自動車安全性能2022試験映像：ホンダ ステップ ワゴン
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Күн бұрынより安全な車・チャイルドシートを選びませんか？ 詳しい評価結果については、JNCAPホームページをご覧ください。
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0:00 自動車安全性能2022
0:03 衝突被害軽減ブレーキ試験 対自転車
0:44 衝突被害軽減ブレーキ試験 対歩行者（昼間）
1:05 衝突被害軽減ブレーキ試験 対歩行者（夜間）
1:26 衝突被害軽減ブレーキ試験 対車両
1:42 ペダル踏み間違い時加速抑制試験
2:03 車線逸脱抑制試験
2:21 フルラップ前面衝突試験
2:42 オフセット前面衝突試験
3:03 側面衝突試験
3:17 後面衝突頚部保護性能試験
3:26 歩行者頭部保護性能試験
3:35 歩行者脚部保護性能試験
3:47 予防安全技術の注意事項
#自動車安全性能 #自動車アセスメント #JNCAP #NCAP
@Ibu-yl5pr Жыл бұрын
軽減ブレーキのかけ方が優しくて良い😊
@o.k7110 Жыл бұрын
目の前で初心者マークを貼ったステップワゴンが赤信号気づかずにそのまま信号ぶっちぎろうとしてて、目の前に人、その状態でピタリとストップしてたからこの車かなりすごいと思った
@Mario_ProOF 13 күн бұрын
どうでも良いけど初心者で普通車 しかもミニバンは贅沢で草
@shakekan_tv Жыл бұрын
軽減ブレーキの制御は追突回避的な意図であえて車幅外に障害物が避けたときはブレーキ解除する仕組みになってるのか？ 最近はSUBARU以外も安全性能の考え方に個性が出てきてて面白いね。
@user-cq9to4bl6u Жыл бұрын
コメントを見ていると色々な捉え方や意見があって面白いです。
@kouDais Жыл бұрын
ホンダセンシングの警告音が中ボスみたいになってる
@raisupo109 Жыл бұрын
リクエスト、本当にありがとう！！！！！！
@ts-vb1qf 8 ай бұрын
オフセットの時のピラーの潰れ方がちょっとヤバそうやけど大丈夫なんか。
@Kyujitsu-Dodesyo-2336 Жыл бұрын
警告音が変わってる
@a.n.a5873 Жыл бұрын
被害軽減ブレーキの制御が面白いな
@joqv_dtv Жыл бұрын
追突防止やろな
@ii-vp4dn Жыл бұрын
2022JNCAP衝突安全性能評価の国産乗用車では、CX-60の90.48点に次いで、88.26点で2番手。最近のミニバンは各社とも安全性能高いですね。
@lalalila12345 Жыл бұрын
セレナもやって欲しい
@kazekili2288 Жыл бұрын
新型エクストレイルお願いします😊
@6ba-fl5 Жыл бұрын
自動ブレーキが止まるだけでなくその後に後続車両から追突されにくいように制御されてるのかな？
@noa.1113 11 ай бұрын
これ見ると高いけど買おうかな。ってなる、今スパーダRK5だけど新車欲しいし…
@ituitu_0002 11 ай бұрын
音がなんか怖くなってるけど反応がいいからおっけぇ！
@kuruma_racer 8 ай бұрын
ステップワゴンは天才
@user-gy9lc5sc8h Жыл бұрын
自動ブレーキの制御は後ろからの二次被害とかも考えてるのかな？？
@arrows_5G 10 ай бұрын
ステップワゴンいいなぁ ノアヴォクより欲しい
@hirasawa0000 Жыл бұрын
3:04側面衝突試験は昔のステップワゴンと変わらないかー
@nako446 Жыл бұрын
日産セレナお願いいたします
@user-kp4ih7xq3g Жыл бұрын
ブザーの音の高さ大きくなった？
@izakayatairyou1880 Жыл бұрын
阿保のウーバーチャリ飛び出して来るから、こういう機能は必須。
@Koutyan0304 Жыл бұрын
それは草😊
@user-xc3lf9en5s 11 ай бұрын
オフセットでまんなか、がおれてびっくりしました
@AAAAAAAAAA764 10 ай бұрын
親垢キッズ発見ww
@APLV1224 25 күн бұрын
セレナやヴォクシーと比較すると、低重心設計のおかげかフルラップ前面衝突試験で衝突時にリアタイヤが全く浮き上がらない！
@kazu_06113 Жыл бұрын
警告音変わったよね!?
