Сегодня поговорим о куда более серьезном артефакте допотопной цивилизации, о царь-танке.
Что удивляет, так это скорость создания такого огромного и технически сложного проекта на то время: В январе 1915 года Лебеденко показывает макет Николаю 2.
Тот выделяет огромные деньги и сразу, весной 1915 года, минуя макет меньшего размера, сразу начинается сборка большого танка. По логике, саму концепцию перемещения и управления надо было обкатать на масштабном макете, но в данном случае конструкторы почему-то пропустили этот шаг и сразу начали конструировать танк в полную величину.
Интересно а прорабатывался ли вопрос перемещения этой махины по мостам? Какая была стандартная ширина мостов той эпохи?
Мне что-то подсказыввает что колеса не поместились бы на полотне большинства мостов. А на некоторых широких мостах по середине устанавливали фонари.
Ладно, пропустим эти сложные вопросы и переходим к сборке машины.
Как вы думаете, где осуществлялась сборка? В Лесу, поросшим молодыми деревьями .
Сборку осуществляют из готовых деталей, которые официально сделали на заводе в Хамовниках и Железной дорогой доставили в Дмиртов. От станции Орудьево к месту сборки проложили узкоколейную железную дорогу. Для сборки танка создали целый полигон, который обнесли колючей проволокой и поставили охрану.
Уточнение - сборку осуществляли не на существующем полигоне, а на новом, специально организованном для этого одного танка.
Зачем было необходимо собирать машину именно в лесу - непонятно. По идее новую машину собирают у завода, там же она проходит ходовые испытания, что-то ломается что-то дорабатывают, благо производственные мощности и специалисты рядом. А на полигон машину привозят, для стрельб и обстрелов, но опять же когда она научится нормально ездить.
Сложности сборки в лесу обуславливаются еще и тем, что надо было создавть всю необходимую инфраструктуру - строить дороги, дома, завозить топливо, создавать склады с инструментом и оборудованием.
Я думаю вы уже догадывайтесь, что данный агрегат частично или полносью просто был найден в лесу.
В сентябре 1915 года делают испытания и понимают, что ничего не получается и проект забрасывают...
не находится даже технических средств, чтоб этот танк забрать. Официально детали с завода как-то привезли в лес для сборки, но разобрать танк и увезти детали обратно для доработки или для переплавки они не смогли.
Следующая странность - танк спроектировали, сделали....
а вот двигатели к нему не подготовили! Либо двигатели были, но их не смогли запустить.
Чтоб выкрутиться из данной ситуации, просто взяли трофейные двигатели с немецких дирижаблей!
Становится даже смешно - об этом официально вообще не думали? Или был такой тайный план, сбивать немецкие дирижабли и их двигатели ставить на танки?
Кстати обратите внимание на схему трансмиссии и привода больших колёс с помощью 2-х автомобильных колёс.
Я вот смотрю и думаю: так сделали, потому что это просто и надежно, или просто привод сделали как смоги, из подручных средств?
Давайте попробуем понять, этот агрегат был найден целым, или частично разрушенным, то есть конструкцию дорабатывали? И для чего этот агрегат предназначался изначально?
Скорее всего агрегат не был найден целым, так как местные жители давно знали бы про существоание чего-то в лесу высотой с 3-х этажный дом.
То есть мы можем предположить, что артефакт был найден частично разрушенным, колеса были отдельно, корпус отдельно. Думаю колеса лежали на земле в горизонтальном положении или были частично закопаны.
то есть издалека машину не было видно.
Давайте подумаем для чего предназначался агрегат?
Версий множество, я их все приведу в конце ролика, а сейчас рассмотрим что это было изначально некое транспортное средство.
1 ) конструкция намеренно сделана для уменьшения веса, колеса выполнены не из сплошного листа металла, а из спиц. Крепление колес из балок тоже для облегчения веса, балки установлены грамотно, со знанием сопромата.
Если данный агрегат предназначался бы для боевых действий, то спицы заменили на сплошной лист металла, а ажурные балки крепления колеса заменили бы на мощные сплошные балки.
Еще надо подумать какой частью танк должен был двигаться на врага, если большими колесами, то при стрельбе вправо и влево можно было бы повредить собственным огнем свои-же колёса.
Если идти на врага катком вперед, чтобы обезопасить от обстрела огромную центральную ось и уязвимые колёса со спицами, то зачем-то прямо на сторону врага сделали дверь.
Компьютерное моделирование, а также обстрелы на полигоне показали, что одно попадание вывело бы танк из строя.