Заміна підшипників задньої ступиці - Фольксваген Т3

  Рет қаралды 21,326

Микола Супрун

Микола Супрун

Күн бұрын

Заміна підшипників, ремонт задніх тормозів, ньюанси, подробиці, приспособи.
Таймкоди:
0:00 Зараз будемо міняти підшипники.
0:40 Як відкрутити гайку ступиці?
2:00 Лом та труба - кращі друзі бусовода :)
3:00 Підставки в ділі.
4:20 Як зняти тормозний щит?
6:30 Відкручую цапфу.
7:50 Як зніти цапфу не відкручуючи привод від коробки.
9:55 Вибиваю підшипники і сальники. Краще почати з великого підшипника. Але ми "не іщєм льогких путєй" :)
14:15 Дєфектовка. Розмєри сальників і підшипників (48*72*8 - 2шт, 6207 - 1шт, 16007 - 2шт - комплєкт на сторону).
18:50 Чого я поставив підшипники вузької серії 7000107 (16007)?
21:10 Роблю приспособу-затягувач осі в підшипники.
27:30 Ступєнчата шайба для запресовки підшипників і сальників. Розміри шайби.
28:40 Приїхали сальніки і підшипники. Інтернет-магазин 2рс ком юа.
30:10 Про висоту бутерброда з обойм і втулки.
31:40 Запресовка підшипників і сальніків.
36:40 Зніміть барабан, бо прикипить намертво!
37:12 Напресовка цапфи на ось. Приспособа-затягувач В ДІЇ!!!
38:20 Прикручую цапфу. Момент затяжки 140 Н*М = 14 кгс*м.
40:35 Про розпорку колодок.
42:30 Наживляю ступицю.
43:50 Затягую гайку ступиці НА ЗЕМЛІ. Момент затяжки 500 Н*М = 50 кгс*м.
44:45 Спідометр-одометр.
45:20 Пєчаль по правій стороні :(
45:55 Наружна обойма провертається в цапфі. Нас спасе красний фіксатор різьби.
46:20 Опять пєчаль - треба робити новий реактивний штіфт-упор.
50:45 Зірваний болт нижнього упора колодок можна замінити на болт від переднього амортизатора ВАЗ-класіки.
51:05 Розгадка прослебленої посадки підшипника - заводський брак.
53:30 Прес + красний фіксатор різьби спасають юного бусовода.
54:00 Права цапфа зібрана, затягувач знову в дії.
55:40 Барабан не хоче зніматись, але в нього немає шансів :)
56:46 Презент від колєги з групи в Вайбер.
57:40 Знімаю колодки з тормозного щита.
58:50 Роблю з одноразової закльопки багаторазову.
59:48 Пильнік тормозного циліндра тріснув - підійшов від москвича!
01:02:04 В мене ПРУЖИНИ СТОЯЛИ НЕПРАВИЛЬНО!!
01:04:40 Роблю 2мм шайби для компенсації різниці висоти обойм підшипників і втулки. БАРАБАН ТРЕ по пильніку!
01:07:05 Правильні шплінти 5мм*56мм куплені в Солді-Ко Харків (Металвіз)
01:07:55 Знову розібрав ліву сторону - ПЕРЕСТАВЛЯЮ верхні ПРУЖИНИ, бо вони мішають автодоводчику колодок.
01:09:34 Всі ньюанси за 4 хвилини.
Шплінти:
soldisv.at.ua/index/0-2
Підшипники і сальніки:
2rs.com.ua/ru/

Пікірлер: 120
@SUP-2101
@SUP-2101 4 жыл бұрын
Трудозатрати по відео: робота по вечорах - тиждень, 204 первинних відеофайла, 14,7 Гб первинних відеофайлів, 5 годин пішло на монтаж відео (старий ноут), 2 доби загрузки відео в ютуб (інтернет від інтертелеком). Полуавтомат робиться паралєльно :)
@user-ix7uj5el4z
@user-ix7uj5el4z 4 жыл бұрын
красава!поважаю таких людей!
