ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ. PEUGEOT 1.6HDI. ПРАВКА ПОСАДОЧНОЙ ПЛОСКОСТИ ПОД ФОРСУНКУ.
Рет қаралды 96,735
4 жыл бұрын⭐️Telegram-канал➡️ t.me/+6h0aTlRoDns0ZTli
⭐️Мой Инстаграм➡️ / artem.pankovich
⭐️Я в VK➡️ a.pankovich
⭐️Песня в конце видео➡️ drive.google.com/file/d/1T57i...
Устанавливается новая шайба под форсунку на двигателе 1.6 hdi DV6C/DV6D. Медные шайбы под форсунки желательно менять каждые 60-100 тыс.км. Иногда приходится осуществлять ремонт форсунок или замену форсунок из-за прогорания уплотнения форсунок. Замена шайб под форсунками 1.6 hdi может доставить много проблем, если не знаешь как снять форсунки, как производится правка посадочной плоскости под форсунку и как развоздушить топливную систему. Часто при замене шайб под форсунками приходится заменить штекер проводки или требуется замена шланга обратки топлива. Также во время замены колец форсунок важно правильно установить и зажать форсунки. Медное кольцо форсунки используется один раз, после ремонта форсунок или замены ремкомплекта форсунок медные шайбы под форсунки Пежо 1.6 hdi устанавливаются новые. Бывают случаи, когда для замены форсунка медная шайба нужно использовать съемник дизельных форсунок.
В данном видео мы рассмотрим процесс ЗАМЕНЫ ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ PEUGEOT PARTNER 1.6HDI 66KW. Замену уплотнителей форсунки пришлось производить из-за прогорания уплотнительной шайбы под форсункой. Из-за этого выхлопные газы пробивались в подкапотное пространство, расплавляя декоративную накладку двигателя. Это, в свою очередь, привело к "обрастанию" пластиком форсунок. Плюс выхлопные газы в большом объёме попадали в салон, что вызывало дискомфорт у пассажиров.
В видеоролике будут рассмотрены такие операции как:
-снятие/установка топливных форсунок 1.6HDI
-правка посадочной плоскости колодцев под форсунки 1.6HDI
-замена сальников колодцев под форсунки 1.6HDI
-замена прокладки клапанной крышки (усилие зажатия болтов - 10Nm) 1.6HDI
-замена шпилек крепления форсунок 1.6HDI
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- ремонт форсунок 1.6HDI
- замена форсунок 1.6HDI
- чистка форсунок 1.6HDI
- как снять форсунки 1.6HDI
- снятие форсунок 1.6HDI
- замена шайб форсунками 1.6HDI
- замена уплотнителей форсунок 1.6HDI
- развоздушить топливную систему1.6HDI
- заменить штекер проводки 1.6HDI
- замена шланга обратки топлива 1.6HDI
- правка посадочной плоскости под форсунку 1.6HDI
В том числе сможете сами снять и после установить:
- форсунки двигателя 1.6HDI
- форсунки 1.6HDI
- форсунки дизель 1.6HDI
- форсунка топливная 1.6HDI
- форсунка дизельная 1.6HDI
- кольцо форсунки 1.6HDI
- ремкомплект форсунок 1.6HDI
- уплотнительные форсунки 1.6HDI
- шайба форсунки 1.6HDI
- обратка форсунок 1.6HDI
- форсунка common rail 1.6HDI
- форсунка топлива 1.6HDI
- шайба под форсунку 1.6HDI
- медные шайбы форсунок 1.6HDI
- уплотнитель форсунки 1.6HDI
- топливный аппаратура 1.6HDI
- форсунка медная шайба 1.6HDI
- медные шайбы под форсунки1.6HDI
ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ PEUGEOT 1.6HDI
REPLACING THE REFRACTORY WASHERS UNDER THE NOZZLES PEUGEOT 1.6HDI
AUSTAUSCH DER FEUERFESTWASCHMASCHINEN UNTER DEN DÜSEN PEUGEOT 1.6HDI
WYMIANA OGNIOSZCZELNYCH MYJEK POD WTRYSKAMI PEUGEOT 1.6HDI
ЗАМІНА ВОГНЕТРИВКИХ ШАЙБУ ПІД ФОРСУНКАМИ PEUGEOT 1.6HDI
Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ • ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБ...
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ • ЦЕПЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ / S...
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПОМ...
УСТРАНЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА • ТЕЧЬ МОТОРНОГО МАСЛА /...
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА / BR...
