타시길!!
@love2j128
@love2j128 Күн бұрын
10세대 타고있습니다. 어코드는 미국생산이라 왼쪽사이드미러 시야각이 넘 좁아요. 구매하시면 꼭 광각미러 장착하세요. 너무 편합니다~^^
@user-xv7qw7hl9z
@user-xv7qw7hl9z Күн бұрын
@@love2j128 오늘 신차검수하고 내일 어코드 차 받습니다 ^^ㅎ 광각미러 추가완료했습니다.ㅎㅎ아버지도 같이타실거라서요,ㅎㅎ 즐거운 운전라이프 보내시길바랍니다ㅎㅎ
@user-qf5ub9nn6b
@user-qf5ub9nn6b 19 күн бұрын
캠리 리뷰도 궁금합니다!
@gikim7659
@gikim7659 25 күн бұрын
오토뷰 신뢰합니다
@user-ti9dt1os5f
@user-ti9dt1os5f 28 күн бұрын
기태형님 넘 멋지십니다~^^
@autoview2009
@autoview2009 28 күн бұрын
고마워요!!
@user-nd8yo6qs1d
@user-nd8yo6qs1d 28 күн бұрын
어코드 기본기는 국산 세단과는 차원이 다름. 뭐가 다른지 타보면 바로 느낌 옵니다. 좋은건 좋다고 해야 합니다. 아무리 일본이 싫다고 해도 인정할껀 인정 해야 됩니다.
@UC0MWv5H3ZEOInYVjH1GfEoQ
@UC0MWv5H3ZEOInYVjH1GfEoQ 15 күн бұрын
말리부 다음으로 후보군에 뒀었는데 가격이 후덜덜하네요. 이번에 일본 갔을 때 S660 봤는데 2인승 스포츠카 너무 귀엽더라구요ㅎㅎ
@jhifr
@jhifr 28 күн бұрын
디자인 이쁩니다 실물이 더 이쁘고 내부도 실제로보니 이쁘고 좋더라고요 디자인이 실물이 더 좋고 볼매예요 단정하면서 약간은 중후한 깔끔한 디자인이라고 봅니다 그리고 뭣보다 지인분이 영상에 저 색깔 어코드 이번에 사셨는데 타보니 너무 좋아요 내부도 넓고 주행감이 너무 좋음 이래서 혼다차구나 싶었네요
@IlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIllIlIlIlI
@IlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIllIlIlIlI 28 күн бұрын
어코드보던 저는 얼마전 새로 나온 토요타 캠리 하이브리도 awd 기대가 됩니다. 가격도 적당하고(usd $36000) 거기에 4륜까지.
@David48279.
@David48279. 27 күн бұрын
기본적으로는 스포츠 드라이빙에 최적화 되어있고 스티어링 기어비가 짧은 세단인데 실용성도 챙겼다 라는거네요
@user-hj4cc7yd6p
@user-hj4cc7yd6p 28 күн бұрын
16:18 승차감. 하드한 느낌 1.5 파워트레인의 가성비가 좋아보이는데 빨리 만나봐 주시면 좋겠네요 Iihs 충돌 테스트도 최우수 등급으로 보이고 가격 인상을 제외하고는 괜찮은 차로 보여집니다 캠리 풀체인지와 불꽃 튀기는 싸움이 재밌을듯 하네요
@Chureup2
@Chureup2 28 күн бұрын
버튼식 기어로 많은 남자들이 구토현상을 보이자 혼다는 다시 예전으로 돌아갔다는 뉴스를 봤는데요 현명한 선택인거 같습니다
@user-ux3do6pc5x
@user-ux3do6pc5x 28 күн бұрын
구식시스템이니? 이게 뭐야? 지금 세상에~ 이런 말 해도 기어봉만큼 편한 거 없죠.
@user-wp9ew8je3d
@user-wp9ew8je3d 28 күн бұрын
파일럿이나 오딧세이는 버튼식이라 혼다가 왔다 갔다 하긴 하는데 그래도 써보면 기어식이 최고이긴 합니다
@asdfghj814
@asdfghj814 28 күн бұрын
과학이 아무리 발전해도 숟가락 대체재가 나오지 않듯이 기어레버는 기어레버임.. 근데 가격만 좀더 쌌으면 ㅠ
@camputorify
@camputorify 28 күн бұрын
구형의 물리 기어노브는 그 어떤 시스템보다 가장 확실하고 직관적임. 현대의 전자식 기어노브의 경우엔 중앙 고정식또는 다이얼 버튼식이라 작동을 하고도 PRND를 계기판을 봐는 확인을 거쳐야 하지만 과거 물리방식의 기어노브는 운전에 익숙하고 숙련된 자용자에게 있어선 기어노브를 잡는것만으로도 PRND의 구별을 즉각적으로 느낄 수 있었음. 팔걸이와 스틱과의 거리감 칸마다 기어노브가 주는 느낌이 달랐기에 눈을 감고 귀를 막고도 잡고 살짝 흔들어보는 것 만으로도 느낄 수 있었음.
