ТАКОГО АВТОМОБИЛЯ ТЫ НЕ ВИДЕЛ / Voisin C14 1930 года / Иван Зенкевич

Рет қаралды 393,693

3 жыл бұрын

История автомобилестроения: Voisin C14 - французской компании Вуазен. Отреставрирован и находится в коллекции Камышмаш.
Не забываем делиться - больше делимся, у меня больше возможностей, чтобы показывать вам таких красавцев.
Это видео входит в серию обзоров старинных и ретро автомобилей и грузовиков из коллекции камышмаша
Прошлые видео рубрики:
Пожарная машина Dennis G-type 1929 - • Пожарная машина Dennis...
Реальный Cтудибеккер на ходу - • Studebaker Truck 1955 ...
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы Ретро автомобилей Камышмаш | История Автомобильной промышленности :
▶ • Джерими Кларксону не д...
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Мой инстаграмм / ivanzenkevich
Это один из автомобилей коллекции "Камышмаш" расположенной в галерее ретро-автомобилей ресторана «La Colline»
Партнер программы: www.la-colline.ru
/ kamyshmash
kmz-zavod.ru/avto/
#ретро #винтаж #oldtimer #камышмаш #история
#зенкевич #иванзенкевич

Пікірлер: 585

@di-man.p1970 3 жыл бұрын

Вуазен был бы в восторге если увидел что по России,,летит"его 90 летние детище! Дядя Ваня спасибо за обзор! 👍

@LEGENDA0315 Жыл бұрын

А он разве не увидел?

@user-qg4iz9vl7x 11 ай бұрын

И титр не очень 😢

@user-su2si6od8o 3 жыл бұрын

Как же я завидую автомобильным журналистам. Не профессия, а мечта. Перемещение во времени и пространстве.

@user-ti2zi4cs3r 3 жыл бұрын

"Не боишься сломать" и дядя Ваня Зенкевич - это взаимоисключающие явления...🤣🤣🤣 За видео спасибо, как всегда - красиво, интересно, познавательно!👍👍👍

@misterShon 3 жыл бұрын

Друзья, давайте Дяде Ване 1млн подписчиков сделаем! Самый крутой обзорщик!

@frankey6481 3 жыл бұрын

Ничего себе модель))) Очень хорошо,что такие сохраняются))

@user-yf4pu1jh3c 3 жыл бұрын

Можно бы историю канкретно этого аппарата. Как такая вещь сохранилась до наших дней.

@Puh-dron 3 жыл бұрын

Поддерживаю!

@safil747 3 жыл бұрын

Просто вещь не советская

@48night 3 жыл бұрын

@@safil747 бред полнейший, если бы не советское наследие, то мы бы сейчас жили на уровне диких африканских племен

@TheSquareFun 3 жыл бұрын

антисоветизм = русофобия

@safil747 3 жыл бұрын

@@48night ага, а до советского союза прям ничего не было? Какое советское наследие? Будто монархия Романовых ничего не достигала? Не было крепостничества, на базе которого колхозы и были развиты? Были голые степи? А дедушка Ленин начал возделывать землю. Вы, просоветские плебеи, учения Циолковского причисляете к советской науке, хотя он ещё во время империализма начал думать о космосе. А кроме космоса СССР ни в чем не преуспел.

@user-hg7ji6ur2j 3 жыл бұрын

Современные авто сляпаны под копирку, а ретро... и как только инженеры не извращались, никогда не перепутаешь!

@mishkasensei 3 жыл бұрын

Потому что рано или поздно все инженеры приходят к оптимальным одним и тем же решениям. В начале разработки чего-то нового такие решения ещё не найдены, поэтому такой разнобой. Это можно увидеть и по машинам и по мобильным телефонам.

@user-or1nw9nh1x 3 жыл бұрын

не извращались. а изощрялись!

@ammonjerro396 3 жыл бұрын

@@mishkasensei не надо глупостей писать. Сейчас в мире 2-3 концерна, которые делают одно и тоже, им нет смысла что-то изменять.

@Drake239Dragon 3 жыл бұрын

что раньше, что сейчас большинство автомобилей похожи.

@ammonjerro396 3 жыл бұрын

@@Drake239Dragon ага, как шимпанзе и человек.