@wend5037
@wend5037 4 жыл бұрын
Классная работа, "дырчик" точно будет благодарен. Дякую за вiдос)
@Kurt_Bishop
@Kurt_Bishop 4 жыл бұрын
Дядя Коля спасибо !!! Классное видео !!!
@treveltv7352
@treveltv7352 4 жыл бұрын
Хорошее видео. Спасибо...
@user-fm6ru5or1u
@user-fm6ru5or1u 4 жыл бұрын
Хорошая работа, с меня лайк и подписка))
@moka7360
@moka7360 2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. На выходных менял резину. Снял барабан обратил внимание,что пружины на колодках стоят у меня не правильно. Теперь на выходных будет чем заняться.
@YakselAloha
@YakselAloha 3 жыл бұрын
Отличный видос ! Всё чётко и понятно. Даже скачаю это видео. Будет наглядное пособие.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-bw7ef4nr8y
@user-bw7ef4nr8y 2 жыл бұрын
Отлично все зробыв
@user-jv8lm1vr8o
@user-jv8lm1vr8o 3 жыл бұрын
Відос корисний, тут лайк, звичайно....але суржик в тебе дикий, друже, не ображайся. Це так, ліричний відступ)))
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Суржик - фішка каналу. Так задумано) Причому це мій рідний діалект.
@p.a.t.r.i.o.t
@p.a.t.r.i.o.t 3 жыл бұрын
Сразу думал фигня... Но просмотрел на одном дыхании ниразу не перематывал. Спасибо за ваше потраченное время. Всё ясно и понятно. 👍👍👍👍
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Спасибо за Ваш коментарий! Я старался показать все подробности и подводные камни.
@user-hs4pw7yl4c
@user-hs4pw7yl4c 3 жыл бұрын
Коля молодец интересно смотреть я тоже сохранил пособие спасибо за труд что делишся
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Спасибо за такой тёплый коментарий!
@user-ow1qc3hz5n
@user-ow1qc3hz5n 2 жыл бұрын
Руки золотые и светлая голова. Где бы мне найти такого мастера в Кривом Роге да ещё и со своим токарным станком? Респект.
@SUP-2101
@SUP-2101 2 жыл бұрын
Спасибо!
@dimavk811
@dimavk811 3 ай бұрын
схоже що з другої сторони цапфа ремонтного розміру, навіть є чутки що німці випускали ремонтні підшипники трохи збільшеного розміру
@user-bw7ef4nr8y
@user-bw7ef4nr8y 2 жыл бұрын
У меня два таких буса.очень интересно смотреть данные видосы.
@SUP-2101
@SUP-2101 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-di3gk5dd2h
@user-di3gk5dd2h 2 жыл бұрын
Очень интересно. Шайбы не твёрдые и тонкие - проверь затяжки гаек, могут ослабнуть и угробиш шлицевые. Советую перейти на диски от Ауди а6 и суппорта от гольфа. Переделок только две пластины под суппорта. Тросы ручника от жиги с укороченной оплёткой. Удачи тебе. Красава
@user-fm5sz5sg1c
@user-fm5sz5sg1c Жыл бұрын
Дякую вам за інформацію, дуже сподобалось, як ви доносите інформацію, все зрозуміло і без лишніх розмов, ви МОЛОДЕЦЬ !!! Таких відео вкрай мало в інтернеті !!! Я, до речі займаюсь авторемотом професійно з 1996 року, своя майстерня, але за весь час таких WV, т2 т3 не робив, але друг пригнав і попросив зробити, дякую вам ще раз, за відео !!! СЛАВА УКРАЇНІ !!!
@SUP-2101
@SUP-2101 Жыл бұрын
ГЕРОЯМ СЛАВА! Дякую за добрі слова!
@user-kf4ru4qg3q
@user-kf4ru4qg3q 3 жыл бұрын
Попал на ваше видео и подписался.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
А я на Вас подписан :)
@user-ww4by8eo8x
@user-ww4by8eo8x Жыл бұрын
Коля блин молодец.
