雨☔が残念であいたが楽しめました❗️✨ RyujinさんがSMCRで出たらぶっちぎりになっちゃいますよ‼︎😂笑 890DukeRでやっと一緒に走れるカモ🦆！😂

同感です！👍✨ 筑波サーキット×690だと裏ストレートで6速まで使い切るので、ホントに出し切ってる感じがします‼️✨😊

優勝おめでとう御座います‼️㊗️✨ 白熱の展開でしたね！！(ﾟ∀ﾟ) 往復10時間近く掛けてサポートして頂くのは申し訳ないので💦 何処かの小さな草🌱レース一緒に出場したいです‼️😊

元気なおじさん大集合です‼️🤣✨👍

今、ライダー平均年齢が高めなのはあの頃の人達がそのまま歳を取って乗り続けてるからなんですよね〜😁👍✨

こんにちは！！ ファイナルの合わせ方ですが、、、 【公道】 日によって走る所が変わるので実質「合わせる」のは不可能になります。 LC4乗りの動画でたまに…下がギクシャクするからフロント16T→15Tにしていると言う方を見かけますが、経験上デメリットしか感じません(^_^;) 自然に上手くクラッチ使って乗れる人だと低速のギクシャクは感じませんし、ファイナルをショートに振っても体感上加速が速くなる感じは無く、回転域が狭くなった感じがする分ストレスになります。 ※バイクが遅くなった感覚になりました 【サーキット】 クローズドコースの場合は1番タイムが稼げる区間で「ストレートの距離」に回転を合わせたりします。 例えば、ロングストレートエンドでもう一つシフトアップするほど距離が無いけどそこで加速ロスからタイムを逃している場合は後ろを1〜2Tロングに振ったり、 逆にストレートエンドで回転が中途半端になったり、全てのコーナーに対して回転が低過ぎるのに1つ下げると回転が高過ぎたりする場合はフロントを1Tショートにしたり(^^) サーキットの場合は「合わせる」作業になりますので、ロングにする事も多々有ります。 最後に…高速移動や幹線道路などはサーキットと比較にならないロングストレートです。 ショートに振ると「伸び」だけがスポイルされた感覚になりツーリングと言う意味では非常にネガティブな方向だと思います。 個人的には16T-42Tのノーマル状態が公道では1番気持ち良く乗れました☺️✨ 参考になれば幸いです♪

エイジさんが出てた頃はoutex号も現役？で賑やかでしたね！！ 戸田選手の乗るRC8がハーフウェットで滅茶苦茶速かったですよ〜❗️✨ こっちで出ますか⁉️😁✨

土曜は寒かったですね〜💦 そして天気予報外れて昼頃まで雨が降ったり止んだりでライダーさんはタイヤ選択から大変そうでした!! 将来のmotoGPライダーのミニGPの子供達、半端ない走りですよね〜❗️✨😁

有難うございます(ﾟ∀ﾟ)♪✨ 仲間の所有するsmcr-outex号売って貰おうかしら！😂笑笑 アレなら文句無しに即TTに適合しますもんね❗️

390カップとかは物凄い台数でワンメイクでしたが、ターミネータークラスは年々寂しくなってますね！ 今回はTN1の名前で統合してるみたいで😅 自分なんかとても出られる感じじゃ無いんですけど、もしこのレースに挑む時は仲間の690smcr-outex号を貸して貰おうかなぁ〜😂✨

お疲れ様です✨ めっちゃ楽しかったです✨ 混合で走る所が、見ていて興奮しますね〜❗西田さんも、長谷川さんも、めちゃくちゃ奇麗なフォームで、カッコいいです😊 690サイコーにカッコいいですね❤

@@boogiewoogie1006 こんばんは♫(°▽°)✨ 「にしも」こと西田さんはこの日WCTクラスにもダブルエントリーしてまして、 ハーレーの「パンアメリカ」で1分2秒台で激走されてました‼️🔥✨ 残念ながらクラッチが焼けて？リタイアでしたがカッコよかったです‼️ 山形県から筑波サーキットに通ってる長谷川さんもバイタリティに頭が下がりますね！(ﾟ∀ﾟ)

あら‼️✨(ﾟ∀ﾟ)ピットクルー確保❗️笑 でも…この日はほとんどのクラスがレインタイヤでフルウェット路面でしたので、 皆さんドライだととんでもないタイムで走られてます！😅💦 自分が出れるレベルのクラスが見当たらないです！😂笑

@@690Clubウソッ！マジですか⁉️だけど690さんならいける！