Наш основной сайт посвященный ремонту и обслуживанию японских автомобилей. www.electrovovik.ru А на данном видео вы увидите некоторые нюансы и полезные советы, при замена задних амортизаторов автомобиля Тойота Рав 4 4го поколения.
Пікірлер: 18
@mikiboyku48533 жыл бұрын
Ребята это не ваше ремесло! Меняи работу! Не надо ничего резать и пугать клиента закупать болты! Снимай сперва колесо. Потом откручивай два болта снизу крепления амортизатора!
@Electrovovik3 жыл бұрын
Мы знаем. уже завязали.
@stoyanovmisha Жыл бұрын
Проще цап фу открутить, два болта снизу и болт срезать не надо 👍😜, поменял быстро!
@Electrovovik Жыл бұрын
Можно и так. Но в моем варианте видео более вирусное. :)
@user-rc2my7wb1l2 жыл бұрын
Внатуре ты братух не из фит сервиса
@user-ej1er7zb9v4 жыл бұрын
Снимать надо нижний кронштейн амортизатора сначала, и ненадо пилить ничего.
@-ws8ij7fh8z2 жыл бұрын
Он там приварен.
@user-mf1bj8wt8y Жыл бұрын
Придурки
@user-gy9dq9ug6v3 жыл бұрын
Скорее всего, болт так поставили в целях безопасности.
@user-px8tx2vw7k Жыл бұрын
Какой безопасности?
@user-gy9dq9ug6v Жыл бұрын
@@user-px8tx2vw7k что бы болт именно упёрся и не выпал если что. 🤔🤔🤔
@user-og1jd9bo5g4 жыл бұрын
Можно было не отпиливают болт.
@Electrovovik4 жыл бұрын
Можно и не отпиливать болт, а повозиться и отвернуть два болта на 17 и сдернуть кронштейн. Потом повозиться и закрутить их обратно. Но отпилить, при наличии болтов проще и быстрее. А если учесть то, что болты любят закисать, и при отворачивании они замечательно ломаются, и ты получаешь массу удовольствия от дополнительных работ по высверливанию старого болта и нарезанию резьбы, то пилить самый менее трудозатратный вариант.
@user-cd6dj4ce8j10 ай бұрын
😅😅😅
@offroadrgs10114 жыл бұрын
Креплєнє треба було открутить
@user-zv3te1wo1g7 ай бұрын
горе мастер
@user-px8tx2vw7k Жыл бұрын
Дааа, там кронштейн нижнего крепления амортизатора на двух болтах крепится и ничего пилить не нужно, попадалось видео где « мастера» пружину снимали и рычаг отпускали чтобы болт вышел