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / KUP...
ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ • ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИ...
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ...
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ • ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯ...
ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУФТА • ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУ...
ТУРБИНА • ТУРБИНА / ТУРБОНАГНЕТА...
РУЛЕВАЯ РЕЙКА • РУЛЕВАЯ РЕЙКА / LENKGE...
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / KR...
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
@vetas86 3 жыл бұрын
Шарошку надо смазывать смазкой для прилипания стружки на резцы.Потом пылесосом вытягивать то что там прилипло в колодце.
@sat_tv 2 жыл бұрын
Владелец красавец, пек до последнего, чуть двиг не расплавился
@kasagavikasagavi3698 2 жыл бұрын
(Извините за мой руски). Очень хорошое видео (подпись)! Толко один коментар, гайки форсунок зажимается на 5 Nm + 65 градусов для DELPHI форсунок. А если у Вас BOSH форсунок, то тогда зажимание на 4 Nm + 75 градусов
@user-mh6xb7bc8x Жыл бұрын
Вообще супер, после таких видео если руки не из жопы, можно самому решать проблемы по своему авто.
@Mitavs 3 жыл бұрын
Это пять +++ !!! Супер аккуратность и чёткость . Думаю что 99,9 % механиков не делают и 50% обязательных мелочей при демонтаже/монтаже! У нас же умудряются обламать половину защёлок ,креплений и т.д. ,правило чистоты для них вообще отсутствует. При мне слесарюга с ходу в грубейшей форме открутил свечу накала ,естественно обломав...
@Club.nika.irkutsk 2 жыл бұрын
И сказав что по другому нельзя!
@moremolecules 2 жыл бұрын
Brilliant stuff! The perfect video for replacing these injector seals in the 1.6HDi. Well filmed and explained, as far as I understood though, my Russian is non-existent. The auto translate does a semi-decent job. Thank you.
@oleksandr17517 4 жыл бұрын
Спасибо добрый человек! Взял кое-что на заметку!
@dekston1 3 жыл бұрын
Молодец все бы так делали ролики жаль только один лайк можно ставить Спасибо большое!!!
@olegrostovgt1204 Жыл бұрын
Просто красавчик! Очень подробно и наглядно. Лайк однозначно..
@user-hx4er8kl1c Жыл бұрын
Самое полезное видео на ютюбе по ремонту автомобилей! Жирный лайк!
@artempankovich Жыл бұрын
Спасибо))
@user-eo1sk9mz6p 3 жыл бұрын
Видос-бомба, все четко, понятно!!! Лайкос однозначно, удачи Вам.
@artempankovich 3 жыл бұрын
Спасибо )))
@user-ww4ol9kn2d 3 жыл бұрын
Да ты везучий, обычно головки шпильки под ешку обламываются и способ остаётся обратным молотком
@dimidou84 9 ай бұрын
Спасибо за такое наглядное видео! молодцом!
@leonidchizh3623 3 жыл бұрын
Молодец отлично, но поспорил бы насчет зачистки шкуркой, спасибо за ликбез!
@user-ln8cs8vc4t 2 жыл бұрын
Спасибо огромное, у меня была та же проблема, первый раз менял прокладки и перед просмотром сорвал одну шпильку. После просмотра всё получилось чётко. Хотелось бы добавить что делал всё на прогретый двигатель и по моему всё шло чуточку мягче. Ещё раз спасибо автору! С чувством с толком с расстановкой!👍
@artempankovich 2 жыл бұрын
Очень рад, что видео оказалось полезным и помогло в процессе ремонта!!!
@user-ln8cs8vc4t 2 жыл бұрын
@@artempankovich ещё раз спасибо!
@aprudaAG 2 жыл бұрын
Аккуратно и профессионально! Спасибо за отличную инструкцию. Бегу свою делать😉
@artempankovich 2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста))!!!
@aprudaAG 2 жыл бұрын
Ремкомплект форсунок заменил. Откатал уже 7тыс. км. Газы не сифонят. Вопрос. Мне неизвестно если менялся ремень ГРМ. Читал, что замена предпологается через 250тыс.км или 10лет жизни авто. Моя 2009 года, 109 л.с . Пробег 132000км. Стоит его менять сейчас или кататься, хотябы, до 200 000км?
@michailmihalich9662 9 ай бұрын
@@aprudaAG Удивительно. я каждые 50000 меняю помпу и ремень. Ремень всегда в хлам. Видимо качество такое, или беру не тех поставщиков?
