ПО РЕЛЬСАМ НА УРАЛЕ!!! Урал Next 4320/ Мега машины РОССИИ/Иван Зенкевич

Рет қаралды 685,695

4 жыл бұрын

MODIMIO
avtobusy.modimio.ru/?_al=bc6c...
Фильм - российского супергрузовика Урал Next 4320, да не простого, а локомобиля. Урал способен ехать по рельсам со скоростью 79 км в час.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #УРАЛ #Next#мегамашины #УРАЛNext#тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич

Пікірлер: 1 700

@user-sd4dn5qc9i 4 жыл бұрын

Я вам как бывший железнодорожник скажу: если бы в наше время у нас на дистанции был бы хоть один такой Урал, моя спина сейчас бы не болела по ночам! Надеюсь что руководство РЖД закупит данную технику путейцам !

@user-oo7dw1wy1q 4 жыл бұрын

В детстве вас смотрел по телевизору , теперь по ютубу смотрю,

@wildfox4941 4 жыл бұрын

Мой дедушка вырос на программах дяди Вани.

@Avazor12 4 жыл бұрын

@@wildfox4941 мой бабушка вырос там где он рос

@foks44rus30 4 жыл бұрын

это точно,в школу с утра собирался и Дядя Ваня вёл свою программу)

@user-oo7dw1wy1q 4 жыл бұрын

@@foks44rus30 да да да когда ещё учились с 9:00

@user-wm9ev5fz9i 4 жыл бұрын

А я в садик а потом в школу ходил и по утрам программу ивана смотрел

@user-om5wy3dp3b 2 жыл бұрын

Здраствуйте Иван Зенкевич!Смотрю Вас с 11 лет, тогда ещё были интересны тратктора,скоро уже тринадцатый год мне будет,а я уже грузовиками увлекаюсь.Снимайте в том же духе,и спасибо за отличный контент.

@thiago_dimitrios 4 жыл бұрын

Интересный факт: на купюре в 10 накфа государства Эритрея изображен Урал, который тянет ж/д состав по мосту

@user-xt2vo7sf2s 4 жыл бұрын

Да есть такое но мало кто знает

@user-vw1io5kj9m 4 жыл бұрын

Ну там не сам Урал а кабина Урала поставленна на тележку

@user-xt2vo7sf2s 4 жыл бұрын

Нет там урал 375 с бортовой платформой 375 это с бензиновым двигателем

@user-ev8tr5fh1o 4 жыл бұрын

Это был другой Урал, этот к нему не имеет никакого отношения. Этот Газель + иностранная рассыпуха.

@user-gq3nb5uc2c 4 жыл бұрын

@@user-xt2vo7sf2s Да, у него ещё прозвище было "Обжора".

@TheMrNasyrov 4 жыл бұрын

Эх дядя Ваня я так ждал так ждал думал щас он доедет зацепить вагон вместо прицепа....

@ShatNdd 4 жыл бұрын

цистерну спирта C2H5OH

@user-rs2ip1hr7g 4 жыл бұрын

Ну да ты прав,резина по рельсам в 1000 тонн!Что то не верится

@user-nx5ch4en9x 4 жыл бұрын

@Денис Сергеев Почему бред? У резины с рельсом трение побольше будет, чем у колёсной пары с рельсом!

@Sasha_41 4 жыл бұрын

Начнём с того, что по Правилам Дорожного Движения по трамвайным путям ездить нельзя.

@Sasha_41 4 жыл бұрын

Имею ввиду автотранспорту нельзя двигаться по трамвайным путям без видимой на то надобности.

@user-ix3ng7fz3i 4 жыл бұрын

Поздравляю Иван Сергеевич! Теперь день железнодорожника вместе праздновать будем!😉

@user-ce6tb4xt4q 4 жыл бұрын

Ага, ещё свистеть научится(ой,сигналы подавать)...

