와 부자지간에 이런 컨텐츠... 너무 보기좋습니다!!!!! 부럽구요!!

19년 IG 하브 소유자입니다. 승차감 좋습니다. 하브라서 정차 중에 떨림 전혀 없습니다. 연비 좋습니다. 대충 밟아도 16~17 나옵니다. 고속 도로 주행은 20 넘게 나옵니다. 간간히 친환경 아직 혜택 받습니다. 최고 사양으로 사서 창문 다 이중접합입니다. 외부 소음 없고 밑에서 들리는 소리도 없습니다. 주행 중에 승차감도 좋습니다. 뒷자리 얘들 태워도 좋습니다. 아들 둘 아빠로써 만족합니다. 트렁크가 작은 게 스트레스인데, 이제 애들 커가니까 그것도 괜찮습니다. 결론은 IG 하브는 좋은 차입니다.

하이브리드의 또 하나의 장점은 주행감 입니다 : 제가 2018년식 쏘나타(뉴라이즈)하이브리드를 타는데 비슷한 시기에 장모님이 같은 연식 같은 차종의 가솔린을 샀어요. 둘의 주행감을 비교하면 장모님의 주행에서 좀 가벼운 느낌이 있는데 우리집의 하이브리드차량은 중형차인데도 묵직한 느낌이 들어요. 시내에서의 순간가속도 좋아 신호정차 후 출발시 왠만한 차들은 다 제끼고 첫번째로 치고나가요. 그리고 뒷부분에 무거운 배터리가 있어 코너링시 뒷쪽이 살짝 도는 느낌이 나서 코너링 능력이 전륜 내연기관보다 더 좋은 것 같아요

19년 7월에 뽑았는데.... 트렁크 크기 빼곤 다 만족 하면서 탑니다. 풀 주유하면 1000키로 찍히는거 보면 아주 좋습니다.

4년전에 가솔린2.4와 하이브리드 가격차이 200만원 가량밖에 안됬는데, 하브 선택하지 않은게 참 후회스럽습니다. 주행거리 얼마 되지 않아도 하브사는게 맞는거였어..

12만키로면... 리터당 1600원기준으로 휘발 10키로가고 하이브리드 10키로가면 유류비 차이만 약 900만원납니다... 차값이 하브가 좀 더 비싸긴한데 요즘 나온 k8 하브의 경우 엔진도 1.6이라 세금도 26만원정도라.. 하브가 좋은거같습니다.

렉서스 NX 하브 탔는데 엄청 만족하면서 탔음 하이브리드는 안 타본 사람들만 까는 거 같음 전기차도 좋지만 서울 + 수도권 번화가 아닌 이상 아직 지방은 인프라 제대로 안 갖춰진 곳이 있어서 다닐 때 마다 충전소 알아보는 게 스트레스고 하브가 답이라 생각 함 일반 모델에 비해 1500~2000 만원 가량 비싸지만 10년 정도 탄다 생각하면 본전 뽑고도 남음 지금같은 고유가 시대면 더더욱 하브가 답

저도 4년째 되어가는데 장점에 대해서는 공감합니다. 굳이 단점을 뽑자면 2가지가 있는데... 트렁크 공간이 좀 좁은거와 하이브리드 배터리 충전량이 떨어지면 엔진 RPM 올려서 충전시키는데 장시간 시동켜고 주차하고 있을때는 소음, 진동에 놀랄때 있습니다.

하이브리드 타던 분들은 다음 선택지는 거의 비슷하군요. 다시 하이브리드 아니면 전기차 둘중 하나. 마치 대화면 TV에서 작은 TV로 내려가기 힘들거 같은 그런 느낌이죠. 확실히 만족감이 있어요.

진솔한방송 도움되었습니다

그랜져 르블랑 하브 유저인데 공감합니다 전 고속도로에서 27까지 찍어봤습니다

혹시 여쭤볼게 있는데.. 그랜저 하브타다가 크립노이즈 같은 브레이크 끽 소리 관련 ㅎㅎ 경험해 보지는 않으셨나요? 전 지금 브레이크 소리때문에 스트레스 받고있는데.. 수리해보진 않았나요?

