Тест-драйв и обзор Газон Next / Газон Некст

Тест-драйв и обзор Газон Next / Газон Некст | Иван Зенкевич

Рет қаралды 1,401,072

6 жыл бұрын

Газон Next / Газон Некст самосвал - полный тест-драйв и обзор среднетоннажного самосвала отечественного производства | Иван Зенкевич Про Автомобили Российского автопрома
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы автомобилей :
▶ goo.gl/D57ivF
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#ГАЗ #ГАЗОН #Next #некст #самосвал #тестдрайв #зенкевич #автопром #пикап #газнекст #газоннекст
#зенкевич #иванзенкевич

Пікірлер: 1 900

@user-gi3hu3ed2v 3 жыл бұрын

Я на таком работал некоторое время, подменял напарника. Ну в общем скажу, что отличный самосвал. Кабина просторная, нету лишний наворотов, в целом все гуд. Я вообще, когда первый раз увидел некст думал, что это иномарка и по дизану хорошо продумали и по комфорту, я ы даже сказал, что не уступает иномарке. Думаю, в дальнейшем купить газон, только не самосвал и 5 тонник.

@user-hg1vn9pw7u 6 жыл бұрын

Приятно смотреть такой тест-драйв, давно смотрю, и с удовольствием буду ждать следующие выпуски!!!

@user-hp9kd4vn6v 5 жыл бұрын

Вы, товарищ, видимо,в технике ни хрена не петрите, если Вам ЭТО нравится!

@COSMOPOLIT_1 2 жыл бұрын

@Максим Исаев . Вы забыли перечислить минусы 🤷‍♂️

@_Sektor 5 жыл бұрын

Япония!!!!! Живи вечно!!! У них, что грузовик, то шедевр выносливости. У нас, роды ежа против шерсти.

@user-gb7tn7ij2i 4 жыл бұрын

Машина бодрая, с хорошими характеристиками, которые в работе ни разу еще не подводили. ГАЗ прям радует качеством последнее время, работать вполне комфортно, без частых поломок.

@user-rn2vs9vc6h 6 жыл бұрын

Отличный обзор без мата и всё по делу Молодец дядя Ваня

@RomanTenok 2 жыл бұрын

Согласен с д. Ваней на все 100%, отработал на таком авто, только с 45 кубовой будкой, полгода и скажу честно, машина хорошая, да пришлось термостаты менять, машина 19го года была, пробег 320к, справился без проблем, дольше сливал/заливал ОЖ, плавность хода огонь, единственное радиус разворота капец, но и машина длиной около 11м

@user-wu7vf7if6x 4 жыл бұрын

Люблю смотреть обзоры этого дядьки,интересно,особенно про технику СССР - очень интересно ... 🙆‍♂️🙋‍♂️👍

@user-cx5nz2rg4d 4 жыл бұрын

Вот сколько смотрю эти обзоры, всегда кайфую) молодец, д. Ваня)

@Po6om_Bepmep 6 жыл бұрын

"Оленеуловитель" - это пять :)

@WoofuaDeGavqe 4 жыл бұрын

Тоже угарнул)

@VALSAUTOHLAM 3 жыл бұрын

Обнаружен в деревенской глубинке заброшенный и загадочный ГАЗ 53 ГАЗон. kzfaq.info/get/bejne/aJ9prLt-p5yloYE.html ГАЗон иникален своим видом да еще он на русских номерах. Походу он повидал многое и перенес вся тяготы и лишения своей "родины" )

@user-tj4lp9cu7k 2 жыл бұрын

Я сделала тебе 100 лайков

@user-jj5yu2pf1t 2 жыл бұрын

Тоже подпишу на заднем бампере газели он сварной из советской трубы и уголков 5 ка или 6 металл точно оленяловитель

@user-wc5mu1hd7e Жыл бұрын

Так-то это назывался и называется среди профессионалов : "ПРИЧАЛ ИДИОТА".

@Vlad98804 6 жыл бұрын

Супротек этот еще жив? Остались еще люди, которые верят, что если налить в двигатель какое-то дерьмо - он будет лучше работать?))). Мне их жалко.

@user-nr3qh6fx1x 6 жыл бұрын

Влад Деньги не пахнут...

@andygorky6559 6 жыл бұрын

+Влад про двигателя не знаю, я супротек пью и сру без задиров на холодную жопу!

@Vlad98804 6 жыл бұрын

Andy Gorky улыбнуло))). А еще он спасает от капиталки, не слыхал?)))

@andygorky6559 6 жыл бұрын

+Влад чего он спасёт от капиталки?))

@Vlad98804 6 жыл бұрын

Andy Gorky жопу)))

@borisdavin9774 3 жыл бұрын

В своём классе это один из лучших грузовиков, именно для работы. Начальник не раздумывая покупал их, и говорил «Зачем переплачивать за бренд?». По сути, самый главный плюс газона, это то что он максимально адаптирован для наших условий (состояние дорог, климат и тд). Мне как водителю также нравится, что добавили много новых функций, которые не только облегчают мне работу, но и позволяют ездить целыми днями в комфортных условиях.

