Школа. Идет урок математики. Учительница: - Дети, а теперь решите задачу: "На дереве сидит 5 птиц. Пришли охотники и подстрелили 3. Сколько осталось на дереве птиц? " Вовочка тянет руку: - Мариванна, нисколько - они бы улетели после звука выстрелов! - Вовочка, неважно как бы они себя повели , это просто математическая задача, которую надо решить. Но мне нравится ход твоих мыслей. Садись. Ну Вовочка, конечно, весь насупился от того, что его так попустили перед классом, и решил отомстить... - Мариванна, а можно вам загадку загадать? - Ну, давай, Вовочка. - Значит, идут по улице 3 женщины, и едят мороженое. Одна его кусает, другая - лижет, а третья - и лижет, и кусает. Так вот, какая из них замужем? Училка вся зарделась, покраснела: - Ну... та что и лижет и кусает... - А вот и нет. Та - у которой обручальное кольцо на руке. Но мне нравится ход ваших мыслей!

🤣🤣🤣 ржунимагу!!! Смотрел и писался от смеха - как Вы умеете подать материал))) Не перестаю восхищаться Вашим тонким и искромётным чувством юмора и умением не об очень интересном рассказывать так, что от экрана не отлипнуть. Браво, дядя Ваня!!! Как всегда потрясный видос👏

Можно мои 5 копеек сюда? Краткая история "Оки". Когда "горбатый" "ЗАЗ" перерос в "ушастый", место пазла классификации сов. авто оказалось пустым. Министр автопрома СССР Поляков, бывший директор "ВАЗа" пролоббировал финансирование создания "Оки". Да, на транспортном самолёте привезли три "Дайхатсу-Куоре" из Японии в Тольятти , но в итоге сравнивать их не корректно: у японцев 10 дюймовые колёса и хлюпенькие лонжерончики в противовес трубчатому массивному внедорожному подрамнику "Оки" и 12 колёсным дюймам.Кей-кары с асфальта невыездные, большего от них не требуется - это сущность Японии. В 1998 году, когда рухнул рубль, "Ока" попала в немецкий автосправочник, как самый дешёвый авто в мире- 1200$.У сегодняшнего самого дешёвого авто в мире с 2000$ " Тата Нано" - здесь в ютубе , в фильме про завод, я заметил трёхшпилечные колёса и балансирные валы в 2-х цилиндровом двс с 33 л.с.)). Т.к "Оку"недолго делали в Тольятти - особой любви они к ней не питали. Скорее ненавидели, т.к. обязаны были поставлять силовой модуль-кпп+двс на 2 других завода. А "Ока" в итоге портила их статистику продаж самого дешёвого "ВАЗа - 2105". Особенно их разозлил их проигрыш в тендере на поставку машин ветеранам ВОВ по всей стране от Калининграда до Владивостока, который выиграла "Ока".И когда ушёл из жизни Поляков Виктор Николаевич , до своих 90 лет курировавший производство "Оки" и державший вазовцев под ногтём - они вдоволь отыгрались над ней предложив "Камазу" и "Сеазу" силовой модуль Евро-2 не меньше чем за 150 тыс рублей, когда карб. "Ока" сама стоила столько. Из-за введения Евро-2 " Камаз" ещё пытался найти других поставщиков: от сербского завода "Заставы", который был разбомблен натовцами до лучших советских движков от "Таврии"- пару тысяч авто было собрано; пытаясь найти рынки сбыта в США, поставляя машину туда без ДВС, там безуспешно делали из них электромобили.В итоге "Камаз" отказался от производства, но продолжал поставлять кузовные штампы для Сеаза, где на мой взгляд начали производить самую удачную модификацию Оки - с китайским трёхцилиндровым двс с 53 л.с. Но - импорт двс и кпп взвинтил её цену и Сеаз просто закрылся. В следующем посту- мой опыт эксплуатации ))

А мне нравится Окушка)) Маленькая, проворная, доступная) Куда лучше, чем тащиться на общественном транспорте или шагать пешком)) У нее и печка есть и свет и музыка)) Когда на улице полный треш, холод, дождь, пурга и метель, а в Окушке тепло, горит свет, играет музыка, есть зарядка для телефона, откидное кресло и это всё еще и ездит))) В моё время её называли: ТЫН-ТЫРЫН-ТЫН-ТЫН))

Шедевр в простоте - руки растут с нужного места. Пушка-гонка!!!