부자간에 케미로 잘 보고 있는 구독자에요^^ ig 하브 저도 같은 차종 몰고 있는데요. 엔진오일 어떤 거 쓰시는 지 알려주실 수 있나요? 교환주기도요 ㅎ ㅎ 0w-20 5x-30 . . 말들이 많아서요 ㅎ ㅎ 장거리 많이 뛰고 키로수 많은 하브운전잡니다^^ 정속주행 연비주행 할배운전이고요 ㅎ ㅎ 답변 기다려봅니다^^ 앞으로 번창하시고 건강하세요!

C220D 타다가 렉서스es300h 2018년도? 풀체인지 되자마자 바로 바꿨는데 렉서스라서 더 좋은건지는 잘 모르겠지만 디딸타다가 하브타니까 참 조용하니 좋더라구요

저도 니로 하이브리드 2년째 타는데 부산 동대신동에서 수영까지 다니는데 한달에 한번 주유하면되고 보통 시내연비는 22~27까지 나오고 더 잘나오면 30키로 나옵니다 최강입니다 조용하고 고속에서 힘도 좋고요

안녕하세요 컨텐츠 잘 봤습니다. 한가지 질문이 있는데요.... 제 차가 8년된 중형가솔린세단입니다. 8만키로 탔습니다. 지금 하이브리드로 바꾸면 적절할까요? xm3하이브리드 같은 차루요. 이익일지 손해일지 모르겠어요^^

19년식 그랜져IG하이브리드 차주입니다 제가타면 보통 연비 21킬로 나오고 와이프가타면 24키로 나옵니다

영상잘봤습니다. IG하브 차량은 드라이브모드 변경시 에코.스포츠는 화면에 영어자막이 나온던데 노말은 자막이 안나오는건가요?그리고 총3가지 모드밖에 없는건가요?

주행거리가 많거나 기름넣으실떄마다 기름값 신경쓰시는 분들은 하이브리드 타세요 저는 1년에 5만 이상 타고, 예전 차가 가솔린이엇는데 기름값 차이 많이 납니다.

하이브리드가 더 비싸긴 헌데 .. 기름으로 쓸 돈 승차감과 부드러움에 쓴다 생각하면 어 좋은 선택 맞음. 되파는건 잘 모르겠음.

더뉴그렌저 2년 38000km운행중! 정숙성, 진동감소, 연비향상, 소모품 주기 연장 등 장점이 너무 많음 다시 구입해도 하브나 전기차를 사지 내연기관은 안살꺼임

니로 하이브리드 1.5세대 가지고 있는데 저도 만족합니다!

일본서 에스티마하이브리드 타다가 귀국해서 k5 하브 사니까 주변에서 왜 하브사냐고 잔소리 오졌었는데 지금보면 하브 1세대 산게 승리자였음 처음에 잴 오해가 컷던것들 중 차값비싸다는거였는데 실제론 취등록,국채매입 없고 정부지원.지자체지원 있고 같은옵션트림으로 비교시 실차가격은 200~300만원이었고 이 가격차이는 연비로 금방 뽑음 전 k5 깡통 3200만원이 실제총비용이었는데 K5 가솔린으로 동급옵션이면 약 2700만원짜리였고 2700에 취등록세랑 채권매입하고나면 250~300만원 더 들어가서 실출고가는 200~300차이 추가로 당시는 하브가 훨씬 고급오디오 채용에 하체 서스부품에 알미늄 채용으로 승차감이 단순무게차만이 아니었음 고장? 1. 벨트,텐셔너 기본내구성이 가솔리거보다 급이다름. 거기다 엔진가동시간도 적어서 오래감 2. 이리듐플러그가 순정임. 그냥 순정내구성이 16~20 만임 3. 회생제동으로 브레이크가 안닳음 브레이크 수명 20만킬로임 4. 연비좋음. 정차,주행,대기 모두 다 섞어서 실운행연비 12~16나옴 고속 구간연비는 20~28도 찍지만 시동켜고 끌때까지, 편의점앞에서 대기하는것까지 죄다 합쳐서 평균 16이고 한겨울 12임 고속위주면 15~20나옴 암튼 자잘한거 다 쓰기 어려운데 하브채용부품들 수명 기본 2배이면서 고장자체가 잘 안남 고질병 있긴한데 보증이 10년20만이거나 출고차주 평생임 보증외 하브전용 HSG라는 고용량발전모터 있는데 이것도 일반차량 제네레이터 수명의 따블임 대신 고장나면 80만원 30만 이상 타실분들이나 재수없는 분들은 HSG 당첨위험 있음 배터리? 20만뛴 1세대 하브 회생충전,발란싱 해보면 평균 웨어율 80% 이상 찍어줍니다 설계상 배터리 안전구간이 30to70으로 40%만 쓰게 되어있는데 이 40%구간도 위아래 10%씩 잘라서 극한상황 아니면 안쓰게끔 되어있음 그래서 계기판 배터리게이지는 100%상태가 70%인거고 수 킬로미터급 내리막 충전구간 아닌이상 게이지 70% 상태까지만 충전하고 가속패달 쓰면 고속주행시에도 모터만으로 쏴줘서 배터리 게이지 70% 이하로 유지시킴 반대로 연속급가속시에도 게이지 0%까지 떨어지는데 게이지 0%가 배터리 30%상태임 게이지도 30% 이하되면 엔진개입시켜서 급하게 충전시켜버림 그래서 하브배터리는 셀 웨어율이 30%까지 떨어져도 유의미한 연비차이는 없음 오히려 점화코일 열축척 대미지로인한 실화, 흡기카본누적, 실린더내 카본, 이런것들로 연비10% 이상 차이날거임