@Chureup2
@Chureup2 28 күн бұрын
@@camputorify 제 생각엔 무의식 속의거세에 대한 공포도 한 몫하는 것 같습니다 잘 때 만지면 마음이 편안해지는 거 말입니다 ;)
@Wrestling_chick
@Wrestling_chick 28 күн бұрын
제차 리뷰 올라왔길래 퇴근길에 운전하며 들었네요.적당히 밟고 연비운전하면서 편도 35키로 거리 왔는데 트립연비 27.5 나왔습니다ㅎㅎ추월하거나 급가속할때도 모터토크로 바로 치고나가는게 여러가지로 만족합니다. 전동트렁크 없는건 좀 빡치지만..
@user-sj9cu2rz9f
@user-sj9cu2rz9f 28 күн бұрын
혼다는 가속페달 밟는순간 옵션에 대한 불편함 대해서 모든걸 잊게해주잖아요 ㅋㅋ 다음세대 때는 넣어주겠죠 그때 또 구매 하시기를 ~
@user-ot7wl2dj2x
@user-ot7wl2dj2x 27 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ혼다는 묵직함과 연비때문에 타는거죠 코너링도 예술입니다
@user-bj7ep1ii4s
@user-bj7ep1ii4s 25 күн бұрын
앰비언트 추가요 파썬도요^^
@user-jw8jm7ps2o
@user-jw8jm7ps2o 28 күн бұрын
리뷰 잘 봤습니다 :) CRV 하브도 리뷰 부탁드리겠습니다..!
@seasarang86
@seasarang86 27 күн бұрын
몇달전에 청담 혼다에서 부모님 차 바꿔드리려고 시승했었는데 엄청 만족도가 높았습니다. 현재 부모님께서 어코드 9세대 10년째 타고계신데 차 바꿔드릴려고 했더니 바꿀 생각 없다고 하실정도로 튼튼하고 좋네요ㅋㅋㅋ(물론 신차도 좋다고 하셨습니다) 근데 시승하면서 의문점이 들었는데 혹시 오토뷰님은 운전석쪽 사이드미러에 이질감을 느끼시진 못하셨는지요?? 운전석쪽 미러만 돋보기(?) 느낌처럼 생겨서 살짝 멀미 유발하는 기분이 들더라구요ㅠㅠ 마지막에 마지막까지 고민하다가 구입을 미루긴 했습니다만 좋은차는 맞는듯 합니다.
@autoview2009
@autoview2009 27 күн бұрын
처음엔 살짝 어색해 보이나 숄더 체크한 타입이라 불편은 전혀 없었네요.
@waterblue5310
@waterblue5310 20 күн бұрын
우리 엄마도 새단 승차감은 일본차 일본차 하는데 ㅋ
@user-wp9ew8je3d
@user-wp9ew8je3d 28 күн бұрын
잘 봤습니다! cr-v 6세대 하이브리드도 부탁드립니다
@michael_cardrivelove
@michael_cardrivelove 28 күн бұрын
오늘도 멋진리뷰 잘보았습니다
@Minimalist5880
@Minimalist5880 28 күн бұрын
어코드랑 cr-v는 꼭 한번 타보고 싶네요.
@phkair
@phkair 28 күн бұрын
10세대 어코드 2.0 터보 오랫동안 타다가 지금은 bmw 440i 탑니다. 아내가 바꾸자고 이야기안했으면 정말 계속 탔을겁니다. 지금 비엠이 4륜이고 어코드가 전륜이라 비교가 애매하긴하지만, 일상적인 상황에서의 핸들링은 두 차량이 비슷하거나 어코드 쪽이 살짝 더 좋았습니다. 그리고 차가 엄청 날렵해요. 지금 비엠은 저속과 중속에서는 좀 굼뜬 느낌이 강한데 고속으로 넘어가면 차가 날렵해진다는 느낌이고, 어코드는 저중속에서는 날렵한데 고속에서는 오히려 비엠과 반대로 차가 묵직해지는 느낌입니다. 고속에서의 안정성은 두 차량 모두 매우 좋은데 셋팅이 달라서 그런지 체감상 좀 많이 달랐습니다. 440이 쿠페라 뒷자리 비교는 힘들지만 어코드 뒷자리는 정말 너무 넓어서 사람 두 명 태워도 전혀 부족함이 없었구요. 회전반경이 넓은건 불만이긴 했습니다. 혼다의 저 버튼식기어, 운전하면서 조작할때 혼동되는게 없어서 너무 편하게 사용했습니다. 저도 처음에는 기어봉 없는거 너무 싫었고 운전하면서 오른손이 노는것 같아서 싫었는데, 다시 기어봉 있는거 타니 또 이상하긴 하더군요. 기어봉이 없어지면서 생기는 공간의 여유가 별거 아닌것 같은데 의외로 큽니다. 오히려 지금 비엠은 기어봉도 자리를 차지하는데다가 잘 사용하지 않는 기어봉 옆 커다란 동그라미 형태의 노브가 괜히 자리차지만 하는것 같아서;;; 차라리 거기에 컵홀더라도 좀 만들어주지 하는 생각을 하네요.... ivtec2.0 엔진과 10단자동변속기 조합이 정말 좋았는데.... 아내도 가끔씩 어코드 이야기 합니다. 아내는 일본차 엄청 싫어했었는데 선입견도 많이 없어졌구요. 요즘 돌아다니다가 11세대 어코드 보이면 반갑고 그렇네요....ㅎㅎ 차량 가격이 좀 많이 올라서 아쉬운 부분이 있지만, 어코드 구입 고려하시는 분이라면 구매하셔도 충분히 좋고 후회없을 차량이라고 말씀드리고 싶네요. 만약 저렴하게 혼다 차량을 느껴보고 싶으시다면 저는 어코드 9.5세대 3.5 강력하게 추천드립니다. 디자인도 역대 어코드 중 가장 멋지다는 평가를 받는게 9.5세대이고 거기에 혼다의 마지막 6기통 자연흡기엔진, 예술입니다....
