Замена амортизаторов и пружин на VW CADDY. Почему B6 - лучшие?

  Рет қаралды 38,954

Iakov Finogenov

Iakov Finogenov

2 жыл бұрын

Меняю передние амортизаторы и пружины, а также всё, что положено. Рассказываю какие запчасти каких брендов и почему, а также как всё это заменить.
Установлены:
Амортизаторы Bilstein - 35-108177
Пружины Lesjofors - 4095089
Верхние опоры SWAG - 32922500
Поворотные подшипники - SWAG 32922498
Болты крепления к кузову - N10127707
Болты крепления к поворотному кулаку - N90954802
Заглушки - 6Q0412359

Пікірлер: 232
@islamkartoev9455
@islamkartoev9455 2 жыл бұрын
Доброго дня всем! Яков большое спасибо за такие подробные видео роликов думаю это для многих большая помощь!!! Удачи и всех благ!
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Спасибо, Ислам:-)
@Lav_aash
@Lav_aash 2 жыл бұрын
Отличное видео ,как всегда! Спасибо за Ваши труды!
@user-yy6sx6ed9y
@user-yy6sx6ed9y 2 жыл бұрын
Добрый день. Интересно смотреть ваши выпуски, профессионально и все понятно
@gerarnive3473
@gerarnive3473 2 жыл бұрын
Очень хорошо объяснено и очень хорошая практика, до скорой встречи.
@user-xc1tq1iy1g
@user-xc1tq1iy1g 2 жыл бұрын
Самый лучший канал ! И ведущий ! Без деревенской болтовни и все чётко разъесняется . Всё понятно объясняется что самое главное.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Спасибо за оценку
@user-so7gw6zm2s
@user-so7gw6zm2s Жыл бұрын
Спасибо Яков очень поучительно отличный подход к работе
@touchofdeath1103
@touchofdeath1103 2 жыл бұрын
Очень полезное видео, все чётко и ясно! Спасибо!
@SPLFagos
@SPLFagos Жыл бұрын
ставил себе на пассат Б5+ универсал аморты B6 жёлтые и чувствовал каждую трещинку на асфальте. Да на трассе с полной нагрузкой песня, но по городу по ушатаным дорогам это боль. Да ресурс у них конский, но продал и поставил Сакс супер туринг, по прошествии 5ти лет чую подустали, появилась небольшая раскачках на "трамплинах" и уход в максимальную амплитуду
@user-vx5to3tr8w
@user-vx5to3tr8w Жыл бұрын
Яков, Спасибо. Информативно.
@ed481melsungen3
@ed481melsungen3 Ай бұрын
С удовольствием смотрю ваши видео, Яков я хотел бы вам посоветовать при закручивании гайки крепления опоры к штоку использовать динамометрический ключ, но переставив положение квадрата на 180 градусов, так ключ станет срабатывать на откручивание и используя ваш ключ и динамометрический в обратном направлении легко закрутить все нужным моментом. На днях так собирал с другом ему стойки на Рено дастер, все соединения протянули таким способом на 60Нм. Модно сказать лайфхак
@user-fk3fw2vv7e
@user-fk3fw2vv7e Жыл бұрын
Привет из Караганды. Пружины от lesjofors отличные менял в круг, амортизаторы бильштайн тоже в круг поведение авто классное, но проблема одна зимой когда за бортом более минус 25 при долгом простое амортизаторы замерзают , очень не комфортно как на табуретке, поезжаю 7 км от работы до дому они не успевают отойти. А выезжаю с гараже проблем нет хоть минус 40. А так сочетание отличное
@user-xs2gv1lg3q
@user-xs2gv1lg3q 2 жыл бұрын
Уже 2-е видео смотрю с этим мужиком Толковый молодец! Я бы ещё за одно сайленты в рычагах поменял тк 160 тыс перед сб перед рычага (бочонок) будет истерт весь. А зад. Сб к этому времени оторвется. Хороший вариант по зад. Это сб от Q-3 RS платформы mqb с не большими прорезями или от audi tt gen 1
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Замена сайлентблоков и много чего ещё впереди, но не "заодно", а планово, и разбито по темам:-)
@mihailkoshevetc421
@mihailkoshevetc421 Ай бұрын
Отличный обзор. Спасибо
@user-hw3hn5iv4z
@user-hw3hn5iv4z 2 жыл бұрын
доходчиво расказали, спасибо.
@user-bi7lk9ud7r
@user-bi7lk9ud7r Жыл бұрын
Большое спасибо очень хорошая видяха
@user-sp9hr3tt3f
@user-sp9hr3tt3f 2 жыл бұрын
Приветствую. Поздно посмотрел данное видео, планирую замену подвески, стоял вопрос что купить, Билштейн или Каяба. Приобрел Каяба. А так познавательно, спасибо.
@TheFloopik
@TheFloopik 2 ай бұрын
Очень классное видеопособие спасибо! Жаль что Вы не в Москве
@Fasthut
@Fasthut 2 ай бұрын
Рад, что понравилось.
@user-dy8zm5jg2k
@user-dy8zm5jg2k 2 жыл бұрын
По вопросу о том как закручивать гайку штока динамометром. Если принципиально для человека, то необходимо использовать спец головку. (что бы понять как выглядит, вставьте в поиск: Головка специальная АИСТ для разбора стойки амортизаторов 1/2 VW и BMW, 21мм, 12-гр.AIST ).
@user-ib7ci6hn9w
@user-ib7ci6hn9w 2 жыл бұрын
В прошлом году с пробегом 135 тыс . поменял передние стойки , хотя диагностика показала что они ещё ок . Поставил на гольф плюс тоже бильштайн только черного цвета , кажется В4 , долго выбирал и анализировал и остановился на бильштайне . Спасибо за подробное видео , теперь можно сказать что с выбором я попал в точку .