아버지가 씨름선수 이만기씨 닮았네요. 목소리도 닮은 것 같네요.

저는 K5 하이브리드 차량인데요. 여름은 1030km, 겨율에는 850km 탑니다~~~ 거의 대부분 시내주행...

1년반동안 6천km 탔습니다 솔찍히 연비 생각하고 산건 아니에요 그냥 조용한게 좋았고 저는 쏘렌토인데 저 살때는 디젤 or 하이브리드라 하이브리드 삿습니다 만약 지금처럼 2.5터보가 있었다면 뭘 골랏을진 모르겟네요

이제는 하이브리드 입니다 그랜져 멋져요 연비 굿~ 사길 참 잘했다는 생각

저도 같은차 타는데, 에코보다 노멀이 연비 더 잘나옵니다

그랜져 2023 풀체인지 보고 왔는데..... 차라리 4년전 이때가 나았어ㅠㅠ 럴수 이럴수가.. 그랜져의 계보는 제네시스가 물려받은거 같다. 이제 그랜저는 예전에 느끼는 소나타급으로 내려온거 같고..

혹시 이만기씨 동생분 이신가요? 목소리도 비슷하고...

하이브리드는 25 분정도 이후부터 연비효율이 좋다던데 단거리 운행하시는분은별차이가

하이브리드 고민중인데요 그랜져 와 싼타페는 같은 급 인가요? K8과 쏘렌토도 궁금합니다

안녕하세요~ 영상 잘 봤습니다^^ 다름이 아니라 그랜져 ig 하이브리드 (16-18년식) 중고로 고려중인 1인입니다! 제가 주5일 하루 약 130키로 출퇴근을 하는데 이런 경우, 대략 한 달 기름값은 얼마 예상하실까요~?ㅜㅇㅜ 잘 감이 안 잡혀서 질문드립니다! 감사합니다!

오오 평소 궁금했던 하이브리드 내용이 나와서 좋네요 생각보다 가치가 있다고 하시니 하이브리드를 고민을 해봐야겠네요 말나온김에 투싼 하이브리드 리뷰도 좀....ㅋ

평생 아낀 세금 기름값 을수리비한방에 쓴다는데 수명이 어떨런지 20만키로이상 탈수있을지 ? 설명좀해주세요

여름에 연비가 좋은 건 히터 문제가 아니고 밧데리 성능이 겨울 보다 여름이 좋아서 그런거일걸요 저도 하이브리드라 전기차도 밧데리 성능이 겨울철엔 30% 까지 떨어진다고 하드만요 ?

