Я рад, что видео понравилось :)) Да, на дизеле прозрачные трубки порой помогают решить большую головную боль.

Я рад, что видео понравилось :))

Спасибо, я рад, что видео понравилось :))

Я рад, что видео было полезным :))

Я рад, что видео понравилось и было полезным :))

​@@Sanchess_77rusподскажите пожалуйста, можно ли на прямую металлическую трубку напрессовать или лучше с начала развальцевать ее, а потом натянуть пластиковую? И как она будет себя вести в моторном отсеке на инжекторном моторе?

​@@Sanchess_77rusкак сделать такую развальцовку на топливной металлической трубке?

@@user-uk5ks7wz7d В принципе такое возможно, желательно купить набор для развальцовки тормозных трубок в котором есть специальные насадки (как показывал в видео) с помощью которых можно делать развальцовку типа грибок. Развальцовываем металлическую трубку под грибок. Нагреваем пластиковую трубку до температуры примерно 90-100 градусов (например подержав её немного в кипятке) и быстро надеваем на металлическую магистраль. Ждём пока остынет. Важный момент: данное соединение обязательно затянуть хомутом и не червячным а винтовым (который образует ровное круглое прилегание по периметру трубки). Пластиковые трубки прекрасно себя чувствуют в моторном отсеке, так как их рабочий диапазон в среднем от -50 до +100 градусов и рабочее давление от 16 до 20 бар.

Я рад, что видео понравилось :))

Нагретый вариант это хороший вариант, при остывании нагретое становится как хомут тверже

Я рад, что видео понравилось :))

Я рад, что видео понравилось :))

Я рад, что видео понравилось :))

Я рад, что видео понравилось :))

Вопрос в том, на сколько надёжно будет такое соединение в жару.

Если трубка 6мм, то штуцер выбирается с маркировкой ID-6. Если трубка 8мм, то штуцер выбирается с маркировкой ID-8, и.т.д., эта сторона штуцера которая одевается на трубку. Вторая часть маркировки 7.89 или 9.89 это размер ответной части штуцера, посадочный размер к примеру топливного фильтра. Тут ещё есть информация и фотка где указаны размеры, забыл её в видео добавить - www.drive2.ru/l/657291075815225666/

В основном называется - гайка фланцевая мебельная. А так её по разному называют.

Штуцер маркируется ID-6 (диаметр трубки)/7.89 (диаметр соединительной части), средний размер штуцера в посадочном месте 7.35 мм.

Я рад, что видео понравилось :))

Полиамидные трубки имеют приличный запас прочности и толщину стенок, что бы не мяться и не деформироваться при запрессовке штуцеров.

Материал трубки: полиамид PA12 (в идеале тип NX), с рабочей температурой: -60…+100°С Диаметр трубки подбирается по внешнему диаметру штатного топливопровода, размеры соответствуют. К примеру, если трубка штатной магистрали 8мм, то и полиамидную трубку берём диаметром 8мм.

​@@Sanchess_77rus а как трубка может портиться от нагрева если она выдерживает до +100 и греть её водой например а не феном?

@@user-bl5rf2om8r Данная трубка не портится от нагрева, она после нагрева сохраняет ту форму которая была ей придана при нагреве. То есть, после установки штуцера с помощью нагрева, трубка расширяется и остаётся в таком состоянии, что не обеспечивает необходимое усилие фиксации штуцера. И например в жаркую погоду штуцер может легко выскочить из трубки, при этом всё обильно поливая бензином или соляркой. Думаю последствия описывать нет смысла. При запресовке штуцера без нагрева, обеспечивается максимальная фиксация штуцера, что гарантирует надёжность и безопасность соединения.

С сохранением края трубки нет. Если важен штуцер, то можно хорошо разогреть трубку и вытащить штуцер или очень аккуратно подрезать край трубки вдоль штуцера, тогда выйдет без проблем. Но нужно подрезать очень осторожно, что бы не порезать уплотнительную резинку на штуцере.

Место сгиба нужно нагреть, потом трубку потихоньку начинаем гнуть. Нагревать место нужно с запасом и греть не очень сильно, когда она станет мягкой прикладываем её к какому ни будь предмету подходящей формы изгиба и начинаем сгибать, понемногу догревая её феном. Изгиб делаем немного больше чем надо. Потом даём остыть в таком положении. Главное трубку не перегреть, иначе она может сделать залом.

В машине три магистрали. Подача топлива - 8 мм. Обратка - 6 мм. EVAP вентиляция паров бензина - 6 мм.

В дизеле 10мм и 12

Нагрев трубки не обеспечивает надёжность соединения, особенно это может проявиться в жаркую погоду. В лучшем случае, соединение начнёт протекать, в худшем, штуцер выскочит из трубки. Для надёжности такого соединения, рекомендую дополнительно установить хомут на это соединение.