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Ну...не совсем. B4 это практически копия оригинала, а B6 ,- улучшенная версия:-)
@user-kq9ox7uv5f
@user-kq9ox7uv5f 2 жыл бұрын
в точку это B6, B4 - не десятка :-)
@user-kq9ox7uv5f
@user-kq9ox7uv5f 2 жыл бұрын
меня смущает цена в 3 раза, неужели это стоит своих денег, кто бы дал проехаться на гольф 5 с B6 амортами.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@user-kq9ox7uv5f честно? Разница есть, но не столь грандиозная, как обещает цена. Но я не сиог избавиться от привычки ставить именно В6:-)
@user-kq9ox7uv5f
@user-kq9ox7uv5f 2 жыл бұрын
@@Fasthut т.е. при моей ежедневной городской езде из дома на работу, я не почувствую разницы?! и еще они также ходят 100000км как и штатные или дольше?
@net081net8
@net081net8 2 жыл бұрын
Fasthut : "Однако должен отметить, что такого «вау-эффекта», как в прошлые годы, уже не испытал. То ли штатные амортизаторы подтянулись по параметрам, то ли B6 «уже не торт»…" - неужели не понятно почему? У Вас же богатый опыт!) Все же просто как...!)
@troublefound9845
@troublefound9845 5 ай бұрын
Яков подскажите с каким усилием зажимать верхние три болта крепления стойки к кузову и три гайки крепления шаровой к рычагу и суппорт со скобой так же какой момент затяжки? Спасибо
@olesha771
@olesha771 3 ай бұрын
Очень полезно.
@andrey_r600
@andrey_r600 4 ай бұрын
Да, тогда то они В6 стоили как бы дорого... А сейчас просто заоблачно)) хотел себе купить на Амарок. Так только один передний стоит аморт от 35к.... А мне нужно обновить в круг) Пойду куплю Ironman 😊
@Fasthut
@Fasthut 4 ай бұрын
Увы, таковы нынешние реалии:-(
@user-mr9iy9le5y
@user-mr9iy9le5y 2 жыл бұрын
Спасибо
@yurimikhaylov4687
@yurimikhaylov4687 2 жыл бұрын
Как всегда , неплохо ! Фирма устройства для стяжки пружин ? Номерочек заглушки ?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
так как снимал на одной из СТО ЕвроАвто, воспользовался тем инструментом, что оказался в наличии, на фирму производителя внимания не обратил. Но могу уточнить. У меня, например, куплен небольшой гидравлический станок для стяжки пружин, и с ним работать намного проще. Номера заглушек забыл вписать, да, мой косяк:-( 5Q0412047A или 6Q0412359
@user-ry8mv3cw7w
@user-ry8mv3cw7w 2 жыл бұрын
Очень познавательно👍 Вот ещё бы узнать что за диковинка такая использовалась для стяжки пружин? 🤔
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Ничего диковинного в этой приспособе нет, просто одна из разновидностей стяжек. В наборе несколько "лопаток" под разный диаметр витков пружин.
@zlat-mk3981
@zlat-mk3981 24 күн бұрын
Здравствуйте! Благодарю за Интересную и увлекательную подачу материала! скажите, а Дмитрий Синицын ещё занимается ремонтом амортизаторов?
@Fasthut
@Fasthut 24 күн бұрын
Да, совсем недавно пользовался его услугами
@aeshuva
@aeshuva Жыл бұрын
Насчет пузырьков в конце ролика, я видел это от представителя Bilstein🙂 А вот вопрос: можно ли устанавливать B6, на стандартные пружины, не заниженные?
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Безусловно, В6 изначально под стандарт и рассчитаны, но также допускают небольшое занижение
@dsamulincov
@dsamulincov 2 жыл бұрын
Интересно
@user-cw4qu4hw4p
@user-cw4qu4hw4p Жыл бұрын
Добрый день, возможно ли установить задние амортизаторы от Тигуана на гольф+ и что из этого получится ? Интересно ваше мнение .
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Вполне возможно, что по геометрии и совпадают. А вот по параметрам скорее всего нет
@user-kx5hw9ry7i
@user-kx5hw9ry7i 2 жыл бұрын
А на полноприводный Кедди что подобрать??? На переднем приводе надо поднять клиренс (полноприводного)до размера предусмотренным заводом изготовителя. Спасибо P.S В Сибири большие сугробы и клиренс переднеприводного не хватает
@user-rf3ei3kt7x
@user-rf3ei3kt7x 2 жыл бұрын
Добрый день. Планирую менять амортизаторы + пружины, опоры+ опорный подшипники, на Октавии. Приобрёл пружины 4095049 (lesjofors) высотой 339мм. Прошу Вас подсказать какой высоты брать стяжки для пружин, 280 или 380 мм?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
эээ...затрудняюсь давать какие-либо рекомендации, потому что стяжки сам покупал больше десяти лет назад, и последние годы вообще пользуюсь специальным станком. Но допускаю, что в данном вопросе запас по длине мешать не должен
@user-vo8mi4wz6n
@user-vo8mi4wz6n Жыл бұрын
Hazet 4910-13 набор для закручивания гайки штока динамометрическим ключем.
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Спасибо, но уже куплен и используется:-)
@user-db5ir4mh5c
@user-db5ir4mh5c Жыл бұрын
Спасибо большое. Скажите у Вас мотор 2.0tdi 140л ? Если да,то где обслуживаете такой мотор. В каком сервисе или сами? Я приобрёл Тигуан 2011года. И не поверите с пробегом 29.000км. Стоял в гараже и обслуживание каждый год у дилера.
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
У меня то мотор 1.6, но конструктивно они одинаковые. Обслуживаю конечно сам
@r6ljg6
@r6ljg6 2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-fr2lb9ld4x
@user-fr2lb9ld4x 2 жыл бұрын
Есть возможность показать замена свечей на 2 л. 180 с Кодиак. Сдёрнул котушки а там пыльники, как их снять, какой то инструмент специальный нужен?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Андрей, ко мне пока что ни один Кодиак (кроме собственного) не приезжал к сожалению. А на моем 1.4 свечи меняются по другому.