저희 아버지도 얼마전에 어머니께서 선물로k8 해주셔서 타시는데 엄청만족하시더라구요 ㅎㅎ 연비는 별로 신경안쓰시는데 승차감이 좋아서그런가(전자제어서스펜션)생각보다 만족하셔서 놀랐네요. 전에탔던 S보다 났다고하는데...(그건 좀오바인거같기도한데 좀 오래전S라 그럴수도있구요) 저는 해외라 아직경험전이라 못타봤는데 궁금하네요. 기회가 되시면 시승기 한번 찍어주시면 좋겠어요^^ 구독누르고갑니다~~

하이브리드 고장나면 수리비 대박임다~~제어류등 엄청 비싸요

하브 진짜 장점은 정숙성이죠..연비는 덤이고. 월 1000km타면 5년만 타도 본전. 대략 50000km만 타면 되겠네

K5하이브리드(DL3) 타고 있는데요 누적연비 22km 평균 20km는 나오네요

투싼하브 유저입니다 ~ 하이브리드는 안타본 사람만 욕합니다ㅋㅋㅋ

짐 제가 중형을 타고 있습니다 중고로 k7 하브로 보고 있는데 중고로 구입해도 세금이 중형보다 좋은지 혜택이 뭐가 있는지 궁금하네요

밧데리 수명이 궁금했는데 마지막에 언급해주셨네요. 기아 스포티지 하이브리드 보고있습니다

우아아아아아 유은익 감독뉨과 유쟈늼이드아어아아아~~!@%@

하이브리드 실 차주로써 몇가지 전해주고싶은게 부품가격이 오지게 비쌉니다. 에어컨모터,통합브레이크유닛 등 일반 가솔린차량에서 30~40만원하는게 하이브리드는 100만원입니다. 이외에 미션가격도 일반차에비해 훨등히 비쌉니다. 하이브리드를 더 비싸게 주고 사서 후회하지 않는건 주행중 대기때 매연 저감하는 환경에 일조했다는 조금 뿌듯한 마음정도인거같네요. *하이브리드 계통 고장나면 일반공업사에서 수리못합니다.

아직은 전기차보다 하이브리드죠...

하브를 연비만 보고 타나요? 정숙성과 토크빨도 무시 못함. 한번 하브타면 내연기관돌아가기싫어짐

역시 아직까진 하이브리드가 가성비 측면이나 연료 보충측면에서 제일 유리한듯 합니다. 하지만 지금 현재 대기 기간이 너~~~~~~~~무 길다는거...ㅠ 그리고 현기 외에는 없다는거...(국산차 기준)...ㅋ

k7프리미어 하이브리드 중고로 이거저것 합쳐서 4천에 가져왔는데 정말 조용하고 연비좋고 , 힘은 3.0에게 안되지만 정숙함은 진지하게 하브가 더 낫다고 생각합니다

기름경고등 시점에 가득넣으면 금액이 얼마치 들가는지 모르지만 900~1000키로간다는게 대박이군

에코모드 위험합니다.. 그리고 하이브리드는 일본이 끝판왕입니다. 제가 어코드 타는데 7만원 기름 넣으면 1100~1200키로 탑니다. ES 하이브리드 같은경우에도 그렌저보다 엄청 좋아요. 그리고 타이어는 일반 가솔린 디젤이비해 오래가요. 제차같은경우에 마일리지 6~8만입니다. 그리고 하이브리드가 부품이 더들어가서 수리비가 더 많이 나가요. 4년타서는 잘 몰라요 ㅋㅋ 최소한 10년 타셔야합니다.

근손실 온 이만기선생님같으세요ㅎㅎ

기름가득 채우면 얼마들가요?

출퇴근 거리가 짧은 분들은 별 의미 없다고 하던데 충전이 안됀다고 ...

IG하브에 들어가는 2.4엔진은 Mpi라서 엔진오일이나 점화플러그도 깨끗한듯싶네요 니로나 아반떼 하브에 들어가는 1.6gdi, 쏘나타 하브의 2.0gdi, 투싼이나 쏘렌토의 1.6터보gdi보다 2.4mpi가 엔진 내구성도 좋고 엔진 내부가 훨씬 깨끗하고 또 소리도 정숙하죠

14만이 넘어간다면 갈아야 될 소모품이 뭐가 있을까요?