@vito5177 4 жыл бұрын
Спасибо за видео ! Очень смело отогнул топливо проводы, не знал,что так можно, хочу тоже поменять эти шайбы на 407-ом 2.0 HDI, топливная Siemens, пока не псикают, но дожидаться не стоит, если отогнуть получится, хоть коллектор снимать не надо будет,ещё раз благодарю 🤝 !
@artempankovich 4 жыл бұрын
Всегда пожалуйста)))
@user-py2ln2mi1x 4 жыл бұрын
Все понятно .спасибо было интересно и познавательно!
@artempankovich 4 жыл бұрын
Очень рад, что видео понравилось))) Спасибо за отзыв!
@user-eb7gg8zg9v 11 ай бұрын
Первый раз вижу такого ответственного мастера. Профессионал!!
@artempankovich 11 ай бұрын
Спасибо!!!
@iliyahristov6882 2 жыл бұрын
Спасибо за отличную инструкцию ...!
@artempankovich 2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста))!!!
@vimanapilot1066 8 ай бұрын
Супер пособие, спасибо!
@romanbrezgunov2071 2 жыл бұрын
У меня 3008, 1,6hdi, влажный колодец первой и второй форсунки. Куплю ремкомплекты и вперед
@idite_vu_vse_daleko 11 ай бұрын
Очень понятно. Спасибо.
@romantroc 3 жыл бұрын
Спасибо!Очень полезное видео👍и подпись...
@artempankovich 3 жыл бұрын
Спасибо, дружище!!
@user-mh6xb7bc8x 3 жыл бұрын
Всё чётко и понятно.
@makspainukraine 7 ай бұрын
Велике дякую 👍 Просто красавчик 😉 до мелочей 👍
@artempankovich 7 ай бұрын
Всегда пожалуйста 🙂👌
@vacagansahakyan955 3 жыл бұрын
Bravo sposibo brat
@user-qi9yc3el2n 4 жыл бұрын
Привет из Беларусии,как всегда 👍
@artempankovich 4 жыл бұрын
Привет и тебе, друг))))
@user-eo9ni5yf3i 2 жыл бұрын
Автор правильно заметил перед установкой шпилек ОБЯЗАТЕЛЬНО продуть отверстия. У меня так лопнуло место крепления только не у шпильки, а у болта крепления клапанной крышки, причем тянул не сильно
@DevilDevil-yx1lm 2 ай бұрын
32:54 я гильзу(втулку) эту не ключем снимал, а газовой горелкой нагревал, вообще без усилий слетают.
@user-yc5yc5rc6u 2 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ!!! А мог бы ты сказать артикул медных шайб на замену оригиналу?
@GomonR 3 жыл бұрын
Номер всего ремкомплекта BSG BSG 30-116-149)))
@user-lz3po2pw8z 2 жыл бұрын
Сказать спасибо это ничего не сказать))) СПАСИБИЩЕ! Отдельно нсли набирать то тысячи в три сымма становится, а так всего тысяча))
@user-lz3po2pw8z 2 жыл бұрын
Единственное не пойму куда маленькие зелёные резинки ставятся
@GomonR Жыл бұрын
@@user-lz3po2pw8z на обратку от форсунок
@user-zf4bw4rp8h 3 жыл бұрын
Хорошая работа
@artempankovich 3 жыл бұрын
Спасибо))
@user-fy9lf2gn2j 3 жыл бұрын
Скажіть будь ласка чи можуть сальники форсунок пропускати масло з мотора
@user-ce4es1ff9c 3 жыл бұрын
Профессионал с большой буквы.Вообще молодец,вот так бы все работали.Класс.А где вы покупаете керамическую пасту,какой фирмы?Благодаою.
@artempankovich 3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку)) По пасте - посмотрю номер, напишу.
@krasin888 2 жыл бұрын
Отличный мастер, голос как у хирурга...
@ionracu8137 Жыл бұрын
Спасибо за видео
@artempankovich Жыл бұрын
Пожалуйста!!
@user-ob5fy2sw2u Жыл бұрын
Добрый день, а как ты узнал какой толщины медную шайбу ставить, после шарошке
@user-bj5ub6uy2c 4 жыл бұрын
Молодец. Подробное видео. Я где-то читал, что шпильки нужно вкручивать на резьбовой фиксатор. Говорят через шпильки может гнать масло.
@artempankovich 4 жыл бұрын
Может быть, но я с такой проблемой никогда не сталкивался.
@user-ue4fq4kl9n 3 жыл бұрын
@@artempankovich но отверстия под шпильки не сквозные же?