Нужно затонировать задние стекла, чтоб не видно было, что там нет задних сидений. И когда будут останавливать гаишники, открывать капот и показывать им, что в оке все стоковое)

большой привет из Киева.

Иван,спасибо из Испании! Русская реч без заимствованных отстойных словосочетаний! Пусть качество Вас не покидает.

Дядя Ваня вы как всегда, класс ведёт свой проект на youtub канале !!!

Игорь большой молодец, руки из правильного места у человека растут. Я периодически слежу за этим проектом и желаю ему всех успехов и развития, а Вам Иван, спасибо за обзор и рассказ)

У меня окушонок 8-мь лет, и я скажу, что отличнейшая машина! Ей бы пятую скорость. Тяга у такой малышки не плохая. Грузы перевозили не мало. У меня форд фокус ( второй) стоит, а малышка работает. И мне не очень нравится, что Иван так хает её.

Один из немногих комментаторов кто не по бумаге читает , молодец !

Интересен Разгон до 100 и максимальная. А то на видео рева много, а скорость и набор ее не виден.

Салют тебе, наездник бешенной Табуретки)) Большое спасибо, Дядя Ваня)))

Когда подписался думал буду как прогноз погоды смотреть. 😁 А дядь Ваня молодец, с высоким чувством юмора и эрудиции. Его бы к нам в пригаду! Мы бы пятилетку за три года........ 😆😆😆

Про фары прикольно)))) не знал.... Спасибо за просвещение, дядя Ваня!

Ока мой первый и наверно самый любимый авто из линейки автоваз. На счет плохого отношения на дороге не соглашусь. Относились так же как к среднестатисчическим жигулям, даже пропускали по чаще) Зато какое преимущество в пробках и на парковках... про проходимость вообще молчу, маленький джип)... Очень жаль, что сняли с производства и не дали ничего похожего в замен...

Спасибо за прекрасные обзоры дядя Ваня! Душевные автомобили

Лучшего обзорщика нет.Не зря на таком теле канале работал))))))))МОГИШЬ Ваня!!!Молодец!!!

Привет, Иван.(Мы ровесники с тобой)"Умри всё живое"_это сильно сказано!Классное видео!Эмоции переполняют!Какой звук у мото мотора...

В Оке одно достоинство, кончится бензин она на парах в бензобаке до дома довезет:)

- ширина проёма водительской двери "Оки"- 1 метр 13 см, у "ВАЗ-2109" или 2114 - 96,3 см - первая моя "Ока" прошла 250 тыс км, но с поправкой из-за 12 дюймов наверное- 230 тыс км. Кузов в режиме багги на даче/ в лесу (без дверей/стёкол/бамперов) развалился от старости, запчасти присоединились к моему оковскому авторазбору, а движок обрёл нового хозяина. Движок я никогда не вскрывал! Клапана никогда не регулировал, масла он не ел, компрессия в норме! После 230 тыс км!! Факторы долговечности: грел движок только на ходу, даже зимой; промывочное масло, замена масл.фильтра каждые 5 тыс, масла- 10 тыс.И предтеча говнотека - "Римет", который добавлял при смене масла. Стоил он копейки и с продаж исчез- нет спроса. Помогал ли он - не знаю, но добавляю и сейчас в другие авто. Запчасти с авторазбора - каждый 2 покупатель не связан с "Окой"- покупали для создания квадрика, трактора, снегохода и тд. -- "бешенная табуретка", термин удачно данный газетой "Авторевю" в рубрике автопримерка. Т.к. разгон до 60 км долгий, то продвинутые юзеры "Оки" старались не снижать скорость держа его в диапазоне 60-80 км/ч - скорости городского потока. В этом диапазоне динамика "Оки" наилучшая - поэтому и характер её движения в городе - "бешенный"."Табуретка" - потому что у неё очень жёсткая подвеска, пассажиры стонут, но для водителя кайф: ощущения стремящиеся к ощущениям автоспортсменов от шасси, подвесок, управления настроенных на гонку.Рекламный слоган "Honda Z" 1972 г. в США, автомобиля короче "Оки" см на 20, который гласил: "Еvery trip is an adventure!" или "Каждая поездка- приключение!"в полной мере можно отнести и к "Оке" )). - сейчас у меня 2 свежие оки , шерстил авито, привёз с разных городов: ветераны уходят в мир иной и их родичи распродают. Камаз и Сеаз- сеазовскую сборку ненавижу: очень плохо сварены кузовные детали везде: поднимаешь за порог домкратом, порог сминается и тд.Но больше беспокоит будет ли расходка для эксплуатации : колодки, диски. корзины сцепления и тд. Всё исчезает с продаж, на разборах этого нет. Про меня: стаж около полтора млн км с 1987 года,права получал ещё в МАДИ. Проехал 70 регионов России в путешествиях и дальнобое, даже был директором лизингового филиала с более чем сто иномарок. Но "Ока" - это любовь или тараканы в голове, которых ты выбрал сам ))

