Сергей твоя логика хорошо работает. Но ты забываешь что в современных машинах идет подача части выхлопных газов во впуск. Именно от туда попадает и пыль от катализатора. Почитай про ЕГР.

Здраствуйте Сергей, давно хотел и наконец решился поделится своим опытом по ремонту двигателей по Вашим доработкам. Два года назад сделал мотор 2103 куплен с пробегом 21000км. В кажды поршень сделал по две отверстия 12 мм. а один уже имел задиры. Я живу в Болгарии и у нас нет моденджи но нашел Ресурс МС 2000. Мотор работает хорошо и очень легко крутится, компресия ровная, масложора нет. Машина востановлена в заводском виде и пробежала 6000км. Мой друг имеет Жигули тоже востановлено и захотел мотор помощнее. Был куплен новый блок 2103 клас в и поршни клас е.Все сделано как и первый раз. Резултат отличный. В 2017г. была куплена Лада Веста для такси. Установлено газовое оборудование, вариатор зажигания и лубрикация. Машина прошла 70000 мучителные км. Была разкоксована 100 и больше раз. Даже воду подавали во впускной колектор для охлаждения. Посмотрел у вас и взял поршни 2110. на каждую юбку по 5 отверстия 6мм. и зубчики. Вкладыши с карманами. Все старые облекченные поршни имели задиры. Еще немножко и цилиндры тоже пострадали бы. После ремонта все прекратилось как взмах с магической палочки. Пробег уже 150000км. масложора и закокования нет. Спасибо болшое за Ваш труд и ролики. Снова буду делать новый мотор 2103. Какая конфигурация отверстия на поршни посоветуете? Думаю как у ваше недавное видео про 2106. Я болгар - извините за мой русский. С уважением!

Конструкторы не глупые, всё они допетрили и уже давно бы сделали практически вечный двигатель, пример тому тойотовские движки милионники конца 20 века. Просто это никому не выгодно, вечные машины не дадут прибыли в перспективе, а следовательно автоконцерн просто обанкротится. И вот чтобы разработать такой двигатель, который сдохнет сразу после окончания гарантии, вот тут действительно надо уметь соображать и понимать, что ты делаешь. Это вам не дырки в поршне.

Идеальное -просто!!! Подписка ,лайк!

Если сейчас смешно, но лет через 20 про вас вспомнят и вы войдете в историю) как основатель

Дять Серёга спасибо за видео!

Здравствуйте Сергей Владимирович! Здоровья вам и успехов в делах ваших!

Здравствуйте Николай. Подскажите пожалуйста,а на двух тактном двигателе можно такое же применить?

Красавчик 👍

Как всегда просто и грамотно. Удачи!

Моя калина проехала уже 1000км. на доработках Сергея, мотор шепчет, Сергею СПАСИБО! От души! Мотор уже на 1т.км стал очень дерзкий, провоцирует поддать газку! Смотреть видео про доработки интересно, и познавательно! Двигатель работает, кузов гниёт, всё хорошо!))

Спасибо

Тоже самое думаю что ваш метод доработки нужно сделать ; попробую сообщю

@Ремонт Двигателя! И интересное! Добрый день, Сергей! А что конкретно задирает стенки цилиндра? Сплав алюминия, из которого сделан поршень, ведь слишком мягкий, чтобы поцарапать чугунные стенки цилиндра. Задиры ведь порой бывают очень довольно таки глубокие. Абразив? Так откуда ему взяться в исправном двигателе?

Сергей спасибо за видео ,подумать очень логично, хорошее видео.

Красава мужик постоянно смотрю все твои видео , не прекращай. каждый раз жду выхода видио, ща буду сабирать змз 406 по твоему рецепту

автору на заметку: форсунки не для смазывания ставят, а для снятия температуры с поршня

Спасибо! Дай вам бог здоровья!

Салам дядь Серёга.Как вы ?У меня двигатель звавелся тут главный проблема была на старьтере,поменяли крышку стартера и крыщку радиатора и всё нормально! Я пока на месте завел и 20минут холостым опкатываюсь,можна ли так пару дней опкатываться?Не двигаясь.

Спасибо как всегда все четко

Сергей, здравствуйте, по теме вопрос: у меня задиры во 2 и 3 цилиндре не сильные, на компрессю не влияют, масло не ест, двигатель g4fc Солярис 1.4, но есть шум, при движении или на оборотах появляется рокот, чем больше оборотов, тем рокот становится низкочастотнее. На холостых рокота нет. Есть ли смысл делать отверстия в поршнях и зубцы, как в данном видео? Поможет ли присадка ceratec liqui moly? Или что ещё посоветуете, чтобы избавится от рокота?