@user-np6vz2yi3e 3 жыл бұрын
На 2.0hdi 16 v RHW кольца пластиковые такие же ?? Может номерок есть..каким усилием зажимать форсунки ?
@user-kk4df1mk5g 2 жыл бұрын
Вопрос. Почему после установки новой с ремонта турбины погнал масло с горячей ракушки. Машина поработала 5 минут на холостом ходу.
@vasilijchubarov1990 3 күн бұрын
Подскажите, на этих даигателях если прогорает шайба по форсункамигазы идут на ружу или внутрь головы и повышается давление картерных газов?
@rusceb9466 2 жыл бұрын
Здравствуйте наши форсунки намертво закоксованны,вопрос как вытащить пробовал обратным молотком не идёт.
@user-rq5bc2ni3f 6 ай бұрын
Добрый вечер! Подскажите плиз, как часто в таких двигателях при замене Свечей накала заламываются свечи? Что делать если такая ситуация произойдёт?
@transerpher Жыл бұрын
Интересно, в моём авто это была бы форсунка #2)
@Infactonly 7 ай бұрын
Всё вроде толково но есть один момент - на тех СТО где ремонт делают с лозунгом «и так сойдёт, ничего страшного » пользуются только продувом ( соответственно частички попадают и в камеру сгорания, вобщим летят в разброс) , а те СТО которые делают всё с правильным отношением там пользуются и продувом и отсосом. Следовательно как только вынимаются форсунки в отверстие распылителя ставится пластиковая или резиновая заглушка и только тогда проводится чистка посадочного места под шайбу . А в идеале ещё и отсос вместо продува
@artempankovich 7 ай бұрын
Покажи, как нужно делать правильно, потом критикуй)))
@user-zo8ri4zd4y 3 жыл бұрын
Красавчик 👍
@artempankovich 3 жыл бұрын
Спасибо, дружище)))
@kanatkaisanov7648 5 ай бұрын
Доброго времени суток.! У меня есть Купер 08г.в двс hdi 1,6 проблема с течью форсунок 2,3 мокреет из под трубок а 4мокреет из форсунки что нужно заменить. Рем компл шайб и сальников хватит? И что сделать с трубками подходящим к форсункам?
@user-era1980 8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста подтекает обратка через уплотнители что делать? Резинки менял,трубки пластиковые с монжетами тоже менял. Всё равно ссыт. 😢
@user-jx4jm1df5y 3 жыл бұрын
Здравствуйте по цене сколько будет стоить работа
@AlexRoschcyn 11 ай бұрын
Подскажи. Заменил я кольца на выпускном коллекторе, почистил коллектор, прокладку клапанной крышки поменял. Откручивал подачу топлива на форсунки и обратку снимал с форсунок иначе коллектор не снять. Сейчас машина не заводится. Крутит вхолостую. Я так понимаю из-за воздуха в системе. Как ты его у себя выгонял? Пробовал грушу качать - эффекта нет. Что делать?
@user-un4lb9vo1y 2 жыл бұрын
Приятно смотреть, молодец. Может ли на 1.9 опель через шайби гази идти в картер? Спасибо
@artempankovich 2 жыл бұрын
А какой год автомобиля? Что за двигатель установлен? DCI? JTD?
@art7727 3 жыл бұрын
Что за керамическая паста?
@user-Realni-tachku 2 жыл бұрын
Дуже круто і доступно
@artempankovich 2 жыл бұрын
Спасибо, друг)))
@MsDmitry1977 4 жыл бұрын
Доброго! Территориально где находитесь?
@igorshevchenko6482 Жыл бұрын
Ломом, место посадки клапанной крышки четко погнули, + форсунка вытаскивается за счёт выхода шпилек , зачем столько усилий?
@user-pz9rq7jf4z 2 жыл бұрын
На н57 бмв снимали форсунки ?
@runrunning4359 Жыл бұрын
Как колодцы вытащить ??
@dmitrijsgriskevics8974 3 жыл бұрын
Привет, классное видео. Можешь сказать какой диаметр фрезы, или лучше дать ссылку на такую фрезу. Спасибо.
@artempankovich 3 жыл бұрын
Привет)) Почитай комменты, там есть инфа что за набор использую.
@user-fh6yj7yo2h 3 жыл бұрын
Какую графитовую пасту лучше использовать? Колечки больше 50тыс прошли, появился запах масла в районе форсунок, сальники живые а вот шайбы похоже того. Заодно и резинки обратки поменяю и литолом смажу
@artempankovich 3 жыл бұрын
Графитка вв данном случае не подойдет. Необходимо использовать керамическую пасту.