@leonidleo4498 4 жыл бұрын

Работаю на газоне больше года, стоит будка реф. Работа в основном по области, дальше 200км обычно не езжу. Из плюсов, это конечно совсем другая кабина, тут постарались на славу, ездить намного комфортней, сиденье водительское на удивление удобное подлокотник есть. Ходовка неплохая мягкая, на поворотах не кренит, радиус поворота конечно великоват, но работать можно. Коробка шумноватая, короткоходная, хотелось бы передачи по длиннее, но переключается пока четко без хруста. Расход в среднем 16л. На бугорки забирается бодро, движок к слову неплохой, меня приятно удивил, думаю даже задушен немного. По стоимости обслуживания не сильно вникал, машина все же не моя, последнее ТО на которое ездил обошлось в 16 тысяч. Из неисправлностей, на 50 тысячах потек задний сальник кпп, почистили сапун, пока все в норме, в остальном по мелочи что-то делали. Мне машина пока нравится, все-таки у нашего автопрома не так все плохо

@driverredline89rusconstant11 6 жыл бұрын

Интересно, вот если бы капотные кавзики не сняли бы с производства, современный кавз получил бы морду от Некст)

@MEPMEXOH 6 жыл бұрын

Думаю да!

@user-wk6zj9th7l 4 жыл бұрын

😂 😂 😂))) где бы кондукторша сидела, у водилы на коленках? 😁

@user-wk2yi5ib8l 3 жыл бұрын

@@user-wk6zj9th7l Так у кавзика кузов свой - только морда от газона .

@user-cf3qu5cd6e Жыл бұрын

КАВЗ был обречён. Его не возможно было сертефицировать под новые стандарты. К тому же, он не попадал в линейку производства разработанную маркетологами Русский автобус Они думали, что ПАЗ Аврора всё затмит;) А потребитель всё ещё вспоминает КАВЗ - 679(новый заводской индекс забыл)

@user-em8zh9ng6m 6 жыл бұрын

Сколько смотрел обзоров, но в очередной раз убеждаюсь, Зенкевич единственный адекватный.

@kor_art_mechanic 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор, у нас в техникуме точно такой же, только сельхозник. Учебный. Мне, как механику, аппарат очень нравится. Сразу прошил его на 170 л.с. и убрали систему ЕГР. Охладитель выхлопных газов на нём очень слабое место, если прогорит, то гидроудар 100%. Так же убрали сажевый фильтр. Сейчас проехал уже 35000км. На педаль реагирует моментально, не то что с завода. Аппаратом очень доволен

@user-yu5by7nb8r Жыл бұрын

Вас не смущает что передний борт ниже кабины ? И вообще : Почему нужно доделать новую технику ?

@kor_art_mechanic Жыл бұрын

@@user-yu5by7nb8r ну я думаю к автомобилю, когда он выходит с конвейера, предъявляют одни требования, а когда он попадает в реалии жизни, с нашим то топливом, то приходится что-то, да переделать для своего удобства, никто же этого не заставляет делать. По поводу переднего борта, так он и на старых газонах ниже кабины, только в новых сельхозниках они могут как сниматься, так и устанавливаться, а это очень даже удобно

@user-yu5by7nb8r Жыл бұрын

@@kor_art_mechanic недавно видел старый японский грузовик ,сделанный в 70 годы ,и там это есть .А ты бездельников ГАЗа оправдываешь фразой : Ведь и раньше ... Ну так нужно развиваться ,брать пример с успешных авто компаний...

@kor_art_mechanic Жыл бұрын

@@user-yu5by7nb8r не спорю, китайцы вон какие молодцы, копировали машины других гигантов, немного изменяли и выпускали под своими марками. А теперь то как разрослись, что некоторые ведущие автогиганты смогут позавидовать, особенно про пятилетнюю гарантию. В нынешнее время редко, кто сможет такую гарантию дать

@user-jx1sr4qb7y 3 жыл бұрын

Неплохой обзор, спасибо. Да, движок хорош для такого аппарата. Работаю на таком в фирме, проехал больше ста тысяч и до сих пор как новенький. Знаю, если поломается, для него это проблемой большой не будет, детали есть везде для нашего автопрома в любой магазин автозапчастей зайди, скажут, что есть. Если сравнивать с иномарками, разницы никакой не вижу, кроме как цены в нашу сторону. Окупаемость у него очень быстрая тем более, за года два окупить можно.

@user-yn6jx2fu6i 6 жыл бұрын

Спасибо за обзор, дядя Ваня! У тебя самые душевные обзоры.

@metallmannschneider9856 6 жыл бұрын

Всегда когда начинаю смотреть видеосе от Ивана сначала поставлю лайк, потому знаю что он всегда скажет что то интересного и с хорошей мыслью. Все делает так живою. А при этом клипе (и тоже при остальных) хотел бы ставить лайк еще на концу. Спасибо!!!

@user-nq4wh8ef2n 2 жыл бұрын

Я на таком газоне работаю уже 4 года. Да, аккумулятор находится в очень необычном месте. Но мне это не мешает и сплю я спокойно. На 100 км у меня выходило порядка 12-13 литров. Для стройки оптимальный вариант. Салон комфортный, функционал понятный и легкий. Все необходимое присутствует.

@Martin-vi9wo Жыл бұрын

Это ты рекламируешь иностранную машину

@user-iq9bb8ux8e 2 жыл бұрын

Технически хорошая рабочая машина, нет ничего лишнего, я бы даже сказал без ненужных заморочек, но при этом не сэкономили на комфорте. У машины хороший общий ресурс, движок ЯМЗ достаточно мощный почти на 150 лошадок, при этом расход топлива в среднем от 13 до 15 литров, для его габаритов вполне нормально.

