В сегодняшнем видео мы расскажем про тест на дальность пробега нашего электромотарда CRDX.
А также про калибровку или юстировку на нем спидометра, кто разбирается в тонкостях сего действа - подскажите в комментариях, как правильно это называется.
Время и условия для теста, мягко говоря, не очень. А проводили мы тест 5 января…
Ну а шо делать?? то праздники, то мороз, то слякоть, зима в Одессе, она, знаете ли, такая.
Вчера -11, сегодня +3…
Итак, на день выезда у нас - температура 8 градусов по цельсию, все-таки решили выезжать, в том числе, и за город, поэтому придется ехать с включенной лампой ближнего света, а это дополнительный расход энергии. Лампочку заменили на светодиодную… Изначально, кто помнит, была установлена обычная лампа накаливания.
Ну и кто не видел видео с тест-драйва этого электромотарда на скорость - смотрим его в подсказке в правом верхнем углу.
Напомню, разогнали мы его до 94 км/час, кстати, тогда температура была тоже 8 градусов по цельсию…
Только отъехали от офиса - сразу же уперлись в закрытый переезд… Немного потеряли время…
Едем во втором режиме, средняя скорость 65 км в час. Хотя разработчики предупреждали, что для оптимального результата нужно держать скорость около 50. Напомню, в первом нашем тесте бессовестно врал спидометр. Так что еще до Нового года нам пришлось потратить прилично времени для юстировки показаний приборов.
Ставим мобильник со спидометром от гугла на руль, разгоняем мотоцикл до 60, едем с такой скоростью минуту-две, сравниваем показания с приборами мотоцикла. Далее разбираем спидометр, крутим подстроечный резистор в одну сторону, собираем спидометр, снова едем…
Снова сравниваем, разбираем, крутим, собираем, едем… Ну, вот так мы и добились погрешности примерно в 1,5-2 процента… Все-таки, не в 1,5 раза…
Кстати, кто не в курсе, на автомобилях спидометры тоже показывают скорость немного меньше, чем дает гугл.
То есть, как и предполагалось, данные о скорости от гугла приходят с некоторым опозданием, поэтому мы и набирали стабильный скоростной режим и только уже спустя определенное время сравнивали показания.
Но, вернемся к нашему тесту…
Пока стояли на первом, так-сказать, пит-стопе, перекур и все остальное, забыли выключить свет, заметили это, правда, уже только при монтаже видео …
Заехали на заправку залить немного бензина ….. в машину… все заправляются, только Вова на мотарде загорает… ты гля, какой экономный…
в итоге 50 на 50 ездили в городском режиме с выездом на трассу…, кое-где светофоры, небольшие остановки…
Короче говоря, тянуть резину долго не будем, потихоньку подбираемся к финалу.
Для разворота обратно в Одессу нужно было заехать на мост … Вот на подъеме-то мотоцикл и отключился на отметке в 49 км… пробега после выезда из офиса…
Мотоцикл попросту отключился, а подзарядку мы не взяли… Постояли некоторое время в надежде, что он включится. Но нет, так что грузим в машину…
Не густо…. Признаюсь честно, ожидали километров под 70 пробега …..
при подключении зарядного устройства к мотоциклу напряжение батереи оказалось чуть ниже 70 вольт, а индикатор заряда показал больше половины емкости аккумулятора.
Итак, обсуждаем результаты теста.
Накидывайте, плиз, в комментариях, что, по вашему мнению, могло повлиять на такой достаточно низкий результат…
Наши варианты на данный момент такие:
Это может быть
и неполная зарядка мотоцикла перед выездом, хотя напряжение показывал больше 82 вольт…
Низкая температура воздуха
Включенная лампа фары
Опять же невыключенная на время остановки фара
Подъем на мост на полном ходу…
Может, еще какие факторы, пишите
Надеемся на положительную обратную связь, нам важно ваше мнение. Есть ли смысл продолжать развивать тему с электромотоциклом?
Пока, предварительно, мы планируем выдавать еще информацию по этому мотарду.
ожидаем теплые деньки, глядишь, в мае и повторим такой выезд
#электромотоцикл #электрическиймотоцикл #electricbike #crdx #skybike