@2226044 4 жыл бұрын

Выглядит реально охренительно! Однако, жаль, что с вагоном не покатались))))

@KOMyTO_XEPOBATO 4 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/fplihs2dxKzRZGw.html

@ilyailya7564 3 жыл бұрын

@@KOMyTO_XEPOBATO прикольно, небольшой маневровый тепловоз получился )))

@bileyvasil5834 3 жыл бұрын

Добрий день шановний пан Іван! Очень приятно Вас видеть в новом творческом выпуске автомобильно-информационном. Вы вдохновили меня на собирание коллекционных масштабных грузовых автомобилей - 1: 43. Все началось с показа Вами моего любимого грузовика - КрАЗ, всех модификаций. Вам желаю здоровья и Удачи в творчестве и интересных новых выпусков. З повагою скульптор - Василь Білей. Київ. Україна. 🎓🎩👍

@user-ou8jv1nh9w 4 жыл бұрын

Дядя Ваня спасибо за интересное видео. Здоровья тебе огромного и успехов в жизни

@uflvsx 4 жыл бұрын

Дядя Ваня всегда делал, делает и будет делать прекрасные обзоры. С детства помню его!!! А мне немного за тридцать)))

@ursa_margo 3 жыл бұрын

Совсем старый уже )

@AndreyanovD 4 жыл бұрын

Надо на свой ПАЗик такие колесики рельсовые приделать, классная тема.

@KsyPsy 4 жыл бұрын

Или на ШИШИГУ

@BRODYAGA1251 4 жыл бұрын

Ездить за хлебом так сказать.

@Sakmara_Orenburg 4 жыл бұрын

На 750 мм или 1520?)

@AndreyanovD 4 жыл бұрын

@@Sakmara_Orenburg надо универсалку делать, правда 750 мм потребует отдельного привода - ну благо газоновская коробка имеет посадку под вал отбора мощности, насос от самосвала, гидромотор и вперед...

@Sakmara_Orenburg 4 жыл бұрын

@@AndreyanovD, ну а то что это - дрезинки с моторчиками от китайских мопедосов) Надо мыслить масштабнее)

@user-kn2kg8or5c 4 жыл бұрын

Хотелось бы в эксплуатации посмотреть. Подачу на разгрузочную рампу для сыпучих грузов, прицеп-отцеп и как это выполнит водитель без помошника. Видос зачётный, но не раскрыт до конца. Лай - однозначно.👍

@user-eu2mj9ii6p 4 жыл бұрын

Насчёт пластика согласен, а вот кучи электронники 🤔 опыт говорит чем меньше электрики тем надежней и ремонтопригоднее техника.

@madmax39rus 4 жыл бұрын

Ну,к сожалению, придуманные нормы ЕВРО "убили" простые надёжные двигатели. Невозможно без электроники соответствовать эконормам. Так что надёжные механические двигатели остались в прошлом. Ну или у тех на кого эти нормы не распространяются - военная и прочая спецтехника.

@user-zr3nd1ee9j 4 жыл бұрын

@@madmax39rus Точно! 83 литра на сотню и 94 максималки по любым грунтам! И дальность 950, а с заправщиком все 2000 км....

@user-qe4qc4em3t 4 жыл бұрын

это да потому что она всегда и глючит

@arseniilistopadov2716 4 жыл бұрын

@@madmax39rus я кадый день на стройке заценивал ваши Евро нормы) по моему катализаторы снимают сразу после приёмки.. Евро нормы только на бумаге у нас.

@madmax39rus 4 жыл бұрын

@@arseniilistopadov2716 Евро-нормы не мои,они евро. И я не говорил что это хорошо. У меня самого,к примеру, Ниссан Патрол 1986 года с простым механическим атмо-дизелем. Из электроники там ещё остался блок управления свечами накала(и то потому что ещё работает). Даже "глушилка" (из-за того что сгорела) выкинута и заменена на тросик. Электричество по большому счёту нужно только для пуска. Далее даже если выкинуть все провода он всё равно будет работать пока есть топливо. Да дымит на газу но это дизель! Он должен дымить! Никаких ЕГР,катализаторов,сажевых фильтов слава богу нет. Так что сам не сторонник всей этой псевдо-эклолгии. Что до того что снимают-так это только дело тех кто этим занимается. Ну и отсутствие контроля и ответственности за это. Другое дело что на бумаге всё что выпускается и ввозится в Россию в данный момент обязано соответствовать нормам Евро-5. Если они не будут соответствовать ОТТС то их не допустят на дороги общего пользования. Так что если смотреть даже данный экземпляр-то Урал взятый за базу данного "локомобиля" не мог-бы быть оснащён старыми проверенными моторами (ЯМЗ-236,238,КамАЗ-740). Не зарегистрируют такое авто. И останется ему только езда по закрытым территориям.