д.Серёжа,про кольца то ответь пожалуйста,на тяжелую(124-ую )поршневую тоже наборные кольца ставишь.Вообще какой марки используешь наборные колечки?

Только собрал мотор,а теперь хоть по новой разбирай,что бы сделать по Вашему,Это супер!здоровья тебе и удачи !

Здравствуй Сергей Подскажи а отверстие в поршне с какой именно стороны сверлить? И зубчики на юбке какой глубиной делать?

Порадовал свою ниву подобной доработкой пять лет назад.Одни положительные эмоции. Инфу взял с этого канала.Сергею уважуха.

Здравствуйте дядя Сережа , дилерам не выгодно делать двигателя , как Вы . Им нужны деньги ,а не вечный ресурс мотора .А Вам за дельный совет и толковые разъяснения ,как всегда ,крепкого здоровья и благополучия !!!

Салам дядь Серёга! Вот только что заводили как то аккумлятор вздох ,всавили другую гдето километр не дошел антифриз закипел как то бывает с вашему практике?Или как мы чем небуть пропустили или как ?Радиатор холодно както.

Спасибо!

Не заинтересованы конструктора делать сейчас хорошие двигатели , а такое отверстие и объемная фаска для большего накопления масла то что доктор прописал . Молодец Серега .

Здравствуйте, подскажите пожалуйста! У меня двигатель 21011 .Если родного нет коленвала какой ещё подойдёт? Сергей из вашего видео знаю что шатуны от 2101 подходят на 21011,а коленвал тоже подходит?

Здравствуйте Сергей! Объездил вчера наш хутор - никто не делает зеркало, только хон ((. В этой связи хочу Вас спросить, какой бы Вы посоветовали заказать при расточке минимальный зазор между поршнем и цилиндром? Блок 21083, поршни буду дорабатывать согласно Вашим рекомендациям.

ААХАХАХАХ "...кто умный тот догадается..."

Бегом в палату мастер - фломастер .

Можно и по три отверстия и большего диаметра с одной сотоны и с другой на юбке в шахматном порядке ,хуже не будет.И для сильно умных поршень лиш носитель колец на компресию не влияет!Автор респект!👍

Здравствуйте Николай. Скажите пожалуйста,а можно такие отверстия сделать на поршнях иж ю 5?

Салам дядь Серёга! Ну как сказать,из за воздушных пробок двигатель заглох,аккумлятор поставил на зарядку. Сегодня поставил аккумлятор хотел завести двигател! Чо то несмог даже пол оборот,со щкивом крутанул ручным способом туго идёт ?Как го ваща совет? Заранё извиняюсь со вопросов! Когда закипела даливала антифриз тот момент движок заглох. Какого ваща совет от вас? Отец поругал , и говорит .....у тебя чот не то возможно заклинил говорит! У мнея голова замёрз ?

Сергей ,доброго здоровья !Подскажите пожалуйста поршень с задирами как на вашем видео ,обязательно менять на новый или нет?

Здравствуйте Сергей, вы движок ниссан террано Z24I кап рем сделали?

Дядь Сереж ответь пожалуйста . Поменял поршневые кольца ,шат. вкладыши , маслосьемные колпачки проехал уже 3.000 км дымит сизым дымом только на высоких оборотах 3500 -4000. Вопрос ; не притерлись кольца ? и почему стало слышно перекладку поршней ? (раньше не было )

Направляющие втулки клапанов на террано z24i приходилось заменить?

Молодца Сергей нужно было запотэнтовать это открытие

Добрый вечер! Не могу найти видео где вы делаете зубцы и отверстие в поршне. Подскажите

подскажите а без разбора такой вариант как густое масло имеет место быть? в теории густое масло тяжелее поршню соскребать со стенок + густота дает большее давление соответственно прижим и меньший шум от перекладки? если это имеет место быть то какое масло лить после 5w 30?

А что если есть перекладка поршней небольшая, авто кия спортейдж 3 какую вязкость лить?

Серегей скажите может ли жрать масло через колпачки которые стоят на выпускных клапанах ? или масло жрет только через колпачки которые стоят на впускных клапанах ??

Здравствуй Сергей Владимирович, как спина? Хотел спросить что такое фазоврощатель? Пока от Давыдыча.

Станно,но ты меня убедил,удачи)

Сергей чем можно заделать эти зубчики? А ОТВЕРСТИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ОДНО ИЛИ С ДВУХ СТОРОН?

Добрый день, Сергей! Подскажите пожалуйста , а если задиры уже есть, Ваш метод поможет мотору, или все же менять сначала детали, а потом сверлить? Спасибо за ответ.

