Замена масла АКПП на Mercedes-Benz GLC

Рет қаралды 9,082

Күн бұрын

Сегодня в выпуске регламентная замена масла в АКПП Мерседес ГЛЦ с пробегом 80 тыс.км. Обслуживание АКПП включает в себя не только заправку новым маслом. В обязательном порядке также производится замена фильтров АКПП и замена поддона АКПП, поскольку эти детали на Mercedes-Benz GLC идут в сборе.
Покажем, как производится замена масла АКПП и на что обращать внимание при оценке износа деталей поддона. Вы узнаете, как выставить уровень масла и в каком положении должен находиться клапан поддона. Поговорим о том, чем грозит использование неоригинальных поддонов, когда производится обслуживание АКПП Mercedes-Benz GLC
Вы увидите, как происходит 2-этапная замена масла в коробке на Мерседес ГЛЦ: часть масла заливаем в холодную коробку, остальное добавляем уже при работающем моторе. И напоследок покажем, как скорректировать уровень масла после прогрева автомобиля.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Замена масла АКПП Мерседес ГЛЦ
0:27 Что понадобится для полной замены масла?
0:37 Снимаем защиту и кронштейн опоры
1:21 Сливаем масло с поддона
2:18 Снимаем поддон
3:19 Регулировочная втулка для выставления уровня масла
4:10 Замена поддона АКПП
6:44 Сборка в обратной последовательности
7:21 Сливаем масло с коробки
8:17 Подготавливаем новое масло
8:42 Закручиваем пробку и смываем подтеки масла
9:12 Замена масла в коробке на Мерседес ГЛЦ: заливаем новое масло
11:47 Обслуживание АКПП Mercedes-Benz GLC: выставляем уровень масла

Пікірлер: 44

@finecspb 6 ай бұрын

Добрый вечер! У моего товарища MB С-class с именно таким ДВС и коробкой - 9g-tronic. Как выяснилось при замене масла в его АКПП, ооочень много подделок!!! Вы молодцы, что держите все это под контролем 👌

@famirin 6 ай бұрын

Не должно быть у клиента такого выбора - оставлять болты старые или менять. Потечёт масло по периметру - "сам виноват"?))

@Andrey_Miller 6 ай бұрын

Поставить сталь нужно.

@famirin 6 ай бұрын

@@Andrey_Miller К алюминиевому корпусу притянуть пластиковый картер стальными болтами? На какой угол довернуть? Что при нагреве будет, можете рассказать?)

@Andrey_Miller 6 ай бұрын

Ни чего страшного не будет. Большинство клапанных крышек так и прикручены.@@famirin

@nikifallin 6 ай бұрын

А как иначе? Ну не хочет он и все, только я стараюсь все же докрутить так, как сказал завод, заранее оповещая клиента, что по мануалу нужны новые болты. Дальше пусть хоть все обломиться лично меня не епет. Будет платить за то, что бы теперь все что пошло не так исправить. Краилово приводит к попадалову, и я как механик на себя не беру ответственность за жмотство клиента. Вообще на Мерседесах самые бедные люди заметил - диски меняются обычно просто за секунду до того как он разлетится на куски. Каждую копейку экономят. Я понимаю сколько стоят диски, но это ты купил такой авто, и это твоя (и не только) безопасность. Опять таки не поменял один болт который нужно - это не значит значит что все, даже если колесо открутиться я не виноват. Но в случае с поддоном - сколько мне тянуть то? Мне 5Нм протянуть, имхо - но это мало и может потечь, а больше тянуть опасно.... БОЛТЫ МЕНЯТЬ НУЖНО, но не всем клиентам это возможно объяснить. Справедливости ради - в большинстве случаев все проходит норм и на старых болтах, поэтому все и кладут на их замену. Но если клиенту донесли все риски - не должен механик и сто платить и тратить время на гарантии. Ps очень обидно, когда тратишь время на поиск, причин возврата клиента, а это не гарантийный случай из-за его краилова. Да, ему заново платить за устранение проблем, но искал проблему ты бесплатно, а иногда на это могут и часы уходить, в зависимости от вида выполненного ремонта

@SebastianPereiroSPB 6 ай бұрын

Поправьте заголовок - на видео GLC а не GLS. Менял дважды масло в коробках в ЕА на мерсах GL и GLA и оба раза оставлял оригинальный поддон меняя только фильтр.