@jspark7857
@jspark7857 27 күн бұрын
3줄요약좀..
@autoview2009
@autoview2009 27 күн бұрын
긴글 잘 봤습니다. 정말 즐겁게 타셨나봐요. 다만!! 담엔 가끔 줄바꿈 해주심 가독성이 나아집니다. ^^ 즐건 주말되세요.
@glooory82
@glooory82 27 күн бұрын
저도 비엠빠인데 10세대 어코드 2.0터보는 인정합니다. 한창 일본불매라 못샀지만 지금이라면 주저없이 샀을겁니다.
@user-og3lh4vl5e
@user-og3lh4vl5e 27 күн бұрын
파일럿 6기통은 어떤가요? ㅎ
@vincentyi4076
@vincentyi4076 27 күн бұрын
@@jspark7857본 의미를 제대로 담으면서 단 세 줄로 요약될 수 있는 것은 세상에 없습니다. 줄바꿈이 없다는 것 말고는 깔끔하게 잘 쓰신 글인데, 문해력을 키워보세요
@user-vd6nd1cp6g
@user-vd6nd1cp6g 27 күн бұрын
기본기가 g80보다 훨씬 좋구나 아직도 일본차와 기술 격차는 여전히 존재 하네요 ...
@letgo-kw9wl
@letgo-kw9wl 24 күн бұрын
굳이 뜬금없이 g80을 비난하는 게 신기하네
@sml834
@sml834 22 күн бұрын
@@letgo-kw9wl ㄹㅇㅋㅋ
@user-ls3em5jj5j
@user-ls3em5jj5j 21 күн бұрын
G80오너로서 화가 매우난다 바들바들 급발진 하고싶다
@user-md5jv1pi7h
@user-md5jv1pi7h 13 күн бұрын
돌려까기의 쌉고수. 이간질의 숨은실력자ㅎ
@Jengway
@Jengway 28 күн бұрын
기태형 역시 믿고 있었다고!!! 혼다!!
@user-we1lc4vx3x
@user-we1lc4vx3x 28 күн бұрын
시즌내내 1위를 했던 F1 레드불에 엔진을 공급했던 회사의 차량은 믿음이 가죠.
@user-ph6xq7dq5w
@user-ph6xq7dq5w 28 күн бұрын
영상잘보고갑니다
@ciabatta333
@ciabatta333 28 күн бұрын
역시 기술의 혼다
@byungyeul
@byungyeul 28 күн бұрын
느껴보시겠습니다❤
@UngddamJoe
@UngddamJoe 21 күн бұрын
항상 최고의 리뷰 감사드려요. 어코드와 렉서스 ES 하이브리드 모델이랑 비교하면 어떤지 의견 좀 여쭐 수 있을까요? :)
@UngddamJoe
@UngddamJoe 21 күн бұрын
@@user-qn5qf8bw3l 전륜 세단 최고 수준이라는 리뷰 평이 렉서스es 보다 상품성이 뒤지지 않는다는 얘기 같기도 했고, 저도 동일한 생각이라서 질문해보았어요 ㅠ
@TV-pu5ph
@TV-pu5ph 28 күн бұрын
크기로 놓고 본다면 거의 그랜저랑 소나타의 중간 정도라 볼수 있고 가격이 5340만원 이긴 하지만 지금 혼다에서 400만원 할인을 하고 있어 4940만원에 판매를 하고 있기 때문에 가격도 그랜저 하브랑 소나타 하브 중간 정도라고 볼수 있음 이정도면 충분히 살만하다고 봄~~
@whoo-
@whoo- 28 күн бұрын
일본차도 프로모션이 있군요 잘안팔려서 그런진 몰라도 편의사양이나 외관은 크게신경안쓰고 기본기 중시하시는 분들은 좋아하실듯요
@nomve9123
@nomve9123 28 күн бұрын
@@whoo- 도요타가 없는걸로 알고있어요
@perugialee3320
@perugialee3320 25 күн бұрын
아니 5천을 뚫엇어?? 18년에 소나타 하브 풀옵보다 싸게삿는데
@user-ev5yf2iw3f
@user-ev5yf2iw3f 25 күн бұрын
@@perugialee3320환율때문에 그런것 같아요 미국에서도 원/달러 환율 적용하면 거의 비슷한 가격입니다
@shane7675
@shane7675 26 күн бұрын
차는 좋은데 가격이 많이 상승 한것이 고민이 되겠네요
@pan-pan6948
@pan-pan6948 15 күн бұрын
제 첫차이자 지금 타고 있는 차가 09년식 시빅이라 그런지 혼다는 믿음이 갑니다
@joomyeoneuri7880
@joomyeoneuri7880 27 күн бұрын
국내에서 유지비나 수리비같은건 좀 어떤가요??