@Wattzz_1 3 жыл бұрын

То чувство, когда на 90-та летней машине стартер работает лучше, чем на твоих "современных" жигулях...

@dima432 3 жыл бұрын

А чему там шуметь то. Нет зубчатого венца, нет бендикса, нет редуктора. Ротор стартера жестко висит на колен валу. Но так гораздо дороже ибо стартер должен крутить двигатель напрямую то есть должен быть гораздо мощнее и больше размером..

@user-or1nw9nh1x 3 жыл бұрын

@@dima432 такое еще осталось на тепловозах. стартер\генератор. всегда нравилось это решение. Просто включил его и все. ток из АКБ пошел и стал вращаться кленвал, двигатель запустился - напряжение на генератор(стартере) стало выше напряжения на АКБ и ток стал заряжать батарею. Ничего не нужно выключать, переключать, не надо блокировка стартера. Никаких бендиксов, втягивающих и тд...

@vagabondo242 3 жыл бұрын

Не стартер, а зажигание.

@user-or1nw9nh1x 3 жыл бұрын

@@vagabondo242 а старые моторы очень легко заводились. То ли степень сжатия низкая. то ли из-за более низких оборотов холостого хода и номинальных... но старые машины заводились неплохо ручкой. Старики рассказывали, что зис 5 или полуторка - вообще легконько дернул ручку и он завелся, а позднее стали моторы хрен заведешь , ГАЗ 53 умахаешься крутить.

@vagabondo242 3 жыл бұрын

@@user-or1nw9nh1x Согласен, да, есть такое. Видимо, низкооборотность, вызванная невысокой степенью сжатия, играет главную роль. Например, дизеля никто даже в голову не возьмет пытаться завести ручкой. :) В детстве я увлекался авиамоделизмом, точно помню, что например, худосочный Д-1 со сжатием 4.5 на бензино-эфирной смеси с касторовым маслом заводился с пол-оборота простым ударом пальцами по винту. А вот, например, Д-11 со сжатием 9,7, работавшем на двухтактной смеси А-92+дизельное масло - заводили стабильно электродрелью или пневмовертом от баллона с воздухом через храповой зацеп на оси винта. Пальцами нереально его было "зажечь", даже в 30-градусную жару и со включенной калильной свечой. Правда, он и давал на полном газу до 11000 об/мин, и моща у него была такая, что 4 штуки тягали модель ТБ-3 метрового размаха крыльев, но раскочегарить Д-11 вручную было просто невозможно...

@user-dr1re7ge7t 3 жыл бұрын

"Он купил по случаю такой старый автомобиль, что появление его на рынке можно было объяснить только ликвидацией автомобильного музея. С машиной пришлось долго возиться... Порода машины была неизвестна, но Адам Казимирович утверждал, что это "лорен-дитрих". В виде доказательства он приколотил к радиатору автомобиля медную бляшку с лорендитриховской фабричной маркой"

@user-ub1zp3px3t 3 жыл бұрын

респект тому, кто этот мотор оживил))

@user-xe7jl7kz5z 3 жыл бұрын

И когда только успеваете по столько снимать?) чуть ли не каждый день новые выпуски. Не успеваю смотреть)

@klimentinash.5280 3 жыл бұрын

на твоей планете сутки 2 часа идут, что не успеваешь смотреть

@user-id2yv9ou3m 3 жыл бұрын

каждый нормальный блогер снимает много материала наперед и выпускает постепенно

@user-rm5jj9qw9t 3 жыл бұрын

Здравствуйте, Иван. Я одна вашего англиский аудиенс. Тебя есть много интересных транспорт на ваша канал, много спасибо. P.S. I apologize for my bad Russian.

@Nachmed 3 жыл бұрын

Автомобиль - мечта! Заря авиации и автомобилестроения. Во были времена!

@user-vn2gt6dz1j 3 жыл бұрын

Бреешься "опаской", надеваешь шерстяной костюм, садишься в этот Автомобиль и едешь в театр... И всё это нужно делать быстро! ; -)

@konstant.y3432 3 жыл бұрын

Делать умеючи 😊

@user-vn2gt6dz1j 3 жыл бұрын

@@konstant.y3432 За опаску не умеючи лучше не браться!