@Ryuya-gu1kl 5 ай бұрын
被害軽減ブレーキの仕様が面白いね でもオフセット衝突試験の時、Aピラーが明らかに歪んでるのが怖い
@KDS700 Жыл бұрын
オフセットで車体の歪みが前モデルより酷いのが残念
@nako446 11 ай бұрын
エクストレイル セレナ 売れてないかな～？
@joqv_dtv Жыл бұрын
ホンダセンシング作動音が変わりましたね
@barksnubell4915 Жыл бұрын
横転！！このデカい台車になってから横転したの初めてじゃないかな？
@okoge5050 Жыл бұрын
いや普通にこの手のハイルーフミニバン（セレナやノアなど）は以前から側面衝突で普通に倒れていますよ。
@user-kv3yd9do7q Ай бұрын
@@okoge5050 スペーシアとかも倒れてたしね
@user-vq8op4eg4m Жыл бұрын
安全性高いねぇ 流石です
@user-mp2lo5on1i Жыл бұрын
オフセット衝突見た？こりゃ簡単に死にますよ。
@n-boxhonda986 Жыл бұрын
@@user-mp2lo5on1i 死ぬときは死ぬから別に良くね
@HIBIKI_channel1 Жыл бұрын
@@user-mp2lo5on1iどこもそうだよ。怖けりゃミニバンに乗るなって話
@tsrn76 Жыл бұрын
@@user-mp2lo5on1i 自分の感覚を信じてばかりで、肝心なデータを見てませんよね？
@Koutyan0304 Жыл бұрын
@@user-mp2lo5on1i そんなガキは乗んな乙
@AlphabetLore-rw5nm Жыл бұрын
フルラップや、オフセット衝突もそんなにとばなかったステップワゴンは、すごい！
@butano-oniisan Жыл бұрын
@@user-ip9zu2qy7fヴォクシーは横転してなかった
@Ibu-yl5pr Жыл бұрын
ヴォクシーは運良く台車に乗っかっただけだからホントだったら倒れてる
@Koutyan0304 Жыл бұрын
@@butano-oniisan 実際だとどっちとも動いてるからミニバン系は横転確定乙
@AlphabetLore-rw5nm Жыл бұрын
台車にぶつかったときだけころんだな
@Apple-id4mp 11 ай бұрын
同じ実験をしているので、ひっくり返った方が危険です。 ヴォクシーが安全
@user-dj4hc9np6m 7 ай бұрын
横からトラックが衝突してきたら、箱のように転がってて草
@NURUPOI 10 ай бұрын
テストがダメだと車もダメになる IIHSとか他機関とも協力してくれませんか？
@rakkyou123 Жыл бұрын
オフセット衝突の歪みが2代前のモデルより酷いのは何故。
@phinias77video 4 ай бұрын
重くなったから。 対停止物だと重いほどダメージが大きい。
@mmasaru2765 9 ай бұрын
3:35歩行者脚部保護性能試験をクリヤするためか、新車はみんな横から見ると顔が同じ絶壁・・・
@mine_w_1120 11 ай бұрын
オフセット衝突でクルマが歪んでるってコメントいくつか見るけど、 前方からの衝撃はメンバーやリンフォースやサスフレームを介して 車体全体に分散させる設計になってるから、歪むのは当たり前なのでは。 逆に一切歪まないようにガチガチに作ったら、車体で受け止める分の 衝撃が乗員に伝わっちゃうんでしょ？ ピラーがグシャグシャになってステアリングが後退するとか、 ドアが勝手に開いちゃうとかなら問題だと思うけど、 たぶん計算された歪み方だと思うよ。 結局重要なのは、ダミー人形で計測された傷害値なんだから、 外板の見た目の変形で強そう弱そうとか言ってもあんまり意味ないと思う。
@hirorin0505 Жыл бұрын
横転しちゃったのは、 グリップの強いタイヤだったからかな？
@user-bp5ns2mk1p Жыл бұрын
オフセットで車体が変形している
@HIBIKI_channel1 Жыл бұрын
ヴォクシーもそうでしたわ…怖いならミニバンに乗らなきゃいいんです() まぁ箱型なんでw
@Koutyan0304 Жыл бұрын
@@HIBIKI_channel1 それなー
@user-zs4mt4cq8p 5 ай бұрын
この性能って設定いるの？
@m.nmr.1393 2 ай бұрын
横転しちゃうのか
@take7389 Жыл бұрын
完全に停止しないのは敢えてかな？
@a.n.a5873 Жыл бұрын
多分前から障害物が消えた瞬間にブレーキが解除される制御だと思う。
@nattinatti2572 Жыл бұрын
後続に追突されるリスク低減のために敢えてと思いました。
@kt-fs3ql Жыл бұрын
追突防止です。
@yasuz33 Жыл бұрын
側面衝突で横転する車も珍しいな しかもサイドガラス割れてるし本当に安全なのか？
@user-hl6hq5ei4z Жыл бұрын
微妙ですね
@user-dq7ow7bx6w Жыл бұрын
先代も横転してましたし、基礎骨格が変わってないならこんなもんだと思います
@barksnubell4915 Жыл бұрын
@@user-dq7ow7bx6w 先代の時はまだ旧型の台車でした