@anatolij..8154 Жыл бұрын
Всё классно ,могу ли я попасть к вам на ремонт?
@sergejsergeev6097 Жыл бұрын
Куда можно написать по поводу ремонта авто ?
@svarhik1979 2 жыл бұрын
Меня интересует вопрос ..какие толщиной шайбы должны быть на авто пежо 307 2.0hdi.и как они влияют на впрыск пьезофорсунок
@artempankovich 2 жыл бұрын
Нет информации, к сожалению, по шайбе на данный автомобиль. Толщина шайбы влияет на длину части распылителя, которая находится в камере сгорания. При неправильно подобранной шайбе распыление топлива будет происходить в немного другой области внутри цилиндра. Это, в свою очередь, может привести к некачественному образованию топливо-воздушной смеси. Отсюда - увеличенный расход топлива, плохая работа двигателя, увеличение двмности.
@user-fz7uc2qq2j Жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста , у меня на Форде 1.6tdci, тоже идёт небольшой дымок около первой форсунки, но и наберается масло по чуток- это масло из под сальника форсунки или может из впуска тоже просачиваться? Спасибо
@artempankovich Жыл бұрын
Нужно по месту смотреть, так не смогу помочь.
@jamesrodriguez181 2 жыл бұрын
А де таку роботу можуть зробити! Дякую.
@jku2967 4 жыл бұрын
Вопрос: снимать нижнее чёрное резиновое кольцо также? В колодце? Есть е-Майл у тебя? Напиши
@artempankovich 4 жыл бұрын
artem.pankovich3@gmail.com
@user-si3qu7qb4d 2 жыл бұрын
А можно не шопотом говорить, ну не слышно же ничего. А вот видео супер.
@jku2967 4 жыл бұрын
Молоток
@artempankovich 4 жыл бұрын
Спасибо, друг)))
@samveltorosyan1958 2 жыл бұрын
Super ,
@artempankovich 2 жыл бұрын
TNX))
@andriimatrosov8674 2 жыл бұрын
интересно, а куда делать стружка которая попала в цилиндр? её же не выдуть, как вы выдували....
@corinagojan3569 Жыл бұрын
Крутил пару секунд стартер ...и всё выдуло с цылиндров
@user-vx6hk4ju2x 4 жыл бұрын
Молодец, очень подробно и аккуратно, но стружка после фрезы, которая в цилиндр попадает, куда она денется?
@artempankovich 4 жыл бұрын
Фрезой делаем 1-2 оборота - часть стружки остаётся на фрезе, часть в колодце, часть попадает в цилиндр - без этого, к сожалению не получится. Именно для уменьшению количества стружки, попадаемой внутрь двигателя, осуществляем не более 2 круговых движений фрезой и обязательно продуваем колодец сжатым воздухом после каждого прохода. В данной процедуре, как и в любой операции, есть свои плюсы и минусы, допуски и возможные негативные последствия. Но - самое главное - при соблюдении данных выше рекомендаций, мы минимализируем количество мусора в цилиндрах.
@zanikovs 3 жыл бұрын
В трубу всё вылетает
@leonidchizh3623 3 жыл бұрын
@@artempankovich Можно на фрезу немного литола и будет все ок
@user-ue4fq4kl9n 3 жыл бұрын
Эта стружка при первом обороте двигателя вылетит в выпускной коллектор без остатка
@user-bv4ls9he9d 2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста некоторые говорят что из под шпилек может гнать масло, интересно как оно может гнать ? Либо это полная чушь) Какое ваше мнение?
@artempankovich 2 жыл бұрын
Привет) Да, бывает такое на этих двигателях.
@Olegotron76 Жыл бұрын
бывает, что герметиком отверстия не обработали по окружности нормально и масло между крышками сочится и поднимется по резьбе.
@yuriykvachuk5496 2 жыл бұрын
Нужно ли отключать акумулятор во время работы? И нужно ли заново прописать форсунки в компютере автомобиля?
@artempankovich 2 жыл бұрын
АКБ лучше отключить. Форсунки прописывать не надо, если каждую поставить на тот же цилиндр, с которого она демонтировалась.
@yuriykvachuk5496 2 жыл бұрын
@@artempankovich спасибо понял
@moment2389 Жыл бұрын
А какой стороной ложить медную шайбу, там с одной стороны она полностью плоская, в сдругой не много выпугшая?
