Точно 5т.км это то что бог движка прописал

Желательно.

Хаххахах Харош

Это пульт от камеры)))

В современные масла изначально добавлены "моющие" присадки, по этому я не промываю. Если вы лили качественное масло и во время производили замену не советую, что-то использовать дополнительно. Мое мнение- это лишняя трата денег. Тем более при таком пробеге.

Средний лучше всего

Легко ставится, с помощью двух рук и головы))))

Мне кажется, что можно. Сам бы с удовольствием прошился, хотя бы с целью избавиться от катализатора. Вопрос в том где взять качественную прошивку? "Спецов" большое множество, но доверия к ним нет. Сам склоняюсь к варианту от NIVA 777, только мне будет проблематично воспользоваться их услугами из-за географического положения. Связывался с ними по телефону, получил внятные и развернутые ответы на свои вопросы, да и отзывов о них положительных множество.

Какие аргументы у тех, кто против заливки масла в фильтр?

Фильтр в вазовском движке последняя точка в масляной системе. Поэтому лить туда необходимости НЕТ!

Скорее всего так и было задумано конструкторами)))

Гаражник ,особенно тропический душ из стекающего по балке масла )

просто нужно было воротком с головкой и докручивать тогда все нром было бы, я так делаю и не мараюсь, удачи.

У меня токая же проблема. Думаю сделать приспособу. Через трубу на верхнем конце гофру а нижнем сальник под торцовый ключ. Сбоку трубы отросток для слива масла.

Цифры указывают на вязкость масла при определенных температурах, поэтому сказать какое лучше нельзя. Все они могут применятся в двигатели Шевроле Нива. Лучше залить синтетическое масло в качестве которого Вы уверенны (не подделка). А какие цифры решать вам. Если вы живете в регионе где температура не опускается ниже -15 лейте 10W40. Если же заморозки не редкость предпочтительнее 5W40.

@@user-pn7iu8by4o живу на дальнем востоке ездил раньше на тойота и Митсубиси лил Мобил 3000 5в40 зимой и летом. Сложились обстоятельства так что всё продал и купил простую ниву. Пришло время то 0 незнал что залито и что лить купил лукойл люкс 5w40 вот и думаю может лучше мобил 3000 брать там же на разлив. Так как раньше я на том масле и зимой и летом ездил, по крайней мере на тех машинах двс чувствовал себя хорошо на пробегах как 150000 это харриер так и 300000 паджеро. Машины с апреля до конца октября на улице живут затем в гараж переезжали там может и +20быть а может и 0 или - 15 но ниже не даю упасть. Вообщем вот такая проблема с русским авто можно сказать впервой сталкнулся нива уже была ездил год и масло не менял

Так в чем проблема? Можно и Лукоил, я бы менял его по раньше просто.

@@user-pn7iu8by4o стоит дорого 1900 за 4литра а мобил такой же 2200 и более распространён как и тот же Шелл или мотюль, равенол в любом автомагазине, а вот что то с лукойлом ошибка вышла в моей деревне не найти его только в городе.

Лью лукойл синь 5w.40, масленный фильтр увеличеный.

Здравствуйте! Промывать систему охлаждения имеет смысл при переходе с тосола на антифриз, либо когда ож сильно загрязнена. Можно подключить к системе охлаждения моторчик от печки(например от газели), и погонять его с дистиллированной водой фери и лимонной кислотой(кто на что горазд). В этом случае промоется блок и радиатор печки, но не основной радиатор, так как термостат закрыт. Я при переходе на антифриз слил тосол, заполнил систему дистиллированной водой, поездил так один день после чего слил воду и залил антифриз. Разумеется проделал все это в теплое время года.

Гаражник спасибо

Весело😃

@@user-pn7iu8by4o ю

Почему в фильтр не заливать?

Всегда заливал в фильтр в разных авто от легковых до газелей и фур. В гезоне некст объем масла в фильтре около 1 литра. Почему нельзя заливать?

Чтобы масляная система быстрее заполнилась и двигатель меньше проработал с недостаточным давлением масла. Все масло проходит через фильтр и когда он пуст, тратится время на его заполнение. В это короткое время, все что находится после/выше фильтра уже крутится, но масла ещё не получает :)

12:15 - горит лампа недостаточного давления масла. Чем быстрее она погаснет, тем лучше. П с. в фильтрах стоит клапан, препятствующий сливу масла в поддон с фильтра во время стоянки. Бывают некачественные фильтры, в которых этот клапан негерметичен. В таком случае, при запуске двигателя лампа будет гореть долго (более 3сек) Все это время фильтр заново наполняется маслом, а давление в системе недостаточно.