히터는 연료 안먹습니다. 엔진열을 사용하는겁니다

하이브리드는 말로 표현못하죠 타본 사람만 알죠

17년식 기아 니로 하브. 9만키로에 업어와서 지금 17만키로 향해 가는대 얼마전에 배기열회수장치 70만원 주고 교체한거 이외에 특별히 하브라 더 고장난 부품없이 일상적인 소모품만 교체중입니다. 제가타면 연비 15-16 내외, 와이프타면 20키로 넘어요

그랜저ig 하브가 최고인듯 시내 14~18사이 환경에 따라서 다르지만 고속도로 연비20이상 나오고 140~160km 밟아도 18이상은 나옵니다 출력도 초반토크도 괜찮구요(3000cc 되는 토크) 저도 7만다되가는데 소모품 엔진오일아랑 타이어밖에 없습니다ㅎㅎ 연비생각하면서 차 오래 타실분들은 하브가 맞습니다

이거 지금 중고로 사도 앞으로 10년 탈 수 있을까요? ㅜㅜ

저도하이브리드를할까합니다 ㆍ그런데중고도엄청비사드라고요

또다른 강점으로는 현기하브기준 12v 전장배터리 충전을 LDC회로가 공급해주는데 공급전류가 최대 200A에 달합니다 2.5kwh로 배터리 충전한다구요 그럼 200a를 받아내는 배터리가 있는가? 인산철배터리가 있지요 인산철은 200a 100% 빨아먹고도 여유가 있습니다 200a체감 안되실텐데 일반 CMF 납산배터리가 20~50A 충전되고 제네레이터는 12V 80~120A 쏴줍니다 하브에 인산철 다시면 10분 편의점 주행만으로 인산철전지 반이상 충전되고., 블박 이틀 풀가동되요 캠핑에도 킹왕짱입니다 파워뱅크 충전? 그냥 인산철시동배터리 대용량 심어두면 주행시 200A 순삭만충되고 배터리 직결시 방전량은 220V 1500W 뽑아써도 데미지 없죠 인산철배터리로 야외 전기사용시 하브차량은 최강입니다 캠핑족 위한 디젤SUV용 고용량 제네레이터 출력이 1.5~2.0Kwh 입니다만 하브는 공임까지 60~80만 들어가는 제네레이터 업그레이드 없이 기본 LDC가 쏴주는 충전출력이 2.5Kwh 라는거죠 저는 초기 인산철 자작배터리 쓰다가 HPCU터지면서 저전압스웰링 생겨버렸지만 지금 인산철배터리는 착실한 보호회로 기본이라서 차 수명만큼 쓰고 차바꿀때 배터리 떼다가 또 쓰시면 됩니다 진짜 하브+인산철은 최강조합이에요

다른거 다 때려치고 매연 적게 나오는거 하나로 충분하다고 봅니다 이제는 진짜 환경문제 무시못해요

아반떼 하이브리드 타보니깐 연료비 유지비는 적어서 좋긴한데 130km이상 밟을때는 힘 없는 느낌들던데 아반떼라서 그런가?

순간 전씨름선수 이만기님인줄~😮

가득채우면 한 십만원 들어가나요?

hg 10년째 20만 ķm타고 있는 사람이 아직까지 고장,성능저하없이 잘 타고 있다고 합니다. 그리고 저 주위에 많은 사람이 하이브리드을 타고 있는데 고장. 성능저하가 있다는 말을 들어 본 적이 없습니다

아빠가 더 미남이네요

뽑기 잘못하지않고는 어떤차든 5년까지는 돈들게별로없음 다만 고장나거나 사고시 수리비가 더 많이나온다고 알고있음 렉서스es하브 타고있는데 디자인 호불호빼고는 정말잘만든차

신형 렉서스 NX 하이브리드 시승해보세요. 하이브리드 원조라서 현기보다 성능이 뛰어납니다. ES도 물론 좋구요.

