20系の編成美の美しさ、これはもう群を抜いています。 現在は個性派が主流みたいだけど、もし今走ってたとしても充分に対抗できると思います👍

また寝台客車が新たに造られないかな…

敗戦からわずか13年後に、こんな立派な車両を拵えてたんですね。意気とロマンに溢れてますね。

子供の頃、乗ったことがあります。主に『あさかぜ』でした。 ２階寝台の、小さい覗き窓が好きでした。 途中駅を通過する時、光が眩しかったのを覚えてます。

食堂車、売店のお姉さんも嬉しそう。 そりゃそうだよな。 ピカピカのブルーの客車に乗務出来る、となったらテンション上がるわな。

１番列車。国鉄で１番の番号を振られるということは看板列車ということです。この「さくら」をC62で牽引して広島から山口を何度も行き来しました。広島からの下りは早朝だったので運転中眠くてたまりませんでした。

白黒でもピカピカってわかる！

投稿ありがとうございます

寝台車でパケットウィスキーを飲みながら清張の本お読むのが楽しみやった。

おめかしして正装で特急に乗る時代だったんですね。 素晴らしい映像をありがとうございます。

SL牽引のブルートレイン、初めて見たなぁ

三等寝台という表記と当たり前のように走ってるSL。いいですねえ

風情があって良い時代だった

ブルートレインが絶滅して久しいですね。 それにしても、後の14系や24系と比べて20系のデザインレベルは高い。 きっと、新時代の素晴らしい車輌を作りたいとの情熱が、後の時代と比べてハンパなく高かったのでしょう。

優等列車が蒸気機関車牽引だったとは、いい時代だったんですねえ

ブルートレインでゆったりと旅してみたかったなぁ…

配信ありがとうございます。編成美といい、ゆっくりと旅ができそうですね。3段寝台はきつそうですが😂

50年程前にHOの20系が僕の部屋で走行してます、ブルートレインの先駆けとして素晴らし客車でしたね。東京から大坂行きの急行銀河に乗った思い出があります。

この当時、日本鉄道の大動脈の東海道・山陽線は20系ブルートレインを初め、いろんな長距離特急・急行・快速・準急などの列車たちで華々しい路線だったことを感じますね。

運行開始当時山陽本線や鹿児島本線はまだＳＬが走っていた時代　貴重な映像ですね

ELやDLに牽かれるのが当たり前になったブルトレ、SLに牽かれるのもまた味があって良い😚

ブルートレインはもう過去のもととなりました。寂しい時代になりましたね。

12:16 EF10が牽引する20系の映像、とても貴重です！

子供の頃乗りました。メカニカルな客車のベッドがとても魅力に感じて記憶に残ってます。昔の車両には夢がありました。今の最新の「豪華」と言われるような車両には全く魅かれません！

BTはやはり元祖の20系客車ですね。小学生の時、念願のBTに乗って家族旅行に 行ける事になり、当時少なくなっていた20系客車の「あさかぜ」を親に希望 しました。 当時は、寝台客車のみで、A個室、B3寝台、の構成で、B3寝台でした。 （他系統客車はほとんどB2寝台の時代）3段ベッドのうえ、横幅も狭いので窮屈 でしたが、楽しかったですね。

ブルートレインが走り出した頃、大阪をほぼ無視したダイヤでかちんときたものです。全盛期には大阪発もかなりありましたが、ほとんど食堂車がなかったのが残念でした。 移動の手段ではなく、再び列車を楽しむことが出来ればと思います。

これ見てるとKATOのＮゲージ欲しくなった。

リクライニングしない3等座席車を連結しているから駅の構内放送は｢寝台特急｣の名称を使用しないで｢特別急行さくら号間もなく発車です｣と表現したのかな？ もちろん車内放送も｢特別急行列車さくら号…｣ と放送した。 僕は｢寝台特急｣世代だから全車寝台車の編成になってから生まれた用語だと思います。 子供時代はヽ(ﾟ▽､ﾟ)ﾉよだれ垂らしC61のはやぶさ🐦を眺めていました。鹿児島本線佐敷駅付近で。