@user-dq7ow7bx6w Жыл бұрын
@@barksnubell4915 新しい台車でやったら旧型は横転しないってこと？
@okoge5050 Жыл бұрын
ぶっちゃけこの手のハイルーフワゴンは普通に以前から倒れているんだが。 ノアとかセレナ、アルファードとかね。 特段珍しいことではないですよ。やっぱりこの手のは倒れちゃんだねって感じなだけで
@norinori110 Жыл бұрын
新型インプレッサもお願いします！ スバル車は他メーカーと違って60kmだと100%止まる事はわかってるので 高速道路を見越した 80km、90km、100km で渋滞して停止してる車にブレーキテストして欲しい。
@user-hl6hq5ei4z Жыл бұрын
ホンダステップワゴン横転、するところが少し危ない
@tsrn76 Жыл бұрын
横転したからといって点数は下がってませんし、そもそも横転する際の衝撃は大した事無いので別に危ないわけでも無いと思います。
@okoge5050 Жыл бұрын
そもそもステップワゴンに限らずノアやセレナといったハイルーフワゴンはこの手の衝突テストでは横転してます。 ステップワゴンに限った話ではないです
@phinias77video Жыл бұрын
@@okoge5050 ノア(ヴォクシー)は横転しなかったよ
@Koutyan0304 Жыл бұрын
知ったか乙
@Koutyan0304 Жыл бұрын
@@phinias77video それは台車のおかげ実際はもっと高いし乙
@user-th6kl7ku9q Жыл бұрын
フルラップで全く浮かないとは😅 衝撃を逃がせてないってことかな？ そんなに鈍重だっけ
@tsrn76 Жыл бұрын
1800キロはあるから重いよ。
@Koutyan0304 Жыл бұрын
3列目のこと考えたらだいぶ後ろ重いと思う自動バックドアもあるし
@ti6687 10 ай бұрын
フリードと比べて基本性能や装備がずっと充実してるところへ、サイドエアバッグとこれだけ高性能になったホンセンも付いて70万円差････ステワゴのほうを買わない理由が見当たらねぇぇぇwwww
@integrais7707 9 ай бұрын
過ぎたるは及ばざるが如し、ご存知？
@Apple-id4mp Жыл бұрын
2:43 これで運転ドアとルーフが歪むって… ノア・ヴォクでも歪まないわ。 やっぱりホンダ。
@user-ux7ng4wn6n Жыл бұрын
ほんとだ😨
@junichigoto3469 Жыл бұрын
危ないですね...
@Takefuji_TFK Жыл бұрын
この試験の結果だけ見て考えるのはナンセンス
@Apple-id4mp Жыл бұрын
Aピラーからルーフが歪むのは軽バン、軽トラもそうですね。ムーヴとかタントは歪んでません。マツダも歪みは少ないですね。 ホンダなんかに比べてトヨタ・マツダの安全性の高さが分かります。
@Takefuji_TFK Жыл бұрын
@@Apple-id4mp ホンダが嫌いなのかは知らないですけど、タントもムーヴも結構歪んでますよ？でもNBOXとかNWGNは歪んでません
@user-lu1hs1cc4p Жыл бұрын
ホンダの車って横からの衝撃に弱いよね？ だから横転しちゃったのかな？
@tsrn76 Жыл бұрын
当たりどころによってはヴォクシーだろうとCX-5だろうと横転します。 なので、この試験で横転するか否かはそんなに重要ではないと思いますよ。
@okoge5050 Жыл бұрын
ホンダ車に限った話じゃないですよ。 ぶっちゃけ当たり所が悪ければどんな車でも横転します。 またこの手のハイルーフミニバン。他社でいうアルファードやエルグランド、ノアやセレナといった車ですね。こう言った車はもれなく弱くてバランス崩して横転しちゃってますよ。この側面衝突試験において・・。
@Koutyan0304 Жыл бұрын
バカかよww台車のおかげです乙
@Apple-id4mp Жыл бұрын
やっぱりホンダクオリティ。 トヨタの方が安全
@user-dq7ow7bx6w Жыл бұрын
試験映像だけ見てそれ言っちゃうの怖い
@Apple-id4mp Жыл бұрын
@@user-dq7ow7bx6w Aピラーとルーフが歪んでんだぜ？ トヨタは歪んでない。
@user-dq7ow7bx6w Жыл бұрын
@@Apple-id4mp あくまでこの試験ではね。
@Apple-id4mp Жыл бұрын
@@user-dq7ow7bx6w 両方同速度でぶつけてるんだから、強い方が多少安全だろ
@n-boxhonda986 Жыл бұрын
トヨタとか😂
@vej04704 Жыл бұрын
中途半端に減速でお茶を濁している。停止って止まる事であって減速して追従することじゃない。 後方からの追突防止とかで空走するなんておやっさんなら認めないよ。
@tsrn76 Жыл бұрын
そうやってお茶を濁す意味なんてある？ そもそも知らんおやっさんの思想なんか知らんけども。
@user-dq7ow7bx6w Жыл бұрын
カメラ検知範囲外なんだからブレーキ離すでしょ 歩行者が横断歩道渡りきったのにずっと止まってるの？
Dharni
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