@user-ew6sx8wd8w 6 жыл бұрын

Ну вот, хорошая же машина! Отличный рассказ, с каждым разом всё интереснее)

@KsyPsy 6 жыл бұрын

Симпатичный Дядя Ваня и Грузовичок!) ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

@user-jx3wq2zb6d 3 жыл бұрын

Работал полгода на таком, скажу вкратце, что все супер. А когда, с далека увидел, думал, что иномарка. Комфорт точно им не уступает, как будто в самолет. Груженный едет отлично, динамика на высоте, а в гору как ракета, потому что движок тяговитый. Еще бы ничего, так его часто перегружают, а ему все не почем.

@user-rm7gm7tv7n 2 жыл бұрын

Недавно пересел на такой самосвал после дальнобоя, до этого тоже на нексте гонял. По итогу машиной не разочарован, агрегаты тут долговечные и лишних ремонтов особо не наблюдалось. Удивило ещё, что автоматизировали немного управление кузовом, гораздо проще так работать

@user-ry9nm7cj4t 6 жыл бұрын

Как сказал один обзорщик, это пятая реинкарнация 51го газона.Задние колёса до сих пор на футорках!

@user-jq7nf8bc2k 6 жыл бұрын

Серьёзно что ли на футорках?

@khurmarakhim8908 6 жыл бұрын

футорки если смазывать лучше нету

@user-jq7nf8bc2k 6 жыл бұрын

Ну да-если бы они ещё из нормального железа делались как раньше!

@user-xb5pd8lz9w 6 жыл бұрын

Да вроде на шпильках , как на паз .

@user-ry9nm7cj4t 6 жыл бұрын

Александр Аринов а там в зависимости от комплектации, но в основной массе- футорки,камерная резина, диски с обручами, короче, тот же газ 3309, только с другой кабиной.

@user-cx3is8ly2f 4 жыл бұрын

НА промтоварном по городу езжу- отличный грузовик, радиуса поворота хватает, движок в потоке держит, тянет даже груженым отлично. Салон так вообще шикарный, все для людей, а не как раньше делали!

@user-le9je2nv9n 5 жыл бұрын

Спасибо Дядя Ваня! Как узнал про Ваш канал (к сожалению с опозданием) сразу подписался мне 50 я из деревни, прямо подкупают Ваши прогоны Ретро тракторов и авто, некоторые я даже помню были в колхозе и Отец много рассказывал. Круто! Отлично!!!

@user-ik9vl2zc1p 4 жыл бұрын

Сделали наконец комфортную машину для рабочего человека. Газон всегда был качественной машиной с добротными рабочими качествами. А теперь ещё и работать удобно, теперь не так устаю как раньше, в кабине очень комфортно, можно поспать в дальнем рейсе. Радует, что начали вот так развивать машину. Я уверен, что в целом она даже лучше иномарок.

@user-uc6rr5li7v 6 жыл бұрын

Отличный обзор дядь Вань!

@Drorecords Жыл бұрын

Очень приятно, что в училищах обновляется техника.

@-.1171 Жыл бұрын

4 года работаю на нексте. Воровайка и будка для бригады в одном флаконе. Притензий 2. Долбаная аппаратура топливная в ремонте не один и не два раза была. И самая для меня животрепещущая это сидение поганое. А в целом машина прекрасная. Очень доволен. Спасибо начальству купили машинку👍

@vovavova4487 Жыл бұрын

Может, топливо вы неподходящее используете? Сами и загубили наверняка вашу топливную систему. Я 95 бенз лью и всё ок. А по поводу сидения - универсальное же прям для всех сделать невозможно... Для меня например, это одно из самых удобных водительских сидушек.

@user-pj9xn3cu9y 4 жыл бұрын

В автопарк год назад такой купили, вполне себе. Жрут немного, не требовательные. Серьёзных поломок ещё не было, а какую-то мелочёвку сами можем подлатать. Детали легко достать, несмотря на кризис. Очень здорово улучшили старую модель, в итоге для работников стало лучше.

@user-ew5vb8pp4o 5 жыл бұрын

"О круиз контроль!"😄 Классная реакция) Как всегда душевно, информативно, красиво с точки зрения техники) Так держать!

@user-bc5oz9ti5f 6 жыл бұрын

Очень нравиться смотреть ваши обзоры

@user-eb4ng6qx9j Жыл бұрын

По совету товарища решил купить Газон Next. Машина современная. Экран мультимедии нравится. Яркость регулируется и ночью не мешает. Автомат, встроенный в машине, не требуют моего вмешательства в него. Нажимаю на кнопку - стёкла опускаются быстро и легко. Работать на такой машине в кайф.

@dimaafelin5643 2 жыл бұрын

Вот за такой самосвал мне приятно было садиться, когда я устроился на работу. Раньше только со старыми иномарками приходилось иметь дело, уставал очень возиться с ними. А тут машина сама по себе сделана грамотно, не будет разваливаться постоянно. Да и в кабине всё цивильно, для водителя хорошие условия

@user-ts7gl2vs7b 5 жыл бұрын

Иван,каждый ваш обзор-это прекрасно ! Здесь все артистично и грамотно: и ваша речь вступительная))) и разбор предмета обследования,и работа оператора,и музыкальные ролики. Вы,Иван,непревзойденный обзорщик,по моему мнению! Лиса отдыхает,этого уровня ей не достичь...