わかりやすい説明ありがとうございます。またNゲージで改造してみたいので。

サンライズみたいな使いやすい完全個室もいいけど、やっぱりブルートレインがいいね。

３等座席車には売店もあったな

13:46　思い出したけど、20系客車は半自動ドアで開けるのは手動であった。。。

戦後の復興と高度経済成長へひた走る日本の輝ける未来を象徴してますね

初期20系は床下グレーなのがほんとかっこいいですね

それにしても20系客車は芸当が細かい(^-^) さすが初代ブルートレイン＼(^o^)／

今20歳でブルートレインには北斗星、富士・はやぶさ、あけぼの、トワイライト、はまなすと乗車できたが20系は生まれる前に廃止されてしまったので京都鉄道博物館と大宮の鉄道博物館で車内に入っただけだから現役時代にタイムスリップして乗ってみたいです。

線路まで降りて撮るマニアさんですか 今とは安全管理がだいぶ違うんでしょうが、当時は発車時刻前に潔く退いてくれたんでしょうね。

1990年夏の臨時急行霧島で、大阪～川内間で乗ったのが最初で最後でした。3段寝台が狭かったのと、客車区に置きっぱなしだったからか埃っぽかった事が印象に残ってます。後、九州内にはいって寝台から座席に転換する作業が観られたのは、今となっては貴重な体験でした。 因みに復路は14系客車の臨時特急の金星でした。

味がある車両だなぁ。旅がまだロマンだった頃の車両だ。

中学の時にNゲージで20系ほしくて店に行くと、さくらセットでパンタカニ22しか無くそれを購入。今となってはカニ22を探す方が難しいから良かった。

夢のある映像です。平成の初頭に、はやぶさに乗ったのが最後になりました。 当時よくあった、朝一の飛行機で出張に飛べ、と言われるのに対し、あまりに 詰め込み業務で壊れてしまいます、休息をいただきます、と振り切ってその日の 夕方飛び乗ったものでした。もうこれすら通らない時代ですね。まだ、若い人は、 素直に言うこと聞かないぐらいでいい、の時代でした。逆に席向かいの出会いを 避けたい人ばかりになったようです。当時はラウンジカーでタバコが吸えました笑

こういう時代にタイムスリップして乗りたいなあ

この頃のB寝台は幅52センチと狭かったです。最初の頃はつばめとはとは客車だったのでつばめガールかはとガールが花束贈呈してましたね。

40年前、青森に行くときに乗ったわ

20系が引退し、14系、24系が後を継いだんですよね。

編成美がたまりません。座席のサラリーマン上着脱がないでいるのが昔を感じます。

普通の人が乗れるような列車ではなかったのだろうけど、真新しい青い客車はまさに鉄道の『華』だったのだろうな。

この20系が映画「喜劇急行列車」という作品では細かいところまで見ることができます。主演は寅さん事、渥美清さんですがあの「さくら」ですからカニ22やナロネ22(開放寝台、個室寝台)等が出てきます。特に下関到着寸前のシーンでは？カニ22がパンタ上げだ姿が見られます。

森繁久彌、伴淳三郎、フランキー堺さんらの車掌シリーズが見たくなった〜 北九州に2年間居たとき家の目の前が線路で毎朝特急富士が883や885系ソニックに混ざって目の前を通り過ぎて小さかった子どもたちとよく見に行った。これに乗せて東京へ移住の計画も富士の引退で叶わなかったなぁ。 バカ高い豪華列車もいいけど、イベント列車としてさくらになったり、あさかぜになったりして季節ごとに20系として再起してほしい。

再び、東京⇔大分間を寝台特急(ブルートレイン) で復活して欲しい。

洗面所に痰つぼがあるのが時代を感じます。

数ある車両の中で、カニ22がたまらなくかっこいい！

電源車の荷物室のドアって上下に動くんだね

東京駅の運転開始発車前シーン､同じホームに151系こだまが止まっているのが印象的デスw｡

とうとう俺は、ブルートレインに乗ることが出来なかった。我が家でブルートレインに関わったのは、親父が仕事の出張で、金沢から秋田まで行った、特急日本海だった。

今は無きブルートレインたち、急行はまなすを最後に、日本の夜行客車ブルートレインはこれで全滅。もう今は、シンカリオン(新幹線)や高速バスの時代に変わり、寂しいばかりです。

