Замена впуска на моторе EZ30 на впуск от EZ36

Рет қаралды 5,738

Pitons Garage

2 жыл бұрын

Один из способов избавится от распространённой болячки моторов EZ30. Замена впускного тракта от мотора EZ36

Пікірлер: 32

@user-ek3hi3em4p 2 жыл бұрын

Эх,скоро у Родиона будет машина как новая,даже лучше.Вова как всегда молодец.Компрессор надо только ещё примастрячить и пушка гонка будет))).

@user-ym8vl7bo3j 2 жыл бұрын

Полностью согласен. Если компрессор никому за 22й год не установит- отпишусь

@vadimsubaru1 Жыл бұрын

Блин, не могу никак понять, кто же говорит точно так же и голосом таким же?.. Меня этот вопрос уже прям мучит! Видос огонь🔥

@user-qg1mj9fq9s 2 жыл бұрын

Как всегда огонь

@Pitons_Garage 2 жыл бұрын

Стараюсь на благо здорового мотора.

@KuranovRodion 2 жыл бұрын

Топ контент, конечно, что тут еще скажешь)) лайки, колокольчик, подписка)))) 👍🤝💪

@lobnperekup3090 Жыл бұрын

Возни на ровном месте....заклеивал у себя банальным классическим моментом, тысяч на сто хватило, периодически осмотр делал. Дальше история умалчивает - следующий владелец. И ещё вопрос в объеме ресиверов, визуально они разные. Радикально поставить "Какимото" впуск и забыть это всё на веки вечные.

@Pitons_Garage Жыл бұрын

Вариантов всегда несколько, как и отношений у людей к своим авто. Кто то на изоленту заляпает и норм, а кто то подходит основательно, и этот в том числе хороший метод. Какимото сравнивать глупо, у него цена как 20 штук таких. Эти попадаются от 500 рублей.

@user-rc5cp9ez4g Жыл бұрын

Вопрос на трибеке так можно сделать?

@Pitons_Garage Жыл бұрын

Я думаю да, диаметр патрубка такой же. Только как по отношению к коробу встанет, не понятно. А так там вроде нет таких болячек, смысл менять?

@user-rc5cp9ez4g Жыл бұрын

@@Pitons_Garage лопнул так что воздушный канал видно, пробег 335т что удевительно работает ровно и едет норм

@Pitons_Garage Жыл бұрын

@@user-rc5cp9ez4g однако :)

@user-ty6ml5sf3m Жыл бұрын

Какой номер ресивера

@Pitons_Garage Жыл бұрын

Номер только в каталоге думаю. А так искать просто впуск от EZ36

@alexsey4787 Жыл бұрын

А что это даёт? увеличение мощности?

@Pitons_Garage Жыл бұрын

Нет. Тут главный плюс, это избавление от болячки родного впуска. На нём образуется микротрещина и происходит подсос воздуха со всеми вытекающими. Ну и чуть более симпотный вид на мой взгляд. В остальном больше ничего не меняется. Хотя по отзывам чутка меняется звук впуска.

@alexsey4787 Жыл бұрын

@@Pitons_Garage я на своей запаял и герметиком замазал все

@GMNat1oN Жыл бұрын

@@Pitons_Garage то есть столько телодвижений и запчастей, вместо копеечной пайки. Ясно, понятно, продолжаю наблюдение))

@Pitons_Garage Жыл бұрын

@@GMNat1oN Место там проклятое, пайка рано или поздно опять рассыхается, да и феншуй он такой...

@user-ic7do5xx1d Жыл бұрын

Можно заменит 3.0 на 3.6 двс

@Pitons_Garage Жыл бұрын

Всё можно, но это будет не болтон. А так да, нет ничего не возможного

@user-un4ej6nb1v Жыл бұрын

А есть видос где и как определить подсос воздуха

@Pitons_Garage Жыл бұрын

По сути очень просто делается. Отключается маф, снимается короб фильтра. Заводим машину, и плотно затыкаем рукой патрубок. Машина должна сразу заглохнуть и держать вакуум. Если сразу не глохнет а постепенно, то где то подсос небольшой. Если совсем не глохнет а просто работает как на последнем издохе, то подсос уже большой. Если сразу заглохла но вакуум уходит, то слушаем где подсасывает.

@user-un4ej6nb1v Жыл бұрын

@@Pitons_Garage на моторе первого поколения разве есть МАФ?

@Pitons_Garage Жыл бұрын

@@user-un4ej6nb1v на видео просто рест, я думал речь про него. На доресте ещё проще, просто затыкаем впуск.

@user-un4ej6nb1v Жыл бұрын

@@Pitons_Garage так же на заведённый мотор заткнуть впуск, если глохнет значит подсоса нет, правильно понял?

@Pitons_Garage Жыл бұрын

@@user-un4ej6nb1v да, верно, всё тоже самое