@vigorstell1756 4 жыл бұрын

Вы к Константину езжайте на завод УралСпецТранс в Миасс .Он вам и не такие Уралы покажет!

@user-ek2jk5os1r 4 жыл бұрын

Я думаю на такой урал, Константин бы сам посмотрел с удивлением)

@hardpiter6665 4 жыл бұрын

На УралеСпецТранс не чего нормального нет!

@secrierivictor8349 4 жыл бұрын

@@hardpiter6665 всё там нормаль а главное честно и истории приятные

@hardpiter6665 4 жыл бұрын

@@secrierivictor8349 за такие деньги этот хлам только дураки покупают!

@secrierivictor8349 4 жыл бұрын

@@hardpiter6665 согласен дорого а вот сам канал годен

@user-rt8lw8qw6g 9 ай бұрын

Иван Сергеевич,я Вас поздравляю с тем,что вы стали железнодорожником.Ваша грузовая машина„Урал"может не только ездить по шоссейным,но и по железным дорогам.Грузовик может заменить дрезину или локомотив(Ваш доброжелатель Андрюшка Потаповъ).

@user-ww8uz5tb6d 4 жыл бұрын

Вновь смотрел как зачарованный! Отдельная благодарность за прекрасную операторскую работу!

@sanja_shestakov 4 жыл бұрын

просто офигенная машина да и раньше уралы были классные,а сейчас ещё и комфортные и коробка автомат вообще огонь!

@arseniilistopadov2716 4 жыл бұрын

Как она себя ведёт, коробка?

@Maya-my6pl 4 жыл бұрын

Ахахаха он китайский если что

@user-bq5oz2cf1u 4 жыл бұрын

И раньше уралы были комфортные ? Ты бредишь чтоли ?

@streetuxhaa 4 жыл бұрын

@@user-bq5oz2cf1u читай внимательно, он написал "А ещё сейчас стали комфортные!"

@user-bq5oz2cf1u 4 жыл бұрын

@@streetuxhaa да да , очень были классные. Просто пиздец какие классные. Желаю вам всю жизнь на ннм горбатиться.

@KsyPsy 4 жыл бұрын

Классный агрегат! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

@user-gs2ig7eb9r 4 жыл бұрын

Я Вас уважаю, и Родину люблю 🤟✌️👍🔥

@user-xc5ue3xj8f 3 жыл бұрын

Люблю вашу передачу, не пропускают, ведётся душевно, спасибо Иван.

@Batman2000ify 4 жыл бұрын

Вывод: надо гадости писать чтобы дядя Ваня ответил))

@C.E.A.15 4 жыл бұрын

Он и есть сама гадасть!

@user-ov2xu2zl2o 4 жыл бұрын

Дядя Ваня!Спасибо!Успехов,здоровья тебе и близким!Ну и с наступающим!

@rostovtrucker 4 жыл бұрын

Не, у Урала ,однозначно, дизайн бомба!!! Хоть у Некста, хоть у 4320.... Сам в армии на 4320 служил, причём после КАМАЗа! Сперва раздражал необъятный капот, нулевая обзорность и КПП с перевёрнутой задней передачей, вроде как на КАМАЗе, но первая и задняя поменяны местами и первое время вместо задней включаешь первую.... Но когда привык..... Огонь аппарат! В таких грязевых ваннах был, казалось бы танк, сука, сядет, а Урал вывозил!!!!

@user-pl9ie3rx5y 4 жыл бұрын

Навеяло...Как-то на переезде пропускал колонну УАЗиков, двигающихся ПО РЕЛЬСАМ!!!!Было это в начале 80-х. Болше не встречал, но впечатление сильное.....Вы поняли мою мысль)))))

@user-dg9ld4ks1h 4 жыл бұрын

Я бы так оптимистично про тяговые качества его в качестве локомотива не рассказывал.

@user-nc9se7bg8h 4 жыл бұрын

Точно. Сцепной вес - ниже плинтуса.

@user-dg9ld4ks1h 4 жыл бұрын

@@user-nc9se7bg8h идея далеко не нова, сталкивался с ними по работе. На практике штука почти бесполезная.

