Забытый Peugeot Oxia 1988 - Или как Пежо превзошел Феррари!

Рет қаралды 161,028

3 жыл бұрын

Мой второй канал, Мир Алиэкспресс - / @mir_aliexpress
Лучший кэшбэк сервис для покупок в интернете, рекомендую - got.by/539z5s
Компания Peugeot - безусловно, один из символов французского автопрома. Появившись еще в далеком 1810 году, и выпуская поначалу ручные кофемолки и мельницы для перца и соли, она навеки вписала свое имя в историю Франции. А начав производить автомобили - стала общемировым брендом! В конце 80-х казалось, что будущее можно уже потрогать. Марти Макфлай уже сгонял туда на DeLorean. Попробовать проделать тоже самое решили и в пежо, представив миру автомобиль, который унизил феррари, ламбо и всех остальных. …
Суперкар Peugeot Oxia был крут, как кулак Чака Норриса! Настоящий среднемоторный суперкар от пежо с середины 80тых. И не какой-нибудь, а способный набирать 350 км/ч…в 80-х то годах! Ни один автомобиль тогда не мог повторить успех Пежо Оксия, дебютировавшего на Парижском автосалоне в далеком 1988 году. Т.е. задолго до того , как появились набившие оскомину McLaren F1, Lamborghini Diablo и Bugatti EB 110. И даже несмотря на это, мне кажется, что дизайн у Пежо куда прогрессивнее. Да и не только дизайн…
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Наша группа в ВК: cocojambatv
Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@yandex.ru

Пікірлер: 349

@alexeymakarov0074 3 жыл бұрын

Очень красивая машина, даже сейчас!

@toyota_hiace_h2005 3 жыл бұрын

а скорость!

@sailer8884 3 жыл бұрын

Пежо точно не стандартно мыслящие, то,что могло порвать рынок они не выпускают, а вот спорные машины сразу в серию ...

@chad4509 3 жыл бұрын

Ferrari 512 (а лучше 512 TR) был красивее, и от известного «элитарного» бренда

@user-we9st1xl9o 3 жыл бұрын

Пежо было б дешевле и мощнее, они бы порвали рынок но моё предположение, что там подействовали другие компании и поэтому пежо ничего не выпустили прижали их скорее всего(((

@user-ks7jm5xc8q 3 жыл бұрын

@@user-we9st1xl9o Да все просто, выхлоп от производства таких машин минимален, а большому автоконцерну вообще никак не инстересно идти в минус

@VRNBeaver136 3 жыл бұрын

@@user-ks7jm5xc8q проще продать веник , чем пылесос)))

@entropy_zero 3 жыл бұрын

@@chad4509 как по мне, то этот пежо гораздо изящнее выглядит, нежели 512. При этом он ещё и гораздо быстрее 512

@bestArtur122 3 жыл бұрын

Одна из самых интересных машин, что я видел

@user-gz8rh7jz3d 3 жыл бұрын

Бля не понимаю , это надо быть каким отмороженным , что бы поставить дизлайк 😠 23 долбаежика умудрились это сделать

@mikknikls8356 3 жыл бұрын

Причём внешность Оксии выглядит на порядок лаконичнее, чем большинство суперкаров 20-го века, если не всех. Аж вспомнил Ле Корбюзье с его минималистичной модерновой архитектурой - именно тот стиль, который и ассоциируется с супер технологиями 20-го века. Потрясающая тачка! Была бы, если бы пошла в серию...

@user-xb2xn9ne4o 3 жыл бұрын

Автор, охренительный ролик! Давай ещё👍 Это было просто чудесно👍👍👍

@klodknife 3 жыл бұрын

Мне кажеться пежо оксиа можно просто описать как "Бугатти Вейрон из 80-ых"

@Udmir 3 жыл бұрын

Она больше похожа на макларены, как по мне... Хотя в плане практичности да, больше к вейрону)

@albertone3672 3 жыл бұрын

Не вейрон а Вэрон это французское название.Бугати это французская марка.

@vladua8 3 жыл бұрын

@@albertone3672 Которая принадлежит концерну Volkswagen AG

@impala1356 3 жыл бұрын

@@albertone3672 ага. А вообще правильно Veyron.