うらやましいです。　こんなバラエティに一編成にあったとは・・・　走らせてほしいです。　　今なら女子会。男子会。おじいちゃんと孫、ビジネスも含め、その時々で選べるんで・・・　　バスや飛行機にはない楽しさですね

当時の鉄道が典型的な「労働集約型産業」だと感じる映像ですね。 長中距離移動手段がほぼ鉄道しなかかった時代だからできたこと。

末期の電車3段式B寝台が昔の三等なんですね。二等寝台がプルマン式の解放型A寝台ですね。　20系の丸い行き先掲示板がノスタルジックで好きでした。

今じゃ、北海道から鹿児島迄新幹線がつながり、リニアができる。時代の流れを感じるな。

青大将とかゴーハチとか鉄ちゃん並み。

３等座席車は３等は廃止して２等座席車に、でも ２等座席も廃止全て寝台列車になりましたよ～ 確か？ 私も東京駅から帰省するとき何度か利用させて貰いました～

カニ22のWパンタで「さくら」編成をNゲージでつくってみた。

僕はブルートレインに乗った事はあるけど、なくなった事は残念です。

20系は臨時急行あおもり運行時よく乗ったよ

白黒が時代を感じさせますね

う〜ん懐かしい！ ワシが乗ったのは、「さくら」「」「あかつき（長崎発着）」「はやぶさ（同）」でした。当時ガキンチョだったワシ、あの狭い52cmでも苦にはならなかった。でもなかなか眠れなかった。乗り心地が悪いわけぢゃなく…つまりその…まあ子供だった時のワクワク感が故です。 実は最初九州方面に乗った列車は寝台特急ではなく、10系連ねの「雲仙」だった。それだけに さくらに乗車した感は格別だった思い出である。 何度となく帰省等で利用したので、もしかしたら、あの伝説の食堂車クルーの宇都宮照信氏とも顔を合わせた…かもしれない。 最後に珍妙な想い出というと… 「あかつき1号（新大阪行）」に乗った折の事… ワシ幼少より寝相が非常に悪く、寝返りうった際、何となく体が「縦」になった感覚で目が覚めた。 なんと自分は中段からぶら下がり、安全ベルトにひっ捕まった状態だったのだ。 今なら笑い話だが、まかり間違ってりゃ転落死でした。いくら狭いからってコレはねーだろ！！ 20系も、間を置かずして14（または24）系に置き換わり、また合理化の為に客車列車自体がきえつつある… 最後に貴重な映像提供に感謝し、筆を置きます。

EF10に牽引された20系を初めて見ました。

乗ってみたかったなぁ‼️(^o^)／~~

下松！日立製作所ですね！今は新幹線を製造していますね！

あさかぜ・はやぶさ・みずほ・さくら・瀬戸・富士・出雲・金星・明星・銀河・あかつき・なは・北陸・あけぼの・天の川・津軽・きたぐに・北星・ゆうづる・佐渡そして、北の大地のブルートレイン北斗星・はまなす、豪華客車の夢空間・カシオペア・トワイライト、今まで、たくさんの思い出、夢と希望をありがとう‼️そして、さようなら。

今の幡多駅と違う場所にあった旧々博多駅からの出発シーンがいいな。でも20系の寝台はクソ狭かった。繁忙期の臨時に20系だったらガッカリ。寿命の短いというか製造20何年かで結構ボロかった印象。