Была у меня новая в 2001 - 2005 , белая, вазовская. Пять лет ей было , работала как часы, тепло, светло, прицеп возила, никогда не остался на дороге. До неё и после было много всего разного, но это единственный авто запавший в душу своей простотой сравнимой с велосипедом. Год назад купил камазовскую, васильковую, откапиталил сам, лифтанул, поставил на 13е колёса, шумка, фаркоп, свет, багажник, бокс, салон стандарт. Для работы, на каждый день, 5л/100км, газ не ставлю, на пафос плевать, жене взял новый Черик 4 про, ультимейд. Кстати сам от него кайфую. Но Ока - это то что ремонтируется за день и возит годы. Обработана прежними хозяевами так что в кислоте не сгниёт наверное. Она подкупает своим удобством и компактностью. Все соседи ржали, теперь сами ищут, пока ещё можно найти почти новую, тысяч за триста, с небольшим пробегом. Ока это надо прожить и прочувствовать, её любят, как любимого щенка. )))

Получилось хорошо, юмористично и самое главное интересно, и познавательно. Но больше всего понравился момент с переключением мотора, гонка на Оке была угарной.

Меня порвала фраза:"Этот недозвук!"Обожаю твой юморной подход к своим роликам!

с 2004 по 2006 катал на оке... до сих пор приятные воспоминания. иногда даже думаю прикупить для работы, потом трезвею и забываю нафик))

Эканомный автомобиль, удобно для езды на дачу. Разгонял я ОКУ до 145 км/ч. И да кстати ОКА я вам скажу на удивление проходима, по бездорожью многие ей по завидуют!!!

Способности этого автомобиля нет границ!с гордостью вспоминаю все её возможности (равных нет)

Ну наконец то, а я думал что проект закрыли.

Вообще супер! ока...Карл... ОКА. Вначале видео я видел кнопочку под торпедо, но никак не ожидал что там мотор сзади ещё один! А как видео начиналось, про Оку простую. Честно был удивлён когда завёлся второй мотор.

Ока - злюка. Супер проект. А у нас в основном из окушек делают некое подобие квадроциклов. Ставят резину позлее от квадроцикла, режут арки, лифтуют и получается зверь-машина для поездок на рыбалку.

Охренительно! Спасибо, Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

В 2008-м перестали выпускать, а казалось вот недавно было.

И подумал Ванек.. мне бы молодому такую Оку ..

Блиииин, впервые в жизни я захотел оку ։D :D :D Так и хочется одолжить ее на пару дней. Молодцы создатели, все аккуратно, скромно и по всем канонам тру слипера !

Это бомба, это потрясающе, дядя Ваня! ЛАЙК!!!

Зато цены на авито на них как на полноценный ваз

Главное то что задумывалась эта машина для наказания Оказии))). кто еще это помнит став кллас!!!

Для полного привода в такой конфигурации ей нужно согласовывать работу этих двух движков...Иначе один будет работать в натяг,а другой молотить в холостую...

Дядя Ваня супер! Как всегда, интересно и весело! Спасибо большое!

"И чувствовал себя настоящим... ...поехали." Вы просто чувствовали себя настоящим! )

кто любит оку лайк!!!

Ока очень удобная машина!!! Один минус у неё - никто с тобой не считается на дроге)) Ну и расход конечно не 6 литров, а 4-5 максимум. По крайней мере на моей был такой!