에코모드는 평지용 묘한 간질인데 그냥 안키고 다니는게 나을 텐데

출력부분을 언급해주셨으면 좋았을텐데요.. 2.4가솔린과 출력차이가 어떤지. 그리고 또 lpg그랜저는 6기통 3천씨씨 200마력대인데 저렴한 가스값과 저렴한 차값이 장점이지만 단점으로는 6단미션 사골엔진 부족한충전소 이러한 단점들이 있지만 이러한 점을 비교해보며 하브차량에 다른 대안으로 어떤지 좀 더 디테일했으면 더 좋았을것 같은 생각이드네요ㅜ

더뉴k7 14년12월출고 24만 탔습니다 연비만따지고 사는건 비추합니다 뭐든한번 고장나면 비싸요 차라리전기차로 가세요 하브는 보증기간안에서만 탈만합니다 주행거리많으시면 기름값은 좀덜들지몰라도 주행거리많은만큼 휘발유보다 유지보수가 비싸요

하이브리드 도로비 절감해줘야하는데 그게 참 젓같지

거기... 어디더라... 꿈속에서 유튜브 촬영하는 채널에서 카메라감독님 하지 않으셧나요???

1년에 3만을타는데 뭘물어봐 당연히 하이브리드타야지 ㅡㅡ 1년에 3천타는사람한테 물어봐라 하이브리드를 왜타냐 으휴..조용하다 조용하다하는데 가솔린도 조용함 차에서 잘것도아니고 ㅡㅡ으휴

저도 그랜저 ig 하브인데 기름은 정말 얼마 안들어요

그럼 기름값 대비 몇년이면 본전 뽑을까요?

뉴라이즈 하브 탑니다 다시사도 전기차 or 하브 입니다

결론은 음악을 늘 틀고 다니니까 차량 소음을 전혀 모르니 차 상태를 모름.

나도 주위에 하이브리드 추천함

최고의 부자

하나가 빠진 듯.. 터보차같은 급 가속력

제목이 그랜저 IG HEV, 하이브리드의 유지 비용은? 인데 정작 한달 유지비는 없네요 유지비알려고 들어왔다가 시간낭비함

그릴 튜닝하셨네..

터보엔진이 들어가서 엔진오일을 더 자주 갈아줘야하는거 아니였나요??

목소리 어투는 이만기

근거나 데이터없이 말만 장황하게 하는게 진행자나 경험자 똑같네요. 차량 관련 알찬 컨텐츠보다가 알고리즘으로 보게됐는데 시간만 뺏긴기분. 너무못만들었네요

만땅이 얼마인지가 궁금하네요

g80 전기차는 옵션 좀 넣으면 1억이에요

새차사서 고장나기 전까지는 차 좋죠. 고장나기 시작하면 부품값, 수리비 장난아님. 하이브리드라 필요한 HSG나 IBAU, 전동컴프레샤 등 비싼 부품들이 현대차의 농간으로 걍 일반보증으로 3년/6만km면 끝납니다. 새차사면 OK지만 4년탔으면 중고로 파시고, 중고차 구입하실분은 하이브리드는 쳐다보지도 마세요.

엔진오일 증가 이슈는?

하이브 400~500 그이상 차가격 비싼데 일반 휘발유차 연비12~14: 하이브16~18 = 리터당 4~5km차이 월1,200km 연14,000~15,000km 탔을시 5년돼야 똔또이 된다고 누군가 설명 해 놨던데 그게 맞는듯. 중간 안팔고 5년이상 쭉 탈사람은500 더주고 하이브 사면됨.

오일교환기간이 길군요. 엔진오일 증가이슈로 5000마다 갈앗는데 ㅜ

눈감고 들으면 이만기....

차를 평생 탈꺼 아니면 이런식의 계산은 비합리적입니다. 차량 매수가 매도가의 갭으로 봐야죠.. 휘발유 차량 대비 하브의 더 비싼 차값 갭을 기름 값 절감액으로 세이브 못하더라도..중고차량 매도가가 훨씬 더 높습니다.(동일조건시) 일반 휘발유 대비 추가 감가액을 놓고 기름값으로 세이브 가능하냐 아냐의 싸움이 현실적이고 합리적입니다.

이미지가 이만기씨랑 비슷한듯

안쏴

Lpg 6기통 vs 4기통 하이브리드