@user-eo2hu9px9c
@user-eo2hu9px9c 26 күн бұрын
유지나 수리비는 국산보단 째매 비쌉니다 독일차보단 싸구요 혼자 단독 사고나면 수리비가 ㄷㄷ이긴 합니다;; 운전잘하시면 걱정없겠지만요ㅎㅎ
@user-hi9ec1go1w
@user-hi9ec1go1w 27 күн бұрын
아니 잠시후함께....너무 느끼시는거아니예요!ㅎㅎㅎㅎ
@user-ki1lx6wd2j
@user-ki1lx6wd2j 28 күн бұрын
궁금해서 문의드립니다 급발진에서 EPB가아닌 차량 풋브레이크도 사용가능할까요? 초보질문입니다.
@user-sp8ir4oj3r
@user-sp8ir4oj3r 28 күн бұрын
풋 파킹 브레이크도 기계식이라 핸드 브레이크랑 마찬가지입니다.전자식이라야 안전장치가 작동해 차량을 안전하게 세워준다고 하고요 완전히 설 때까지 계속 당기고 있어야 됩니다.제가 한40키로에서 한번만 당겨보니 울컥하다 다시 풀리더라고요ㅎㅎ
@user-dr2mz1wc6u
@user-dr2mz1wc6u 27 күн бұрын
풋브레이크는 한번의 기회로 첫발에 온힘을 다해 밟아야 합니다. (절대떼면안됨) 당황해서 반복해서 밟을시 브레이크가 딱딱해져 더이상 밟히지않습니다. 대부분 급발진 처음 겪는 사람들은 당황해서 연달아 반복해서 밟기때문에 브레이크가 안듣는 것입니다.
@user-lp1gb8qo1k
@user-lp1gb8qo1k 27 күн бұрын
캠리하브 오너의 입장에서 운전재미를 느낄수 있는 경쟁사의 매력적인 세단이라는점에서는 구미가 당기지만 AS때문에 망설여지는 브랜드이기도 합니다~저정도 기본기에 도요타 정도의 AS망과 서비스만 받쳐줘도 고민하지 않을듯 해요~직접 경험해보진 않았지만 혼다 AS는 어떤가요?
@seungwonlee5048
@seungwonlee5048 27 күн бұрын
렉서스 못지 않습니다. As슈준...
@damdam0609
@damdam0609 26 күн бұрын
서비스센터는 사람마다 느끼는게 다릅니다 어떤사람은 쌍욕하는경우도 봤고 어떤사람은 욕 많이 하길래 각오하고 갔는데 너무 친절하고 잘해줬다고 하는 사람도 있어요 ㅋㅋ 대신 혼다 서비스센터가 수원아래로는 포화상태라(안양센터가 없어지면서 경기 남부 사람들이 몰림) 수원서비스센터 대기 한달 이상입니다
@user-cc2ug2ot8r
@user-cc2ug2ot8r 25 күн бұрын
Es에서 어코드로 왔는데 얼마전 성동 서비스 다녀왔는데 현기보다 못한as~다시 렉서스로 가야겠습니다
@user-hh5pb5ty8e
@user-hh5pb5ty8e 20 күн бұрын
​@@user-cc2ug2ot8r 느끼신 렉서스es와 어코드 차이는 어떤지 궁금합니다.
@sahckdeep1692
@sahckdeep1692 28 күн бұрын
14:49 자막 50km -> 50m 오타로 보입니다.....
@user-bd9uq4yt8f
@user-bd9uq4yt8f 25 күн бұрын
혼다 정말 탈수록 잘 구입했다는 생각이다 승차감,핸들링,가속력,......진실로 주위에 권하고 싶다
@user-ux3do6pc5x
@user-ux3do6pc5x 20 күн бұрын
서비스센터가 전국적으로 몇군데 되지 않는데 불편한 점은 없으신지?
@user-df6rd2mp1m
@user-df6rd2mp1m 19 күн бұрын
@@user-ux3do6pc5x서비스센터에 들릴일이 잘 없어요 워낙에 고장이 별루없어서
@jogak_gamgak
@jogak_gamgak 15 күн бұрын
그랜저 하이브리드보다 나은 점 딱 1개라도 있는지?? ㅋㅋㅋ
@user-qg1st8zm4s
@user-qg1st8zm4s 17 күн бұрын
안경테 브랜드랑 모델명점 부탁드립니다
@perugialee3320
@perugialee3320 28 күн бұрын
18년식 하브 풀옵션 소나타 하브 풀옵보다 300싸게 산 그때가 ㄹㅇ 승리자 ㅇㅇ 아버지가 이렇게 사셔서 지금 8만키로인데 물론 고장이 나면 이상할 주행거리 연식이지만 그냥 너무너무 조음 나도 가끔 타는데 진짜 너무 좋더라 가성비 대박임 디자인도 지금 혼다 디자인도 너무 이쁘지만 18년식 이때 디자인이 진짜 지금 그랜저처럼 웅장하면서도 중형급 세단인데 대형급 세단으로 보이면서도 폭스바겐 같이 절제미도 있어서 조음 8년째 타도 질리지가 않을 디자인
@jjkim4080
@jjkim4080 28 күн бұрын
16년식 7년 14만 타고 보내줬음. 차를 바꿔야 하는 이유를 찾는데 꽤 고생했음. 4기통이였지만 발끝 손끝으로 전해지는 엔진의 느낌과, 브이텍 터지는 고알피엠의 전율은 지금도 잊지 못함.
