Я тоже пришёл к этому мнению когда искал как съэкономить.

Угарнул с комента, я тоже буду брать рычаг в сборе👍

Меня тоже первая же мысль такая посетила😂

Пользуйтесь)

@@fix_my_car спасибо

Звичайно, якщо є прес то треба його використовувати. Але коли його немає, то тільки молотками і кувалдами

Желательно всегда делать развал после замены сайлентблоков

Использовали всё что было под рукой)

самому интересно. у меня первая куга.

Не могу точно сказать

Жидкость точно есть. Похожа на дикстрон красная.

От фарда везде ест но бывают ешо от мада 3 тоже подаидут там нету масло

@@user-gt8uq5xe8p во всех, какие видел на mazda3 тоже масло есть

@@_seriy_8480 нет ест такие где нет масло я,сам поставил

Любой проникающей смазкой, на крайний случай можно мылом

Оптимально использовать смазку для суппортов тормозной системы, т.к. она более нейтральна к резине, другие могут привести разбуханию резины (влияние почти не заметное в данном случае, но всё же).

После замены заметно стало меньше кренится при поворотах

До замены как было? У меня может в разные стороны гулять

Был лёгкий глухой стук на кочках, при визуальном осмотре были выявлены мелкие трещины, но критичного ничего не было

Спасибо

@@user-nv8fd7os1g У меня такая же проблема,в колее плавает очень на 15 колесах,подруливаю часто,при разгоне водит морду,но,в сервисах криминал не находят,но машине 13 лет,пробег 85к и я прихожу к выводу что из-за старости резина более мягкая стала,а монтажкой не проверить это,только при езде,читал у одного,у него зад плавал,но все резинки сзади целые были,но старые,в итоге,они с мастером,со слезами на глазах меняли эти старые резинки в задней подвеске и все симптомы пропали,какие у вас симптомы ещё и что делали?

Конечно, перед установкой проверяли под машиной как его точно установить

Я в спешке запрессовал один из двух неправильно. Обратно выпрессовать не получилось никак, намертво стал. Даже пневмозубилом не сбивался. Пришлось заказывать ещё один, а тот резать болгаркой и менять по-новой)

Зато эффективно) Естественно нет смысла покупать здоровый пресс в гараж чтобы раз в 5 лет как минимум доставать такие сайлентблоки. Старый добрый метод ещё никто не отменял)

Исправились в следующем поколении)

Естественно мы пробовали выбивать, но он не выходил, пришлось резать

Да не надо его выпиливать делаешь небольшой надрез внутренней обоймы а дальше очень легко по вертикали разрубается зубилом все остаётся целым

Не имею специальных приспособлений для таких работ

@@fix_my_car желаю тебе заработать побольше денег и купить нормальный инструмент ☺

Спасибо)