@Andrei_Tihiy
@Andrei_Tihiy 2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, я так понимаю что к этим однотрубным амортизаторам отбойники не нужны? У них ведь шток толще чем у обычных. Хочу себе поставить такие амортизаторы (однотрубные Bilstein B6) на перед и на зад, машина Шкода Октавия А7 2016г. Пробег 170тыс ничего не делалось по подвеске. Если не трудно сориентируйте пожалуйста по запчастям что нужно купить 🙏
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Передние амортизаторы имеют внутри отбойник, а вот для задних он нужен, не смотря на то, что они тоже однотрубные. Подбирать лучше всего на сайте производителя: web1.carparts-cat.com/default.aspx?11=18&14=16&10=1FFA212A3CE54C86821DB71F67A2A1C7018016&12=100
@vostok1730
@vostok1730 Жыл бұрын
Здравствуйте Скажите пожалуйста, как узнать, какой диаметр переднего амортизатора подходит для моего Volkswagen caddy? Хочу заменить, но не знаю какой взять 50 или 55?
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Добрый день. Два варианта: или взять в руки штангелциркуль и измерить, или по vin
@drugebober
@drugebober 2 жыл бұрын
а нельзя ли поставить динамик в место трещотки, (15:05 )думаю что усилие он определит хорошо в таком положении
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Приобрел специальный ключ, теперь всё по-науке:-)
@AlexeyKRD2
@AlexeyKRD2 2 жыл бұрын
Сегодня менял четвертый раз за 280000км опорные подшипники (Шкода) на опорах ни одной стрелки и указателя направления установки нет . Опоры оригинальные с завода. Заметил что FAG подшипники ходят дольше чем оригинал.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Шкоды тоже разные бывают:-)
@AlexeyKRD2
@AlexeyKRD2 2 жыл бұрын
@@Fasthut Шкода Румстер. .Кстати по амартизаторам. Примерно на 100т.км был на сервисе у официалов. Проверяли на стенде работу амортизаторов . Износ написали 20%.... Вчера осмотрел течей нет, но шток медленно под своим весом опускается на несколько сантиметров. Наводит меня на не хорошие мысли . )))
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@AlexeyKRD2 на Румстере другие опоры, они как раз симметричные
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@AlexeyKRD2 единственный стенд, который может оценить состояние и параметры амортизаторов подразумевает снятие оного с автомобиля:-) Всё остальное - весьма косвенные и не объективные данные. Опускание штока в амортизаторах без газового подпора - нормальное явление.
@user-bl6ew9kr3m
@user-bl6ew9kr3m Жыл бұрын
Добрый вечер поменял у себя октавии а5 переднюю ходовку, заехал на розвал схождение, все отрегулировали, выезжаю машину сносит вправо и так каждый раз когда делаю розвал схождение. Как с етим боротца? Спсасибо...
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Я вижу тут дав варианта: при правильной регулировку эффект увода вызван неравномерным износом покрышек. проверяется легко, надо махнуть колёса местами🙂И второй вариант, не такой уж и редкий - плохо настроенный стенд. Их вообще-то надо не реже раза в год тарировать, но не все сервисы это делают.
@user-jy8ee5zy2i
@user-jy8ee5zy2i 3 ай бұрын
Добрый день У меня такая же машина. Хочу поставить такие же стойки. Как они в эксплуатации спустя время на Вашем авто?
@Fasthut
@Fasthut 3 ай бұрын
Эту машину я уже продал, с рабочими стойками, проехав на них больше 60 тык, без каких-либо нареканий.
@olegmarakhtanov3534
@olegmarakhtanov3534 Жыл бұрын
собираюсь себе ставить б6 ,но очень переживаю что будет жестко на них,машина бмв е38
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Наоборот, из основное преимущество - высокая (относительно стока) энергоёмкость
@user-xt2nm3yv6o
@user-xt2nm3yv6o 2 жыл бұрын
Подскажите а где находится ваша мастерская?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
В славном городе Санкт-Петербург :-)
@user-ps5wo6kj3c
@user-ps5wo6kj3c 5 ай бұрын
Яков подскажите пожалуйста! На а 5 шкода 2011 г. 2л дизель передние пружыны имеют разницу верх и низ ?
@Fasthut
@Fasthut 5 ай бұрын
Да, все пружины машин на платформе PQ35 имеют отличающиеся друг от друга верхний и нижний виток
@user-ps5wo6kj3c
@user-ps5wo6kj3c 5 ай бұрын
@@Fasthut спасибо большое!!!
@artem8875
@artem8875 2 жыл бұрын
Добрый день! Амортизатор нужно прокачивать?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Доброе утро. Особой необходимости нет, все современные амортизаторы самопрокачивающиеся. К тому же именно В6 - однотрубные, ним вообще эта операция не нужна была и раньше
@user-lw2vh6km2r
@user-lw2vh6km2r 2 жыл бұрын
Доброго вечора підкажіть ві якого авто можна поставити спружини на перед фольцваген шаран щоб не був такий жорсткий дякую
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Доброе утро. Понятие жёсткости весьма субъективно, чаще всего такие ощущения возникают из-за неисправности амортизатора или из-за несоответствия характеристик амортизаторов и пружин. Если поставить аналог, близкий к оригиналу, то все будет работать весьма комфортно.
@user-lw2vh6km2r
@user-lw2vh6km2r 2 жыл бұрын
@@Fasthut спасибі буду пробував
@sahaisk3180
@sahaisk3180 Жыл бұрын
Как лучше поднять передок на полноприводной кадике
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Знаю, что ставят какие-то проставки. Но лично я не практикую подобные улучшения. максимум - пружины от самой тяжелой версии, но надо понимать, что они должны работать в паре с соответствующими амортизаторами.