@user-ux3do6pc5x
@user-ux3do6pc5x 3 күн бұрын
2004년식 SM520(사실상 일본차) 아직도 타고 있기는 하지만 만족도는 큽니다. 세월이 지나 진보된 파워트레인을 탑재하고 있는 어코드는 어떤 신세계일지?
@user-sy6dq1zy4x
@user-sy6dq1zy4x 28 күн бұрын
가격이 아쉽네요ㅎ 차는 좋아보입니다 ㅎㅎ
@user-nx3dx1zd8z
@user-nx3dx1zd8z 28 күн бұрын
오토뷰 리뷰 영상은 아묻따 추천 입니다요 ㅋㅋ
@user-wz8kn4sz4f
@user-wz8kn4sz4f 19 күн бұрын
8.5세대 v6 3.5 타다가 330i로 갔는데 bmw처럼 막 날카롭지는 않지만 묵직한 코너링과 고알피엠 v-tec 터질때 그 황홀한 소리랑 회전질감이 정말 좋았음. 스마트 키도 없고 옵션 정말 없었지만 공간 넓고 기분기 좋고 운전하는 재미가 좋고 고장도 안나서 10년타고 수출로 넘김. 애가 학교가서 짐도 줄고 후륜차에 목 말라서 330 갔지만 참 좋은 기억임.
@user-or2zh4fd1r
@user-or2zh4fd1r 20 күн бұрын
이형 말할때 많이 친절해졌네
@redbrusharts
@redbrusharts 28 күн бұрын
무던하고 고즈넉한게 옛날차 느낌이 나긴하네요.
@ohbong50
@ohbong50 26 күн бұрын
감정 쏙 빼고 객관적 팩트로 리포팅하는 기태님. 고속 핸들링 테스트 하실때 20:30 말씀을 아끼며 칭찬하는 장면이 압권입니다. 일본차... 참 여러가지 감정이 많이 들지만, 팩트는 팩트죠.
@user-is4qj7jx5y
@user-is4qj7jx5y 6 сағат бұрын
후진할때 돌고래 우는 소리 안나요??
@0823king
@0823king 18 күн бұрын
국산차도 어코드처럼 계기판이나 인포테인먼트 디스플레이 주사율 좀 높게 나왔으면 하네요!
@user-lo8hp8lj6n
@user-lo8hp8lj6n 28 күн бұрын
이야 완성도가 높네요ㅎㅎ
@kimbbabbi
@kimbbabbi 28 күн бұрын
예전에 부모님이 타시던 어코드를 오래타본적있는데 진짜로 부모님때부터 내가탈떄까지 잔고장이라고 할게 단 한번도 없어서 소모품만 바꾸면서 탄 기억이 있음
@miho_1910
@miho_1910 28 күн бұрын
테일램프 볼때마다 링컨 에비에이터 닮음😂😂
@kokumi4
@kokumi4 28 күн бұрын
씨빅타잎알엔진 탑재한 어코드 2.0터보엔진이 안나온다는게 충격입니다 ㅠ
@kokumi4
@kokumi4 28 күн бұрын
@@whoo- 실용구간 가속느낌 5년이 지난 지금도 디젤처럼 쑥쑥 나가요~ 휠스핀 내면서 미친듯한 초반토크도 좋구요. 내구성은 아직도 문제 없습니다. 잔고장도 없었구요. 북미에선 v8 슬래이어라는 별명으로 ktuner v3로 맵핑해서 8기통 애들도 싸다구 때리고 다녀요. 찾아보시면 아시겠지만 닷지 챌린저 5700cc를 순정으로 초반에 쩜 시켜버리는 영상도 있어요. 대신 리콜은 몇개 있었습니다. 현재 어코드 스포츠 오너입니다.
@phkair
@phkair 28 күн бұрын
@@whoo- 10세대 어코드 2.0 터보 오너였습니다. 타는 동안 고장 한번 없었고 정말 오일만 갈아주고 탔습니다. 뽑기운도 있기는 했겠지만 저는 정말 너무 좋은 기억만 있는 차입니다. 우리나라 수입 안되는게 너무 아쉬운.... ㅡㅜ 처음 구입할때 타입 R 디튠 엔진이라는거 딱 하나만 보고 구입했었죠....
@pingpongpangpong_
@pingpongpangpong_ 26 күн бұрын
@@whoo-6년째 2.0T 운행중인데 가속느낌과 내구성이 별로라는건 어디서 보신건지.. 순정으로 3년타고 보증끝나고 배기하고 맵핑해서 타고다니는데 아직 짱짱한데요..? 맵핑했는데도 불구하고 누유 하나 없어요
@user-ed2ow5ih4i
@user-ed2ow5ih4i 26 күн бұрын
18대1은 수입해도 국내에서 죽써요 그걸 누가삽니다. 전에도 수입했다 안팔려서 뺏는걸 ㅋ
@kokumi4
@kokumi4 26 күн бұрын
@@user-ed2ow5ih4i 그래서 소나타 n라인은 불구하고 소나타는 많이 팔리나요? 어코드 스포츠는 그래도 출시되고 8개월만에 완판이였거든요~
@wooboki2315
@wooboki2315 28 күн бұрын
일본차들의 익스테리어나 인테리어 디자인 다 옛스럽다고 말하지만 현기차처럼 디테일이 너무 많아 조잡하고 거지같은 디자인보다는 차라리 심심하지만 담백한 어코드 같은 디자인이 보기좋네요.
