タイロッドエンド交換でトーが狂わない方法【ハイゼットカーゴ】

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デーボン自動車整備工場

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Күн бұрын

ダイハツ ハイゼットカーゴ
H20.12
EBD-S331V
KF-VEエンジン
ガタのあったタイロッドエンドを交換しました。
極力トーが狂わない方法を紹介します。
#タイロッドエンド #ハイゼット #自動車整備
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Пікірлер: 32
@biei1
@biei1 Жыл бұрын
デーポンさんの整備動画は、いつもほんと親切でわかりやすく、DIY整備することの多い素人の自分などには痒い所に手が届くような内容です。
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
ありがとうございます。ご参考になれば幸いです。
@user-yu1cs7ri9z
@user-yu1cs7ri9z Жыл бұрын
デーボンさんこんばんは、 ついに!雪本番ですね 体調崩さないように!お仕事頑張って下さい👍
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
ありがとうございます。このご時世体調には十分気をつけないといけませんね。
@user-pk6jb8ik6r
@user-pk6jb8ik6r Жыл бұрын
グリス塗らずに取り付けしてしまいました。やはりヒントが隠れてましたよ💡! ありがとうございます。やり直ししてみます!😊
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
グリス塗ったほうが長持ちしそうな気がします。
@silverbullet2304
@silverbullet2304 Жыл бұрын
お疲れ様です。 いつも丁寧な解説動画、参考になります。 以前トー調整をした事があるのですが、たった1mm変わるだけでもステアバランスやフィーリングが変わってしまうので、微妙な調整を必要とするだけに、凄く参考になる動画でした👍🏻
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
そうですね、微妙な調整ですので極力狂わないように交換したほうがいいかと思います。
@sk100-ywj-
@sk100-ywj- Жыл бұрын
解りやすい動画でした。 昔、上司が絶賛してた中途採用人が、タイロットエンド交換したら外車でもないのにサイドスリップが、とんでもない数値が出て2時間程粘って5mm以下にならず「もう、これが限界です」って言ってたわ。 外す時にネジ山の数すら見ずに交換したんだと。 まあ、色々あります。
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
何も考えずに適当に交換したらそうなるでしょうね。
@user-ez3gf8nn4f
@user-ez3gf8nn4f Жыл бұрын
良く分かりました。
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
それはよかったです。
@user-iw4ee5yu4q
@user-iw4ee5yu4q Жыл бұрын
デーモンさんお疲れ様です。
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
お疲れ様です。
@ikonosekline3973
@ikonosekline3973 Жыл бұрын
お疲れ様です。自分はこういう計算というか考え方がピンとくるのに時間がかかって、いつもみんなにおいて行かれます。タイロッドエンド側は変わった形しているのでモンキーでつかむのかなぁと思うのですが、タイロッド側も普通のスパナでは合わない形状なんでしょうか?自分の全くわからない作業を見せていただくのはいつも興味深いです。
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
自分の場合も、頭の回転が遅くトー調整するのもどっちに回すの?と両手をパタパタさせて毎回確認しながらやるので時間かかったりします。 スパナよりモンキーのほうがピタッとナットにフィットするのでナメにくいかなと思います。
@takuRock94933a
@takuRock94933a 7 ай бұрын
お疲れさまでした。 仮に、純正のも割りピンタイプだったとしたら、555の割りピン穴を純正と同じ位置に合わせてから取り付けますか? そして、クラウンナットを外す際に、何回転で外れたかを数えますか?
@Osaka_1101
@Osaka_1101 Жыл бұрын
トー調整だけならマーキングする意味を感じるのですが、交換するタイロッドエンドの長さは同じなんでしょうか。
@adildidokeo
@adildidokeo Жыл бұрын
自分も同じやり方してました。 面倒がらずに数えた方が結果として楽ですね。ずれないのが当たり前ですが、交換後サイドスリップテスターにかけた時毎回ホッとします笑
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
あとあと楽できるのでいいですよね。
@takuRock94933a
@takuRock94933a 7 ай бұрын
13:38つまんで外しやすいように、割りピンの頭を若干出るようにしましたか?若しくはそういう設計ですか?自分のトヨタ純正のは、つまむ場所すらなく刺さっていて、割りピンを抜くのに難渋しました。
@kaffeekantate
@kaffeekantate Жыл бұрын
こういうの疑問に思うのですが、締め込み量は新旧同じなのはわかりますが、タイロッドエンド自体の長さの違いてのはないのですかね?
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
ボールジョイント中心からネジ穴側端部までの寸法は新旧同じですね。
@user-kf6um3ql1t
@user-kf6um3ql1t Жыл бұрын
お疲れ様でした(*^^*) DIY派には何時も観ていて楽しく分かり易い説明、編集ですね参考になります。m(_ _)m
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
動画がお役に立てればうれしいです。
@makita_991_FACTORY
@makita_991_FACTORY Жыл бұрын
タイロッドエンドのねじ切り誤差をタイロッドを回して調整するところがニクイ!(^_-)-☆
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
ネジ切り誤差の説明が微妙で伝わりにくかったかなと少し心配でした。
@michiodo
@michiodo Жыл бұрын
外は雪ですか ご自愛ください
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
ありがとうございます。雪はひとまず落ち着きました。
@user-qo6nm2wy9o
@user-qo6nm2wy9o Жыл бұрын
こんばんわ、私も555愛用してます、スタビリンクロッドが多いですね、
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
スタビリンクも注文するとよく555できますね。
@jamesloc9928
@jamesloc9928 3 ай бұрын
GMBじゃ駄目なんてすか?!
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