Здравствуйте Иван Сергеевич. Всегда с удовольствием смотрю ваш блог. Благодарю за эти радостные , познавательные, эмоциональные сюжеты. К слову у одного известного Академика есть очень переработанная Ока. Она настолько крута, что от Оки почти ничего не осталось.

Отличная машина! Думаю, Оку можно доработать. Достаточно на крыше прикрепить на раму, такую же как под капотом, движок ГТД-350 от Двушки, тогда Ока станет внедорожным средством. Проблема остается в одном: как транспортировать пальмы и сколько их должно быть, чтобы мясорубка тянула банку, и, если баклан с ТС1 разместить на правом заднем сидении, правое яйцо будет точно тяжелее. Дифферент на старборт пойдёт. Крышу надо уселять, чтобы не оторвало. Сопли конечно надо направить на корму.

8:19 пацан в автобусе заметил :)

Товарищ Зенкевич! Все верно рассказали про устройство (радует, что даже на брехливый спидометр обратили внимание, а это вечный холивар на форумах был), но опять не соглашусь с тормозами! Мы уже один раз закусились про "пятёрку", что якобы их там нет нормальных, на Оке говорите норм. Ну нифига не так! Там с классического ГТЦ на 3 выхода сделали диагональную тормозную систему + распределитель тормозных усилий и добиться, чтоб она ровно и тормозила с больших скоростей оч. тяжело (не сочетаются нормально 3 тормозных трубки на входе, на 4 колеса на выходе, через "псевдоколдун"). Я и 2105 уже давно имею, и Ока есть, Жигули тормозят отлично. На Оке другой "+" - если в пол не оттормаживаться и следить за суппортами, то колодки, диски, барабаны практически вечные, спецом мерил - за 15к износ колодок в городе 0,3-,04 мм., это же вообще ниочём!=)

большущий при большущий привет и Ростова-на-Дону , обожаю твои выпуски, прадолжай в том же духе!!!

Фёдырычь хочешь прикол ? -Ну !? Сосед взял Оку за 20 тысяч . -И? В кредит.

У меня аж сердцебиение участилось от такого звука.)))

Круто Ваня! Лайк вам с конструктором!

Да нет у нас теперь самого не дорого авто! Так сказать народного авто! Да Ока была не очень, качественная и не очень современная, но со своими задачами справлялась! Теперь замены ей нет! Я сам проездил на Оке 5 лет и вспоминаю ее только с тёплыми чувствами! Ведь это был мой первый автомобиль!

Сначала подумал, что вот очередной колхоз с кнопкой пуска и какой-то фигней) но был приятно удивлен!) Спасибо вам Иван Сергеевич! очень интересный автомобиль, а звук - песня)

Одно дело говорить а другое сделать подобное. Вот это да четко. Я ток хотел поумничать обломал мысль умную😂

Спасибо за видео))) Ока - огонь

Годков 15 назад был сделан "Горбатый" с движком от ямахи р 1 вроде, но это чудо мне куда больше понравилось. Молодцы кулибины!!!

Ока и 140 ходила,хороший был автомобиль! :)

Очень круто. Если один мотор сломался на другом всегда доедешь))

Отличный видос. Интересный проект. Класс!!!

обзор просто класс, эпично! ахахах, маленький нагибатор, звучит как вызов!:)

Еду по Саратовской области. Уже темно. Скорость +,-, 120. Какие то фары меня быстро настигают, и обгоняют. И каково же было моё удивление (мягко говоря) когда я увидел что это ОКА !!!. Если я ехал 120, то он, шустро развил на обгоне не менее 140, и с набором ушёл. Хотел его догнать, и по возможности спросить, что там у него под капотом, но не смог. (TOYOTA HILUX) На каждом следующем обгоне идущих впереди машин, он уходил всё дальше,и дальше. Вот и думай теперь чё это было.

Как-то остановился я на своей Шниве на светофоре, загорелся зелёный, я стартанул так резво, как только может позволить Шнива, в целом вместе с потоком, не отставая. Смотрю, сзади кто-то светом маргает, типа "пропусти", а там оказывается дед на дикой Оке жарит. Хз чё за бандит такой был, но я не видел ещё что б так Ока жарила)))

Вань ты как всегда молодец, ждём нового видео за работу золотой лайк!!!