@SUP-2101
@SUP-2101 Жыл бұрын
Спасибо!
@user-gf3xb2nv6o
@user-gf3xb2nv6o 4 жыл бұрын
спасибо за видео подсказку.получиться в два раза дешевле.а как можно пообщаться есть вопрос по давлению
@vovankarpuha647
@vovankarpuha647 3 жыл бұрын
Підписався. Про ступицю(цапфу) відосу лайк.Ставити розпорку,треба зубчиками ,до трешьотки. А друга ,,штука,, жовта. То фланець.Гайку полуосі,треба затягувати до всерачки, бо якщо буде слабина. То акуратно по різьбі ,лопається разом з різьбою. То не пальчик, а направляючий штіфт. Кажіть правильніше,красивше виглядить.просто порада.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Вітаю на каналі!
@syvashow571
@syvashow571 4 жыл бұрын
Очень информативно, спасибо за старания. Тоже скоро займусь своим бусильдой, нужно снимать рычаги задние чтобы подварить кронштейны ибо они поржавели и колеса смотрят немного домиком / \, заодно заменить сайлентблоки. Снова привет из Черновцов, берегите себя и близких в это нелегкое время.
@SUP-2101
@SUP-2101 4 жыл бұрын
Спасибо! Желаю Вам крепкого здоровья!
@kuzya4930
@kuzya4930 4 жыл бұрын
О ещё один черновицкий я сам от сюда но щас в кельменцах живу)
@user-jv8lm1vr8o
@user-jv8lm1vr8o 3 жыл бұрын
Скоріше все навпаки, не "заодно", а саме з причини зношених сайлентів колеса "доміком"
@dimavk811
@dimavk811 3 ай бұрын
доречі замість приспособи-затягувача мені достатньо було 4 внутрішніх обойми по 19мм від ролікових підшипників та рідна гайка осі
@user-sf8uj7fg7l
@user-sf8uj7fg7l 7 ай бұрын
Спосибо вам за видео. Дай Бог вам здоровья. Скажите пожалуста. От какой машины сюда на Т-3 подходят задние колодки. Или всё же мне придётся родные заказывать. И тормозные рабочие цилиндры?
@SUP-2101
@SUP-2101 7 ай бұрын
Спаисбо! Колхоз з тормозами смисла не имеет, т.к. колодки и цилиндри не дифицит, в продаже есть.
@user-xs1vu2hy2g
@user-xs1vu2hy2g 3 жыл бұрын
Доброго дня. Что скажите про подшипник 4074107? там ролики поменьше, но он шире.
@SUP-2101
@SUP-2101 2 жыл бұрын
Не знаю, не сталкивался.
@user-zt8jx1pu6n
@user-zt8jx1pu6n 3 жыл бұрын
Смазка Валера , помогает лучше чем вд
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
...При условии, если она у Вас есть...
@user-zt8jx1pu6n
@user-zt8jx1pu6n 3 жыл бұрын
@@SUP-2101 😄
@dimavk811
@dimavk811 3 ай бұрын
Варианты подшипников без расточки 0. 17 мм + 43 мм + 19 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, дистанционная втулка 43 мм, роликовый родной = 19 мм (VAG 211501287,FEBI 03691) 1. 17 мм + 43 мм + 18 мм = 78 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, дистанционная втулка 43 мм, 16007*2 шт 9+9мм = 18 мм (16007 аналог 7000107 ZKL) 2. 17 мм + 34 мм + 28 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм 207го 34 мм, 107*2 шт 14+14мм = 28 мм (6007 АНАЛОГ 107) 3. 17 мм + 38 мм + 23 мм = 78 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм ролик 38 мм, 16007+107 9+14мм = 23 мм 4. 17 мм + 38 мм + 24 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм ролик 38 мм, подшипник кондиц = 24 мм (AC356224, AC 35620024) Вариант с минимальной расточкой под 5207й подшипник (27мм) если разбито посадочное под 207й (17мм) 5. 27 мм + 34 мм + 18 мм = 79 мм. замена 5207й подшипник = 27 мм, 2шт внут обойм 207го 34 мм, 16007*2 шт 9+9мм = 18 мм (5207 АНАЛОГ 3207) 6. 27 мм + 28 мм + 24 мм = 79 мм. замена 5207й подшипник = 27 мм, 2шт внут обойм 107го 28 мм, подшипник кондиц = 24 мм вариант 0 самый дорогой, ибо дешевые комплекты ставить не имеет смысла, остальные варианты дешевле НО нужно правильно запрессовать: со стороны 207 подшипника надо временно поставть 2й 207й подшипник и упираться в него снизу на 2 обоймы (внутреннюю и внешнюю), потом распорную втулку и два подшипника, но давить на них надо через очень толстую шайбу чтобы давление равномерно шло на 2 обоймы (внутреннюю и внешнюю)
@SUP-2101
@SUP-2101 3 ай бұрын
Спасибо за информацию!