@besheniy_suslik_5835
@besheniy_suslik_5835 2 жыл бұрын
а прокачать аммортизатор не требуется? и после держать в строго вертикальном положении...
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Современные амортизаторы - самопрокачивающиеся. Впрочем, однтрубники и раньше не требовалось прокачивать
@troublefound9845
@troublefound9845 5 ай бұрын
Подскажите какой размер шестигранника идет к стойке при затяжке верхней гайки, 6 или 7?
@Fasthut
@Fasthut 5 ай бұрын
У оригинала и большинства аналогов именно 7.
@troublefound9845
@troublefound9845 5 ай бұрын
@@Fasthut спасибо!
@denisfilistovich2028
@denisfilistovich2028 2 жыл бұрын
А подскажите у Дмитрия Синицына канала случайно нет на ютубе?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Увы, но нет. Он того поколения, которое считает подобные способы общения пустой тратой времени, недостойное серьёзного рабочего человека.
@sergeyepifanov90
@sergeyepifanov90 Жыл бұрын
Удивился тому, что Вы не нашли возможность затягивать гайку штока амортизатора динамометрическим ключом. Это на 19:57 минуте. Кмк, достаточно вынуть стойку из тисков, удерживать с помощью динамометрического ключа шток шестигранником на семь и крутить гайку Вашим самодельным ключом. На Вас подписался, смотрю Ваши ролики с удовольствием. Удачи!!
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
В том то и дело, что крутить надо гайку, а не шток:-) Сразу озадачился вопросом, и купил спецключ
@sergeyepifanov90
@sergeyepifanov90 Жыл бұрын
@@Fasthut Так и не крутите шток. Просто удерживайте его динамометрическим ключом. Крутите гайку до щелчка динамометрического ключа. Когда стойка в тисках, тогда могут быть сомнения, что усилие на динамометрический ключ не передается полностью. А когда стойка свободна, то ключ измерит усилие, которое на него передается затягиванием гайки.
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
@@sergeyepifanov90 это подразумевает как минимум наличие двустороннего динамометра:-)
@sergeyepifanov90
@sergeyepifanov90 Жыл бұрын
@@Fasthut Да, Вы правы. На динамометрический ключ будет действовать "откручивающий" момент силы. И ключ нужен двухстороннего действия. И еще вопрос, нужно ли его покупать, если нужда в нем очень редко возникает. Как я понял, вы находитесь в Санкт-Петербурге. Жаль далеко, я бы к Вам ездил ремонтироваться. ))
@user-lr5tl9qf2b
@user-lr5tl9qf2b 2 жыл бұрын
Почему нету пруфа, что роллакс внутри артикуля фэби и сваг? Хоть бы фото
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
У меня нет задачи кого-либо в чем либо убеждать. Я всего-лишь аргументировал свой выбор. А источник информации не важен.
@user-uz2mc6fs4h
@user-uz2mc6fs4h 2 ай бұрын
А упор амортизатора не ставиться на кеди?
@Fasthut
@Fasthut 2 ай бұрын
В этой конструкции амортизатора он уже внутри находится
@aeshuva
@aeshuva Жыл бұрын
Яков, скажите, а разве пружина устанавливается в чашку амортизатора без резиновой прокладки? Прямо металл на металл?
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Да, в данном случае именно так
@dt8696
@dt8696 Жыл бұрын
на автомобилях выше классом (по мнению ВАГ)(GOLF 7/8, Octavia и тд) идут амортизаторы с чашей отлитой под нижнюю резиновую опору пружины, при желании можно модернизировать, либо защитить термоусадкой.
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
@@dt8696 так дело не в классности, а в годе выпуска скорее:-) На PQ35 ни на Пассатах ни на Гольфах нету, а на MQB уже появились.
@skywokerdan3528
@skywokerdan3528 2 жыл бұрын
менял задние на пробеге 160 000 км, после замены понял что передние тоже подустали
@touchofdeath1103
@touchofdeath1103 Жыл бұрын
Какие ставил на "задок" ?)
@yurimikhaylov4687
@yurimikhaylov4687 2 жыл бұрын
А почему не демонстраторе не видно разделительного поршня ? Не помню конструкцию однотрубника без него.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Это изделие не является точной копией амортизатора, его задача именно демонстрация влияния газа на борьбу со вспениванием.
@yurimikhaylov4687
@yurimikhaylov4687 2 жыл бұрын
@@Fasthut Понятно , но позанудствую для истины :-) Влияние Давления на микровскипание внутри амортизатора с помощью газа . А так то да - эффектно для непонимающих .ИМХО , двойной профит И продать легче и масло попроще ( низкокипящие ) можно залить .
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@yurimikhaylov4687 совершенно верно, один из способов борьбы со вспениванием - использование более дорого в производстве масла:-) А раз этот вариант не для оригинальных амортизаторов, значит моя версия, что на них экономя т - имеет право на жизнь. как и то, что В6 - версия, созданная без необходимости экономить.
