Да только это 965, но то же ничего 😉

.....да да , 966 это Ушастик .....

Ищу себе половинку...

.....ну и что ? совпало ? однажды мы снимали Центральную Опору Колен Вала на 40овке и совершенно не знали что её держит Пружинный Штифт который нужно просто отжать ( потопить ) и тогда Блочки выйдут ...... не могли понять почему они не выходят ....били кувалдочкой пока не выломали эти штивты .... а когда выломали и выбили то всё поняли балбесы .....мы не как не ожидали что Завод мог придумать такое решение фиксации .... век живи век учись и дураком помрёшь !

@@HENRY-om7bw на 30-ке опору стопорит болт, он сквозной. Мы перепутали стороны опоры.

Он по другому не подходит к маховику. Мерили по месту выхода втягива. к маховику.

​​​@@user-mg8jw1uk7sтогда это скорее всего, стартер для чего-то другого. Например, существует стартер такого типа на Москвич-408. И он там действительно ставится тяговым вверх. Правда, он унифицирован не с 30-очным, а с 40-очным стартером. Наверняка на какую-то технику шёл и похожий на 30-очный стартер. Например, в 90-ые годы производили минитракторы с двигателем как половинка ЗАЗовской 30-ки. Но на самой ЗАЗовской 30-ке стартер точно ставится тяговым вниз. Ну, точнее даже не вниз, а скорее горизонтально в сторону.

Почти так, но говорят они немного другие!

Он по книге совпадает по маркировке. Возможно, такие ставили на другую технику.

@@user-mg8jw1uk7s может и такое, когда у меня был 968 мне попадался от 30 сильного, полностью подходил по креплению, но диаметром меньше и крутил медленно, также встречал от москвича, но уши крепления с другим направлением и даже попадался с другим вращением правда по маркеровке не сравнивал с каталогами

Это да, про крепление маховика. Были случаи срезания шпонок. На этом двигателе они самодельные, затягивали пистолетом воздушным, держим кулачки...

@@user-mg8jw1uk7s Тётя Оля , надо искать решение по более надёжной модернизации этого узла ..... я уже просто плохо помню эти узлы наглядно ( много лет прошло ) но должно быть Грамотное Инженерное решение ....на эти машинки обычно держат два двигателя .... один в работе а второй в ремонте и модернизации ..... Шпонки самодельные мы закаливали сами -- Три раза до красна и три раза в холодное трансмиссионное масло чередуя..... к примеру в ТАД - 17 ! Тогда напильник их уже не берёт почти ..... при посадке Маховика не должно быть не малейшего люфта , иначе всё разобьёт в скоре ..... Варить сваркой эти узлы нельзя ....на сколько я помню у них разнородность металлов ...... но наверно возможно вытачить у Токаря какой либо Переходник если позволит сама конструкция ..... Надо искать решение ..... а за Оку и не переживайте .... Ока служит владельцам на много меньше чем 965 , Ока это не машина и их пытались делать три разных Завода и у всех трёх узлы очень многие совсем разные ....да и не красивая она грубая как Тубаретка .... и у неё два Поршня которые не чередуются при работе а идут в верх одновременно ....

@@HENRY-om7bw , шпонки сделали из свела по металлу..

@@user-mg8jw1uk7s ......Оку купил наш один знакомый Механник ...... по катался примерно 1н год и она стала разваливаться по Коробке скоростей и рулевой .....а двигатель начал сильно вибрировать не понятно как .....то вибрирует то не вибрирует .....он отдал за неё 50т тр два года назад .....а я веть ему говорила не покупай ! Не послушал ( ну грамотный сильно ) .... бери Копеечку говорила , машинка чудесная , ремонтируется просто красиво ! Прежде чему либо поломаться начинает Подавать Голос .....везёт ещё 500 км и как бы говорит -- посмотри , проверь , исправь , помоги мне , и до дому всегда довезёт ...... места водворе занимает мало , при хорошем уходе - безотказная , кушает мало , энерговооружённость не малая , перевернуть её очень не просто , мягкая но 5ть мешков Цемента на место задьнего Сиденья мы грузили , электрика простая , обзорность хорошая и салон удобный и запчастей много ...... нет не послушал , этой Весной продал ..... Да , Копеечка ещё как бы не Историческая но какой наш Век .....

Существуют такие зарплаты. Полный рабочий день...