@artempankovich Жыл бұрын
Плоской к форсунке.
@user-bq5ce2px3b 2 жыл бұрын
Шпильки менять обязательно? Почистил форсунки и поменял медные шайбы. (Сами шпильки не выкручивал и не крутил)
@artempankovich 2 жыл бұрын
Нет, не обязательно.
@vitalijperegrin1665 2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, у двигателя 2.2hdi 4hw при установке форсунок, уплотнительные пластиковые юбочки нужно сперва запрессовать в колодец,, а потом форсунку ставить??
@artempankovich 2 жыл бұрын
Разницы нет где они будут находиться в момент установки - или в колодце, или на форсунке. Как удобнее, так и делай)) Я обычно ставил эти кольца на форсунки, а потом уже форсунку устанавливал в колодец.
@vitalijperegrin1665 2 жыл бұрын
@@artempankovich Благодарю Вас за ответ. Меня просто смутило, что у каждой юбка села в колодец по разному, одна торчала на 3мм, другая на 1 и т д. Скажите, как можно определить в 2.2hdi при поломке рокеров не пострадали ли и клапана? При заводке в мороз, после оттепели, перескочил ремень на 90°. Сломало все рокеры и 2 гидрика. Компрессия при проверке пальцем вроде хорошая была. Заменил рокеры, разработал и промыл гидрики. Собрал, завел. Работает. При очередной заводке вдруг стали раздаваться жуткие стуки из двигателя. Сразу заглушил. Как молотком кто бьёт. Не знаю на что подумать. Ремень будто слегка жестковато натянут. Одно место под гидрик с задиром было, вроде задир убрал, но гидрик не сразу туда встал, но потом ходил вроде хорошо. Нет ли каких то предположений? Вроде распрелвалы по меткам собрал. Ведь если ошибся бы, врядли машина минут 5 проработала? У минивена без съёма движка все по зеркалу делать приходится. Подскажите пожалуйста, что мне делать. Такой ремонт впервые делаю. Кто-то говорит, что из-за перетянутого ремня насос стучит. Но мне слабо верится в такую простую причину. Буду икоренне признателен любому ответу!
@artempankovich 2 жыл бұрын
@@vitalijperegrin1665 чтобы определить, чо стучит, нужно сначала послушать сам стук. Без элементарной диагностики я не смогу даже предположить, что может стучать. Чтобы определить, погнуты клапаны или нет, нужно производить замер компрессии. Но не пальцем, а компрессометром🙂 на пальцах датчиков нет😉 После встречи клапаны/поршни на данных двигателях часто выламывает посадочное под компенсатор, там образуется трещина. Такую голову следует заменить. Осмотр ГБЦ перед сборкой был произведен тщательно? Кроме задиров точно ничего больше не было? Заменены были все компенсаторы и все коромысла? От удара могло пробить компенсатор, визуально это не определить. После такой поломки необходимо ставить все новые компенсаторы. Как и коромысла - на некоторых могут появиться микротрещины, которые не видны изначально, но после сборки на этих местах может произойти разрушение целостности.
@vitalijperegrin1665 2 жыл бұрын
@@artempankovich Благодарю за ответ! Ну эт понятно, что не пальцем))) Просто с трудом мог предположить, что стартером возможно повредить клапана. У приятеля были проскоки, но у него только рокера ломало. Рокера поставил новые. Гидрики разработал старые. В общем печалька(((. Ремонтировать минивен без съема движка на коленках в неотапливаемом помещении еще то удовольствие (((
@user-uj1co9wl3x 2 жыл бұрын
@@vitalijperegrin1665 привет. Разобрался откуда стук шёл? Может шатун?
@freeriders8079 Жыл бұрын
Я не понял для чего угломер???
@romanbrezgunov2071 2 жыл бұрын
Артем, просто красава! Спасибо!!!
@artempankovich 2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста))!!
@user-qq2du1gk8o 3 жыл бұрын
Видео супер. Единственный вопрос как кто прокачивает топливную
@artempankovich 3 жыл бұрын
Вот один из методов прокачки топливной системы Common Rail: Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель. Плюс именно на данном автомобиле есть топливоподкачивающая груша. После того как зажали трубки, во время первого старта, рекомендую помогать топливу при помощи данного "ручного насоса".
@user-qq2du1gk8o 3 жыл бұрын
@@artempankovich огромное спасибо !!!!