@yuriyholod2362
@yuriyholod2362 2 жыл бұрын
Доброго дня, вы принимаете на ремонт иногородних vag-пилотов)? как можно связаться с вами?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Времени на кручение гаек всё меньше и меньше:-( но если планировать, может что-нибудь и получится. Пишите на golfclubspb@ya.ru
@golf0man
@golf0man 2 жыл бұрын
@@Fasthut вот теперь по почте я Вас узнал 🙈 эх, ГольфЛаборатория 🥲 как давно это было ПС я так понимаю "бренд" ГольфЛаборатория ушел в небытие? у меня до сих пор сохранилась наклеечка на моём Гольфе mk2 после "попытки" настроить КЕ-Джетроник
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@golf0man ну почему же, существует и работает до сих пор
@r6ljg6
@r6ljg6 2 жыл бұрын
Подскажите на caddy 2008 года подайдут данные запчасти а именно стойка пружина ?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Доброе утро. Номера деталей только что вписал в описание под видео. Если у Вас стойка 55 мм, то амортизаторы подойдут. Пружины же для разных моторов и разных годов - разные, желательно подбирать по vin
@r6ljg6
@r6ljg6 2 жыл бұрын
Подскажите где вы покупаете запчасти в каком магозине если не секрет?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Не секрет. Поголовное большинство деталей я покупаю в Евроавто. Не самый бюджетный источник, но зато всё напрямую от производителей, так как ЕА - дистрибьютор большинства европейских брендов. Нет подделок и контрафакта, и с возвратом просто. То, чего нет в наличии, заказываю у знакомых тут: autocode.ru/
@user-xc1tq1iy1g
@user-xc1tq1iy1g 2 жыл бұрын
Добрый день ! Подскажите есть на ваш взгляд ощютимая разница в амортизаторах Кони и бильштайн ?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Добрый день. На амортизаторах KONI ездил крайне мало, но лично мне Билштайн больше нравится
@yurimikhaylov4687
@yurimikhaylov4687 2 жыл бұрын
Газ служит для компенсации изменения объёма части штока , который находиться внутри корпуса амортизатора. Ибо жидкость "несжимаема" (почему в кавычках , надеюсь , понятно ) и при отсутствии газа это будет .... "тормоз" :-) , а не амортизатор.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Однотрубных амортизаторах - однозначно, без подпора не бывает. Ну а двухтрубных он для нормальной работы не нужен, и закачивают именно для препятствия вспениванию масла. И в однотрубных этот процесс регулируется давлением.
@yurimikhaylov4687
@yurimikhaylov4687 2 жыл бұрын
@@Fasthut Я писал про газ , как про обязательное вещество (как и жидкость ) при движении штока в амортизаторе . Так же и в двухтрубнике нужно компенсировать изменение внутреннего объема . Без наличия области с газом это устройство не будет амортизатором принципиально. А вот давление внутри ,тут согласен , можеть быть разное в пределах разумного влияния на гидравлическую характеристику отбоя-сжатия.
@golf0man
@golf0man 2 жыл бұрын
Хм 🤔 а куда пропал отбойник?! 13:00
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
В амортизаторах В6 отбойник внутри, да и не налезет штатный на этот толстый шток
@user-qo7qm4he9y
@user-qo7qm4he9y 2 жыл бұрын
Jkov имея А7 FL 2018 г. 1.8 TSI мкпп6. Хочю уйти по ходовки на наш рынок плохих дорог на евро стандарт. Рассматриваю замену пружин. Какие могут быть ваши рекомендации
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Надеюсь Вас интересуют только мои предпочтения, а не каталожные номера?:-)
@user-qo7qm4he9y
@user-qo7qm4he9y 2 жыл бұрын
@@Fasthut lakov да если можно посоветуйте что приминимо. Спасибо
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@user-qo7qm4he9y Ну, свои предпочтения я в ролике и обозначил:-) за пару месяцев ничего не изменилось.
@user-qo7qm4he9y
@user-qo7qm4he9y 2 жыл бұрын
@@Fasthut lakov спасибо дорогой человек
@gv102
@gv102 2 жыл бұрын
А что скажете про их сравнение с KONI Sport или KYB Ultra SR ?? Всю голову сломал что выбрать, помогите пожалуйста!!!
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
В6 точно лучше, чем KYB, хотя бы по технологии исполнения. Сравнивать с Kony не рискну, потому что сам их продукцией ни разу не пользовался. Но не раз менял на клиентских машинах:-) Мне кажется, что сравнение этих двух вариантов сродни сравнению BMW и MB, то есть сугубо индивидуальные предпочтения, на любителя:-)
@gv102
@gv102 2 жыл бұрын
@@Fasthut Дело в том, что отличия философий BMW и MB мне понятны, где-то спорт, где комфорт.. Какие отличия именно между ними ( B6 и KONI)в разрезе ощущений?? Тигуан на прцжинах HR, стойки сейчас сток, задача - передвигаться в основном по городу с плохим асфальтом и иногда по трассе с хорошим. Как-то так..
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@gv102 у Kony и B6 принципиально различающиеся конструкции, о более глубоких различиях я сказать компетентно не смогу. Мне лично более импонирует именно КОНСТРУКЦИЯ амортизаторов В6. Считается, что однотрубники более качественно отрабатывают и тоньше настраиваются, но более чувствительны к внешним нагрузкам. В тоже время должен отметить, что последняя инсталляция не дала мне того вау-эффекта, как предыдущие годы:-(
@gv102
@gv102 2 жыл бұрын
@@Fasthut Благодарю за ответ, было ценно пообщаться.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@gv102 рад помочь. А на какую машину подбираете?
@user-qp6mz2hl4x
@user-qp6mz2hl4x 2 жыл бұрын
Добрый день подскажите заменил новый двухмасовый маховик Люк сцэпа осталась старая в хорошем состоянии тоже Люк при трогании с места при оборотах 900-1000 маленькая вибрация?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Как определяли состояние старого сцепления? За плавность трогания отвечает диск.
@user-qp6mz2hl4x
@user-qp6mz2hl4x 2 жыл бұрын
@@Fasthut Мастер посмотрел сказал состояние хорошее пробег у сцэпы 10 тысч
@user-qp6mz2hl4x
@user-qp6mz2hl4x 2 жыл бұрын
@@Fasthut Добрый вечер подскажите можно ли трогаться на дизеле без газа не повредит это сцэплению?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@user-qp6mz2hl4x вероятность поводить сцепление, трогаясь на больших оборотах тоже имеется:-)
@user-qp6mz2hl4x
@user-qp6mz2hl4x 2 жыл бұрын
@@Fasthut Добрый вечер подскажи при каких оборотах лучше трогаться на дизеле ?
@user-bl9yz5ze8h
@user-bl9yz5ze8h 11 ай бұрын
Как на колике регулируется развал передних колёс кадди?
@Fasthut
@Fasthut 11 ай бұрын
Простите, что?