@Andrey_Miller 6 ай бұрын

А прокладку?

@SebastianPereiroSPB 6 ай бұрын

@@Andrey_Miller Не помню, возможно и не меняли. Ничего не капает за 20ткм - в гараже бы заметил.

@Andrey_Miller 6 ай бұрын

её надо менять.@@SebastianPereiroSPB

@MasterPKW 6 ай бұрын

В Гл идет старая семиступка со стальным поддоном и сменным фильтрующим элементом. В старой ГЛА также несменный стальной поддон на роботе, но при этом меняются 2 фильтрующих элемента. В новой ГЛА смена фильтрующего элемента не предусмотрена.

@SebastianPereiroSPB 6 ай бұрын

@@MasterPKW Наверное вы правы. GL у меня 2015го года, а GLA 2014го

@alexxxx8947 6 ай бұрын

Спасибо за видео, а магниты в новом поддоне есть или их переставляют? Это была частичная замена масла?

@euroautorussia 5 ай бұрын

Да, это была частичная замена. Обычно в оригинале поддон и магниты - различные детали, каждый со своим оригинальным номером.

@borismedvedev4172 4 ай бұрын

5:41 в WIS написано, что использовать при сборке что угодно КРОМЕ трансмиссионного масла запрещено. А вы мажете каким-то там силиконом, цель рассказать людям как не нудно делать или просто продать свой силикон? Что сложного просто открыть новую канистру с маслом и использовать его для смазки?

@euroautorussia 3 ай бұрын

Цель - поделиться опытом механика, который проработал с этими автомобилями не один год.

@user-kt7ci3hc2j 5 ай бұрын

Читайте руководство по ремонту WIS внимательно!

@user-ez8qo4eh3o 4 ай бұрын

Что скажите про трансмиссионку полимериум DCT/DSG можно лить в DQ-250

@euroautorussia 3 ай бұрын

У нас нет такой информации и практики

@ridergt5304 6 ай бұрын

Вот времена пошли. Поддон АКПП и болты меняются при замене жидкости) А ещё много нюансов. Зачем усложняют процесс замены трансмиссионной жидкости не пойму. Японские авто в этом плане проще.

@Andrey_Miller 6 ай бұрын

Что бы доить потребителя.

@famirin 6 ай бұрын

Да, действительно проще. Просто меняете коробку каждые 100ткм.

@ridergt5304 6 ай бұрын

@@famirin на немецких авто? Да, часто слышал об этом.

@DetailingKhimki 6 ай бұрын

Поэтому покупаете Божественную Тойоту 😂😂😂

@famirin 6 ай бұрын

@@ridergt5304 Да нет, на немцах коробки современные редко ломаются фатально. Чего нельзя сказать об айсиновских автоматах и вариаторах, рассыпающихся ещё до первой сотни.

@serge4419vvvv Ай бұрын

Запрещено без предварительной прокачки запускать мотор после опорожнения АКПП и последующей заливки масла ,прокачка осуществляется с помощью xentri , уровень выставляется не только при достижении температуре но и при повышенных оборотах двс …к заводскому регламенту данный ролик отношения не имеет .

@MasterPKW 6 ай бұрын

Заводской регламент смены масла 125К

@user-ut3ni5di7g 6 ай бұрын

Раньше в Мерседес заливали масло на весь срок службы. Так говорилось, но естественно,масло столько не ходит. Потом снизили до 100000 км, потом до 60000 км. Это на 5G-tronic.

@MasterPKW 6 ай бұрын

@@user-ut3ni5di7g В первые годы выпуска 722.6(5g) говорилось заводом о несменности масла, от этого быстро отказались изменив требование на однократную смену после 60К. Все остальное домыслы и сказки.