@user-bd3go8fm3s 3 жыл бұрын

@@user-vn2gt6dz1j Тем более, если еще и побыстрее) Под это дело лучше иметь запас по времени, чтобы получить максимум удовольствия))

@user-mz8dv9py6v 3 жыл бұрын

Умели же раньше автомобили делать. Сейчас в плане дизайна интерьера/экстерьера остаётся только рассуждать о сортах пластика.

@DucneT4ep 3 жыл бұрын

Черт подери, они сейчас даже цветом одинаковых оттенков... Раньше хоть разноцветно красили :)

@leonidrikhter1278 3 жыл бұрын

Ха! Это точно!)

@valeriyreiter4199 2 жыл бұрын

@@DucneT4ep В основном электроникой отличаются, а движки и подвеска примерно монопенисуальные))

@user-ir3zf3dr8t 2 жыл бұрын

Реально необычный пепелац! Тахометр, багажник, довольно удобный салон, БЕСШУМНЫЙ стартер! Спорт заслонка глушителя, и это 1930 ГОД! Супер.

@user-vu7nh3ri7s 6 ай бұрын

Да уж, спасибо за такие АВТОМОБИЛИ, ЧТО СОХРАНИЛИ!!! ИВАН И ТЕБЕ СПАСИБО ЗА ЭТОТ УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР!!!

@user-wy9fh4qm4w 3 жыл бұрын

Большое спасибо за интересный автомобиль. Но в моей семье, так уж получилось, были не менее интересные экземпляры. Взять хотя бы ганомаг, изготовленный по особому заказу барона Мюллера! Или газ АА ,кабриолет. Но мне больше запомнился пежо 202. Оочень интересный автомобиль в техническом плане. Авто 1938-1939 г. Чем то похож на фольксваген жук, только больше и четырехдверный. Из особенностей, червячная передача заднего моста! Механические тормоза, но при этом верхнеклапанный двигатель! Печки нет, стеклоочиститель ручной. Коробка передач трёх ступенчатая. Мех люк в крыше, боковые стекла без форточек ,как на современных машинах. Машина дожила до 1973 года! Если будет возможность, снимите про эту машину ролик. Думаю она достойна!

@user-fq5gt1zq6z 3 жыл бұрын

Не знал что бывали легковые авто с вакуумным усилителем тормозов в 30х годах.

@Nightwatcher2401 3 жыл бұрын

Посмотри про пожарку SeaGrave

@vladislavtudvasev 3 жыл бұрын

Потому что это не русские изобретали автомобиль в 30-х годах

@user-fq5gt1zq6z 3 жыл бұрын

@@vladislavtudvasev Че ты сюда Русских приплетаешь?Естественно не придумали.Когда на тебя нападают и ты постоянно в войнах грязнешь отстаивая свои территории,придумываешь оружие, а не пафосные авто с диванами и удобствами.

@user-fq5gt1zq6z 3 жыл бұрын

@@Nightwatcher2401 Так это грузовик.На них усилитель тормозов ставился не редко.А вот на легковых я не слышал такого.

@user-rh2im8mi8d 3 жыл бұрын

Я подумал, что на дверных картах линолеум приделан, пока не увидел весь салон целиком😃👍

@niks4988 2 жыл бұрын

Какой хороший дождь. Аж спать захотелось.

@user-jv5zq8ck5t 3 жыл бұрын

Очень занимательный аппарат. Все по другому, все странное, необычное и оттого еще более интересное. Отличный экскурс в историю. Спасибо дядя Ваня. И музею спасибо.

@kotezloy Жыл бұрын

Иван, это шедевр. спасибо

@user-bo1gl7mr9f 3 жыл бұрын

Камышмаш - моя любимая рубрика! Всегда очень-очень жду!

@TheXaker007 3 жыл бұрын

А проблемы с электрикой у французов были ещё с 30-х. Забавно)

@user-py9yx6jp2q 3 жыл бұрын

9:16 немножко поправлю, "заниженная" крыша это не особенность конкретно этого экземпляра, а дизайнерская фишка, характерная для многих автомобилей этой марки. А вообще видос топ, как и сама тачка👍

@jj07jj21 3 жыл бұрын

Всегда интересно окунуться в историю. 19 и 20 века самые интересные и насыщенные, как мне кажется. И самые кровопролитные тоже.