@user-bl9yz5ze8h
@user-bl9yz5ze8h 11 ай бұрын
Как на кадди отрегулировать развал?
@Fasthut
@Fasthut 11 ай бұрын
@@user-bl9yz5ze8h смещая подрамник
@vladimirpriymak9917
@vladimirpriymak9917 Жыл бұрын
Подскажите, причина следующая: Фольцваген кадди. Машину тянет вправо. Резину ставил разную, саленблоки в норме, проблема не ушла.
@user-vq7ir9zw6u
@user-vq7ir9zw6u Жыл бұрын
сход-развал ?)
@vladimirpriymak9917
@vladimirpriymak9917 Жыл бұрын
@@user-vq7ir9zw6u Кадди есть только схождение на передней оси.
@vladimirpriymak9917
@vladimirpriymak9917 Жыл бұрын
3( три) сто, три регулировки, а вправо танет.
@user-fu8xu6fq1q
@user-fu8xu6fq1q Жыл бұрын
@@vladimirpriymak9917 В таких случаях иду по следующей цепочке: -проверка подвески(особенно внимательно опорные подшипники) -проверка тормозов(на наличие подклинивания) -проверка шин(размер, состояние и тд) -проверка углов установки колес(сделать развал), а именно измерение всех углов, спереди измеряем развал, схождение, кастер, сзади измеряем развал и схождение. Не буду влазить в дебри, просто скажу, абсолютно все углы должны быть в норме, иначе, может авто вести в сторону. Особое внимание на заднюю ось, углы тоже должны быть в норме, часто балка "сьезжает" по рессоре от сильного удара. Как правило после вот этих пунктов, проблема уходит......
@vladimirpriymak9917
@vladimirpriymak9917 Жыл бұрын
@@user-fu8xu6fq1q Спасибо. Тут дело в том, что на кадди есть только схождение і только на передней оси, все, больше ничего не регулируется. Тормоза в норме, подклинивания нет. Резину проверяли на станке балансировочном, все ок, претензий нет. Как то так.
@raffaelefiorentino3687
@raffaelefiorentino3687 5 ай бұрын
Buongiorno, devo montare ammortizzatori Bilstein B6 su Vw Caddy maxi TGI anno 2015. Il diametro dell'ammortizzatore è 55 millimetri. Ho bisogno del codice corretto modello Bilstein B6. Grazie.
@Fasthut
@Fasthut 5 ай бұрын
Buona sera. Avevo solo 55 millimetri. Numero corretto nella descrizione sotto il video.
@user-mr6eo4pw7h
@user-mr6eo4pw7h 2 жыл бұрын
А прокачку амортизатора до сборки и навески на него пружин, пыльников делать не надо?? Вроде Бильштайны очень придирчивы к прокачке. Не прокачал раз 10 - ресурс не изменится в меньшую сторону.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Представьте себе, в прокачке особой необходимости нет. Во-первых, В6 это однотрубники, там по определению нечего прокачивать. Во-вторых, всё современные амортизаторы самопрокачиваюшиеся. Понимаю, мне Вы не обязаны верить на слово. Но я попросил подтвердить его представителя KYB, ему то можно поверить?:-) kzfaq.info/get/bejne/sLWonLKotrraqXU.html
@sashabelikov8643
@sashabelikov8643 Жыл бұрын
На сколько я знаю не спортивными амортизаторами являются B2 и B4. А B6, B8 Plus и выше является спортамортизаторами.
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Не совсем там. В2 и В4 - это аналоги оригинала, с точной копией конструкции и близки по характеристикам. Остальное - это всего-лишь тюнинг, видение Билштайн того, как должен и может выглядеть амортизатор для стоковой машины. Но настоящие спортивные амортизаторы отсутствуют в свободной продаже, и называются они по другому. Например 20 лет назад держал в руках Tarmak grupe A, или Gravel grupe N. Их нет в каталогах и свободной продаже, изготовлением и продажей занимается специализированное подразделение. В начале 2000 годов мне довелось пропустить через себя многие образцы, в том числе на раллийной машине.
@mantasmm9015
@mantasmm9015 Жыл бұрын
hi,a kak bez dempera?
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Он внутри амортизатора это же перевернутый однотрубные, при всём желании снаружи ничего не натянуть:-)
@vit3144
@vit3144 2 жыл бұрын
на актавию а5 подойдет этот комплект ? заранее спасибо за ответ
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Скорее всего нет, на PQ35 другая конструкция. Там есть другое решение
@vit3144
@vit3144 2 жыл бұрын
@@Fasthut подскажите пожалуйста, какое решения и если можно написать по номерам детали , на актавию
@vit3144
@vit3144 2 жыл бұрын
@@Fasthut подскажите пожалуйста, какое решения и если можно написать по номерам детали , на актавию
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@vit3144 Прошу прощения, увидел Ваш комментарий, но не сразу разглядел под каким он видео😞 Вообще-то подбор запчастей - работа индивидуальная имею ввиду, что нет универсальных наборов, каждый раз надо отталкиваться от vin. Например амортизаторы бывают с корпусом диаметром 50 или 55 мм.
@user-kq9ox7uv5f
@user-kq9ox7uv5f 2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Вопрос: на моём гольф 5 оригинальный номер 1K0 413 031 BK Газонаполненный амортизатор для а/м с пакетом для плохих дорог 2 PR:G02+2UB+L06,L07,L13,L40,L57 и второй номер(эконом) JZW 413 031 H Газонаполн.амортизатор Economy Детали Economy (использ. только попарно) 2 PR:G02+2UB+L06,L07,L13,L40,L57; B6 из видео по цене в три раза дороже вышеперечисленных мною, чем они так хороши помимо (минута 5.09)?, заводские тоже проходили тесты и прочее.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Разница во всём: материалы, технология, конструкция.
@user-fl3bg1nu7e
@user-fl3bg1nu7e 9 ай бұрын
Почему Бильштейн? А Сакс?