@user-yx5yq2ty8n 3 жыл бұрын

@@vladua8 надо по-немецки Вейрон

@valdemarljan2394 3 жыл бұрын

👋👋👋Этот прототип и сейчас смотрится весьма современно и актуально, небольшой рестайлинг эт терьера и вперёд!!!, очень даже да!!! 👍👍👍👍👍🔥🔥

@Andrey_Sokolovsky 3 жыл бұрын

Надеюсь её Даг Де муро купит

@vladvulcan 3 жыл бұрын

шта? когда он такие авто покупал? она одна в мире, алё

@user-hy4on2wj4x 3 жыл бұрын

@@vladvulcan его форд гт стоит примерно столько же :/ так что технически может

@user-xd3tv9wy4p 3 жыл бұрын

"THIS..." ....навряд ли 🤣. "WoooW!! THIS..." ...мне не по карману🤣😂.

@TUMABABY007 3 жыл бұрын

А ты не задумывался сменить впринципе тематику канала полностью про машины, просто уже давно на тебя подписан и видео про автомобили ты делаешь очень крутые и мне кажется тебе стоило только на этом канале пилить видео про это и просмотров будет больше и лайков.Очень неприятно мне смотреть на то что ты реально стараешься,делаешь так круто и ещё с таким энтузиазмом(это даже в голосе слышно как ты это любишь),но просмотров мало,я думаю так будет логичнее как минимум из-за того что видео про машины набирают много,а на 2 канале как раз можно про другое, пишу так как желаю только лучшее этому каналу, ты крут!

@user-iu7fd9le1n 3 жыл бұрын

А как же 959 Порше? Он выпускался с 86-88. И там реально пушка, а это мифический прототип

@user-pz3zy9vn1o 2 жыл бұрын

Мустанг ептыть!

@vadeinpace2998 3 жыл бұрын

На Peugeot 406 тоже подруливающая подвеска... Управление и устойчивость в поворотах и на скоростях, просто прекрасное...🤘

@Volodya713 3 жыл бұрын

точно!

@redmax4884 3 жыл бұрын

В пежо 406 она имелась независимая и они шли с 95 года. Подруливающую подвеску представили японцы на Honda prilude 87 году. И она была вроде гидравлическая, от работы руля и гура. В пежо же вроде электро. Да как видишь могли после презентации прихватить идейку. А может и нет.

@vadeinpace2998 3 жыл бұрын

@@redmax4884 Ты не прав... Я имею во владении Peugeot 406 рестайлинг, и там именно подруливающая подвеска Mak Ferson.

@vadeinpace2998 3 жыл бұрын

@@redmax4884 Гидро подвеска у ситроен...

@redmax4884 3 жыл бұрын

@@vadeinpace2998 я бывший владелец пежо 406 купе дорест. И там пассивная подруливающая подвеска. Не зависищая от положения руля и передних колёс

@dmitrivodessit6619 3 жыл бұрын

Интерессное видео!!! Продолжайте с такими видосами!!!

@alexdee6305 3 жыл бұрын

Походу я тайный поклонник пежо, а оксия любимый авто!)

@Mrvikhan 3 жыл бұрын

Круто, благодарю!

@user-zc3ih7gs8r 3 жыл бұрын

Да уж! Эта тачка и сейчас актуальна!

@ilkolomec 3 жыл бұрын

Пыжик хорош! Но Callaway SledgeHammer Corvette C4 Twin Turbo (1988) быстре

@RusavtoSpB 3 жыл бұрын

Dodge Daytona ms4 turbo intercepter. До 100км/ч за 3,4 с. Максималка 340км/ч. И она была раньше.

@user-zw3ts7hd1n 3 жыл бұрын

машина не для трека, курит в стороне по сравнению с функционалом пежо

@rallyNEO 3 жыл бұрын

Dodge Daytona ms4 turbo intercepter максималка 313 читай тут - ru.wikipedia.org/wiki/Dodge_M4S

@user-mf9rh7ux5k 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор моей машины мечты

@Udmir 3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста!)

@nemezkipol9810 3 жыл бұрын

Красота! 👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤

@avon9216 3 жыл бұрын

Красивая машина))) Го новую часть Такси форсаж!!!)))

