Кто мне напишет как устроен топливо приемник ,есть подозрение там грязь и тряпки ,снимать бак неохотно надо вырубывать люк

Заполняй полностью потомучто зайдёт воздух и пиздоц будет. У меня после 30 попыток завелась

@@dmytrosimonenko3765 залил до самого верха. Завелась с первого раза. Слава Богу. При холодном запуске, мотор работает как то не стабильно и дёргается стрелка . Если не держать немного ногу на педали газа,то может заглохнуть. Когда прогреется двигателя проблема пропадает.Вот и думал что фильтр забитый или попала вода.хз

@@anipaint6130 такая сама фигня тоже как-то не ровно работал до того как я не снял датчик давления и промыл контакт электрический WD-40 убрал влагу и уже как год такой херни не появилось.

@@anipaint6130 за 20 - 30 мин самому все легко делать. Отключи аккумулятор если захочешь прочистить или поменять ещё лучше будет. И сразу можешь дебиметер тоже прочистить, из за него тоже такое бывает

*У меня без прокачки обратки не заводится двигло... И соляру я не заливаю в фильтр а прокачиваю сначала его, и потом обратку*

Bazanji - Fed Up

Завести Після Заміни Фільтра​@@fix_my_car

Да это подогреватель топлива. Рекомендую менять его каждые 30000 км

Доброго дня, треба підключити діагностику і перевірити помилки по тиску в рампі. Далі треба відкрити параметри в реальному часі, а саме заданий та фактичний тиск в рампі. І в момент запуску двигуна зрівняти чи співпадає тиск з заданим чи ні. Якщо ні, слід почати з заміни регулятора тиску що на ТНВД

Криві колеса, шруси, сайлентблоки ходової. В основному проблема в геометрії дисків коліс

Это видимо подготовка под разные корпуса фильтров для других моторов в которых может быть какой-то датчик. Не обращайте внимание

Может быть что-то в кпп, например дифференциал или шрусы

не парься...всё норм...это на всех по ходу так...

Лучше через 30-40 тысяч километров

Якщо через 2-4 хвилини двигун починає нормально працювати, то навряд чи це проблема з фільтром. Треба робити компʼютерну діагностику, зокрема дивитись тиск палива в рампі в момент коли є нестабільна робота двигуна

@@fix_my_car Спасибо вам за помощь и быстрый ответ.

Якщо будуть проблеми по тиску, слід почати з заміни регулятора на ТНВД, скоріше за все він трохи клинить на холодну

Это не из-за фильтра

Не сгорает топливо в одном из цилиндров - белый дым и запах солярки. После прогрева троение пропадает - на горячую поршни расширяются, поднимается компрессия и происходит згорание смеси. Первым делом нужен замер компрессии на холодном двигателе

Не знаю, від заміни фільтра цього точно не може бути

Треба перевірити графік тиску палива в момент поганого запуску. Але можливо не повністю розвоздушилась система. Перевірте чи правильно підключені всі паливні шланги на фільтрі, які знімались при заміні

Треба підключати діагностику, по помилках буде набагато зрозуміліше

@@fix_my_car Подключали комп. серьезный - ошибок нет. Из-за очередей конкретно разбираться будут через неделю. ЕГР вырезан, предпологают ,что прогорела какаето заглушка. Или забит сажевый фильтр - если остался. Если интересно Вам - отпишусь.

Так, цікаво)

@@fix_my_car Проблема была в датчике массового расхода воздуха. Скинули фишку и машина поехала. Попробую промыть датчик . Не поможет - заменю.

Промыл датчик специальной промывкой, и все заработало.

Який колір диму при цьому? Можливо подушки двигуна чи кпп

Тот что идёт сразу после воздушного фильтра

Нужно поменять топливный фильтр и проверить обратный клапан на нём если он предусмотрен, проверить проводку к датчику давления топлива, проверить или лучше подменить дозирующий клапан на ТНВД, проверить форсунки (возможно забиты), и в самом конце только замена ТНВД. Рекомендую делать эти манипуляции в таком же порядке как я и написал

@@fix_my_car от души спасибо

@@fix_my_car сделали все манипуляции которые вы сказали давление стало лучше но ехал и опять машина сама заглохла, заметил что авто работает не с той температурой что нужно, температура в пробках да и вопще не больше 70 градусов может она глохнуть изза термостата?