@user-jn1kl2zo1n 3 жыл бұрын

И всё таки, есть ДУША в старой технике.

@maksimagarkov1477 3 жыл бұрын

Это же сколько надо потратить времени и сил, для оживления этого ЧУДА техники: чтобы сначала разобраться в конструкции, в технологиях, в регулировках, и в логике управления всем этим хозяйством! Коллега, Механик с большой буквы, мое уважение! Спасибо, Иван!

@Electric-cat 3 жыл бұрын

Золотниковая система, ну прям как в паровых машинах. Никогда не слышал про подобный мотор. Диковина. 😊

@user-eh3cm6mm3i 3 жыл бұрын

Если я правильно понял, то это чем то похоже на 2х тактный двигатель, только с 4мя тактами :)

@user-fq5gt1zq6z 3 жыл бұрын

@@user-eh3cm6mm3i Примерно так и есть.

@barukh4774 3 жыл бұрын

@@user-eh3cm6mm3i ну почти. Та же система - окна.Но в двухтактном они всегда открыты, перекрываются поршнем. А в этом еще и гильзы скачут, перекрывая собою окна. Не удивительно, что масло кушает. Зато - работает!

@user-uk7hm9tg5s 3 жыл бұрын

@@barukh4774 насколько знаю - там вращающиеся гильзы, выполняющие роль газораспределительного механизма.

@sas_4789 3 жыл бұрын

@@user-uk7hm9tg5s Эта система называется - гильзовое газораспределение, а не золотниковое. Англичане в авиации применяли в годы 2МВ. Двигатели Геркулес Бристоль, Сейбр Непир. ( Рикардо Г. Р. Быстроходные ДВС 1960г.)

@jon2oo6spb 3 жыл бұрын

Эта машина теперь мой фаворит после Cord 810/812.

@alexkas7177 3 жыл бұрын

Очень интересный выпуск)), свежак под утречко). Всем хорошего дня, народ)

@Xiaomi-bl9zc 3 жыл бұрын

Доброй ночи, Алекс 🍎🍭🐘❌

@user-oy4ie7ry9p 3 жыл бұрын

Специалистам "камышмаш" отдельное спасибо за их труд! Уже не впервый раз радуют эксклюзивным авто!

@user-my1lb4oo6g 3 жыл бұрын

Интересный аппарат! Необычный. Вуазен даже в кино засветился. Сахара современн кино. Кабриолет.

@user-jj3nu1oq4o 3 жыл бұрын

Тоже самое хотел написать. И если в фильме подробностей про авто немного, то в романе Клайва Кесслера информации побольше. И самое главное - такой автомобиль мы все же видели, пусть и в кино 🙂

@doctorfalcon9335 3 жыл бұрын

Неоднозначный автомобиль. Лайк дяде Ване!

@Mister-Boroda 3 жыл бұрын

Вот это действительно РЕТРО!!!браво Камышмаш!!!

@KsyPsy 3 жыл бұрын

Восхитительный вуатюр! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

@dmitryhorohovsky1474 2 жыл бұрын

Спасибо за видео! Отдельное спасибо реставраторам! Ребята вы молодцы, где ещё такое увидишь!

@user-fr8qc4vx1b 3 жыл бұрын

Приятно слушать с дождем на фоне 👍

@user-oh3px6bm7v 2 жыл бұрын

Огромное спасибо Ребята за увлечённый и непростой труд! Один из самых, по многим сторонам, крутых и красивых авто на данном канале и у КамышМаша. Рядная 6ка от Найта, бесшумный стартер.. огромное количество уникальных решений. Мало у кого такой есть в обзоре. Особенно у русскоязычных

@user-ig7hv8bg3c 3 жыл бұрын

Спасибо большое Иван за Ваш труд!!! Смотрю Вас очень-очень долго ещё с телеканала Россия. У Вас добрые обзоры авто, глядя на которые можно почувствовать ДУШУ АВТО!!! (именно авто а не кредитомобилей)

@user-nx6wh9bu1x 3 жыл бұрын

Дядя Ваня, большое спасибо вам за ваши видео! Выходит необычайно интересно и душевно. Продолжайте и дальше радовать нас новыми выпусками!