@fantomergrey3046 3 жыл бұрын

Где Дэниель на этом пыжике сделает Торетто? Прикольно было бы глянуть)

@elxselxs6895 3 жыл бұрын

У японцев в то время тоже были интересные сборные солянки из технологий. Да, мощностей под 600 там не было, ибо соглашение ограничивало 280 местный рынок, но вот та же mitsubishi gto (её прототип представили в восьмидесятых) обладала и изменяемой аэродинамикой автоматической, причём не только заднее крыло но и передний дефлектор, и автоматической подрулькой задних колёс, и климат контроль, и круиз контроль, изменяемый звук выхлопа, адаптивная электронная подвеска, и ещё куча мелочей и всё в одной машине. И это всё работает и ездит до сих пор спустя 30 лет, а не стоит на выставке. Да, не спорю, многие технологии у многих выходили раньше, но мало кто собирал их в кучу.

@Zavulsky 3 жыл бұрын

Вечно говорят о каком то превосходстве кватро в ралли) а чего ж они от туда потом ушли?) потому что Пежо отодрало без шансов 🤣

@user-yd9yi1nn1s 3 жыл бұрын

Отодрал Ситроен bx

@Zavulsky 3 жыл бұрын

@@user-yd9yi1nn1s Пежо. Потом два года был подряд чемпионом. Потом лянча. Ситроена там и рядом не было. Ситроен стал чемпионом в 2004. Это ж не сложно открыть историю ралли.

@mrWhite_666 2 жыл бұрын

Потому чтт группу б закрыли🙈

@user-og7uw5bx4v 3 жыл бұрын

Ford GT40 - 350 км/ч в 1969 году.

@oldschoolracinggames5729 3 жыл бұрын

Mercedes W196 stronlinie и Auto Union - 430+ км/ч в 1938 году, не хочешь?

@serhiimykolaiv5009 3 жыл бұрын

Вот вам и царь зверей...🙂👍👍👍💪💪💪💪

@user-km1tm9hl3g 3 жыл бұрын

Отличная история

@user-mn1xi9fk1j 3 жыл бұрын

В Audi A8 D3 тоже был люк с солнечными батареями. Но он приводил в движение только вентилятор, но не всю климатическую систему (как и в SAAB)

@user-vi7vw7yp1h 3 жыл бұрын

Привет!Канал интерксный, заслуживает внимания!Но зачем так мало просмотров??

@vladvulcan 3 жыл бұрын

ты дурак? что значит "зачем?" он что ли просмотры делает? смотри больше, с других аккаунтов, друзьям рассказывай, вот и будет больше просмотров

@user-mf5kf4do7w 3 жыл бұрын

Похоже это тот самый случай когда реальность опередила свое время.... невероятно круто... не только для 88 но и для сегодняшнего дня.... Дизайнеры и инженеры АвтоВАЗа вы это видите???

@MrAluiz76 Жыл бұрын

До 90-х французы были в авангарде промышленных технологий, воюя с США и Японией. Сегодня, за очень немногими исключениями, это в лучшем случае отличный производитель духов! Какой декаданс, к сожалению!

@user-kg5bd8kd9n 3 жыл бұрын

Обалдеть, и это Пежо!!! Никогда не думал, что они способны на такие шедевры, и полагал, что их ниша - заурядные легковушки-малолитражки. Как у девочки в маленьком Пежо))

@user-xh8gc5jp1j 3 жыл бұрын

1983 год Ауди 200 с мотором 2.2 турбо. Проехала на треке со скоростью 420 км в час

@jaroslaveliseev9349 3 жыл бұрын

Идиот

@stefanpetrenko9280 3 жыл бұрын

Очень интересно

@chad4509 3 жыл бұрын

Всего лишь делаешь широкую плоскую машину - все, идеальный дизайн готов, куча желающих купить. А уже тогда была Ferrari 512 Testarossa, ее внешний вид точно не хуже, если не лучше

@redmax4884 3 жыл бұрын

Как мне кажется oxia не вышел в серию только из-за влияния других супер брендов. И ставить на кону всё что было, пойти во банк. Не хотели. Только из-за возможности войти в рынок спорткаров. И один из конкурентов создавший легенду ф40 феррари. Так как везде о ней указано что она первая преодолела рубеж в 320кмч. И про серию не сказано вовсе. Да и пежо возможно сама знала что раз на раз бывает повезёт создать легенды. И оксия не исключение. И по истории создания появились дальше уже такие бренды в конкуренции спорткаров как: пагани, коенсенг, буггати, макларен и прочие. И битва была бы невыносимой.