@user-cc9is4kw9z
@user-cc9is4kw9z Жыл бұрын
Приветик, подскажите пожалуста, ты не встречал что бы на переднюю ось ставили ступицу с шариковыми подшипниками. По принципу как на классику установить заднюю от 08. Я встречал, из Харькова, ставил ступицу от Кадди заднюю но подробности он не описал. Спасибо.
@SUP-2101
@SUP-2101 Жыл бұрын
Привет! Нет не слышал. Не вижу смысла.
@marinanostromo688
@marinanostromo688 3 жыл бұрын
Подскажите размеры дополнительных шайб под ступицу: на видео -1.05.40
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Наружный диаметр - лиш бы пролезло сквозь сальник - до 48 мм - пусть 46-47мм Внутренний диаметр - чтобы шайба спокойно наделась на вал 35 мм, примерно 35,2мм Толщина - 2 мм, чтобы наверняка. Это по памяти.
@marinanostromo688
@marinanostromo688 3 жыл бұрын
@@SUP-2101 Благодарю.
@АндрейЗверев77
@АндрейЗверев77 3 жыл бұрын
Интересно слушать на Украинском ) когда человек как Вы говорит не спешно - то всё понятно ! Спасибо за видео . А смазку лучше использовать высоко температурную , Ликви Моли - на ней подшипники ходят вечно . лайк
@user-cc9is4kw9z
@user-cc9is4kw9z Жыл бұрын
День добрый. Ты где сальник покупал. Как считаете 10 станет.
@SUP-2101
@SUP-2101 Жыл бұрын
Добрый день! Если не ошибаюсь, на сайте: 2rs.com.ua/ru/salnyky/ Там были ньюансы, с одной стороны станет, с другой нет. Точно не помню. Ищите узкие.
@user-tb7uc9qm7e
@user-tb7uc9qm7e 4 жыл бұрын
Гарна робота!) Кінекс як підшипники так собі, чесно кажучи. Чому не чистили від іржі деталі?
@SUP-2101
@SUP-2101 4 жыл бұрын
В нас на елеваторі тільки Кінекс використовується. Іржу знаружі чухав щьоткою, а зсередени все вимито бензином.
@user-tb7uc9qm7e
@user-tb7uc9qm7e 4 жыл бұрын
@@SUP-2101 ну мені не дуже сподобались, бо сепаратор в них слабкий і при неакуратній запресовці новий підшипник починає хрустіти. А може то в мене руки із дупи 🤔
@SUP-2101
@SUP-2101 4 жыл бұрын
@@user-tb7uc9qm7e Любий підшипник не треба пресувати молотком, бо буде гудіти і шуміти.
@user-tb7uc9qm7e
@user-tb7uc9qm7e 4 жыл бұрын
@@SUP-2101 ну я skf на двигун від пралки автомат набивав,так там всьо ок, хоча обертів там 17000
@SUP-2101
@SUP-2101 4 жыл бұрын
@@user-tb7uc9qm7e Я тільки за!