@amorffatti
@amorffatti 28 күн бұрын
한국사람들은 왜 현기에 다들 잔뜩 썽이 나있을까 ㅋㅋㅋ
@uyhh7922
@uyhh7922 28 күн бұрын
이번에 기아 k5 바꾸면서 진짜 공조기랑 미디어 버튼으로 눌러서 변환해서 조작하게 하는거 ㄹㅇ 꼴받음ㅋㅋㅋ 터치도 존나 싫고
@uyhh7922
@uyhh7922 28 күн бұрын
현기는 화려함을 추구한 나머지 실용적이고 안전한것을 다 갖다 쳐버림
@user-lt8ju6jv3c
@user-lt8ju6jv3c 28 күн бұрын
​@@amorffatti뭣같이 차 만드는 노동자들 임금은 토요다의 두배 가까이나 되고, 퇴직하면 자식들에게 직장 세습이나 시키고, 차체 결함으로 사고가 나도 몽땅 사용자 잘못으로 치부해버리고, 결함이 생겨도 리콜할 생각은 안하고, 부족함이라고 우기고, 품질은 애매하고 결함투성이인데 가격은 꾸준히 올리고, 어려울때 국신차라고 사준 국민들을 지금도 봉으로 알고 지속적으로 호구 취급한다...고 국민들이 오해하고 있는 거 같습니다.
@amorffatti
@amorffatti 28 күн бұрын
@@user-lt8ju6jv3c 그런 오해가 현까를 만들었나봐요
@user-yl4ji4mm4c
@user-yl4ji4mm4c 28 күн бұрын
어코드시승해봤는데 아시아의bmw란별명이 왜붙었는지알았음 핸들링쫀쫀 바닥소음은좀있음 프로모션해서 4930만원 실내구리고 엠비언트없는거 다이해하는데 전동트렁크가 없음;
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 28 күн бұрын
오늘 주행중에 11세대 어코드 하이브리드 봤는데 시승기가 딱 올라오네. ㅎㅎ 등급보니까 투어링 등급인가 그랬는데 흰색이었음.
@davidethan4354
@davidethan4354 28 күн бұрын
혼다 인사이트 하이브리드도 들여 오면 좋겠다
@TV-pu5ph
@TV-pu5ph 28 күн бұрын
디자인 옵션 이런거는 어차피 1년이상 타면 별 감흥을 못 느끼지만 승차감과 운전재미와 주행성능의 느낌은 차를 팔때 까지 계속감.... 어코드는 그야말로 전륜구동 5시리즈일 정도로 운동성이 아주 좋은 차임
@hryou1
@hryou1 28 күн бұрын
이걸 모르는 사람들이 대부분인거 같아요 😊
@user-kx5hg9jc3u
@user-kx5hg9jc3u 27 күн бұрын
편향적인 유튜버들 지분이 90프로 이상
@LeistungDrehmoment
@LeistungDrehmoment 28 күн бұрын
최근 개인 주행소감. 역시 부드럽고 안정적인 주행질감. 폭발적이진 않지만 충분한 가속력. 딱 실용적인 인포테인먼트 시스템. 오디오도 보스(BOSE)로 준수함. 데일리카로서는 정말 최고의 선택임. 이 차 엔지니어링의 수준과 완성도를 생각하면 괜찮은 가격이란 생각. 혼다 최대시장인 미국과 거의 같은 가격임.
@jwkim8967
@jwkim8967 24 күн бұрын
어코드는 진짜 좋은차임..명차다
@hwk5779
@hwk5779 28 күн бұрын
봤는데 확실히 길쭉한 느낌.디자인은 한세대전 디자인이긴하더라고요. 실내디자인도 상당히 충격적이고요 디자인은 후퇴, 기술은 진보한 차량이네요. 마치 수소차에서 연료전지가 아닌 엔진이 들어간모습이에요
@user-pb4kt9xo1d
@user-pb4kt9xo1d 27 күн бұрын
Es300h랑 비교하면 어떤가요??
@R-Pang
@R-Pang 25 күн бұрын
캠리랑 비교해야지 ES300H랑은 비교금지요 , 렉서스랑 비교하려면 혼다 상위브랜드를 가져와야합니다 그 이름이 뭐였더라???
@phs6026
@phs6026 21 күн бұрын
@@R-Pang아큐라죠ㅎㅎ
@R-Pang
@R-Pang 21 күн бұрын
@@phs6026 아맞네요 갑자기 생각이 안났어요
@user-hghghg
@user-hghghg 27 күн бұрын
자동차 시승리뷰중 원탑인 오토뷰 응원합니다. 저도 지난세대 어코드 하브와 비엠 .그리고. 현대차 운용 중입니다만 동급 대비 하브 이면서도 달리기 성능과 안정성에선 탑 입니다. 내구성도 또한 아직3대 차량중 어코드만 잔고장이 없습니다. 리뷰에서도 보았지만 핸들링은 비엠 5 시리즈와도 견줄만 합니다.다만 비엠은 후륜의 장점 어코드는 전륜의 장점입니다. 토요타 캠리는 핸들링과 옵션.고속 주행 안정성에선 어코드가 조금더 위입니다.물론 가격이 캠리보다 조금 더 비싸기 떼문인데 감수할만한 능력치라고 저는 생각 합니다.(친구차 캠하브도 가끔 바꿔 운전 해봄 )국산 하브기술과 내구성은 어코드나 캠리에 떨어지는것이 사실입니다
@mrmoon18
@mrmoon18 28 күн бұрын
어코드 하이브리드랑 아테온 중에 무엇이 더 좋을까요? 둘 다 할인 프로모션 받으면 가격 비슷하거든요.