Спасибо Сергей объяснил читаю коменты часть народа не в курили

Вот это хорошая подача Сергей! Интересно было смотреть ролик! И действительно уже есть у вас много пациентов и все катаются и радуются. Так значит работает и хорошо работает теория на практике! Задиры победили! Ура!

👍

Приветствую автор! Отверстие и зубы нужно делать только на одной юбке?

Эти доработки работают. Проверено на своих автомобилях. Другим так не делаю. Один минус зимой дольше греется.

Скажите пожалуйста, если задиры уже появились на двух цилиндрах, но не глубокие. Это действие поможет продлить ресурс или уже поздно?

Здравствуйте! Не стесняйтесь говорить своё мнение про задиры так, как вы думаете полностью. Не знаю, как у других, у меня всё срастается...мне интересно. Я вас смотрю

Добрый день! Спасибо за Ваше видео! Буду капиталить двигатель G4KD своей Kia Cerato 2.0. Есть мнение, что увеличение тепловых зазоров примерно на одну сотку позволит существенно продлить жизнь двигателя. Как считаете, это рабочий вариант? Также мне предлагают сделать дополнительную проточку или отверстие в шатуне для увеличения масляного тумана. Заранее благодарен!

Здравствуйте. Если уже начал постукивать..поможет ли отверстие? Или нужно капиталить ,а потом уже сверлить поршня?

Стоп-кадр на превью интригующий! Что называется, о поршнях на пальцах))

Сергей такой вопрос у перекладка четвертого поршя ,если я отверстие в нем просверлю стука на холодную не будет? Или делать уже капиталку? Мотор масло вообще не жрёт ,только перестук поршня на холодную

Добрый день Сергей. Расскажите пожалуйста почему троит трёх цилиндровый двигатель. Свечи новые и сухие. Бабина-модуль работает исправно. На холостых лёгкое брожение а трогаться с места проблемно. Пока до 2000 2500 обороты не наберу плавно тронуться не могу. Также и на 2.3.4 скоростях после двух с половиной тысяч начинает тянуть. В чём может быть причина? Расскажите.

Здравствуйте Сергей скажите пожалуйста на Приоре на 127 поршнях можно такие дырки сверлить ??

Как же я вас люблю, молодец. Ты просто гений. Вам бы в торговлю уже, или в телевизор.

Салам дядь Серёга !Да мастеру я привиёз домой.Во отлично говорит машина завелось при буксире ,окажется у старого кыршку радиятора был деффек и аккумлятор был старинкий.Я поменял крышку радиатора остала толко замена аккумлятор!А так сапсибо ,даже мастер удививился на прибре масленного датчика,оно показывает 6. Я ёму сказала что это метод брал из дядь Сергея(масленном насосе под пружину ставлял щайбы от свичей) .И мастер тоже слов не добааил и уехал. Извиняюсь дядбь Серёга эсли вас тоже лищним вопросом беспокойил!А так движок выщла идеяльно!

Ну что ты куришь ? Что у тебя такие мысли ?

Подскажите, если уже задиры произошли, это не поможет? Стука пока нет, есть жор масла.

Здравствуйте Сергей, такой вопрос. Хотел узнать Мерседес 212 274 мотор 2.0 турбо по заводу 184 лошадки, есть в планах разогнать до 300 ну там впуск и выпуск переделается, так вот вопрос: с вашими дороботками уменшится нагрузга или юбки не выдержут таких мощностей? Заранее спасибо.

Привет Сергей. Отверстия с двух сторон юбки или одна .? Двиг как раз разобрал .

Здраствуйте Сергей, на Ауди а6 с5 мотор 2.4 ага тоже можно так сделать ?

Дядь Серёга жду ответа? Как то голове ума не хватает,как и чо с делать? Шуп посмотрел тама беловатго масло? Жду от вас советов ?

Дядь Серёга большое вам сапсибо во всех хороших советов! Я уже сколько лет посмотрел даже помогал выкрутиться ,откручиваться мастерам,но никто меня не удивила со свойему мастерством при ремонте движке!Или они ССР вские или как или в том лет не былобы Ютубы или литературы не развито я не знаю!Все один во дин поменяли кольцы порщены ,от регулировали клапана и гильзы меняли и.т.д. Если вы были у наших строна я пощла бы к вам начулься бы более подрообно внедрил бы по движке? Но блогодарья Ютуб канала вы очень помогли вы как уважающих ВАЗ ов это больщая честь дядь Серёга! Удачи вам !👍Ждём новые дороботки от вас✊ !