@Fasthut
@Fasthut 9 ай бұрын
эээ....на этот вопрос и я отвечал в видео
@user-oq7hh8jn4h
@user-oq7hh8jn4h Жыл бұрын
Как поживают стойки спустя год?
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Работают. Но не так качественно, как такие же стойки, купленные 5 лет назад:-(
@aviadilae
@aviadilae Жыл бұрын
Здравствуйте. В чем выражается не довольствие в работе В6?
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
@@aviadilae как шарики, "не радуют" :-) А если серьёзно, то пропала та гигантская разница между стоком и В6, которая была раньше. В Питере есть умелец, вот после его ребилда волшебство снова появляется
@chikchirik90
@chikchirik90 Жыл бұрын
@@Fasthut добрый день! вот бы ссылку на умельца по ребилду получить) спасибо
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
@@chikchirik90 пишите на почту
@vladimirpriymak9917
@vladimirpriymak9917 2 жыл бұрын
Так як правильно: Поворотні підшипники. чи Опорні підшипники?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
и то и другое верно.
@MultiAbs777
@MultiAbs777 Ай бұрын
Можно зрізати шляпки зверху
@batchimed7392
@batchimed7392 Жыл бұрын
Собираюсь ставить В6 на свой Тигуан. Но нужен ли мне резиновый пружинный изолятор на передней стойке? Как на этом видео (в 16:43). Спасибо. kzfaq.info/get/bejne/n5tlm5V0sb2Uiok.html
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Если не ошибаюсь, это уже Тигуан второго поколения? Там вроде такая резинка штатно ставится
@batchimed7392
@batchimed7392 Жыл бұрын
@@Fasthut У меня Тигуан Марк 1. Оригинальный передний амортизатор не имел пружинного изолятора.
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
@@batchimed7392 а видео про машины на платформе MQB:-) Вам не нужны эти резинки
@batchimed7392
@batchimed7392 Жыл бұрын
@@Fasthut Некоторые люди говорят, что у этого изолятора есть много преимуществ, таких как предотвращение ржавчины, шума и вибрации. Это действительно помогает или мне совсем не нужны?
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
@@batchimed7392 в теории всё верно. На практике очень сложно оценить эту разницу. И потом, где её взять, эту резинку, подходящую для PQ35?:-)
@user-mw5mu9fz2g
@user-mw5mu9fz2g 2 жыл бұрын
Добрий день.підкажіть мені будласка,вмене голтф7 2:0 дизель універсал автомат. Дуже жостка машина що потрібно щоб стала помякше! Дякую
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Добрый день. Понятие мягкости весьма субъективно, тут сложно советовать. Главное - чтобы совпадали характеристики амортизатора и пружины.
@BetterNerfMeToo
@BetterNerfMeToo Жыл бұрын
ПОМОГИТЕ. Golf 7 (универсал) 2.0 tdi. Замучала проблема с развалом. Оба передних колеса завалены как крыша у домика, на развале показывает по -2.3 градуса оба. Прошлый владелец менял стойки, проверял по номеру, стойки подходят к данному автомобилю. Рычаги стоят ещё заводские, да все остальное ещё заводское. Подскажите куда лезть? В чем может быть проблема и как ее решить?
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Что может приводить к подобным проблемам при всех заводских и исправных запчастях даже придумать не могу:-(
@BetterNerfMeToo
@BetterNerfMeToo Жыл бұрын
@@Fasthut дтп отметаю, толщиком машина бьётся ровно, комп показывает, что подушки ниразу не стреляли. Развальщик сказал, такое чувство, что машина страмплинила, но на деталях ходовки деформаций не видно. Ещё владелец сказал, что менял рычаги, но видимо он с чем-то перепутал, потому что рычаги стоят заводские.
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
@@BetterNerfMeToo поворотные кулаки?
@BetterNerfMeToo
@BetterNerfMeToo Жыл бұрын
@@Fasthut это уже неизвестно, он мне сказал, что поменял сначала рычаги, а позже стойки. Но когда поднимали машину, то рычаги оказались заводские и дата стоит относительно та, когда автомобиль выехал с конвейера.
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
@@BetterNerfMeToo платформа то одинаковая, но я допускаю, что различия между моделями есть, хотя бы для обеспечения нужных углов при том, что клиренс у всех разный
@MultiAbs777
@MultiAbs777 Ай бұрын
Думаю пружини лопаються тому що нема норм відбійника
@esv-42
@esv-42 2 жыл бұрын
забыл прокачать 🤦 стойки. Тоже мне мастер
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Обучение непосредственно у производителей амортизаторов даёт возможность производить осознанные действия, а не идти на поводу мифов и стереотипов. К тому же все современные амортизаторы - само прокачивающиеся.
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Специально для Вас о том, надо ли прокачивать амортизаторы я спросил у технического специалиста бренда KYB. И вот что он ответил: kzfaq.info/get/bejne/sLWonLKotrraqXU.html
@user-qn6op2ue9i
@user-qn6op2ue9i 2 жыл бұрын
Привареная арматура к головке-это колхоз! Зачем тебе эльза)) Возьми обычный свечной ключ на 21, и длинную биту на 7 (тонкую) и динамометрический ключ с рожковой насадкой на 24, пользуйся, не благодари)))
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
Когда я сварил этот "колхоз", про Эльзу знали только официалы:-) Хорошо себя зарекомендовал, потому и пользуюсь. Есть простые решения, например использовать головку-съёмник лямбда-зонда, и переходить на гайки 22. Ну или купить оригинальный инструмент или его аналог (что я давно и сделал). Показать спец инструмент не сложно, но куда практичнее то, что может сделать каждый.
@user-qn6op2ue9i
@user-qn6op2ue9i 2 жыл бұрын
@@Fasthut а, что там делать? свечной ключ на 21 есть почти в любом наборе инструмента, просто возьми и крути, зачем колхоз с арматурой?