@maxni4984
@maxni4984 2 жыл бұрын
добрый день, можно ли у вас заказть все эти замечательные приспособы для замены ступ. подшибников? ну очень у вас лихо получилось)))
@SUP-2101
@SUP-2101 2 жыл бұрын
К сожалению на изготовление приспособ на продажу нет времени.
@Sergii-Varenik
@Sergii-Varenik 3 жыл бұрын
Микола як підшипники себе покпзали за пройдений час та км? Двкую за відповідь.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Проїхав 2200 км, є невеликий люфт, не виють, не гудуть, для автобуса рекомендірен! Для грузового, що їздить з перегрузами - точно не скажу, може й слабувато буде.
@MrAz22222222
@MrAz22222222 3 жыл бұрын
Привет, скинь мне пожалуйста номера подшипников, хочу менять подшипники.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Читайте описание под видео. Смотрим внимательно: Дєфектовка. Розмєри сальників і підшипників (48*72*8 - 2шт, 6207 - 1шт, 16007 - 2шт - комплєкт на сторону)
@user-bn2uw4jq9s
@user-bn2uw4jq9s 3 жыл бұрын
Коля не могу согласиться с модернизацией узла ступицы. Первое- радиально шариковый подшипник является самоцентрирующимся, радиус канавки наружной и внутренней обоймы незначительно больше радиуса шарика ,поэтому он стремится катится по большему диаметру канавки , осевое смещение здвигает и заставляет его двигаться по большему диаметру выбирая имеющиеся зазоры{тепловые] - это конструктив. В данном узле радиально шариковый подшипник держит колесо от осевого смещения, а роликовый является плавающим и воспринимает только радиальную нагрузку. Зажимая с таким усилием цепочку внутренних обойм ты не смещаешь беговую дорожку шарика. В твоем варианте ты зажимаешь сразу три подшипника ,смещая их беговые дорожки. Такой конструктив долго работать не будет, достаточно одного хорошего пробега. Конструкция узла должна быть- одна сторона замкнутая, другая плавающая.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение, в нем есть зерно рационализма. Сдвоеные подшипники не защемлены по наружному диаметру ничем кроме плотности посадки (натяг) в корпусе. При запресовке обе обоймы этих подшипников шли паралельно до плотного касания в распорную втулку. Поэтому, при зажатии гайки там уже ничто (внутренние обоймы) не перемещалось и подшипники не пережимались в осевом направлении.
@user-bn2uw4jq9s
@user-bn2uw4jq9s 3 жыл бұрын
@@SUP-2101Николай, что признал рационализм, это уже хорошо, но это основы проектирования подшипниковых узлов, проверенные годами. Чтобы сдвинуть наружные обоймы необходимо усилие в несколько тонн, поэтому раскатаются беговые дорожки или шарики или то и другое, пойми ты просто уничтожил тепловые зазоры. В твоем случае можно было ставить радиально упорные с предварительной регулировкой осевого зазора 0,03мм.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
@@user-bn2uw4jq9s Прошу заметить, что установка двух подшипников вместо одного роликового в данном узле является общепринятой практикой. И у всех оно ездит. Так что теория с практикой мягко говоря расходятся.
@user-bn2uw4jq9s
@user-bn2uw4jq9s 3 жыл бұрын
@@SUP-2101Привет Коля! Во первых не хворай, выздоравливай скорее и не болей. Во вторых никакого расхождения с теорией нет, ты в видео сам это подтвердил, прокрутив колесо , хоть и с небольшим, но с усилием ,и это только на одном колесе. При классической схеме оно бы побежало само и зажать его у тебя возможности не было-бы, а это уменьшенное сопротивление качению, расход топлива и долговечность, согласись, не мало. Это особенно слышно когда пускаешь машину накатом, сама бежит.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
@@user-bn2uw4jq9s Секрет усилия при провороте колеса раскрыт - он в коробке передач. Судя по индексу, у меня стоит диференциал повышенного трения (с дисками). Это джекпот!
@kuzya4930
@kuzya4930 4 жыл бұрын
А можно было бы нагреть цапфу а подшипники с морозилки достать? Я так в картера на мопеде вставлял) И как подшипники ходят?