@ursuvitea2249 2 жыл бұрын

что Лисе что неЛисе , КонстантинPRO например

@GogiProhodVNogi 6 жыл бұрын

Можайскому техникуму отдельное уважение, большие молодцы)

@user-vj7pb7kg2b 3 жыл бұрын

Мы таких себе парочку штук в парк приобрели. Возим уже на них грузы 3 месяца, пока никаких нареканий нет. Ни поломок ничего. Не перегружаем, спокойно возим. На старых газонах такого не было как сейчас, что ничего не полетело. Плюс комфортно стало ездить, меньше усталости в дороге и не боишься застрять где-нибудь.

@user-it4ro6qm7h Жыл бұрын

2 год работаю на Газоне. У меня более свежая машина, уже с рычагом кпп на панеле. Удобнее, рука не устает, передачи включаются четко. В целом машина неплохая, не подводила еще ниразу, заводится в любой мороз, не дымит, тянет как новый. Меняю в основном только расходники.

@user-sj2oe6hv1l 6 жыл бұрын

Спасибо Дядя Ваня за хорошие видео

@user-iq3hv7mp7y 6 жыл бұрын

Лучше бы капот сделали как на ЗИЛе чтобы вперёд откидывался, было бы меньше матов при ремонте. Этот ГАЗОН ничем не удивил, не смотря на новизну узлов и агрегатов. КАМАЗы и ГАЗики как были не надёжным гавном так и остались. Иван, когда уже будет подробный обзор и тест-драйв на MAGIRUS-DEUTZ 290, легендарный самосвал строивший БАМ и другие освоения, мать его, севера. Если бы именно этот Магирус выпускали бы сейчас, то я бы предпочёл его всем современным грузовикам, которые я юзаю, вместе взятым. Иван, ты уж постарайся, найди более-менее приличный Магирус и сделай классный видос о нём, а мы тебя залайкаем, уж мы расстараемся. Ребзя, поддержите меня в моей просьбе!!!

@-dzurdzuk9980 6 жыл бұрын

Кола Бельды Вангую, ребя закидайте комментами чтоб вышел в топ и чтоб Дядя Ваня заметил) уж больно интересное предложение👍

@user-jq7nf8bc2k 6 жыл бұрын

Я его уже просил про магирус после обзора татры-видимо не может найти его!

@user-iq3hv7mp7y 6 жыл бұрын

Я иногда вижу магирусы на севере, но они используются и хрен его знает в каком они состоянии, а хотелось бы увидеть именно тот 1974г когда БАМ начали строить.

@user-jq7nf8bc2k 6 жыл бұрын

Тебе свезло-ты их видишь!-я их видел только в детстве-типа тоже в 70х,но у нас в Новосибе!

@MrDozer1967 6 жыл бұрын

Александр гучек Вот: kzfaq.info/get/bejne/kL9no62WqtGYdXU.html

@georgynosik5231 Жыл бұрын

Я вот что скажу - среди всех среднетоннажных машин считаю Газон хорошей машиной. Я сам работаю водителем грузовика уже почти 3 года. Серьезных повреждений за все время не было. Была проблема с раздаткой при пробеге 150 тысяч, но ремонт у дилера обошелся недорого. Обслуживание простое и быстро окупается. Рычаг на коробке ходит плавно, управлять машиной легко. Расход на 100 км. 18 литров, ок. Для его габаритов это нормально. Расстраивает, что коробка пятиступенчатая, шестой скорости иногда не хватает на трассе. В общем как пойдет рабочий аппарат.

@user-nj5bd7zh3f 3 жыл бұрын

А я вот с Газоном первый раз познакомился, когда на новую работу перешел и в моем, кстати уже нормальный джойстик стоял, а не вот этот пережиток прошлого. Грузовик конечно, с большой буквы на моем десятитомнике не только спальник есть но еще и пневмоподвеска установлена. Так что работаю в комфорте.

@user-er1zi4ed1s 4 жыл бұрын

Работал на таком. Приемистый, поджарый, турбовый. Один минус: кузов маленький

@v5672 3 жыл бұрын

Ну можно и с другим кузовом заказать, тут проблем нет. А так согласен, машина отличная за свои деньги, уж что бы не говорили, а лучше б\ушных иномарок, там денег не напасешься на запчасти, в газоне все проще и дешевле в 2 раза. Я 3 года откатал на газное и на дальняк мотался, проблем никогда не было серьезных, главное заправляться нормальной солярой, а не херню лить и масло желательно каждые 10-15 тыс менять и будет счастье. В плане цена-качество конкурентов у газона нет

@user-uh2nr1dy8p 3 жыл бұрын

Самые лучшие обзоры у д. Вани👍информативно и с юмором👍👍👍

@IvanIvanov-ic3um Жыл бұрын

Херь

@user-cz2bj4wn8g 2 жыл бұрын

Из всех среднетоннажных машин мне нравится газон, работаю на нем уже 4 года. Серьезных повреждений не было, обслуживание простое и быстро окупается. Рычаг на коробке ходит плавно, управление машиной простое. Расход на 100 км. около 18 литров. Для такой бандуры это нормально. Жалоб нет.

@user-sf8ql2no7l 5 жыл бұрын

если честно не ожидал увидеть столько негатива, такое ощущение что некоторым людям лишь бы повонять. нормальный грузовик, функции свои выполняет, стоит относительно недорого, будешь ездить нормально и следить за ним, будет тебе счастье

@user-hy8wg6cn5m 6 жыл бұрын

Вот так всегда- грузовик получился...вроде.. но пока узнать насколько...надо ждать. А к этому времени вокруг на 3 головы выше..реальность...