@user-jx4jm1df5y 3 жыл бұрын
И как с Вами связаться
@bayraktar8994 2 жыл бұрын
Скажите как по внешнему виду определить что ето 8 клапанний мотор от 16 клапанного.спасибо.
@artempankovich 2 жыл бұрын
На 8-клапанном двигателе форсунки крепятся при помощи 1 болта, на 16-клапанном - при помощи двух гаек на шпильках.
@user-ni9vw1fd9w Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите а прокачивать магистраль после этого не надо, а если надо то как ?
@artempankovich Жыл бұрын
Привет)) После такого ремонта нужно прокачивать топливную систему. Вот примерный ход работ: Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель.
@user-zk9un3dd4c 2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста соберается масло возле форсунок что может быть?
@AdamPushkin 2 жыл бұрын
возможно нужно заменить прокладку под клапанной крышкой.
@artempankovich 2 жыл бұрын
Вымыть масло для начала, ездить и наблюдать периодически откуда оно начинает течь. После определения неисправности - устранить ее.
@pasika_bondarenko5016 Жыл бұрын
В мене такий самий двигун пробіг 160 тис,пішов такий удушающий запах неможна дихати,коли на холодну пахне кислинкою приємний запах,15 хв поробе починається цей запах удушний,масло рівень,тосол теж,що це може бути?
@artempankovich Жыл бұрын
Да, может быть причина в прогоревших шайбах.
@Vabi6 Жыл бұрын
Скажите а 4 надо менять или можно одну шайбу поменять?? Дайте совет!
@artempankovich Жыл бұрын
Менять нужно все 4 шайбы сразу.
@Vabi6 Жыл бұрын
@@artempankovich у меня отжалась форсунка, поджал вроде норм не чухает и не воняет в салоне...
@user-vz2bq9nv8g 2 жыл бұрын
Добрый вечер подскажите пожалуста, у меня 1.6hdi 8 клапнный, пежо партнер у меня утром машина дымит на холодную, когда грееться дым проподает и холостых рядом с машиной сильно пахнет гарью, притом расхода масла и расхода топлива нет заводиться спол тычка и тяга хорошая вчем может быть причина,??? заранее спасибо
@user-vz2bq9nv8g Жыл бұрын
Вы мне так и не отвели
@user-qf7yn1ii5p Жыл бұрын
@@DevilDevil-yx1lm Возможно масло во впускном коллекторе. За ночь отстаивается и при запуске сгорает-дымит. У меня такая же история. Летом буду смотреть клапан картерных газов и т.д.
@Dobry1990 Ай бұрын
Вместо пластиковой отправки можно голову на 16 использовать
@user-kw6rb6gy1w 2 жыл бұрын
одно не понятно зачем тогда данный ключ если дополнительно нужно ещё по градусам??!
@oleksandrkhomullo8111 Жыл бұрын
Артём добрый день скажите пожалуйста после замены форсунок прописал коды има и при разгоне начили стучать форсунки. Што надо сделать
@artempankovich Жыл бұрын
Привет)) Форсунки новые были или после ремонта?
@oleksandrkhomullo8111 Жыл бұрын
@@artempankovich после ремонта
@artempankovich Жыл бұрын
@@oleksandrkhomullo8111 а коды новые дали? Была проблема такая на Форде тоже с двигателем 1.6 HDi(TDCi), пока не поставил новые форсунки, работал двигатель как старый дизель с очень ранним зажиганием .
@oleksandrkhomullo8111 Жыл бұрын
Нет коды остались старые
@artempankovich Жыл бұрын
Так в этом и заключается проблема. После ремонта форсунке ВСЕГДА приписывается новый код.
@user-vc7kg3fu6c 3 жыл бұрын
А как прокачать топливную систему, чтобы нлрм завелась?
@artempankovich 3 жыл бұрын
Вот один из методов прокачки топливной системы Common Rail: Выполнить сборку полностью, зажать все трубки, которые подают топливо с рейки на форсунки. Затем отпустить гайку крепления одной трубки со стороны форсунки (без разницы какой), отпустить на один оборот и только на одной. Стартуем двигателем (просим кого-нибудь) - и смотрим пока из-под ослабленного крепления трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха. Как только пойдёт чистое топливо - зажимаем трубку. Заводим двигатель. Плюс именно на данном автомобиле есть топливоподкачивающая груша. После того как зажали трубки, во время первого старта, рекомендую помогать топливу при помощи данного "ручного насоса".