@kuzya4930
@kuzya4930 4 жыл бұрын
И ещё такой вопрос от пекоструя цапфе не чего не будет?)
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
На мопеде картер алюминиевый и посадочные как правило прослабленые.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
@@kuzya4930 Могут измениться диаметры посадочных мест под подшипники. Причем неравномерно и шероховатость увеличится.
@30bmw88
@30bmw88 4 жыл бұрын
Купить такие приспособы купить можно ?
@SUP-2101
@SUP-2101 4 жыл бұрын
Они у меня самодельние :) В магазинах такого не купиш.
@user-qj2wx7pm3w
@user-qj2wx7pm3w 8 ай бұрын
Доброго вечора! І наскільки ж хватило підшипників?
@SUP-2101
@SUP-2101 8 ай бұрын
Доброго дня! В мене пробіги невеликі. Пять тисяч пройшли і далі будуть бігати.
@user-qj2wx7pm3w
@user-qj2wx7pm3w 8 ай бұрын
@@SUP-2101 доробляй скоріше і тримай нас в курсі! Успіху!
@SUP-2101
@SUP-2101 8 ай бұрын
@@user-qj2wx7pm3w Дякую! Швидко нажаль не виходить. Чекаю, що трохи підморозить, бо машина серед двору в болоті стоїть.
@user-hs4pw7yl4c
@user-hs4pw7yl4c 3 жыл бұрын
да уж усталость в пере мешку с радостью я второй год езжу как у тебя накат супер болтанки нет вот всё думаю по поводу гайки сделать по шири чтоб не слизывало рас есть токарный может сробишь и видос
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Чтото мне подсказывает, что такой гайке нужна термообработка. А муфельная печка еще не сделана.
@ttnd3d_387
@ttnd3d_387 4 жыл бұрын
Навіть масло можна вивернути навиворіть. Не те що сальник )
@Werewolf_555
@Werewolf_555 2 жыл бұрын
Літолом ступиці воза можна змащувати. Або дверні петлі у гаражі.
@SUP-2101
@SUP-2101 2 жыл бұрын
Шо предложите? Чого літол не годиться?
@Werewolf_555
@Werewolf_555 2 жыл бұрын
@@SUP-2101 літол і водою вимивається, і тече при нагріванні (а підшипники ступиць гріються добряче). Я використовував Castrol lmx Li-Komplexfett. Але для підшипників SKF і SNR. Для Вашого варіанту дешевше щось типу MOTUL HD-AGRI GREASE. Вдвічі дорожче, ніж Літол-24, проте життя підшипникам продовжить суттєво. Собі для передніх ступиць Транзита брав Castrol, по тюбику на ступицю. На 160...180тис.км. пробігу підшипників вистачало.
@user-vr8lo2rc1g
@user-vr8lo2rc1g Жыл бұрын
Як ходят потшыбники
@SUP-2101
@SUP-2101 Жыл бұрын
Пройшов більше 4 тис км. Є невеликий люфт. Не шумлять, не виють. Катаю далі.
@user-vr8lo2rc1g
@user-vr8lo2rc1g Жыл бұрын
Спасибочки
@maxni4984
@maxni4984 2 жыл бұрын
и все остальные штуки?
@SUP-2101
@SUP-2101 2 жыл бұрын
Извините, ваш вопрос непонятен.
@romanhrynchuk9618
@romanhrynchuk9618 3 жыл бұрын
А ще потрібно було брати підшипники криті і з зовнішніх сторін крайніх підшипників залишити сальники як подвійний захист, бо внутрішній сальник швидко з'їдає пісок
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
То не сальнік, а пилозахисна шайба. На закритих підшипниках є проточки на обоймах, що зменшує їх міцність. Тай закриті підшипники найти геморніше + вони дорожчі. Я колись на мопеді на коробці залишав одну кришку - особливої вигоди від того не помітив.