@freeartstudio 3 жыл бұрын

Легенда моего детства...

@Zavulsky 3 жыл бұрын

Ситроен, Рено, Пежо - хорошие автомобили. Туго у них с маркетингом.

@Alexandr860 3 жыл бұрын

в россии туго, в европе их овер дохуя

@Vaniline 3 жыл бұрын

Рено- лишние

@ps6464 3 жыл бұрын

Система 4ws уже стояла в honda prelude и была доступна в серийной машине с 1987г

@user-sn1nw5zc7b 3 жыл бұрын

Автор на 4:26 минуте , роняет фразу : Сейчас она смотрится проставато и грубо. Я больше чем уверен , если бы сейчас на ней выехать в город . Взглядов будет не меньше чем на Ламбу . Если еще и с цветом поиграть . Вообще бомба была . Как жать что некоторые проекты "остаются на бумаге"((

@shestiwal4655 3 жыл бұрын

Уже в 1989 году была показана Mitsubishi gto , а в 1990 пошла в серию , у которой была активная аэродинамика и подруливающая подвеска ....

@bottlenecking4176 3 жыл бұрын

Она на веке вписала свое имя в историю Франции .. Ни чего , продолжай , все хорошо будет .

@viktorsudnisnikov7314 3 жыл бұрын

Я взял бы себе такую и сейчас

@taxizt3411 3 жыл бұрын

Testarossa от Koenig Special могла бы удивить.

@usefulseeker6432 3 жыл бұрын

Могу предположить, что в серию она не пошла потому, что по себестоимости была как 2 Феррари) кроме того, концет и серия - это очень разные вещи. Концепту нужно впечатлять, бюджет неограничен, а серийнику нужно быть надёжным, качественным, дешёвым, максимально простым в сборке. Вероятно пежо понимали, что авто от концепта до серийника столько потеряет, что уступит конкурентам. Больше всего проблем вероятно было бы с патентами (предположение). Для прототипа не обязательно соблюдать патентное право. То, что они до 2009го его не продавали это как доп подтверждение, что оксия могла состоять на 50+% из патентов конкурентов:)

@Yseryseryseryser 3 жыл бұрын

Хоть и владел субарем, любовь к пыжам не прошла.

@user-mi9dq9vh6z 3 жыл бұрын

И это в 88 году... Завалить не встать... Жаль не пустили в серию... Очень и очень жаль(

@user-st3hl3dd2q 3 жыл бұрын

Жалко что такое не выпустили

@maxmaxx7406 3 жыл бұрын

у меня такая тачка, по Барнаулу гоняю !

@dassfann 3 жыл бұрын

Тем у кого окончательно не снесло башню новыми авто и кого есть любимая авто из 90-х,то oxia понравится! Я и сейчас покатался на ней с огромнейшим удовольствием! Внутри эргономично ,просторно и не надо садится скрючившись в три погибели!

@sett-panda 3 жыл бұрын

На corvette c4 с доработками от lotus (900+ЛС) в 1987г. его разогнали до 410км, так что Peugeot со своим прототипом в пролете ...

@user-re9kb3ud5n 3 жыл бұрын

Интересное видео, где пропал???)))

@Udmir 3 жыл бұрын

Не пропал) сегодня будет новое)

@albertone3672 3 жыл бұрын

Buggati кстати тоже Французская марка!!!

@MrVovang 3 жыл бұрын

Сделай ролик про пежо проксиму, по моему оксию сделали из нее. Проксима визуально интереснее. И найди плиз реальные записи со звуком этих машин на треке.

@user-mz5mr7yp2i 3 жыл бұрын

Автотаз в 2020 выдает такие шедевры...