@user-lc4sk2ik7q 3 жыл бұрын

Я даже не верил, что новый газон настолько приблизился к иномаркам в плане качества сборки и комфорта. Двадцать лет уже в бизнесе грузоперевозок, на наших машинах было стабильно работать, но в плане комфорта всегда проблемы возникали. Наконец до них дошло, какие основные проблемы надо решить. В общем я теперь доволен.

@user-ei8ps8nf9w Жыл бұрын

Ослики с кондеем?

@Drorecords Жыл бұрын

Спасибо за выпуск, очень приятно.

@user-pg9px9qj6m 4 жыл бұрын

Движок у него прям бодрый и не капризный. Комфорт на уровне. От старых масса изменений. Работаю на таком и претензий нет, единственное шумки мало, но если брать для себя это недорого выйдет.

@user-xg4kg3vs2i 6 жыл бұрын

Красавчик дядя Ваня хорошо расхвалил Газон .

@qsds4318 6 жыл бұрын

В системе Common Rail есть ТНВД, он просто другой конструкции

@linkoln777 6 жыл бұрын

Пучкового типа.

@user-ub1zp3px3t 6 жыл бұрын

qsds4 а как дизель без давления работать будет? Естественно есть, но не в том понимании, что многие привыкли. Иван именно это имел в виду.

@nikiton9775 6 жыл бұрын

ТНВД нет там где насос форсунки стоят! А в CR есть ТНВД... в каком либо виде он не стоит плунжерный, распределительный или радиальный!!! Я привык, что ТНВД - это топливный насос высокого давления! и не хрена тут не попишешь!!!

@qsds4318 6 жыл бұрын

+Nikita Akimov абсолютно согласен, ТНВД это НАСОС, а посему присутствовать обязан в любой системе, где создается избыточное давление не путем самотека/столба жидкости. Хотя, в какой то степени НАСОС-форсунка тоже сама себе тнвд :)

@linkoln777 6 жыл бұрын

Nikita Akimov ТНВД там есть пучкового типа, радиальный и плунжеры там есть, три штуки, только качают они не каждый плунжер в свой цилиндр, а всё три одновременно в топливную рейку, в рейке всегда поддерживается давление, а форсунки, по команде мозгов, берут из рейки топливо.

@user-kd6ht3ht2o 4 жыл бұрын

Я на таком самосвале работал полгода. Претензий вообще никаких не было. Рабочий аппарат. Пробег был 70 тысяч и ничего не меняли, не перебирали. В обслуживание прост, с запчастями на наши машины проблем нет, на каждом углу найти можно. Расход для такого аппарата небольшой.

@user-if1fv2ng2z 4 жыл бұрын

Как самосвал не знаю, а как грузовик очень даже неплохая машина получилась у газа. Слышал первые нексты немного были сыроваты, но в 17 году решился и взял себе, с удлиненной платформой, со скидками примерно 1,6 ляма вышло, бал с закабинным спальником, магнитолой. Наездил порядка 270 тысяч, серьезного ничего не было, егр глушил на 120 тысячах. Движок зверь, тянет хорошо и надежный, главное заливать нормальный дизель.

@djdjjxj397 6 жыл бұрын

Дядя Вань цену заменьшил!!! от 2млн на данный момент и то голый))) И по расходу 18-20 это самый минимум... Говорю из собственного опыта управления данным авто.

@Rozhdenie_kolpachka 4 жыл бұрын

Да купленный обзор.обхвалил с ног до головы.

@user-nn6hs6um6o 4 жыл бұрын

На газоне средний расход 19л не более ...

@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309 4 жыл бұрын

Имею в собственность мэрс 1986года выпуска. Грузоподъемность 8 тон объём 6 литров турбо. Меньше 9 тон не гружу. Расход не более 15 литров

@user-cy9dx5ch3m 4 жыл бұрын

@@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309 какой модель авто

@user-tm5lz1uk4v 4 жыл бұрын

газон , колеса 20е на колхозной резине омскшина, мет фургон длина 5,20м. без сполера, расход больше 20 по трассе при скорости 80. по городу очень больше , итого в среднем 25

@user-xj4dr8ct5e 6 жыл бұрын

Спасибо Иван что разъяснил для меня как капот открывается,я есть Вася

@user-nu8yx5zp1j 2 жыл бұрын

Такой же газон покупали для нашего учебного заведения для факультета по ремонту автомобильной техники. Что бы наши студенты не только старые машины учились ремонтировать по типу ГАЗ 66, но и новые. На вождении студенты не жалуются на проблемы с управлением и с удовольствием садятся за руль этого авто.

@user-ot9ut7xi2m 5 жыл бұрын

Отличная машина ! По сравнению со старыми просто супер! У самого такой есть до этого были 3309 и 3307 с ними рядом не стоял везёт больше быстрее мягче кабина по уровню ниссана навара ! Только тяги стабилизатора большой минус вечно скоба ломается ! А так все норм! Правда цена кусается !

@lubitelanime2319 6 жыл бұрын

Дядя Ваня, как всегда топ!

