整備時代タイロットやロアーアームを外す時は、ハンマー🔨で叩いてましたね。特殊工具で使用して抜いた事があったのは、ほんの数回くらいでした。 あとタイロットエンドブーツやロアーアームブーツを新品に交換した時 針金できびりつけてました。

頻繁に破れる程度の品質なのでしょうか、部品の一つである以上整備は必要になりオーナーに負担が 掛かる構造っていろんな意味で優しくないですね、ともあれ分かりやすい説明と映像で整備士さんの 仕事が見えて嬉しいです。お疲れさまです。

お疲れ様です。プーラーではずすと、外れた瞬間にドカンと大音響がして、わかっていても動画見ながら緊張します。ハンマーはハンマーで、狙いを外して関係ないところを思いっきりぶったたいて壊しそうで怖いです...。減量中なんですね。大変ですよね～。自分は毎年会社の健康診断で痩せろって言われます。いわれて減量できれば楽なんですけど。はぁ～。

お疲れ様です。 L900Sのムーヴで交換になった事があります。サービスの方が破れた物を見せてくれましたよ。

時折、始末が悪く固着している場合があり、ハンマーが通用しない場合もあります。 今年3月のムーヴの車検でタイロッドとロアアームブーツの交換をしましたが、 長年(新車から19年)の固着のためとタイロッドプーラーが破損したためにあらかじめ アストロで買ってあったフォーク型の工具で外しましたが一日がかりでエラい目にあいました。

参考になりました。

お疲れ様でーす♪ 今日は，ダイハツですか　ダイハツよく登場しますね（笑）　作業も順番よくやらないと、ややっこしくなりますね😁　車の内部は，よく分からないですが、シマノブさんの動画　見てると　役に立つ事があるかもと，思ってます。　👍

お疲れ様。 あの叩きっぷりは、誰かの顔を思い浮かべとるな☝️😂笑

昨年末に嫁の車のタイヤをスタッドレスにした時にステアリングラックブーツがちょん切れてるのに気が付いて トーイン調整がめんどくさいのでダイハツディーラーに行って部品発注と作業予約して 家に帰ってきてからそういえばと思って「ついでにタイロッドエンドブーツも換えてください」って電話したら 「今回はタイロッドエンド外す予定ありません」って言われて断られました ダイハツのラックブーツは分割式なのかなあ？と思って作業見積もり見たらトーイン調整がしっかり入ってて？？？ このディーラーには行くのやめた方がいいですかね？ ちなみにタイロッドエンドブーツは結構ヒビが入っているので近日中に自分で交換する予定ですwww

シマノブさん!お疲れ様です🤚特殊工具なしでも、こうゆうやり方あるんですね(*_*)パチパチ👏寒くなってきたので腰大事なさってくださいね✌️シマノブさんを見守る北海道長沼支部長田中耕太郎🔚チャンネル登録２０００人もうすぐですね🙌

リフトという特殊工具を使っていますね。

まいどー、ここのゴムブーツはダイハツから単品で部品設定有るのですかね？ もしや、大野ゴム製では・・・

僕の地元ではダイハツはダメハツと呼ばれています(笑) わたしはダイハツすきなんですけどねー 初代ミラジーノ…20万キロで次のオーナーへ 初代タントエグゼ…20万キロで現在も元気よく稼働中…笑

ん～カッコイイ～ 泥酔　足爪事件　痛そう　 美人スタッフに「イタイのイタイのとんでいけ～」と ご依頼されることオススメしま～す。