@Fasthut
@Fasthut 2 жыл бұрын
@@user-qn6op2ue9i потому что обычным динамометром к свечному ключу, из которого торчит шестигранник, не подойти. Нужен такой, к которому идут рожковые насадки. Сегодня видел подобный набор - 24 000 р. Пруток дешевле:-)
@user-qn6op2ue9i
@user-qn6op2ue9i 2 жыл бұрын
@@Fasthut не проблема, можно динамометром с трещеткой крутить шток стойки, а рожковым ключом держать свечную головку! Дешевле чем колхозить арматуру)) и бесценно для репутации профессионала!
@vladimirpriymak9917
@vladimirpriymak9917 2 жыл бұрын
Контр гайку не мішало б закрутити на шток.
@MultiAbs777
@MultiAbs777 Ай бұрын
Лесджифорс задні Октавія а7 лопнули нижні витки
@Fasthut
@Fasthut Ай бұрын
Вы не одиноки, на ВАГ почему-то пружины расходник
@MultiAbs777
@MultiAbs777 Ай бұрын
@@Fasthut зараз поставив лесджифорс + пневмо балони у пружини ( такий конфіг мені заходить)
@Fasthut
@Fasthut Ай бұрын
@@MultiAbs777 понимаю вас:-) Я приценивался к замене рессорной на пневмоподвеску, есть готовые решения, но бюджетными их не назвать:-(
@decapo77
@decapo77 Ай бұрын
Поставил на VW Caddy 2007, 2.0 SDI пружины передние Mapco 71864. Пока всё нормально, менялись пружины в октябре 2019, проехал 31 тыс.км., всегда груз около 400 кг.в машине.
@declamg
@declamg Жыл бұрын
Явно заплатили за рекламу. Леджефёрс это говнище
@Fasthut
@Fasthut Жыл бұрын
Да да да вы меня раскусили. Только почему только они? Ещё и Билштейн занесли, и само евроавто
@user-kr4qc6wr2s
@user-kr4qc6wr2s Жыл бұрын
Себе на заднюю ось на Шкоде Рапид поставил как раз Lesjofors. Тысяч пятьдесят назад. Вообще никаких проблем с ними нет. Дорожный просвет какой должен быть, жесткость по ощущениям какая надо, не сломались, не покрылись коррозией... И стоили в свое время 1600 вместо 7000 (пишу примерно) за оригинальные (за штуку). Что ещё надо-то, почему говнище? П.С. мне никто не заплатил)))
@lextmb
@lextmb 2 ай бұрын
есть смысл ставить сзади Б6 если спереди недавно поставил Б4 ?
@Fasthut
@Fasthut 2 ай бұрын
Особого смысла нет
@alexeirotari3761
@alexeirotari3761 12 күн бұрын
Здравствуйте! Сразу с вопроса, по Belstein. У меня vw golf 7 1,6 tdi (универсал). Авто прошло 206000км. Вчера заменил задние амортизаторы на belstein - 19-232157. При прокачке, все отлично. Раз 10 прокачал, когда с автодока пришли. Перед установкой еще раз 6. ОБА! Но ехали вчера с женой ( а у нее водительского нет. и она не водит) но она мне: А ЧТО ТАК МАШИНУ БОЛТАЕТ? Я аж обалдел. Сам чувствовал но молчал. Теперь сам вопрос. Почему все-таки болтает машину (задницу) как лодку в право влево если аморты новые и все закручено. Они вроде рабочие или есть проблема которая не состоит только в отсутствии шума и откидывании штока обратно газом. В чем проблема может быть? В автодоке кстати амортизаторы хоть и пишут германия а полное Г. Передние вернул и купил на другом сайте 2 года назад.
@Fasthut
@Fasthut 12 күн бұрын
На всякий случай напомню, что я не нахваливал продукцию Билштайн, а только серию В-6, которая стоит вне каких-либо линеек. Вы поставили амортизаторы серии В-4, это самое простейшее, что можно придумать и купить:-) Тем не менее не понимаю, почему их работа вызывает столь негативные эмоции. Навскидку могу предположить только, что это не настоящий Билштайн. Прокачка тут точно ни при чём.
@alexeirotari3761
@alexeirotari3761 12 күн бұрын
@@Fasthut Тогда какие ставятся с завода? Тоже ведь В4?! Покупал с Autodoc. Написано Germany. Вскрыл колпачок а там сальник синий , как положено для оригинала. При прокачке видно что работают. А при езде… 😏
@Fasthut
@Fasthut 12 күн бұрын
@@alexeirotari3761 даже до СВО встречал подделки
@alexeirotari3761
@alexeirotari3761 12 күн бұрын
@@Fasthut я в Германии живу
@Fasthut
@Fasthut 12 күн бұрын
@@alexeirotari3761 тогда у меня нет версий:-)
The SHOCKING Truth - Bilstein B4 vs B8 (B12) E46 330ci
23:30
OEMplusResto
Рет қаралды 48 М.
Китайка и Пчелка 4 серия😂😆
00:19
KITAYKA
Рет қаралды 2,3 МЛН
The delivery rescued them
00:52
Mamasoboliha
Рет қаралды 7 МЛН
Замена сцепления Volkswagen Caddy
32:55
Elsa Studio
Рет қаралды 50 М.
VW GTI & GOLF R: Bilstein B6 Suspension Upgrade DIY
22:32
Jason Explains Things
Рет қаралды 67 М.
VOLKSWAGEN Caddy 1.9л (Замена передних ступиц)
20:40
САМЫЙ РОСКОШНЫЙ АВТОБУС В МИРЕ
0:17
В ТРЕНДЕ
Рет қаралды 11 МЛН
😱 Выхлоп для велосипеда
0:33
Тот самый Денчик
Рет қаралды 3,7 МЛН
Авто из Авторынка
0:45
ТамСямAUTO
Рет қаралды 1,4 МЛН
Руль с задержкой: как водить эту машину?
0:15
Короче, новости
Рет қаралды 660 М.