@rasstriga 6 жыл бұрын

сначала лайкну, вечером гляну

@VALSAUTOHLAM 3 жыл бұрын

@user-pi9yj2pt3i 4 жыл бұрын

О, я работал на таком. Хочу сказать что комфорт на нем норм, как в иномарке и двигло бодрый, тяговый. Прибыль хорошую приносил. Думаю для себя выгодно взять такой аппарат.

@sergmony9012 3 ай бұрын

Взяли?

@Blackcat-jj3ye 3 жыл бұрын

Да нынче скататься в Читу со славного города Ленинграда, на Кразе с деревянной кабиной и скамьёй в феврале месяце, врятли кто решится, а в Советское время было обычным делом.

@bugman87 6 жыл бұрын

Мне кажется отличный грузовик за свои деньги. За дизель особое спасибо.

@marsmars4081 6 жыл бұрын

мотор с низов не берет я на своей шохе даже на трасе рву нектрых с ходу но для газона нужно аэродром для разгона))) со мной не спорить сам на нем отработал 2 года.

@user-ls4fv2xn7l 5 жыл бұрын

Это грузовик, а не болид формулы один!

@resh1735 5 жыл бұрын

он стоит 2,1млн, думаю за эти деньги лучше камаза двухосного взять

@user-nn6hs6um6o 4 жыл бұрын

@@marsmars4081 только тупой может сравнивать легковой и грузовой авто по разгону, нормально он едет .

@user-wr8nq4xu2w 5 жыл бұрын

Хотелось бы поработать на седельном тягаче. Задумка вроде неплохая.

@user-my1ss6bl4n 4 жыл бұрын

Брал с рук, так что сходу заменил коробку и установил дополнительную шумку. Сгонял на ТО, поломок там больше не выявили, вот уже сам катаюсь второй год - нареканий нет. Менял вот только по расходникам да масло доливал периодически, стараюсь не перегружать (хотя и такое бывало)... верно служит все это время, так что газоном по сей день доволен.

@user-us7fn7vh9z 2 жыл бұрын

В ролике все по делу сказано про газон. От себя лишь добавлю что машина себя удачно проявила со времен ее выхода в продажу. Работаю уже второй год на десятитоннике и серьезных поломок (кроме турбины) у меня не случалось. Авто ремонтопригодное и все что нужно находится в автомагазинах. Редко бывают случаю, когда нужно что-то заказывать.

@Kirill_Crust 6 жыл бұрын

Уже есть переключения с тросиковом приводом. Да и теперь полурессора стоит с немецкой подвеской

@vanoi1679 6 жыл бұрын

Симпатичный газик, так я привык их называть, но этот другой, газон звучит както немного смешновато , не серьёзно что ли . Но это мелочи уже, другое дело качество окраски на мой взгляд плоховато, у нас такой ездит один в один , борта уже облезли наполовину и вся рама и что снизу вовсю цветёт и рыжеет . В так вполне достойный грузовичок, и спасибо Ивану за хороший рассказ о машине

@shadowofrose2422 6 жыл бұрын

И Иванов Газон - это участок земли с травой =)

@vanoi1679 6 жыл бұрын

Дмитрий Сахно . Спасибо я в курсе что это такое))))) я хотел про траву написать в том комменте, каждый год газонокосилкой и триммером кошу траву около дома!!)

@user-fv9zj4xe8q 4 жыл бұрын

Рама окрашенная в мастерской держится 6-8 лет, а тут на новый грузовик и краска слезла

@user-zo6lh8bj4r 2 жыл бұрын

Достойный аппарат, мне нравится работать на таком. Поломок за несколько лет серьёзных не случалось, движок тянет нормально. Да и подвеска живёт долго, не приходится как на многих иномарках возиться с ней. Кабину конечно можно было качетсвеннее сделать, но за такие деньги в целом всё нормально

@user-qr9sx7ub5c 3 жыл бұрын

Два года назад купил себе первого газона, занимаюсь перевозкой песка и щебня, машина зарекомендовала себя отлично, груз тащит просто на ура, поэтому, когда год назад расширял дело, и нужна была еще одна машина, то даже не задумался взял еще один газон. Не ну а что, в обслуживании не дорогие, в работе выносливые, ни одна иномарка еще не работала так продуктивно, к тому же у них слишком цена завышена, а обещанных мощностей в работе не выполняет и половины. Поэтому мой выбор только газон.

@vadimkid2736 6 жыл бұрын

Люблю я ваши обзоры спасибо Вы лутшии!

@user-rs9sg9up6r 6 жыл бұрын

Vadim Kid ...

@RadexStonder 6 жыл бұрын

Правельна писать лудшый

@Tundra891 6 жыл бұрын

Не знаю,как насчет правописания,а вот говорить надо - Вы красаучег,дядя Уаня!

@user-yo7jl2tc2z 6 жыл бұрын

Спосибо,Иван,интересное видео сняли,ето как понимаю как Нисан Атлеон,похоже как параметри.....А бъйло время,я взял первие мои права на легендарнии ГАЗ 53 А,1987-ва года прошлой век , хорошенкая машинка бъйла,дай бог,что и новие газики бъйли в будеще такие легенди.Конечно,извините за мой плохой русски,привет из испанско.

@user-iq3hv7mp7y 6 жыл бұрын

Охренеть, в Испании смотрят авто-обзоры Ивана!!!

@user-yo7jl2tc2z 6 жыл бұрын

Да,смотрим и нравится.Молодец Ваш Иван,привет от Бенидорм,Испания.Я из Болгария,но уже 20 лет живу здесь.