@user-qx2od1vi7b
@user-qx2od1vi7b 28 күн бұрын
아테온도 디자인은 이쁜데 솔까 차사는 목적이 하브면 닥 혼다가야죠 ㅋㅋ
@wooksamatae-kt1zl
@wooksamatae-kt1zl 28 күн бұрын
아테온은 디젤뿐이라..
@user-dr2mz1wc6u
@user-dr2mz1wc6u 27 күн бұрын
당연히 11세대까지 진화를 거듲해온 명불허전 어코드죠.. 아테온은 거기에 비하면 역사가 짧죠
@mrmoon18
@mrmoon18 27 күн бұрын
@@user-dr2mz1wc6u 어코드 비교대상은 파사트야. 그리고, 미국에서는 원래 폭스바겐이 혼다, 도요타보다 더 비싸고 살짝 위로 쳐줌.
@user-dr2mz1wc6u
@user-dr2mz1wc6u 27 күн бұрын
@@mrmoon18 본인이 어코드vs아테온을 물어봤잖슴!? 이미 폭스바겐 답정너네
@user-bh8zt7mu1k
@user-bh8zt7mu1k 28 күн бұрын
귀에속속.. 오토뷰최고"
@daybreak7291
@daybreak7291 6 күн бұрын
차량 완성도가 5.0 차를 별로 못본듯한데 탐나는차네요 ㅎㅎ 옵션도 어라운드뷰 한개 없고 나머진 다있으니 좋은 선택지인듯합니다. 국산 중형도 풀옵하면 4950이니 별차이도 안나네요.
@jhl4217
@jhl4217 28 күн бұрын
현재 어코드 할인 400만원 하는 중.! 출시당시 아예 다운된 가격으로 나왔음 더 잘 팔릴 껄.!!
@uts2764
@uts2764 27 күн бұрын
이분이야 말로 진정한 전문가답다 윤성로같이 어줍잖은 상식으로 냅따 까지만은 않은 각각 브랜드의 특성만을 비교하는 찐전문가
@user-dr2mz1wc6u
@user-dr2mz1wc6u 27 күн бұрын
우파TV, bpd 다 한숨만나오죠..
@user-kx5hg9jc3u
@user-kx5hg9jc3u 27 күн бұрын
혼다는 애초에 드라이빙쪽에 포커스 두고 차만드는 회사인데 기자 출신 유튜버들 꼴랑 시승기 30분타고 디자인이 구형이고 바뀐게 없다고 평가절하 하는거 보면 한숨이
@user-ou1ck2rg6o
@user-ou1ck2rg6o 27 күн бұрын
ㅇㅅㄹ는 현기베포 빼면 다 까려고 안달이라 현기 알바 아니냐고도..
@user-eq7wg8tr3f
@user-eq7wg8tr3f 27 күн бұрын
오토뷰를 10년 넘게 챙겨보면서 한번도 실망한 적이 없는게 차에 기본기는 차를 탈때마다 계속 기분을 좋아지게 만드는 요소이고 이걸 제일 잘 이해한 매체가 오토뷰임 노사장에서 윤성로 넘어올때 진짜 작은 단점 하나를 있으면 그것만 부각해서 결국에는 운행에 대한 것들보다 뭐 컵홀더 위치가 안좋거나 DCT 특성 첫 출발 이것 하나만 까면서 차를 아에 쓰레기를만들어버림
@user-kv7wt7fj4e
@user-kv7wt7fj4e 27 күн бұрын
뭐 그 채널이 맘에 안 들고 할수 있는데 굳이 남의 채널와서 이름 언급하면서 비교질할 이유가 있나… 불만 있음 그 채널가서 해야지..
@kinsmind
@kinsmind 23 күн бұрын
생각해보면 흉기도 잘팔리는 방향으로 갈수밖에 없는거같음 한국사람은 “겉모습”에 치중하고 “고급스러워” 보여야하고 “있어보여야” 하는 한국인의 니즈를 잘 겨냥한거같아서 마냥 흉기를 욕할것도 아닌거같음..
@-lknperformance2276
@-lknperformance2276 7 күн бұрын
ㄹㅇ 모든 한국 사람들이 다 bmw 승차감만 좋아했으면 현기는 애초에 도태됬음 ㅇㅇ 결국 대다수의 한국 소비자가 원하는 차가 지금의 현기라는거..
@user-bubblebubble
@user-bubblebubble 27 күн бұрын
어코드는 풀체인지 6년만에 했는데 가격이 -400만원 할인 되서 4900만원.... 이전 소나타(DN8 하브기준)는 3579만원에서 이번 풀 체인지 된 차량 풀 옵션으로 4400만원이 넘어가는데 왜 어코드 가격만 엄청 비싸다고들 하는지.... 그리고 어코드는 미국에서 만들어 온 터라 환율차이도 있어서 비싸게 나올 수 밖에 없습니다.... 현 가격으로는 비싸다고 생각되지만 실질적으로 환율과 소나타 가격상승을 감안하면 그리 비싼것도 아닌것 같구요..... 가격 상승률만 보면 소나타가 훨씬 비싸졌습니다.어코드가 앞에 숫자 하나 바뀌었다고 엄청 비싸진 것처럼 보이는 착시효과도 있을 수 있겠네요... 마지막으로 현행 어코드는 앞 오버행이 더 길어져서 더 못 생겨진 것은 유감이네요... 코너링 고속주행 안정성 따져보면 국산 동급 차량에 비하면 한 급 위입니다.10세대 2.0터보 맵핑해서 타는데 완전 만족하며 잘 타고 있어요~ 차량 본질을 좋아하는 사람이라면 어코드는 나쁜 선택은 아닐겁니다.