@iosiv.Stalin. 4 жыл бұрын

Какие тяговые резиной четырех скатов смех

@Ksjskalkwvshwjwvqnam 4 жыл бұрын

В минус хрендесят градусов он же расколется 😀😂 - зато не сгниет

@explosiontv9775 4 жыл бұрын

Согласен) Зацените у меня видос,как взорвал тельчик!

@Peregovorchik 4 жыл бұрын

Нормально все с ними в ХМАО-ЯНАО))

@user-he2di5pm1q 4 жыл бұрын

Плстмасовый трактор .для железнодорожников пойдёт.

@StrangerHappened 4 жыл бұрын

*Ничего не расколется,* это вам не пвх/полипропилен/этилен.

@user-wi9nz8rl3o 4 жыл бұрын

Работает без проблем с водителем такого Урала разговаривал говорит и по рельсам неплохо ходит. Только у этого резина другая, а у того что глядел резина цельнолитая потому что работает в чермете при металлургическом комбинате.

@user-bq5ly2ny2e 4 жыл бұрын

Мне нравятся NEXTы все и Урал и Газ. На Урале ездил пассажиром в Якутске, при -60, отлично, тепло! Сейчас езжу на газеле Next, нравится тоже, просторно, тепло. Двигатель с турбиной 🔥

@ALexanderMujestvo 4 жыл бұрын

Отличный выпуск!Было бы интересно увидеть Вашу подачу материала про узкоколейки с их техникой,которые после развала советов так же трудятся и возят в глубинках нашей Родины народ,куда ни одна техника больше проехать не может

@user-ty9zr3ql7l 4 жыл бұрын

Дядь Ваня , очень приятно смотреть ролики про такие машины, необычные

@rus-lan1611 4 жыл бұрын

Дядь Вань, как всегда твои обзоры очень приятно и интересно смотреть. Работа оператора видео - 👍👍👍

@us82100 4 жыл бұрын

Из всего отечественного я так понял на нем стоит СА-3 и КМ-395. А так автомобиль нужный на подъездных путях для маневровой работы с не большим количеством подвижного состава. Вагонов 10 потянет на ровном профиле пути, но не более. Да и ресивер в 200л(на взгляд) маловато для откачки 10вагонов. Дешевле иметь его чем ТГМ-4 или ТГМ-23. Лайк за обзор!

@777RUS77E 4 жыл бұрын

Какая статья Вань... Седые волосы.. Седая обивка потолка... Седой воротник.... Эх..... 👍👋👋👋 Иван Сергеич.... Какие наши годы. Спасибо за обзор. Привет от Метрополитеновцев Москвы🙏👍🚇🚇🚇🚚

@user-gx7js8pg4b 4 жыл бұрын

Спасибо что используете ямз

@ya_i_bal 4 жыл бұрын

Интересный экземпляр) Действительно, намного выгоднее манёврового тепловоза, особенно если такового нет в собственности компании👍👍👍

@life64_tv 4 жыл бұрын

Ведущий молодец я его уважаю дай Бог ему здоровья и благополучия

@user-zq3fs5gv5z Жыл бұрын

Спасибо Иван. Раньше тебя не любил когда смотрел на России 1. Сейчас обожаю. Спасибо тебе. Ты крутой.

@nikoloss11 4 жыл бұрын

Ваня ты всегда был железнодорожником )))

@user-fm7cd7ng6q 4 жыл бұрын

Вот до чего техника дошла теперь как в фильме Назад в будущее машина на рельсах . Чудеса в реальной жизни.

@Evgeniy_Petrov 4 жыл бұрын

этим чудо разработкам уже мульйон лет

@volodymyr6826 4 жыл бұрын

Просто загляни назад в ссср,там и не такое увидиш

@alexanderlvov9169 4 жыл бұрын

Да просто решили вскрыть старые архивы из совка))

@user-yt1in9zy9r 4 жыл бұрын

В Союзе было много таких машин,всяких. Газ-69,63,КрАз и т.д.

@kostyuha 4 жыл бұрын

Ролику ставлю лайк, Ивану и его команде - лайк, ROLTу - тоже лайк, а Уралу... Уралу пускай водители лайкают, если посчитают нужным.