@serfsea9216 3 жыл бұрын

Под звук дождя очень лампово получилось

@user-gk7vy8zj2d 3 жыл бұрын

Очень интересный и познавательный обзор,с хорошо подобранной музыкой.Молодец, дядя Ваня,постарался!!!!😊🙏Ну,а о самом этом редком и шедевральном автомобиле,просто, нечего и добавить,жалко,что их больше не выпускают.Работали же французские инженеры в своё время.Сейчас бы такой двигатель не прошёл все эти евро1,2,3 и так далее.Но может быть в наше, современное время,они( инженеры и механики) что- нибудь и придумали.

@OlegOfTheDead 3 жыл бұрын

Вот это сюрприз к 12 минуте) Я думал, что дядя Ваня уже попрощался на звуках грома, а там продолжение. Так приятно. Отличнейший обзор, почти до мурашек.

@camsst6335 3 жыл бұрын

Иван очень круто . Такие автомобили находить , ещё и обзоры делать ... удачи вам 👍

@infiniti7810 3 жыл бұрын

вот это тачка просто класс, дизайн крутой и серьёзный ...хочу такуююююю

@sergeykopylov652 3 жыл бұрын

Красивая машина. Мммм, закругленные рамки дверей! Прелесть.

@Cintmaasmusic 3 жыл бұрын

Пространство внутри салона старых автомобилей меня всегда восторгает. Стратер - отличный для 90-летнего коробка.

@user-qm1ih7ec3g 3 жыл бұрын

Какой абалденный аппарат! Спасибо дядя Ваня!

@okokokayokayokokokay179 3 жыл бұрын

Доброе утро! Спасибо за хорошее настроение, дядь Вань

@user-ic1uw5ux7m 3 жыл бұрын

Привет Зенкевич, а я сначала подумал что это самоделка, какая то она угловатая как будто не отшлефованая!☝️😁

@samantos 3 жыл бұрын

Правильно не "шлефовка", а "шлифовка". Неужели русский уже не учат?

@user-ic1uw5ux7m 3 жыл бұрын

@@samantos ой давай там не умничай!😂

@user-gk2zo9sh3g 3 жыл бұрын

*_Доброго дня дядько Іване, дуже хотілося побачити обзор на БАТ-2. Хто за?_* *_Здравствуйте дядя Ваня, очень хотелось увидеть обзор на БАТ-2. кто за ?_*

@user-ge3lv9fl9p Жыл бұрын

Зачётище, Иван! Х.. ли тут скажешь?! Доброй охоты! (всем нам на радость и у ладу души)

@giya90 3 жыл бұрын

Автомобилю 90 лет. Как будто вчера сделан.

@4016net 3 жыл бұрын

Гениальный автомобиль! Это ж ИСТОРИЯ, с большой буквы !! У кого рука поднилась, поставить дизлайк????

@user-bu3vu3tz4c 3 жыл бұрын

Да это машина будет получше чем АвтоВАЗ

@simonsimon3579 3 жыл бұрын

Ёк-макарёк, да это просто прям праздник какой-то!!! Невероятное чувство восторга от полёта инженерной мысли!!!!

@greg1366 3 жыл бұрын

Спасибо! АВТО! Смотрел на одном дыхании!👏👏👏👍💯

@Xiaomi-bl9zc 3 жыл бұрын

Снято шикарно.Браво!

@victorsavrasov3894 2 жыл бұрын

Иван, спасибо, Вам за обзоры! Всегда получаю большое удовольствие от просмотров.

@user-dz4fd7hw3c 3 жыл бұрын

Уникальная работа большое спасибо!

@zzX0TTabI4zz 3 жыл бұрын

Дядь Вань, как всегда превосходно... из-за дождя мы увидели ролик на две недели позже))) Удивительный авто во всем. Что заметил, двс 6 цилиндров, а запасных свечей всего 4)))

@user-lh4wu8fn4j 2 жыл бұрын

Как приятно вас смотреть!

