Родные сайлентблоки задней балки были порваны - внутренняя втулка оторвалась от резины, вернее втулка сгнила... Стояли еще родные... Были куплены новые почти оригинальные со спиленными значками AUDI...
Показал полностью процесс замены и настройки балки. Как оказалось процесс достаточно сложный и без дополнительного оборудования это не сделать... Понадобилась лебедка - чтобы натянуть балку - руками ее просто так не сдвинуть...
В данном процессе самое главное выставить заднюю балку относительно передней оси - чтобы колесо не обгоняло другое... В остальном никаких больше настроек там нет...
После данной операции машина заехала на стенд, где были проверены все настройки - и оказалось что мы попали в допуски - ничего больше настраивать не понадобилось...
Если поставить балку абыкак без настройки - то у вас начнет жрать резину, швырять жопу, тянуть в сторону и тд... Читал много комментариев как люди после замены сайлентов получали кучу проблем с криво едущей машиной, и не понимали почему...
Lemforder - 25947 01 - Сайлентблок балки левый = 47 уе
Lemforder - 25948 01 - Сайлентблок балки правый = 50 уе
VAG - N90738702 - Болт крепежный заднего моста - 2 шт = 11 уе
VAG - N10401801 - Шестигранная гайка с буртиком M14X1,5 - 2 шт = 3 уе
www.drive2.ru/l/6004411019789...
Подписывайтесь на канал !
Я в ВК - vpovedayko
#passat_b5 #задняя_балка #AHL
Подробнее о проекте 540 - www.drive2.ru/r/bmw/1310988/
Подробнее о Passat B5 1.6 AHL - www.drive2.ru/r/volkswagen/pa...
Подробнее о BMW e66 750Li - www.drive2.ru/r/bmw/7_series/...