@user-tz2dk7km2o 4 жыл бұрын

В 90 на заводе был такой же Урал, только с другой кабиной, у папы друг на таком там работал

@digitalauto6227 4 жыл бұрын

Эх плохо дядя Ваня подготовился, стопора это передний мост вывешивать,а не чтобы руль не крутить

@user-shmuzer512 4 жыл бұрын

Причем дальше на кадрах видно, что мост криво висит. Один подвес соскочил?

@user-ww3xy6kb9r 4 жыл бұрын

О, хотел тоже самое написать, соскочил или что то криво рассчитано? Обратил еще внимания что колеса передней тележки труться о брызговики, все таки эти мелочи выдают страну производства, тут недоглядели, там рукой махнули

@Danila10rus 4 жыл бұрын

@@user-shmuzer512 он не на прямых колесах вывешивал, может это внесло вклад и подвес соскочил.

@digitalauto6227 4 жыл бұрын

Соскочило скорее всего, они мост к раме крепят там не может быть криво, на автокранах такие фиксаторы есть, только там и на заднюю тележку и с гидроприводом

@espero21 4 жыл бұрын

Сергей Власов - элитный всезнающий эксперд в треде

@sergeysergeevich5517 4 жыл бұрын

17:52 в этом положении (первое положение) происходит отпуск тормозов и зарядка тормозной магистрали воздухом). Чтоб произвести экстренное торможение нужно ручку крана перевести в шестое положение (в противоположную сторону)

@Hayit295 3 жыл бұрын

Я когда в Таджикистане был по тв какой-то канал не помню там по утрам был утренняя передача Утро Росси и я всегда смотрел обзоры . А сейчас в Ютубе 👍

@ProYogh97 4 жыл бұрын

Я долго ждал, когда Дядя Ваня снимет Урал Нукст вне заводских тестовых площадок 😊😊 Спасибо и с наступающим новым годом))

@user-wh6tm5qt6r 4 жыл бұрын

Воо, это интересный автомобиль) Дядь Вань, сделайте обзор на 130-й .

@AlekseyCosmos 4 жыл бұрын

Были же недавно обзоры на 131, 130, 133.

@user-xy9jm8yy1x 4 жыл бұрын

Мне кажется вы потеряли один фиксатор для передних колёс 🤣

@user-sq2hg7nh9u 4 жыл бұрын

Это с завода

@user-hv2ws5wj7b 4 жыл бұрын

Дядя Ваня спасибо вам большое!!!

@EmmetPhD Жыл бұрын

В восемьдесят забытом году служил я срочную в желдорбате, у нас на хранении стояли Уралы с такой же системой. И трактора Т-130 и Т-100 с гребнями на траках)))

@volk533 4 жыл бұрын

Путейцам железнодорожникам самое то! Им такая машина только в помощь,а то вечно они по посадкам и грязи добираются до места работ,а тут напрямую по рельсам.

@user-yp5ri9dl7t 4 жыл бұрын

Сварочные машины на крымском мосту ,правда там КамАЗы. Посмотрите у , Игоря Корсакова

@user-pd8pt1iv9b 4 жыл бұрын

причем тут путин то

@7onoffsema 4 жыл бұрын

@@user-pd8pt1iv9b ахахахахахаха)))) путейцы а не путинцы

@andreal4162 4 жыл бұрын

@@user-pd8pt1iv9b потому что Путинг Лор!!!😀🤔

@user-sq2hg7nh9u 4 жыл бұрын

@@7onoffsema уже везде путин мерещится

@user-dx1pe9mw7q 4 жыл бұрын

Привет из Харькова,Вань! Видео , как всегда интересное! Молодца))

@user-rm5jj9qw9t 4 жыл бұрын

Привет из США

@user-wr6bf5rf3y 4 жыл бұрын

Дядь Вань,пристёгиваться не надо,но и в телефоне на ходу залипать не стоит,надо смотреть на дорогу,за сигналами, стрелками и прочее...

@kostyacheblakov 4 жыл бұрын

Давно хотел поммотреть тест драйв подобной машины. Спасибо, дядя, Ваня

@avkie 4 жыл бұрын

дядя Ваня, раз стал железнодорожником, теперь пили обзоры на тепловозы и электровозы

@napalmoffreedom 4 жыл бұрын

Интересно было бы увидеть от дяди Вани обзор на прямого конкурента этого Урала - на маневровый тепловоз) Если идея понравилась,то давайте в топ,чтобы он увидел коммент👍

@ARTUR19875 2 жыл бұрын

Хороший обзор!👍👌 Желаю дальнейших успехов и больше таких обзоров.

