Привет из Н.Новгорода.

Привет из Волгограда так же)

Спасибо что помните!

Здр. Сами понимаете что сейчас происходит, поэтому не до всего этого как-то.

Привет Казахстан!

😁

Масло возможно поможет, но не на долго. Если там разъ...ло, то лучше менять... и желательно оба сразу.

Здр. Открутить два болта суппорта и два винта на диске, это не такая уж очень сложная работа. Почему все игнорируют этим, я не понимаю? 10 мин. времени, а то и меньше и всё перед глазами и под руками.

👌😁

Здр. Такого видео нет. На нашем канале "Сам ремо" есть видео (Замена привода (шруса) на Renault laguna 2) Под видео в комментариях я писал как сбить шрус с привода. Полистайте комменты, найдёте. Но я снимаю приводы! Не знаю как люди сбивают гранаты на месте, под аркой не размахнуться не ударить и мешает всё. Посмотрите короче

@@Sam_Remo Ок,спасибо. Думаю оно мне пригодится как раз.

@@mrbugulme молоток 🔨, съёмник или болгарка всё элементарно...

Здр. Как сказать? Если Вы не уверены, то можно сделать. С другой стороны если посмотреть, то, стойка не откручивается, рулевая тяга тоже не откручивается, Вы меняете только опору. Сходразвал, наверное делался не на разбитой шаровой? Для уверенности можно конечно сгонять на стенд после замены обоих шаровых, но это надо раскошеливаться опять же. Короче, это дело каждого, мы никогда не ездим после замены.

@@Sam_Remo шаровая уже есть, сменю и потом уже будет видно. Спасибо )

@@Sam_Remo менял шаровою и отвалился датчик на АБС(сгнило кольцо) и со второй стороны проверил, то же самое. Вытащил датчик, а назад уже все, не ставиться, кольцо розсыпалось ) Было у вас такое ? Ну в общем замели две шаровые и два подшипника ) И схождение сбилось, наверное уже были шаровые разбитые на прошлом сходрозвале )

Пыльники могут быть в нормальном состоянии, а "гнездо" под шар разбито и свою функцию, опора уже не выполняет. Между делом посмотрите в каком состоянии сайленты рычагов.

@@Sam_Remo завтра попробую при помощи шприца задуть везде масло через пыльники. Можно поможет )

Да они каждый год подходят, а то и раньше. Не скажу, что дороги плохие, но тем не мение шаровые не выдерживают более полутора года. Производители разные, цены высокие, а результат один, хотя ездим не агрессивно и в основном по твёрдому покрытию. Как у Вас дела с шаровыми, так же или лучше?

@@Sam_Remo Попробуй CTR , они дороже но зато ходят дольше. Мои уже больше года , вроде норм пока. А так да, шаровые расходник .. увы, тяжелая машина, их быстро разбивает

@@MizantropAuto буквально в сентябре поставил SKF, покупал весной по адекватным ещё ценам, посмотрим сколько они пройдут, до них были CORTECO, работали год, к осени застучали. Соглашусь, для такой машины, шаровые маловаты. Как там инженеры просчитались в таком простом деле? Хотя... не думали французы, что тачка будет популярна в восточной Европе, на Украине, Беларуси, России, средней Азии и дальше на Восток...

@@Sam_RemoЧестно Не встречал skf шаровые, но подшипники у них хорошие. Ставил околодешман - дельфи,ас метал, и подобные , всё сыпеться...ппц за считаные месяцы. Опорники слабые - аморт прорывает центр и стучит в капот, поставил подкладную кастом шайбу) усиление), перестало. Втулки, стойки стаба , снимаешь, не старое!, и видно как все перемолото, будто с "вечно" перегруженной подвески. Прощитались , да , передняя подвеска слаба, плохие дороги не любит и быстро мрёт. Может в попытке добиться плавности , снизить упругость, убрать "мячик" в работе подвески вообще, хз. Задние с\б балки кстати развернули, не как все)) может для этого....)

@@MizantropAuto Но при всех её минусах, машинка хорошая. Мне нравиться, сыну тоже нравиться, а поменять расходники раз в год-полтора не такая уж большая задача. В любом случае эта тачка, во многом лучше нашего Росавтопрома.

Здр. У Вас на заклёпках повидимому шаровые стоят? Мы как то тоже спиливали не снимая рычага, но на подъёмнике. На снятом рычаге удобней будет удалить опоры, но с демонтажом рычага придётся потрудиться, вернее с одним болтом, который установлен с задней части. Нуу, если шаровая на болтах, то болты откручиваются нормально.

А в чём сложность снять суппорт и диск? Я просто не понимаю этого. Открутить четыре болта сложно??? Снимаешь и всё навиду и новичкам проще и ох...нным мастерам.

@@Sam_Remo новичок как снимет, так потом ещё придётся и тормоза прокачивать и болты крепления диска высверливать..а это уже совсем другая история...

@@user-cx4km6ts9m Если Новичок без мозгов, то возможна такая история. При всём при этом, нужен надлежащий инструмент, а не рогатки рожковые и вообще нужна элементарная подготовка к работе, а не с бухты-барахты. Руки прямые тоже, новичку не помешало бы иметь. Ну, если всё это отсутствует, то автосервис за деньги в помощь. Вы наверное попадали на то о чём написали? Но, из положения наверняка вышли? На ошибках учатся, но лучше на чужих ошибках учится и не повторять их.😁

Вы похоже не шарите в ремонте раз такое пишите. Если внимательно посмотрите, вы, возможно, поймёте почему так сделано. Наверное вы думаете, что мы чего то не понимаем? Ошибаетесь! Всё сделано так как нужно. В сервисе насмотритесь, а потом советы раздаёте. Дилетант!

Здр. Сами посудите, какая нагрузка на подшипник происходит при движении - ямы, бугры наклоны и т.п. Нагрузка естественно есть, но незначительная, если шаровая выпрессовывается из конуса при НЕ громадном усилии ключом от руки и даже резьбы на гайке и шаровой остаются невредимыми. Кстати,что бы с конуса шаровой в кулаке ослабить натяг, можно НЕ сильными ударами постучать молотком по кулаку в районе лапки с конусом при натяге гайкой под приспособой. Повторюсь - не сильными ударами. Напряжение при этом падает, может быть щелчок и после щелчка конус свободно выходит. Но молоток-это крайний случай.

@@Sam_Remo я Вас понял, спасибо большое