@M.A.D.S. 3 жыл бұрын

Koenig Testarossa 1988 года 1000 сил 3.7 до 100 км/ч 370 км/ч максималка

@jaroslaveliseev9349 3 жыл бұрын

Ты дурачок? Это уже заряженный, и на восемь лет позже

@predator-sv7id 3 жыл бұрын

Пежо Проксима - хороший концепт кар , 3.0 л, 600л.с. битурбо, 300 км/ч., но вот ширина удивляла - 2.26 м.! И он был четырёхместный . Думаю он был практичен , а год постройки 1986 . Журнал За Рулём .

@user-uv4jw8lj5z 3 жыл бұрын

За какой год журнал??? Хочу почитать

@Maksym-ukrainian 3 жыл бұрын

А когда-то давно Пежо выпускали роскошные и дорогие седаны.. "Юра, прости, мы всё пролюбили"😞

@user-fm8zd3or8m 3 жыл бұрын

Они и сейчас есть. То что ушли из бизнес класса жалко конечно. Но сейчас думаю залезут обратно, не просто так выпустили красавца новый дс9

@mandarin5428 11 ай бұрын

Шикарная машинка.

@jaguarxj2208 3 жыл бұрын

Сними пожалуйста обзор про jaguar xj220

@grifas87654321 3 жыл бұрын

Сделай пожалуйста видео с названием самые странные машины от самых обычных произвадителей

@thiago_dimitrios 3 жыл бұрын

Да уж, не ту версию двигателя в Делореан ставили (двигатель-одноблочник этого Пежо)

@user-mk4mq7bx2n 3 жыл бұрын

Прекрасна!

@Muxaul_MK 3 жыл бұрын

Ничего удивительного в задних подруливаюших колёсах нет. Почти все японские компании в 80-90е (Целика, Камри/Виста, Прелюд, Скайлайн, Митсубиси ГТО, Карина ЕД/Корона Эксив и другие), использовали систему 4WS на своих спортивных или крупногабаритных моделях, вроде Тойота Краун Маджеста.

@user-uk4td6en6x 3 жыл бұрын

Vector W2 - начало 80-х. Развивал максималку 389 км/ч, да и двигатель был гораздо интереснее.

@user-rw4rh8bi8u 3 жыл бұрын

В таком случае Vector W2 и быстрее Макларен Ф1 386 км, которая считалась самой быстрой серийной машиной

@user-rw4rh8bi8u 3 жыл бұрын

Еще и выпускалась она в 93 году, позже Peugeot Oxia 1988 и Vector W2

@jarolav 3 жыл бұрын

Vector w2 (концепт 1979г) - 650 лс, 4с до 100, 386км/ч.Правда данные не подтверждены независимыми экспертами.

@oldschoolracinggames5729 3 жыл бұрын

ага, написать можно что угодно

@Neobujhm 3 жыл бұрын

Называю - Corvette C4 Twin Turbo, доработанный фирмой Callaway, тоже 1988 год, 400+ км/ч

@user-sd9gu3kd7q 3 жыл бұрын

Доработаный фирмой... Феррари тестаросса Доработаный фирмой Кёниг то же четыреста кэ мэ топил.

@Neobujhm 3 жыл бұрын

@@user-sd9gu3kd7q что за фирма Кениг? Я знаю Koenigsegg. Если вы про нее то она основана лишь в 1994 году а речь шла об автомобилях 80-х, созданных, доработанных в тех же годах. И желательно все же полную информацию указывать в комментарии, так как попробуй найди что вы имели ввиду.

@user-sd9gu3kd7q 3 жыл бұрын

@@Neobujhm koenig specials гугл в помощь.

@Neobujhm 3 жыл бұрын

@@user-sd9gu3kd7q Гугл говорит, что предел 370 км/ч. Откуда взялись ваши данные о 400+ о данном агрегате?

@user-sd9gu3kd7q 3 жыл бұрын

@@Neobujhm Виноват, ввёл в заблуждение, каюсь. Несколько лет назад смотрел видео про Бугати, самый быстрый на момент выпуска, с тысячью кобыл под капотом, прущий четыреста км/ч. Суть ролика была в том, что Вейрон это понты, мол ещё в 80х Феррари тестаросса доработаный в Кёниг тоже имел тысячу кобыл и на момент выпуска был самый быстрый. Как то в памяти слепилось в кучу 1000лс и 400км/ч.