@hsj9828
@hsj9828 23 күн бұрын
소나타 가격 잘못 알고 계십니다 20년도 출고분 썬루프 제외 3865만 24년 디엣지 썬루프 제외 4238만 그런데 지인 혼다 차량 시승해보니 정말 정숙하더라구요 ㅎㅎ
@Daniel_TSOI
@Daniel_TSOI 22 күн бұрын
2.0터보 안나와서 너무 아쉽습니다
@user-ty8uf1wv9g
@user-ty8uf1wv9g 27 күн бұрын
역시 믿고 보는 시승기😊😊
@shun7745
@shun7745 28 күн бұрын
일본과 한국을 자주 다니는 1인 입니다. 한국에서 10.5세대 하이브리드 어코드를 탑니다. 소나타 타다가 어코드타면 신선타는 기분입니다. 어코드는 명불허전이죸
@SKYLINEPLUS
@SKYLINEPLUS 27 күн бұрын
2.0T가 단종되서 아쉬워요ㅠ
@user-mv9fp4ot6x
@user-mv9fp4ot6x 28 күн бұрын
어코드 9세대 오너로 흥미있게 봤습니다. 혼다 핸들링 성능은 여전히 좋군요. 서스가 발전 되었다는 점이 인상적입니다. 9세대는 되게 통통 거리는 느낌이거든요. 차를 잘 만드는 회사 동감합니다. 실내외 디자인에 있어서는 호불호가 있을 것 같고 가격은 좀 납득하기 어렵네요. 5천 이하를 유지했으면 좋을텐데 5천 중반대라면 선택여지가 많아지고 럭셔리급과도 큰 차이가 안나는 것 같아요.
@jwkim8967
@jwkim8967 28 күн бұрын
5천 초반이고 할인받음 4천후반입니다
@user-vd1il6uq7x
@user-vd1il6uq7x 23 күн бұрын
저는 9세대, 10세대 2대 운행합니다. 9세대는 아내, 저는 하브, 9세대는 몰아보면 아직도 거의 신차 느낌이 납니다. 이들차량이 말리부 17년식인데 몰아보니 9세대 보다 못 하고 삐거덕 거리고 롤링 등 차 움직임이 훨씬 많더군요.. 연비도 어코드가 훨씬 잘 나옵니다. 다만 9세대는 네비는 3년전에 사망해서 그냥 탑니다. 다른 곳은 고장없이 엔진오일만 1년에 1번 교체하고 탑니다. 하지만 다음 차로는 어코드는 안 살 예정입니다. 나이가 60대라 부드러운 차로 타고 싶네요..
@user-oq8gs9xn1h
@user-oq8gs9xn1h 27 күн бұрын
2012스몰오버랩테스트 처음 IIHS에서 실시할때 어코드만 바로good등급 벤비아 그외 기타등등들은 다 poor등급
@user-wb1ui4lf9r
@user-wb1ui4lf9r 27 күн бұрын
혼다 어코드 하이브리드 21년식 타고 있는데 이제 국산차는 못 타겠고 BMW530i msp나 740i로 교체하고 싶네요. 렉서스 es300h, 아발론, 캠리, K8하브, 제네시스G80,K9,그랜저하브 시승했는데 혼다 어코드 하브가 승차감은 제일 좋네요.
@user-hh5pb5ty8e
@user-hh5pb5ty8e 20 күн бұрын
와우 es300h보다 어코드의 손을 들어주셨군요. 후기 감사합니다.
@paulkimchi967
@paulkimchi967 22 күн бұрын
역시 김기태기자님 리뷰가 가장 맛깔납니다 ㅎㅎ 이번 일요일은 e300과 함꼐~~~~달려보겠습니다.
@autoview2009
@autoview2009 22 күн бұрын
아.. e300 은 아직입니다. 450이 먼저인데... 다담주 예상합니다.
@famroy9169
@famroy9169 20 күн бұрын
김기태 기자님 말씀하시는 말투나 목소리가 아주 매력적인데 내용은 아주 기본기에 충실한 일본차같은 리뷰죠. 신뢰가 가는 리뷰어
@Mozarte-wz2yy
@Mozarte-wz2yy 28 күн бұрын
10세대 어코드 하브 3년차인데. ! 너무너무 좋아요. .
@user-ux3do6pc5x
@user-ux3do6pc5x 3 күн бұрын
소음은 타협되는 수준인가요? 방음이 그리 썩~ 좋은 차는 아니라는 소리가 있더군요?
@park1705
@park1705 28 күн бұрын
8.5 세대 어코드 3.5 엔진소리 가속 안정성 10세대 타고 있는데 아직도 나오면 사고 싶은차
@seojinpark141
@seojinpark141 27 күн бұрын
👍👍👍
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