Вы Как старый опытный механик точно сказали причину . Мало масла . Давило мало масла

Здравствуйте! Хотел поменять кольца, выработки в цилиндре нет, мерял пальцометром. Но есть задиры. Надо точить под ремонтные или ещё походит на новых кольцах? Движок 2,0 онс форд сиерра!

Дядь может ли кидать масло на свечу если есть задир в нижней части поршня и цилиндра при этом он работает гдето 1 мин и глохнет_______2т двигатель

Доброго вечера делаю капиталку двигателя 1.6 дизель на вкладыше не совпадает отверстие с шатунным отверстием что делать?

Сергей!!! Это революция! мне так понравилось ваша мысль рассуждения... Говорю искренне Я в восторге! Очень хотелось бы услышать о глубокой модернизации если этот

Практика - критерий истины. Интересно посмотреть сколько движки с такими доработками ездят. Хотя бы в 1.5 раза больше получается или нет? Автору уважение за то, что думает и практикует.

Здравствуйте, хотел видео, или как правильно палец ставится, просто у нас было такое, после кап ремонта двигателя, блоке очень большой задир появился, масло в сапуне почти литр

Ауди 100 1.8 DR . Всё сделал по вашим видео. Пробег уже 70 тысяч , не дымит не стучит только шепчет!

Хотел подкинуть кольца, выработки нет но есть задиры на стенках цилиндров. Есть смысл поставить новые кольца и ещё немного поездить, или нет?🤔

не понимаю людей...ну если вас не устраивает то что делает сергей,х..ли вы тут забыли.клоуны. хоть один ссылку дай на правильные доработки... никто...видимо руки из ж..пы растут. и жаба душит.

Чую, сверла на 3, 4, 5 подорожають!

В Тойотах задиры из за фильтров плотно не прикрученных с воздушного большого фильтра

g4kd- Ален Делон начинает переходить на новый уровень

Здравствуйте. Ваша идея мне понятна. Не понял, почему одно отверстие. Юбки две, значит нужно сделать два отверстия. Я правильно понимаю?

Спасибо Дядя Сережа, по поводу зубов, на сколько их большие делать ? хоть примерные размеры.

Приветствую Сергей. После кап.ремонта, машина тупит и глохнет когда вжимаю сцепление и переключаю на нейтралку. Что я мог не так собрать, движка простая от 2112. Точил под зеркало, поршневая новая, свердлил, клапана идеал, компрессия 14. На холостых шепчет. Неужели пока обкатка так, потом норм будет.

Дядь Серёга я сразу остановил машину и далил антифриз и с холодным водой лил по патрупкам и так оставил ,аккумлятор поставил на зарядку .С ключом крутанул щкив колен вала крутил для проверку но крутитсья,завта ёще постарюсь завести мотор. Это не страшно ?Как вы думайте ?Не перегрела я движку ?

прикольный чувак такой))))))

Здравствуйте. Вам уде доводилось вскрывать Вами же доработанный двигатель? Есть видео?

Добрый день, подскажите таблетку от зажимов в цилиндре?

Подскажи пожалуйста после капремонта на ваз-2106 на 79 поршня проехал около 4.000 тысяч в третьем цилиндре задержание не большой из-за чего

Я не моторист, но мне было смешно от того что Ходос отморозил про задиры из-за степени сжатия. Он и до этого интеллектом не блистал, но это просто позор для человека который занимается двигателями.

Сергей приветствую и крепко жму руку. Если мой движок крякнет сразу приду к тебе. Сделаем все по уму. Поршь кайен.

Дядь Сергей, а что если сделать не зубчики на юбке, а провести тонкие канавки. Они будут как бы доводить масло до середины юбки. А сами канавки сделать треугольными в поперечном сечении...И ещё мысль. Сверление отверстий выполнить в юбке не под прямым углом, а сверло наклонить вниз градусов под 45. Т.е. масло снизу будет легче туда попадать. Что вы думаете по этому поводу?

Здравствуйте Сергей я не знаю что да как там я Просто делаю отверстие на поршнях ну или дорабатывать юбку напильником и нету ни каких задир на поршнях да спасибо большое вам за такой опыт я думаю уже за 10 лет как вы нас научили уже у многих такие поршня с доработками даже если я бы купил новую машину я бы сразу разобра бы движок и доработал бы поршня

Доброго времени суток всем, У меня лично есть опыт на Mercedes GLC m272 v6 всем нам знакомый двигатель. Система рабочие 👍👍

👍👍👍

Тоже купил туарег 2014г 3.6л смотрю масло ест 1л на 3тыс.Заглянул в цилиндре 1ом задир.В остальные не смотрел пока.Расстроился что делать?

А где Моденжи??? Раньше так все верили ему... Реклама кончилась?