@user-jt5zl1mr2c 5 жыл бұрын

@@user-yo7jl2tc2z я то же в 87 г получал права в Ленинграде, сдавая экзамен на газ-53.А после армии работал на 53 и 3307 5 лет. Хорошие были времена! Привет их Питера!

@user-yo7jl2tc2z 5 жыл бұрын

Спосибо,Михаил,хахаха,и именно в 87-ва г.я бъйл на "Игри Добра воля "в ЛЕНИНГРАД....Извини,но потом песня "Ленинградки" я ЕТОТ СВЕТИНЯ И ИКОНА РУССКАЯ НЕ МОГУ ПО-ДРУГОМУ НАЗВАТ....Чест имею.

@user-hh9mh6en6t 3 жыл бұрын

Я на своем газоне уже чуть больше двух лет и проблем никаких не было. Пробег уже больше 400 тысяч и за это время успел себя окупить, даже уже по второму кругу окупает себя. Расходники на него дешевые, да и с запчастями нет проблем. Нравится в нем комфорт, ни в чем не уступает иномарке. На счет самосвала тоже самое могу сказать. Перед своим газоном подрабатывал на таком самосвале и претензий ни к чему не было. Единственное на нем подвеску усиливали и загружали выше крыши.

@user-qi9hc7jp1c 3 жыл бұрын

У старых газонов были проблемы, но на некстах не помню проблем. Сборка по качеству выросла в разы, покраска лак и сварка качественнее. Поломок намного меньше стало. Это при том, что рама такая же, грузоподъёмность соответственно тоже. Управляемость на уровне, ещё допилили комфорта как следует. Неприхотливая и качественная машина, то что надо.

@Gazelle__next 6 жыл бұрын

Это не рычаг кпп и даже не кочерга, это уже лом

@user-ml5ek8cm9p 5 жыл бұрын

Монтажка😁

@user-fv9zj4xe8q 4 жыл бұрын

Если гопники нападут будет чем отбиваться😂😂🤣

@user-sc7hc6zn2o 4 жыл бұрын

Да вродебы нече на вид но панель прибора улет вродебы грузовик габарит не. легковушка

@user-tc4gl2uo9b 3 жыл бұрын

@@user-sc7hc6zn2o буква П-построение речи.

@user-ff1nd4kx1s 6 жыл бұрын

10:45 ну вообще на Зилах тоже руль с усилителем, и не нужен двойной выжим. Хотя в плане комфорта им до Некста далеко. Так же, как Нексту до Мана, например.

@user-ex7lj9zy4l 5 жыл бұрын

Интересно рассказываете,приятно смотреть вас.

@user-hi9ib8yi6p 2 жыл бұрын

Меня этот самосвал уже несколько лет кормит, потому что расход у него относительно небольшой, и сборка нормальная. Что двигатель, что подвеска ресурс свой вырабатывают на максимум, и поэтому вложений в машину делать практически не приходится. Главное не забивать на обслуживание и тогда проблем с газоном лишних не будет

@user-ik9vl2zc1p 4 жыл бұрын

Агрегат стабильный, ломается редко, но если какая-то поломка, то всегда можно найти детали, а по мелочи можно и самому подлатать без проблем. Радует, что горьковский завод всё ещё производит хорошую рабочую технику, а также стараются модернизировать парк моделей. Я считаю, что у нашего автопрома есть будущее, пока есть такие вот машины.

@user-ge4on7mw7j 4 жыл бұрын

ГАЗОН НЕКСТ и ГАЗЕЛЬ НЕКСТ похожи на одно лицо .

@user-ub7ny4fr4z 3 жыл бұрын

Самосвал определенно не плохой на базе газон вышел, но тут все дело именно в грамотно подобранной платформе. Сам работаю на таком лет 5 уже, ничего плохого про него сказать не могу, только положительные эмоции. Кабина здоровая, есть куда и вещи положить, да и другую ерунду. Обзор у машины шикарен, он просто огромный, посадка высокая. И не стоит забывать, машинка нашего производства, а не иномарка, именно наша и в случаи поломки обслуга с ремонтом в копейки выйдет.

@user-it4ro6qm7h 2 жыл бұрын

За три года работы на нём, никогда не сталкивался с серьёзными поломками. Радует, что наш автопром по качеству машин не отстаёт от зарубежных проихводителей. ямз движок не капризный, реальный ресурс у него точно больше 500000 км. Коллеги после иномарок когда пересели, говорят что кабина тут не хуже по комфорту, поэтому все довольны

@tyrpovoz1542 6 жыл бұрын

Красава дядь Вань!

@KuznicaTestDraiva 6 жыл бұрын

привет Москва. отличное видео. тоже хотим взять на тест такую машину. очень интересно самому проверить на ходу потомка знаменитой полуторки. Иван даёшь ещё тесты новинок российского автопрома.

@user-xp5rj5wx7f 5 жыл бұрын

Максим привет с Лисичанська)жду перегона Рафика

@user-pz7jo3go9i 5 жыл бұрын

@@user-xp5rj5wx7f долго ждать придётся , походу )

@msliogni 5 жыл бұрын

Ага, полуторки созданной на базе Форд модели АА

@KUPRIYNOV 5 жыл бұрын

Не занимайтесь идиотизмом. Это не патриотизм.

@user-wr8nq4xu2w 5 жыл бұрын

Кузница..., привет из Чечни.