@user-dr7je9mw7t 4 жыл бұрын

4:33 - лайк только за то, что Иван Сергеевич это выговорил...

@MagBlockchain 4 жыл бұрын

Двадцать с половиной век, прямо в точку 😂

@svyatoslavprotsun 4 жыл бұрын

Нихрена себе Урал. Дядя Ваня наконец то дождался хоть что то путевое от отечественного производства

@werewolf_krsk4427 4 жыл бұрын

И задумаешься путЁвое...или скорее путевОе.) Путь то железнодорожный.)

@user-uw2df4nu8p 4 жыл бұрын

Теперь я видел всё. Не ожидано для отечественной модели👍💪

@user-tr5wk7en5v 2 жыл бұрын

Автомобиль огонь. Самый настоящий универсал. И внешний вид очень гармоничный

@che_burator5276 4 жыл бұрын

Товарищ, спасибо за обзор! Было познавательно! Унификация - это прямо хорошее советское наследие)

@Sandro01075 4 жыл бұрын

Очень познавательно! Но остался один вопрос, почему одно колесо вывешено на передке, а второе нет или показалось ?

@aristovvova6756 4 жыл бұрын

Фиксатор либо не отрегулирован либо соскочил, что вероятнее

@capncrunch6025 2 жыл бұрын

Зенкевич: «Чтобы меня уважали, родину любили» ,лайк))

@Ka3ak70 3 жыл бұрын

Я и не знал, что такие есть. СПС за ознакомление.

@user-yt5fi9vu4j 4 жыл бұрын

Что то мост коряво висит. Видимо одна скоба слетела.

@svetasveta9442 4 жыл бұрын

Дядя Ваня в своём репертуаре, наверно шарик от подшипника поломает.

@faster.13 4 жыл бұрын

И никто не сказал

@MrDmitriyRUS 4 жыл бұрын

14:48 возможно из-за этого?

@user-jo4dp1us7w 4 жыл бұрын

Ну всё дядь Вань, теперь давай в авиаторы)))

@Burzumium 4 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/pdNnZNaSr5--eXU.html было

@yavarak3779 4 жыл бұрын

@@Burzumium Не, так не пойдет... надо, чтоб дядь Ваня взлетел..

@user-vp1ry3rb3h 4 жыл бұрын

@@yavarak3779 почему-то сразу вспомнился Мюнхгаузен и полет на ядре😂

@kirillmedvedev8635 4 жыл бұрын

Теперь понятно, почему дядя Ваня на мои комменты на отвечает! Ну что же - слава Богу!)) Не зря живу значит на свете Божем)

@Sasha_41 4 жыл бұрын

В эфире проект "Железнодорожное" от Дяди Вани

@shv06 4 жыл бұрын

😆

@Plane_444 4 жыл бұрын

Привет ,сними пожалуйста форд скорпио 2! Пожалуйста;)

@nikeg6043 4 жыл бұрын

Ну дядя Ваня, ну удивил!😊 Спасибо за видео!👍🏻👌🏻

@youtube_and_Igor_V Жыл бұрын

Мне очень, очень, очень, нравится Урал некст. Я бы ездил на нем, как на легковой каждый день.

@boomzoomovich 4 жыл бұрын

Какие мосты подключаются Дядь Вань у Урала постоянный полный привод, может ты о блокировках говорил?

@alexhamster6509 4 жыл бұрын

автосцепку можно как таран использовать)

@BoomerStyle 4 жыл бұрын

специальное стенобитное орудие с функцией автосцепки, говоря по-научному

@user-wo1ho7it3o 3 жыл бұрын

Ну да, тем более при таких раскладах он сам себя то не остановит, не то что 1000 тонн состава)))

@user-ci2oq5pl7f Жыл бұрын

Ролик замечательный сына посвятил в эти дела

@user-xk1gh5tk5n 3 жыл бұрын

Вот это красота За это не стыдно перед другими

@YarJager 4 жыл бұрын

Такие Кировцы локомобили, в Петербурге трудятся.