Классно рассказал!Захотелось купить Оку ) Спасибо ))

Могли бы и дальше Оку выпускать! Только обновив модель.

Ока топчик!!!!!Сам езжу)))

6-ть лет катаюсь на камазовской окушке....,хорошая "просто" машина....,для города вообще огонь....И даже не думаю её продавать....

Ока-автомобиль достойный уважения,в основном это с этим соглашаются те люди,кто владел и владеет данным автомобилем. Хают только те,кто и не сидел в ней ни разу... У самого Ока яаляется вторым автомобилем,для летних покатушек )))

У нас называли оку бешенная табуретка.

Да это ж Федя Бондарчук)наклеил бородку и волосы!!снимает ролики)

Дядь Вань,как по мне,у вас лучшие обзоры на автомобили в Рунете,столько нового можно узнать с ваших видео

Дядя Ваня, привет из Могилева, Беларусь! Шикарный обзор без лишних слов!!!

Дядь Вань.. Ездить в районе Измайлово, как и в Москве вообще и в России в принципе необходимо с включённым ближним светом фар.. если чё.

Какая компановка?Переднемоторная,заднемоторная?Не,полномоторная-ВЕЗДЕ МОТОР!

Спасибо дядя Ваня за интересный сюжет!

У меня то же была ока! Отличный обзор, душевно ))

С нашими пробками, давно пора начать выпуск кей каров как в японии.

А чё до 100 скока едет??? И как с расходом на мото моторе??? И квотак как быстро пролетает? А то орет она знатно а по картинке не едет на тот уровень на который орет =)

Дядя Ваня, поддай газку третья сама просится😅😅😅👍👍👍Видос супер!!!👍👍👍

Коли боритесь за вес, сделайте перед облегченный и выкиньте еще части салона. А так проект конечно бешеный, мое уважение!

прикольный трэш.Интересно много народу от страха умерло???))))))))

Костяна так и не дожали... Может стоило самим к нему в Питер рвануть?

Дядя Вань, умельцы умудряются в ОКУ ставить двигала от 2114.. все там влезает

Дядя Иван спасибо за все видео всё интересно особенно про старую технику теперь буду у всех узнавать то что рекламируете думаю хорошее

Куча металлолома схватила Зенкевича и унеслась в направлении горизонта.😂😂😂

Вань а чо ты про немцев та рассказываешь...У Французов было Рено-5 . Выпускали с 72 по 96 год. Выпущено 5 с половиной мил. Полно в Германии этих рено было, как будто немцы такого дизайна не видели....Вань вот ты любишь серануть....

мужик молодец всегда хорошо все рассказывает.слушать приятно

Отлично! Машина вышла огонь!!!

Смотрел ваш видос пьяным, вообще ахуительно

А не подскажите как супротек в лечении гемороя..?

Я всю дорогу смеялся. Ну! Вань, ты даешь!

я хочу такую оку,с сиквенталкой и мото-движком. это охуительно!

не тянет ее мотодвигатель, нужно выбросить передний мотор для облегчения машины

Ну и КА КА КА?! )))))))))) (с)

Офигенно Так держать

Было у нас в компании две машины, моя Таврия и Ока друга. В последствии для сбережения личного: достоинства, здоровья и нервной системы. В компании стало две Таврии) А дальше большая шумная компания, палатки и речка стала реальностью))

Хейтеры, идите в пи...у!!!

К блохе там или не к блохе, а то, что фура на трассе Тебя может просто и незатейливо сдуть на этой табуретке - это факт. А немцы пусть заткнулись бы и вспомнили на каком говне после войны ездили. Взять хоть тот же первый БМВ. Вот же уродство! А ничего. Выпускали, покупали и ездили.

Дядя Ваня спасибо тебе за твоё творчество!

Просто ЧУМА!!!🔥🔥 Вот это класс👍👍 Видел ещё один такой проект: ока с двумя двигателями и полным приводом, причём для бездорожья!!)) Это на канале "Не тормози" А ещё подумал: было бы интересно посмотреть сравнительный обзор ОКИ и ТАВРИИ!!