@0verforce 3 жыл бұрын

Сборка из 18 элементов сегодня может в пике генерировать 90Вт энергии(супер идеальные условия когда много солнца, оно под идеальным углом и нет перегрева элементов) в 80ые это было минимум вдвое хуже(а скорее всего в трое)... Автор по незнанию, утверждает, что этим можно было запитать климатическую установку... По факту у Пежо было то же, что и у Сааб - в лучшем случае салонный вентилятор продувал кабину забортным условно менее горячим воздухом - что тоже можно назвать "Климатической установкой"

@shaman35278 3 жыл бұрын

Карл, у меня Мазда 626 так умеет. Подруливать. А она - 85го.....

@MrMark-lr4wf 3 жыл бұрын

Корвет вы 80- е. 410 км.ч. )) Читайте)

@user-cb5jp5yr8i 3 жыл бұрын

То был корч, с завода он и 300 не ехал.

@HolyMasster 3 жыл бұрын

@@user-cb5jp5yr8i а это прототип, который с завода и не спускался

@stifmeister6916 3 жыл бұрын

Неплохая тачка.

@458m1 3 жыл бұрын

Такое антикрыло уже было у Volkswagen Corrado. Сам ездил 8 лет. Там есще есть кнопка, чтобы его поднять.

@TheCube7777 3 жыл бұрын

У тебя в видео малькает то Oxia, то Peugeot 205 T16 Quasar. Это две разные машины, одна из 1984 вторая из 1988. Даже названия попадают 6:25 Quassar, это не оксия.

@Mark.Longhman.sound.work. Жыл бұрын

а про Ситроен есть? у них тоже прекрассный аппарат был

@Games-si7vh 3 жыл бұрын

Пежо топ тачка!!!! Это прекрасный авто не ломаетьсч!!!

@motorhead1322 3 жыл бұрын

Мда... Действительно шедевр на то время...

@user-xd3tv9wy4p 3 жыл бұрын

Он превосходен!!

@mrstark_7647 3 жыл бұрын

Нскока помню порше 962

@Ragnarok81 3 жыл бұрын

Я один сейчас полез в интернет посмотреть цену?))))

@mushijian7839 3 жыл бұрын

Вспоминается недавний концепт Mercedes-Maybach Vision 6. Возможно мог бы даже превзойти Bentley Continental GT, но как обычно заявили что это всего лишь для привлечения внимания. Типо: "Мы можем серийно делать вооот такой автомобиль, но мы вам кинем в лицо пачку отмазок его не делать, ведь мы слишком для этого жадные и вообще пипл готов любое говно сожрать с тремя лучами на капоте."

@lilputin2765 3 жыл бұрын

Я скатал историю форда и фольца И тесли И завод в праге шкода

@user-cc9ri3sr6v 3 жыл бұрын

Ещё и очень красивая

@mir_aliexpress 3 жыл бұрын

Крутая тачка, однозначно! Не так ли? ;-)

@user-ok2zq4kk3f 3 жыл бұрын

Супер Авто.

@JIeHuH_MuJIC 3 жыл бұрын

Может не зря Peugeot не стали выпускать его, что если на поверку там не было бы всё так здорово. А так ходят красивые легенды про опиздохуительную тачку которую "по дурости" французы не выпустили.

@iBuzZeR 3 жыл бұрын

Сравнивать концепт кар с серийными авто ... Она толком и не ездила и не кто не может сказать насколько она и вправду была надежна и хороша поскольку её нельзя было купить. НО есть много авто которые её бы обошли и по разгону и по максимальной скорости : 1)Audi S2 Hohenester 2.4 турбо 0-100 4 сек. В макс 300+ (1988) 2)Audi 200 в 1988 году на треке НАрди поставила рекорд скорости 370 км/ч (В заезде не в зачёт 400+) 3)Ferrari Testorossa Competition Cabrio koenig special 5.0 V12 twin turbo 1000л.с. 1998 год . В макс 370 + 4)Chevrolet Corvette C4 Callaway Top Gun версия 1988 года , 898 л.с. 0-100 3.9 сек. В макс 409 км/ч . Ну и так далее )

@Eliaua 3 жыл бұрын

Peugeot Oxia - это развитие идей Peugeot Proxima 1986 года. А вот Proxima была наследником идей Peugeot Quasar.