Практически всю работу делал на авто, за исключением пару штуцеров. Где то не очень удобно, но всё вполне решаемо.

Приблуду можно купить без проблем и это будет намного дешевле, чем всё это делать в сервисе.

@@Sanchess_77rusэто приблуда под названием вальцовка(используется холодильниками) стоит гораздо больше чем в сервис отдать..

@@aleksejphilippoff8168 566 руб. - www.ozon.ru/product/nabor-dlya-razvaltsovki-trubok-avtodelo-40406-2-predmeta-4-8-15-9-mm-razvaltsovshchik-1357910591/?asb2=xNZsPZRQsY1Guljojo7HBjO5AW3ZIhKeXrOsAm89eIP0AQ6Pg-npHUMq1-KLm0POrLEc32eooiMSvOBag1slNA&avtc=1&avte=2&avts=1706628455&keywords=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA 699 руб с грибками - www.ozon.ru/product/prisposoblenie-dlya-razvaltsovki-trubok-9-predmetov-avtodelo-ot-4-8-do-15-9mm-40407-339966596/?asb2=XVvBYgCpNEuNShS4i8Aye0252baH8basxSVHdv7tLd1H-q11cw4kMHCbV00zhCLaJ0MDz816TcJ52dkf81CXeQ&avtc=1&avte=2&avts=1706628455&keywords=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA&reviewsVariantMode=2 За эти деньги в сервисе только машину помоют.

@@Sanchess_77rus Видео классное, очень полезно. А тот у кого "Блин вот у всех случайно в гараже лежит приблуда для трубок", ему ничего не надо, ему бы поныть. Хочешь сделать-ищи возможность, не хочешь-ищи причину. Так что не стоит перед ним бисер метать, кому надо, тот уже нашел и купил.

@@user-tp5ff1nq6b Я рад, что видео понравилось :)) Да, не мало нытиков, диванных экспертов и хейтеров гуляет по разным ресурсам, им всенеприменно нужно высказать своё мнение 😑

Изготовить можно, тем более если есть возможность и с этим приходится работать периодически. Но вопрос в том, стоит ли этим заниматься ради разовой работы? Я заменил себе топливные магистрали и мне это приспособление больше не нужно. Поэтому для меня нет смысла покупать или изготавливать его.

Напяливать можно как угодно, а правильно это установка путём запрессовки.

@@Sanchess_77rus нету ясного аргумента для этого.

@@user-wz7ld2is7m Нету ясного аргумента того, что нужно греть. На заводах собирают трубки с помощью инструмента для запрессовки, интернет в помощь.

@@Sanchess_77rus инженеры и двигатели на заводах недорабатывают, потом в гараже умельцы себе это делают.А про аргумент имееться ввиду что в сравнении опрессовка и нагревание , опрессовка не являеться единственно правильным решением. К одному делу бывает множество подходов. И если нагрев не противоречит качеству эксплуатации этой трубки в дальнейшем, то опрессовка не является ЕДИНСТВЕННО правильным вариантом! А про интернет, так там таких разных умников полно, что не дай боже.

​@@user-wz7ld2is7m лучше не греть.

Синюю трубку в воде горячей хорошо прессовать, черную не получается, иду искать фен.

Всегда проще если есть деньги, можно сразу новую машину купить и не парится вообще ни с чем. Сколько возьмёт специалист за замену топливных магистралей ??? А так, пистолет для герметика 150-300р., и развальцовка 700-900р., вот и вся оснастка.

@@Sanchess_77rus а на все эти инструменты и оснастки денег не надо? Или это всё есть у каждого в гараже?

@@user-xp3ti1it9dКому ничего не надо, у того в гараже ничего нет. Кто с руками и головой, у них есть многое.

@@Sanchess_77rus ну тех у кого есть многое, и с руками, и с головой. Они сами придумают как это сделать. Вы смогли и они смогут. Поделились своим опытом, дай бог Вам здоровья и благополучия. Но я остаюсь при своём мнении, никому не навязываю. Специфическими вещами должен заниматься специалист, с опытом и соответственным инструментом. Одно дело кран на кухне поменять или отремонтировать и совсем другое не бытовую технику ремонтировать без опыта.

​@@user-xp3ti1it9dОпыт просто так не появляется. Специалистами не рождаются Если ничего не делать, ничего и не будет Если на каждую процедуру ремонта автомобиля обращаться к отдельным специалистам, то лучше действительно иметь новую машину на гарантии. А человек лишь показал как грамотно посадить трубку на штуцер. Один из немногих среди прочего колхоза

Практически все работы были проделаны по месту под днищем и в моторном отсеке. Как говорится было бы желание.

Тройники не пробовал, не было необходимости.