@user-ej6sw2pw8w 5 жыл бұрын

А по-моему, достойный аппарат, как старые, так и новые модели газона мне всегда заходили на ура, грузы держат хорошо, дороги наши воспринимают спокойно, к климатических условиям страны также адаптированы полностью, ГАЗ на совесть делают свои тачки.

@yuriybaytsaev1319 4 жыл бұрын

... Оленья голова! 😂 Люблю смотреть ваши видеообзоры. Всегда правда и всегда в точку!

@user-do6ns5gs6s 6 жыл бұрын

Дядя Ваня молодец, обменял СУПРОТЕК на ГАЗОН :)))

@user-to8nd3lk8f 6 жыл бұрын

Можешь где-то найти Lada 1200-s "Голландка", и сделать тест драйв

@user-rk5rj7yy7c 2 жыл бұрын

Нормальная машина. На таком самосвале работаю второй год. В принципе нареканий нет. За все время поломки по мелочам были, расходники, ТО да и все. Чтобы не говорили, а на наш автопром всегда будет спрос, запчасти недорогие, и в легкой доступности. Так же в ремонте грузовик простой.

@user-xq3no3pl7b 3 жыл бұрын

Из грузоперевозок ушел 2 года назад, но когда в нашей транспортной компании появились эти Газоны, то с мужиками остались больше под положительным впечатлением. Common rail вместо тнвд себя хорошо показывает и с ним не было проблем. Салон просторный и функциональный много всяких кармашков и обзорность хорошая с водительского кресла. Движок мощный и надежный, но вибрации небольшие от него чувствуются при работе на нем. Рычаги на КПП передвигаются плавно и без рывков, хрустеть коробка начала после 60 тыс пробега, но по гарантии заменили подшипники и все нормально.

@BASenok1987 6 жыл бұрын

Это тот мотор, где гильзы стоят на резиновых прокладках, которые бывает текут, да?

@Roman58977 6 жыл бұрын

BASenok1987 , а ещё гильзы стоят на резинках у ЯМЗ-236(8), Д-245, КАМАЗ-710. Текут когда перегреешь двигатель.

@user-jp2zl9eb5c 5 жыл бұрын

Да это он😂

@maksimturban4285 5 жыл бұрын

@@Roman58977 оо

@user-fv9zj4xe8q 4 жыл бұрын

Да да при ресурсе в 700000 движок нужно раскрывать уже к 200000км так как мотор резиновый🤣🤣🤣

@user-mi9rw3ip7g 4 жыл бұрын

нет

@dedmopozzz 6 жыл бұрын

Интересный "пикапчик" :-)

@revolutionaryrevolutionist1932 5 жыл бұрын

У меня Газон NEXT только с буткой 10 метровой, классная машина особенно если до этого ездил на старом Газоне!!!

@user-xc6lt4bp4y 2 жыл бұрын

практичный аппарат, в котором ковыряться хоть не приходится. Много на чём пришлось поработать в своё время, поэтому не было особой разницы на что сейчас пересаживаться. Устроился на карьеры песок с щебнем возить, отработал уже чуть больше года. О машине сложилось хорошее впечатление, потому что собрано всё качественно. Двигатель проблем не делает, подвеска не рассыпается. В кабине сиденья жестковатые только, ставили с другой машины

@user-pr5sw8mi7d 2 жыл бұрын

Добротный авто. У меня полный привод, бортовой, 7 местный. Работаю на нём 12 часов в сутки, уже 3 года, без отпуска 5 дней в неделю. Пробег уже 486.000 км. Поломок нет., Тайота 70 и 80 серии, отстой полный, по сравнению с ним. Проходимость в стоке зверь, комфорт ездовой лучше, подкачка колёс, две блокировки, кузов больше, грузоподьемность больше в разы, клиренс в полтора раза больше. Цена в два раза меньше. Пикап таета 70 серии сейчас стоит 6-6.5 млн, этот 3.8

@xxxPahanxxx 6 жыл бұрын

15:52 машина движется и при этом горит чек. Новая отечественная машина))) Года идут, но нихрена не меняется)))

@user-fv9zj4xe8q 4 жыл бұрын

Когда машина едит и чек горит это не страшно страшно когда она плохо работает глохнет но при этом чек не горит😂😂🤣

@user-ot2il2ww8o 3 жыл бұрын

У бэнэвэ с завода чеки горят

@user-fq1jj6ln2e 3 жыл бұрын

У меня чек тухнет после короткого нажатия на тормоз

@user-rx8se2lx8r 3 жыл бұрын

Хороший самосвал как по мне получился. На таком сейчас работаю на стройке. Динамика неплохая у мотора и по качеству исполнения к машине вопросов нет. Рессоры надежные, 4 тонны перевозить на нем как делать нечего. С маневренностью тоже все нормально, хоть порожняком, хоть груженым еду и проблем нет. Расход на сотку около 18 литров при скорости 80км/ч. Объем топливного бака у машины 105 литров, со временем с хозяином думаем доп. бак поставить, мотаться туда - сюда приходится часто.

@user-ku7ze3ci4n 3 жыл бұрын

Вот это я понимаю аппарат. У нас на работе два таких самосвала и проблем с ними особых не было и жалоб от водителей не слышал. По мне так, что новые газоны что старые, все стойкие. В новых только улучшился комфорт, ни в чем не уступает, той же иномарке. Без разных выкрутасов и т.д. И кстати вебасто на них выручает всегда.