За что советские водители любили немецкие самосвалы Магирус 232 и 290, германские грузовики для БАМа

  Рет қаралды 12,923

Джон Эдисон

Джон Эдисон

10 ай бұрын

Ссылка на видео про большие мешки на крышах ретро автомобилях - dzen.ru/video/watch/648de41e0...
За что советские водители любили немецкие самосвалы Магирус 232 и 290, германские грузовики для БАМа

Пікірлер: 17
@nicolayu.kotomanoff4358
@nicolayu.kotomanoff4358 4 ай бұрын
Есть у меня два таких! 👍👍Седельный и самосвал!😎
@user-ts8ik7je1n
@user-ts8ik7je1n 4 ай бұрын
Скажи как самосвал? Тоже планирую взять?
@nicolayu.kotomanoff4358
@nicolayu.kotomanoff4358 4 ай бұрын
@@user-ts8ik7je1n НЕ СОВЕТУЮ!!! Максимальная скорость 74 км/ч Экономичная скорость 55 км/ч Да, согласен! Мой седельник везёт 50 тн на полуприцепе. Но! Расход!!!! 95 литров на 100 км! И четвёртая причина-На магирусе НЕВОЗМОЖНО СДЕЛАТЬ ХОРОШИЕ КОЛЁСНЫЕ ТОРМОЗА!!! НЕВОЗМОЖНО! Только отличный моторный тормоз. Но его мало! Мой совет- НЕ ПОКУПАЙ!!! Это сейчас хорошая будущая музейная реликвия. Имею богатейший опыт эксплуатации с 1998 года.
@user-ly4fj4yf9x
@user-ly4fj4yf9x 3 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста вы не с Бурятии
@user-ts8ik7je1n
@user-ts8ik7je1n 3 ай бұрын
Нет Алтайский край
@user-ly4fj4yf9x
@user-ly4fj4yf9x 3 ай бұрын
@@user-ts8ik7je1n магирусы на ходу
@FML508
@FML508 5 ай бұрын
Отец на такой на заводе работал , очень хорошая машина , надежная и комфортная для шафера !
@MopaHa13
@MopaHa13 4 ай бұрын
шафер - устроитель свадьбы, свидетель. а управляющий машиной - шофер.
@Rurik37ru
@Rurik37ru 10 ай бұрын
В 2000 году в Братске разговаривал с владельцем 25 летнего Магируса. На вопрос что он ремонтировал в авто - хозяин сказал что вообще за 25 лет ничего в нем не ломалось, только тормозные колодки, фильтра, масло и лампочки. Один недостаток - Магирус очень шумный в кабине! А так вечный автомобиль!
@user-po4cm3rr2k
@user-po4cm3rr2k 10 ай бұрын
Ну 25 лет без ремонта это сказка. Работал в МК -70 в 1983-85 годах. Первому приходу Магирусам было по девять лет, а последним по пять. Практически у всех машинах были заменены двигателя, а некоторые машины успели побывать в Усть- Куте на капитальным ремонте.
@user-yl5jo7gs1n
@user-yl5jo7gs1n 10 ай бұрын
Магирус это токая машина ему вобще цены нету.
@homosacer9563
@homosacer9563 10 ай бұрын
В 2000 ему не могло быть 25, так как все Магирусы .были 75-76 года выпуска
@Rurik37ru
@Rurik37ru 10 ай бұрын
@@homosacer9563 75+25 сколько будет?
@user-ir3oq4el9t
@user-ir3oq4el9t 10 ай бұрын
Спасибо!
@user-yl5jo7gs1n
@user-yl5jo7gs1n 10 ай бұрын
Этой машине цены нету они ходили на БАМе на калыме в Магадане есть автобаза автотека я там прожил на калыме много лет на мгирусах проехал не одну тысячу км ходили по по перевалам и зимой и летам довелось даже на перевале в первый снег не смотря не на што магирус тихонько но поднялся магируса не когда не забуду.
Почему  Magirus Deutz  был нужен  для строительства БАМа
22:43
Студия Настроения
Рет қаралды 231 М.
Последний Закат Кота Макса...
00:21
Глеб Рандалайнен
Рет қаралды 4,4 МЛН
Kitten has a slime in her diaper?! 🙀 #cat #kitten #cute
00:28
Когда на улице Маябрь 😈 #марьяна #шортс
00:17
FOUND MONEY 😱 #shorts
00:31
dednahype
Рет қаралды 8 МЛН
Magirus-Deutz 290D 26K, грузовик-бортовой из к/ф "Приговорённый" (1989).
5:29
Автомобили СССР из кинофильмов
Рет қаралды 45 М.
Frantic secret Russian trucks URAL. Part two and here is why.
27:59
Саша Петров
Рет қаралды 497 М.
Magirus-Deutz 290 D26.Легендарный строитель БАМа.
4:46
Мир АвтоТехники
Рет қаралды 9 М.
Последний Закат Кота Макса...
00:21
Глеб Рандалайнен
Рет қаралды 4,4 МЛН