@holdenkolfield128
@holdenkolfield128 Жыл бұрын
Ще можна розточити і поставити ширший підшипник, як ви хотіли kzfaq.info/get/bejne/bauYeNl_m9K8fGw.html
@user-lx1xo7te8e
@user-lx1xo7te8e 4 жыл бұрын
привіт з Бердичева.підкажіть як знімається задній торм.барабан....на т3....є якась приспособа....чи обовязково відкручувати гайку....можуть торм.колодки витерти потай і не відпускати торм.барабан....0969092926 Руслан
@SUP-2101
@SUP-2101 4 жыл бұрын
Першим ділом треба через дірку у тормозному щитові в районі тормозного циліндра послабити автодоводчік. Інакше поламаєте направляйки колодок. Далі пробувати розшатувати барабан. Якшо не піде, то прикрутити колесо назад, опустити буса на землю, затянути ручняк і открутити ступичну гайку НЕ НА ПЕРЕДАЧІ!!! По барабану не бити, бо там тонка стінка з дірками під шпильки. Коли знімете ступицю з барабаном то треба те діло відмочувати в ведешкі, стукати акуратно, бо можна погнути барабан.
@user-bg1gx7uc1x
@user-bg1gx7uc1x 3 жыл бұрын
Та мова-суржик! Но как бусовод - зачёт!Легко переходит на русский!
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Я еще и крестиком могу, и на машинке... :)
@vovankarpuha647
@vovankarpuha647 3 жыл бұрын
Не тормозний щит, а опорний диск.))))
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Може бути, на енциклопедію не претендую
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Гугл на аналогічні деталі каже такі синоніми: "тормозний щит", "опорний діск", "щит заднього тормоза".
@vovankarpuha647
@vovankarpuha647 3 жыл бұрын
@@SUP-2101 Та так можна по різному називати. Але опорний,тому що нагрузка від тормозних,колодок передається на диск. Саме опирається.Хотя суть не важно, просто в переважній більшості, саме опорним диском зветься в більшості випадків. Щитком то якось ріже слух.
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
@@vovankarpuha647 Згоден, хай буде так.
@user-jv8lm1vr8o
@user-jv8lm1vr8o 3 жыл бұрын
@@vovankarpuha647 а суржик не ріже слух?)))
@romanhrynchuk9618
@romanhrynchuk9618 3 жыл бұрын
Літол за 1 рік розлізеться по стінках цапфи а решта засохне і змащувати не буде
@SUP-2101
@SUP-2101 3 жыл бұрын
Дивно. Це ж не салідол. А якою змазкою порадите мастити?
Ступиця Volkswagen T3
26:48
Дядько Максим
Рет қаралды 75 М.
Ремонт задньої підвіски буса Фольксваген Т3
24:20
Вечный ДВИГАТЕЛЬ!⚙️ #shorts
00:27
Гараж 54
Рет қаралды 14 МЛН
Каха и суп
00:39
К-Media
Рет қаралды 5 МЛН
Замена подшипников задней ступицы Volkswagen T3
21:08
Андрей Терещенко
Рет қаралды 12 М.
LOCTITE 638 тест на прочность
16:59
Alex Boch
Рет қаралды 66 М.
Ревізія передніх дискових гальм VW T3
40:19
Микола Супрун
Рет қаралды 1,6 М.
Транспортер Т3. Задние подшипники и тормоза.
13:42
Дмитрий Копач DIY
Рет қаралды 7 М.
VW T3. Задняя ступица.
11:17
BOX89 Belarus
Рет қаралды 24 М.
Диагностика Подвески | Volkswagen Transporter 1987
13:20
SHOW TACHKI RU / Видеообъявления о продаже
Рет қаралды 36 М.
Как распознать поддельный iPhone
0:44
PEREKUPILO
Рет қаралды 1,7 МЛН
Mastering Picture Editing: Zoom Tools Tutorial
0:52
Photoo Edit
Рет қаралды 507 М.
Как слушать музыку с помощью чека?
0:36
1$ vs 500$ ВИРТУАЛЬНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ !
23:20
GoldenBurst
Рет қаралды 1,7 МЛН