@Udmir 3 жыл бұрын

Верно, а квазар - наследник идей 205 т16)

@Reprinceff1 3 жыл бұрын

Зачётная машинка

@alexeidragunski3326 3 жыл бұрын

А так то класс!

@Mrvikhan 3 жыл бұрын

Не дали им зайти, не дали...

@usefulseeker6432 3 жыл бұрын

Мне кажется это авто стоило бы раза в 3-4 дороже конкурентов, и возможно состояло из чужих патентов, для концепта патентное право соблюдать не нужно, а вот в серию - незаконно.

@user-yx5yq2ty8n 3 жыл бұрын

вот я на своей буханочке 1 до 100 выжимал и максималка была около 500км/ч

@oksanaaldanova3453 3 жыл бұрын

Пыжи лучшие!!!

@denisnizovtsev914 3 жыл бұрын

Даже не слышал о такой. В 80х годах 680л.с.?

@ArihRemark 3 жыл бұрын

390 км/ч Porsche Moby DICK 936 был выпущен в 78......

@user-mp7fn4zc9r Жыл бұрын

Сейчас это смотрится не простовато и грубо, а лаконично и изящно, в отличие от той пошлости, что присуща современным машинам с их кучей всяких вычурных элементов и фарами как глаза азиата.

@vitaliyavt6397 3 жыл бұрын

В 1988 на кольце Нардо в Италии, Audi 200 c эксперементальной головкой где было 25 клапанов на цилиндр преодолела 400 км/час что почти для серийного авто разработки конца 70-х и начала 80-х являеться великим достижением!

@Eliaua 3 жыл бұрын

25 клапанов на цилиндр? :)))))))))))

@vitaliyavt6397 3 жыл бұрын

@@Eliaua ошибся 5 клапанов на один цилиндр :) всего 25 в головке

@Eliaua 3 жыл бұрын

@@vitaliyavt6397 и такие двигатели VAG уже не выпускает почти 20 лет, ибо тупиковыми они оказались. AUDI 200 N6000 достиг только 326 км/час (это зафиксированная на кольце скорость, заявления про 400 км/ч - это всего лишь слова из пресс-релиза). От серийного автомобиля в нем осталась только часть кузова. Двигатель 2.2, развивающий 650 л.с., при том уровне технологий вряд ли имел ресурс больше пары тысяч км.

@vitaliyavt6397 3 жыл бұрын

@@Eliaua И не будет выпускать, я Вас растрою потому что люди хотят дышать воздухом а не гарью! Даже Mercedes переходит на электротягу! И конечно BMW, а вот автоваз не спешит! R5 да ещё на турбине не укладываеться в умы маркетологов так как сейчас в моде яблочные телефоны :)

@vitaliyavt6397 3 жыл бұрын

@@Eliaua е32 могла ехать 305 км/час, убрав ограничитель! Это монстр в два раза сильнее, так что 400 км/час далеко не предел! И он был взят есть документы, да ресурс да накой это надо это машина как концепт! Хоть и на серийном кузове и доработаном серийном движке! И ещё делать надёжные покрышки которые могут долго эксплуатироваться на таких запредельных скоростях

@shaman35278 3 жыл бұрын

4:41 сказано V6......

@ivanissors688 3 жыл бұрын

Пусть те кто говорит криво про PSA замолчат. Это лучшие машины. Кто тому же пусть посмотрят историю откуда лежит создание механизмов и агрегатов. А то все боготворят немцев и рисоводов=)

@user-we6vj9do8l 3 жыл бұрын

Consulier думаю смогбы тягатся с Пежо за счет своего легкого веса.

@user-we6vj9do8l 3 жыл бұрын

@История вещей канал интересный, я подписался.

@SaberOFF 3 жыл бұрын

Технологии надо развивать.Но этот авто нельзя сделать серию.Он уже окупил себя , даже с одним авто .Хотя на него было потрачено много денег и продано за копейки.Пежо просто показал на ,что он способен.И это двигатель торговли.

@Udmir 3 жыл бұрын

В конце 80тых у пежо вообще было все очень хорошо!)