@user-rt9tx2go2r 3 жыл бұрын
Чи можут цокотить форсунки при розгоне??
@artempankovich 3 жыл бұрын
Привет) Могут.
@user-vj9rs1hf3y 3 жыл бұрын
шпильки нужно брать обязательно на резьбовой гермет!!!
@user-ue4fq4kl9n 3 жыл бұрын
А потом как их с герметиком выкрутить? У меня без герметик сломалась ешка
@user-vj9rs1hf3y 3 жыл бұрын
@@user-ue4fq4kl9n значит не повезло, спильки если не посадить на гермет с под них потом начинает гнать масло !!!
@user-ue4fq4kl9n 3 жыл бұрын
@@user-vj9rs1hf3y а как из-под них погонит масло если они не сквозные??
@user-vj9rs1hf3y 3 жыл бұрын
@@user-ue4fq4kl9n если их не посадить на гермет то колодцы форсунок будут все в масле пока не посадишь на гермет , эже на опыте проверено!!!
@user-yu5jh9so2c 4 жыл бұрын
Спасибо, интересное видео. У меня Ситроен Джампер 2,3 Hdi после замены форсунок у ОД проехал 10000км и заметил следы саляры вокруг 2,3 и 4 форсы хотя все расходники поменял на новые, что это может быть?
@artempankovich 4 жыл бұрын
Там только следы соляры или дизелем заполнено пространство вокруг форсунок?
@olehkyvenko5910 4 жыл бұрын
@@artempankovich у меня тоже такая проблема пежо 1.6 hdi форсунка мокрая. Там где сверху разбираеться.
@user-cn5ye9br1b 3 жыл бұрын
может штуцеры обратки неплотно стоят
@user-yu5jh9so2c 3 жыл бұрын
Да нет, разобрался - уплотнительное кольцо форсунки Турецкое за 150руб только пол года держит масло из под клапоной крышки и все, форсунка 2 цилиндра через 20 тыщ померла, поменял на новую и кольцо резиновое поставил оригинал за 850руб, посмотрим
@MrVanoit Жыл бұрын
Автору видео, если отжечь медные шайбы, то шанс прогара уменьшиться в разы. Медь во время деформации восстановит свои свойства.
@CJ-52 Жыл бұрын
Там наверное толщина имеет значения, если отжечь, то медь ещё больше ужмется
@MrVanoit Жыл бұрын
@@CJ-52 читай еще раз, медь во время деформации твердеет
@user-yu5cn9pv9f 3 жыл бұрын
И как в цилиндр не летит стружка после шарожки?
@TubeIgan 2 жыл бұрын
Шток фрезы закрывает отверстие.
@user-kj3yu8yd5n 3 жыл бұрын
Суще твуют спец жидкости для раскисания смол вокруг закисших форсунок.
@Kalbaska119 2 жыл бұрын
Задние колёса надо было снять,! Удобнее разбирать форсунки
@artempankovich 2 жыл бұрын
Спасибо за совет!! В следующий раз начну именно с этого!!!
@user-rc6wq3cn4c 2 жыл бұрын
ну вот растроился узнав что вы не в москве
@OlegBuchkovski 10 ай бұрын
200🎉
@user-kw6rb6gy1w 2 жыл бұрын
так как правильно и детально должно быть, только наверное тут в ютубе, а на деле, в спешке что то не дольёт что то не докрутит, не до мажет, лишь бы глаз не мозолила и работала без гарантии, так как плохие китайцы всё заполонили, есть на кого списать... да к тому же и сальник можно поставить дешманский и б.у. а оригинал себе как это делается фактически на всех ТО, пока клиент на прогулке в ожидании, мастер не дремлет и ловит момент халявы... что бы потом дополнительно выставить на деньги клиента в ожидании радостного клиента который уже счастлив что завелась и конечно выложит дополнительно доверяя мастеру, ведь это же мастер... Потому обращаюсь к девушкам особенно, если машинка не критична сломалась, постарайтесь НЕ уходить далеко от машинки и пристально следите за установкой новых деталей строго из ваших рук последовательно, только так вы получите гарантию на то что ваша машина не просто уедет из мастерской но и продолжит нормально работать как должно быть.
Artem Pankovich
Рет қаралды 54 М.
Дмитрий Автоподбор Псков
Рет қаралды 27 М.
Sergei Blednykh
Рет қаралды 10 М.
Xe Tải Miền Nam - OFFICIAL
Рет қаралды 28 МЛН
Madness plowman
Рет қаралды 401 М.