@spectr5205 Жыл бұрын

Очень забавный выпуск 😊 , так атмосферненько получилось и очень много интересного, придётся лезть глубже ...Ваня, спасибо родной, продолжай у тебя хорошо получается🎉

@Waas_Montenegro. 3 жыл бұрын

Блин, это самый необычный автомобиль за всё время обзоров, даже Мессершмитты и Изетты не столь оригинальны. Классный.

@shot_auto 3 жыл бұрын

Редкость, да ещё и в таком состоянии! Класс!

@mr.nickolasmonkeycageson5337 3 жыл бұрын

Ай-яй-яй,дядя Ваня!В Франции нет никаких сэров,герров,донов,пэров и т.д.Там есть только месье!Дамы же именуются мадмозель (не замужем) и мадам (замужем)! А за такой интересный ролик об воистину эксклюзивном Французском Автомобиле огромное спасибо!И ещё теперь понятно,откуда американцы взяли идею для своего внедорожника Hammer.

@user-ii5tf9jb1d 3 жыл бұрын

Лайк. Однозначно лайк. Мастерам респект. Машина по инновациям не уступает Тесле!

@vladimirmorozov9982 3 жыл бұрын

Думаю чего то не достает, но когда дядя Ваня стал рассказывать про коробку передач все сразу встало на свои места, настоящий Француз, их школа!

@user-yd3li8lk6m 3 жыл бұрын

Доброе видео,Сергеич, Спасибо!))

@smart_fly 3 жыл бұрын

мне, как человеку из авиапрома, все кажется очень даже приятным, правильным и логичным во внешности)

@BalooVan 3 жыл бұрын

Да вееещь,кокой автомобиль🚙🚘. Мечта, спасибо.

@jauhenzhodino 3 жыл бұрын

Ишь ты, действительно интересный автомобильчик ! Спасибо за труд, дядь Ваня!

@Crocodeev 3 жыл бұрын

Завтрак обещает быть познавательным, спасибо!

@user-jo8gh4vm3h 3 жыл бұрын

Да эта машина и в наше время весьма крутая. Один спортивный режим чего стоит только!

@kostyakulshin 3 жыл бұрын

Спасибо Иван.!!!

@user-vt7rh3jo1h 3 жыл бұрын

Только вспомнил Иван Сергеича- и вот,ролик.

@slavzelevskyi6092 3 жыл бұрын

Вауу ...какая идея... Еще тех времён !

@ilyamedvedev533 3 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо большое :)

@petrnesterov6871 3 жыл бұрын

Дядя Ваня, спасибо за необычный автомобиль и интересный обзор

@fukuryyu 3 жыл бұрын

На шестнадцатой минуте во время монолога дяди Вани машина издаëт трансмиссией вой Фердинанда из "Места встречи...", это очень крутой звук. Обожаю автомобили с обилием интересных фишек. Спасибо за обзор.

@addopamineyes 3 жыл бұрын

дядь вань,продолжайте так же,выпускать по утрам)

@urbanpartizzan3607 3 жыл бұрын

Прекрасный автомобиль!

@user-yr9hl8lv1m 3 жыл бұрын

Отдельно про мотор и его восстановление серию запили ну пожалуйста пожалуйста наверняка есть материалчик

@user-wu2vv6vk6n 3 жыл бұрын

Иван,привет! Подписан на Ваш канал очень давно. Уважаю Вас за прекрасные обзоры!!! Я тоже коллекционирую модели 1-43 .Будет здоровы и ждём новых интересных роликов.

@butiknow5543 3 жыл бұрын

За юмор,оригинальность,импровизацию-Респект отдельный!)

@raspisnoy 3 жыл бұрын

Спасибо Ваня!

@hanziwatdan5373 3 жыл бұрын

Nice compilation.

@AndreyanovD 3 жыл бұрын

Для такого объема и тех лет мощность очень даже ничего...

@Neon_228 3 жыл бұрын

Кого кого но вас я не ожидал здесь увидеть

@user-ox1ti6di8x 3 жыл бұрын

Да, мотор по показателям вполне почти как на Волге 21-й, только всё-таки чуть хуже. Чуть более объёмный, чуть менее мощный, чуть более верховой, да ещё и шестёрка, а не четвёрка, но что вы хотели, разница четверть века.