@Ustas_FritZZZ 4 жыл бұрын

Судя по номеру - "Урал не найден"))

@Vladimir_Urievich 4 жыл бұрын

0:08 -крайслеровский фонарь салона так и кочует по всем газовским моделям) У меня на Сайбере точно такой)

@user-ii5tf9jb1d 4 жыл бұрын

Полезный агрегат. Наверняка дешевле импорта. Своеобразное продолжение железнодорожной тематики! Интересно. Дяде Ване респект!

@fixit2530 4 жыл бұрын

4:04 сломана решетка радиатора?

@user-ji6sd2uv4h 4 жыл бұрын

Еще паровозы суда самолеты есть, поле для творчества огромное)

@user-ck4tr2bl7z 4 жыл бұрын

Паровоз у дяди Вани есть серии Э, в двух частях ещё для телека делал

@paseka69 4 жыл бұрын

Серьги на передний мост одеваются не для того, чтобы колеса фиксировать от поворота. Это делается, чтобы при подъёме передка колеса оторвать от рельс, а для этого рессоры не должны распремляться. Хотя, если бы этот узел конструировал я, то бы сделал так, чтобы тележка с опускными ж/д колесами, одновременно приподнимала передний мост автомобиля.

@user-ek2jk5os1r 4 жыл бұрын

Неожиданно... Дядя Ваня, лайк от железнодорожника))) и да... пристёгиваться не надо)))

@user-er4ge3lb7t 4 жыл бұрын

7:20 масла в мосты долили?)

@user-bz5bq5ms2t 4 жыл бұрын

Дядя Ваня во 👍💪! Мощь!!!.... быстро "растрепается" сиденье вод. если не застелить хоть тряпкой.)))

@user-gk7vy8zj2d 4 жыл бұрын

Молодец,Иван,как всегда, хороший и интересный обзор.Одному из "упоротых товарищей",то бишь мне, очень понравился.Буду ждать следующего обзора .Покеда.

@user-jf1ol9zn5i 4 жыл бұрын

Базара нет Урал 💪👍

@ANGELIUK_ARTEM 4 жыл бұрын

Дядь Вань ви моста підвішали а не рулюве фіксірували

@Ihar_of_Belarus 4 жыл бұрын

Мне одно интересно, как водитель-машинист будет 395 краном управлять, если он стоит капец как неудобно?

@user-bh6dq8tm6e 4 жыл бұрын

Хрен с ним с местом. Зачем ему 395? Что-то я клемных коробок ЭПТ нигде не заметил.

@Ihar_of_Belarus 4 жыл бұрын

@@user-bh6dq8tm6e там ЭПТ скорее всего нет, только пневматика, только хардкор!))

@user-bh6dq8tm6e 4 жыл бұрын

@@Ihar_of_Belarus кстати рукав я заметил только напорной магистрали спереди

@Ihar_of_Belarus 4 жыл бұрын

@@user-bh6dq8tm6e а зачем там напорная, хватит только тормозной. Скорее всего это тормозная магистраль, только повесили как получилось.

@user-bh6dq8tm6e 4 жыл бұрын

@@Ihar_of_Belarus и покрасили в синий)) Хотя висит концевой слева по ходу движения. Значит это тормозная.

@user-tf6ku3re1s 3 жыл бұрын

Служил в армейки на Урал 43-20. Машина вещь! ВДВ. ДМБ 00-02г

@Valery_Liss 4 жыл бұрын

В нашем городе, на одном из предприятий, под ж/д цели локального масштаба, списанный БТР приспособили. И тоже кайфуют... )))

@user-rj6ro3mp1p 4 жыл бұрын

Дядя Ваня, скатайся в Щелковский район, пос. Загорянский, там много такой техники, которая может кататься по рельсам и не только. ))

@user-vp1ry3rb3h 4 жыл бұрын

У меня друг служил в тех краях в 2006 в учебке, потом в Сызрань перевели🤪😂

@user-rj6ro3mp1p 4 жыл бұрын

@@user-vp1ry3rb3h, я тоже в Загорянском служил,но немного позже, призыв 2008. Видать он в курсантке там был, раз уехал потом. У нас просто была другая часть, на территории учебного центра для курсантов.