Термостат тут не причем, нужно ещё раз почитать ошибки и узнать на что ругается ЭБУ. Плюс нужно посмотреть адекватно ли рабатает датчик температуры охлаждающей жидкости

@@fix_my_car я имел ввиду изза температуры могут быть проблемы

Не потрібно

Od 100 zł i więcej

Под фильтром есть клапан ЕГР, возможно это от него звук, но от него не будет громкого звука. Если сильно клацает, то это уже двухмассовый маховик

@@fix_my_car а он может клацать при заглушенном двигателе маховик?

Маховик слышно когда глушишь двигатель. Клапан ЕГР может зажужжать и перестать когда включаешь зажигание

Нет, в фильтре есть обратный клапан чтобы топливо не стекало назад в бак когда двигатель не работает. В итоге ТНВД начнёт строгать стружку при каждом запуске двигателя так как в системе будет воздух, плюс мусор в топливе окончательно положит систему. ТНВД и форсунки пойдут в утиль. Поэтому ни в коем случае нельзя запускать двигатель без фильтра.

Нужно проверить давление в рейле сканером во время дёргается, как минимум

@@fix_my_car спасибо, а какое должно быть давление?

От 300 с чем-то бар на холостых, но не должно очень сильно прыгать. На ходу нужно смотреть график не прыгает ли давление при одной и той же скорости, и вообще, нужно посмотреть всю лайв дату, возможно какой-то параметр будет не в норме. Нужно посмотреть также нормальным сканером ошибки, какой-то "свисток" может не показать определённые ошибки. Возможно в памяти сохранена ошибка что относится к проблеме

@@fix_my_car попробую проверить ELM 327 USB с переключателем со шнуром. Спасибо проверю. Кстати, да, дёрганье ощутимо при постоянной скорости

@@fix_my_carбуває в мене що їдеш і буває дьоргає раз і далі машина їде , дивився графік сканером при їзді то є різке падіння в паливній рейці і тиск відновлюється. Але іноді буває що потрібно двигун перезапустити бо машина не реагує на педаль газу. Де копати щоб знайти причину

Датчик температуры вставлен в термостат, а термостат прикручен к ГБЦ со стороны КПП

@@fix_my_car спасибо

@@fix_my_car извините ещё один вопрос Я хотел бы поменять датчик температуры или надо менять с термостатом

Датчик можно поменять отдельно. Сдвигаете фиксирующую скобу в сторону отвёрткой (аккуратно, не потеряйте) и вытаскиваете датчик

@@fix_my_car спасибо большое 👍

Возможно остался воздух в системе или что-то не подключили

@@fix_my_car а как его выгнать?

Наполните фильтр соляркой полностью, отпустите гайки на трубках подачи топлива на всех форсунках и крутите стартером. Когда топливо начнет течь из трубок затягивайте соответствующие гайки на форсунках пока не затяните гайки на всех форсунках.

@@fix_my_car сразу все затягивать?

@@fix_my_car я просто в сервисе менял фильтр, боялся завоздушить, там мне залили через шприц в трубку до момента пока обратно течь не стала, хоп она не заводится, мне говорят надо крутить, крутить, крутить мол накачает, крутил крутил, результата 0. Заново залили ещё до момента пока не потечёт, завелась на секунду с ошибкой желтой и все, говорят мол значит все норм, надо заводить крутить стартер пока не закачает, в итоге без результата, говорю надо через верх залить ( как на видео у вас) сняли начали через верх заливать, причём в фильтре солярки было только наполовину заполнено, залили до верху, покрутил нифига, говорю надо полностью же, а мне мол да это ждать пока бумага впитает бред бред, в итоге опять не, и ещё раз долбили полностью, завелась в итоге, все заводится, работает, но заводиться чуть дольше стала и пропала тяга вообще, тоесть притапливаю, она вообще еле реагирует, что педаль до середины, что в пол. Это же воздух загнали я правильно понимаю?

Это просто заглушка, её на некоторых фильтрах может и не быть

@@fix_my_car А что она глушит? Там какое-то отверстие?

Ничего, по-сути там ничего нет

@@fix_my_car ясно, спасибо

Попробуй запустить Быстрим стартом или дезодорантом, сними патрубок с фильтра и задуй в сам патрубок в момент прокрутки стартера пока не заведется

Да какой бензин? Машина дизельная. Плюс на этом моторе нет подкачивающего насоса в баке, подкачку осуществляет сам тнвд. Следовательно надо обязательно наливать солярку в фильтр или хана насосу и форсункам так как тнвд начнёт делать стружку. Зачем вообще писать такой бред?

Через скільки потрібно міняти фільтер

30000 км