サンライズ形式で寝台特急を復活させて欲しい

モノクロとはいえ，一瞬，窓がないと思った。"走るホテル"言い得て妙。 晩年の２０系客車も，一度も利用する機会はありませんでしたが，現行の関水(ＫＡＴＯ)金属のＮゲージで，２０系客車の⇨秀逸な完成度の模型⇦を入手できます。ハイグレードモデルです。 (細かい形状は，実車と異なるらしいので，こだわる人は，プロモデラーや専門店に改造を依頼のこと。) わたしは現在模型の運転環境がないけど，２０系さくらは，フル編成１本所有してます。 ２０系客車は，営業運転開始前の開発期間に，ショッキングなエピソードがあったとのこと。 制動装置が所定の機能に到達せず。とんでもないスピードで途中駅を通過。 発生時は，「運転手の制動判断がまずい」と思われたが，原因は，搭載していた空気圧縮機１基で「台車の空気バネ＋空気ブレーキ」の供給していたため。空気圧縮機を増設して供給系統を完全に別にして，ようやく，正常にブレーキが作動するようになった，とのこと。

さくら、みずほ、はやぶさ、富士、さらに出雲、瀬戸、下関あさかぜ、安芸などが新型車に置き換えられる中、最後まで20系で残った博多あさかぜはやはり格が違かった。A寝台メインの編成で、その豪華さゆえに初期車を限界まで充当し続けた。三段式で狭いB寝台なんかどうでもいい、っていうくらいA寝台にこだわっていて、25型の独房みたいなA寝台ではダメだった。同じ年ながら時期が半年以上ずれてたので残念ながらEF65 1000番代と20系あさかぜの組み合わせは見ることができませんでした

さくらとはやぶさか・・・

２０系は酷かった、君たち乗ったことあるかい？？？　それ以降の１４系はエンジェルでした。なんと７０ｃｍもあったもんね（２０は５２ｃｍ）

食堂車はナシです なんて、良く言われました。ナハハハ ええとまだお古が銀河になる前のかな、ベッド幅は33センチの頃でしたかね

11:52この姉ちゃん達は何者なんだろう？

日本車両と、日立製作所で、造られた車両（名古屋市営地下鉄も、この2社で造られています。）国鉄時代に、急行だいせんで、乗ったことがあります。（18-10-10)

昔は、寝台車だったが、現在は、新幹線として生まれ変わったはやぶさとさくら

国鉄20系客車

いま、この車両で走らせると、お客は多いだろうなと思います。

ハイブリッド電源車！？

今の車両寿命では考えられないけど、２０年位しか使用されなかったんですね。

13分頃のBGMわかる人いますか？

ブルートレイン乗りたかったなぁって思うけど、今時の窓も開けれないタバコも吸えない電車じゃ電車の楽しみもクソもあったもんじゃないな

人気にて乗れる似た？、審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門？にて新規機関車。

6M3Tの9両編成(6M3T)

当時は列車ギリギリまで近寄って見送っても良かったの？

国鉄民営化の最大の犠牲者な気がするなブルートレインは。

風情があるけど当時はうんこ臭かったんだろうなぁ・・・

昭和の後半を象徴する列車？

なぜスピード優先になっているような時代になっても20系 14系 24系 などゆっくり長距離を長時間かけて走るのか だって ただ乗る鉄道じゃない 鉄道の中で家のようにいるように過ごせる そんなロマンを追いかけ続けた先人がいたから。

Bトレインショーティ20系寝台客車、数年前のクリスマスにアマゾンで爆買いして、4編成組み立てました‼️もう1編成は自閉症の弟に誕生日プレゼントして、喜んでました‼️まさに、模型で感じたいブルートレインではないでしょうか。

当時の国家予算でこんなに贅沢で優美な客車作って居たのですね。だから国鉄は赤字になったのも理解出来ます。

はっきり言って鉄道界は新幹線もろくに走ってない昭和のままでいい。 風情がなくなって乗り気にならなくなった上に新幹線や航空機で便利になったつもりの現代でもロクに向上した社会になっていない。

良い時代だ😊寝台車両に食堂車‼️実に魅力的😍　速さだけを求める新幹線なんか何の魅力も無い❗リニアなんか止めろ!!そんなの誰が喜ぶの？喜ぶのは時間に忙しいビジネスマンだけさ。観光の楽しみなど何もナイ。

0:06 こいつってC59だよね…?

11：27今なら逮捕