@paschafedorov6814 4 жыл бұрын

Было дело 2004-2006 ну особо тогда интересной техники не было

@user-rj6ro3mp1p 4 жыл бұрын

@@paschafedorov6814, возможно у вас не было доступа в ангары с консервированной техникой, в парке (за РАВ складом которые). Там дох***ще всякого разного и интересного. Я служил в БХВТ (не знаю, была ли она в эти 2004-2006 годы), дак наша часть отвечала за эти склады, технику, консервацию и т.д

@paschafedorov6814 4 жыл бұрын

Бхвт нет слышал такого как и склад раф я в обеспечение был(«мазута»)

@kelsatua1779 4 жыл бұрын

Почему вагон не потянул?

@user-dg9ld4ks1h 4 жыл бұрын

Потому что это не прицеп вцепить, он не машинист, никто такое даст не делать, последствия печальные могут быть.

@user-dg9ld4ks1h 4 жыл бұрын

@@wilddude1710 под силу но в крайне тепличных условиях

@112amper 3 жыл бұрын

@@user-dg9ld4ks1h В тепличных условиях даже силачи в одиночку вагоны тягают: kzfaq.info/get/bejne/abmTp5ybyp6VpWg.html А Урал не сможет? Конечно не сможет, он ведь десятитонная машина, куда ему до человека...))))))))))))))

@user-dg9ld4ks1h 3 жыл бұрын

@@112amper ну так а толку с тепличных условий?загрузите вагон зерном или углем и посмотрите на сколько его хватит

@alexfisherman1279 4 жыл бұрын

Огонь техника!Спасибо за обзор,Дядь Вань! Кстати,что то давно на лайве не было видео,как там дачка?

@user-om4on6hd5s 4 жыл бұрын

Лет двадцать назад видел маневровый автомобиль Вольво,только на Урале крутящий момент двигателя передается на колеса тележки,а у Вольво автомобиль ставится на рельсы таким образом, чтобы работали покрышки,так как коэффициент трения у резины и металла больше,чем у металла и металла.Тележка выполняет только направляющую функцию.

@mrAndreaModa 4 жыл бұрын

Левое колесо поднялось, а правое по рельсе едет. Это так и задумано?)

@bykvskijjevgenijj 4 жыл бұрын

По идее он на колесах должен ехать родных, стоящих на рельсах. Катки вроде холостые

@Kophenyi 4 жыл бұрын

Он же какой то фиксатор ставил, прежде чем на рельсы встать

@tlclegenda1631 4 жыл бұрын

он же сказал,техника соотвествует времени 20,5 век,смысла в такой технике не вижу

@hirurg115 4 жыл бұрын

@@tlclegenda1631 У меня такое ощущение что вы не смотрели часть видео 17:58.Тут объясняется смысл этой техники.Экономия как по мне на лицо

@tlclegenda1631 4 жыл бұрын

@@hirurg115 он рассказывал про Тонар который должен возить 130т руды с Верхне-Мунского ,т.е. алмазы.Говорю как житель этих мест,Скания лучше

@user-xw6cv9ky9q 4 жыл бұрын

Тест на упоротость: если тебе ответил автор в комментариях 😂

@Roman-Kobzev 4 жыл бұрын

Смотрится действительно охренительно

@Cooperyan95 4 жыл бұрын

Уралу давно пора сделать седельный 2х этажный тягаться для рынка США. Ибо я показывал иностранцем фан концепты, что сделаны на основе Ural Next, им дизайн зашел. Было бы не плохо еще им заключить контракт с кем-нибудь для выпуска машины и модификация интерьера. Да и опыта у Урала есть, ведь они выпускают военные грузовики, а значит с прочностью будет хорошо

@nordissonnord5412 4 жыл бұрын

Эх сравнить бы СССР Урал и Российский .. И посмотрим кто кого...)))

@andreal4162 4 жыл бұрын

У этого Урала лиш название российское, всё остальное импортное как и на новых КАМАЗах...

@anbahx1174 4 жыл бұрын

Я бы себе в деревню хрен такого пластиково-пневмо-электронного Урала взял, лучше с консервации старовера, где-то веткой прижмет- лопнула пластмасса, а металл кувалдой выбил - и поехал дальше, про электронику я вообще молчу, чем её больше тем крепче дружба с трактористом))