【タイヤ交換】1から教わりました‼️これ見ながらやれば出来ますよ♪
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Ай бұрын#gp157 #nsf100 #nsr50 #nsr80 #ycf #タイヤ交換
12インチのミニモトだとショートコースをメインに走る訳ですが、コースの走行予約が要らなかったりタイヤの摩耗状態に神経質にならなくて良い事など気楽に走れるメリットが魅力❗️
となると、思い付きでサクッとサーキットに走りに行く！って事が可能な訳で、
サーキット準備に対してもクイックに出来た方が12インチの利点を活かせるのです‼️✨
て事で！
今まで挫折したままだったタイヤ交換をキチンと習いました‼️🔥✨
プロにタイヤ交換お願いすると時間とお金が掛かるけど、自分で出来たらサーキットのお昼休みに逆履き！なんて事も夢じゃない！！
タイヤを効率的に満遍なく使えるのも最高ですね！😉✨
@boogiewoogie1006 Ай бұрын
納得の動画!!解りやす〜ぃ😊 高校生の時、自動車修理工場の同級生の息子と一緒に、NS50Fのリヤホイール、ガッチャガチャにしながらタイヤ交換した良い思い出😂（36年前かぁ…）当時この動画見たかったわぁ😅
@690Club Ай бұрын
有難うございます♪ 自分もDukeのホイールリム曲げた事が有ります😂💦 しかもビード切れてエア漏れして使えなかったです！笑
@Socrate2 Ай бұрын
なるほど。いつも苦労してたので今度やってみます。
@690Club Ай бұрын
コメ有難うございます♪ 自分もタイヤ交換失敗続きで「コツ」が掴めないと思ってたんですが、単純にやり方を間違えてた事に 気が付きました！😅 教わった通りにやったらめちゃ簡単に出来ました❗️✨
@daitokubike Ай бұрын
先日のトミンではお世話になりました！(CBR250RRのレーサーのものです）ビードを内径に入れるのはなんとなく理解していたのですがしっかり入れるのが重要なんですね。手動のチェンジャー使っていますが、それでもこの知識は重要ですね。とても勉強になりました！
@690Club Ай бұрын
こんばんは❗️ このあいだはお疲れ様でした‼️✨ サーキットの先輩達は休憩中にサクッと交換したり逆履きさせたりしてて信じられなかったんですが、 コツを押さえてやれば出来るんだなと実感しました♪ヽ(^o^)
@MH-dk6ke Ай бұрын
自分チューブレス交換したことないんですごく、参考になりました。マシーンなしでもいけるんですね。試してみたいです
@690Club Ай бұрын
こんにちは♪(ﾟ∀ﾟ) チューブタイヤの交換に比べたらかなり楽チンな印象でした♪✨ オフ車のタイヤはまだ1人でやれる気がし無いです😅💦
@56871 Ай бұрын
なるほど！ミゾかぁ〜❗️スムーズに出来る時と、力ずくで大汗かくときがあるのは、この違いかぁ😁やっぱり教わるといいですねぇ〜😊ためになったなぁ😆
@690Club Ай бұрын
親切な紅林社長に感謝です❗️✨ 自分で短時間、楽に出来ると何かと便利ですよね❗️😊✨ とは言え… 我が家のKTM達はマルケジーニとマグタンを履いてるのでレバー掛けたくなくて😅💦 今までと変わらず結構お店で電動チェンジャーのお世話になります！笑笑
@garage-yy5fe Ай бұрын
昨日手組みで代えたばっかりでした。 タイヤウォーマー使うと楽に代えられました。。 ピレリはなかなか大変なようでした！
@56871 Ай бұрын
@@690Club 手組みは気をつけても傷付いてしまうので、業者に頼むのは💰かかりますが、安心と安全代ですね。
@690Club Ай бұрын
@@garage-yy5fe 12インチのウォーマー今日ポチりました！✨ヽ(^o^) ピレリでもスパコルは柔らかくて1番簡単に手組み出来るみたいですよ❗️
@690Club Ай бұрын
@@56871 ですね！😅💦マグタンは傷から酸化しちゃうとかで…
@mazakuramaru0512 Ай бұрын
昔頻繁に交換頼んでたら、バイク屋のオヤジに「工賃もバカにならないだろ？自分でやれ！」ってお古のタイヤレバー貰って教えられました😊
@690Club Ай бұрын
親切なおやっさんですね！✨☺️ バイク屋さんとか自転車屋さんの主な収入源なのに❗️ 良い関係を持ててたんですね！👍
@user-fl3dm3nm5l Ай бұрын
手組みの方法は学校で教えてくれないので神回です！ありがとうございます！！手組みで組んだ後のバランスはどうやってとるんですか？？
@690Club Ай бұрын
バランスについては軽点を合わせる程度で特に気にしてません！☝️😁✨ 国際コースで300km出るバイクとか、高速道路を巡行し続ける場合はバランス取った方が良いと思いますが…💧 自分もサーキット始めた頃は少しバランスを気にしてたんですが、自分が行くコースの周りの猛者達はその場で逆履きしたりニュータイヤ入れたりしても軽点以上のバランス取りはやら無い人がほとんどで… ショートコース〜筑波2000程度のスピードレンジと最高速度継続時間だと大して分からないのがリアルな感想です😅 やれば更に完璧👌何でしょうけど、多分自分はブラインドテストしたら何方がバランス取った物か判断出来ないと思います😂💦笑笑
@user-fl3dm3nm5l Ай бұрын
@@690Club 先日某量販店でタイヤ交換してもらったらオモリを大量に付けられてしまい、軽点とバランスって何だろうって思ってました。MotoGP出てる選手もスタチックだけとってダイナミックはとらないと聞いたので、690さんの話を聞いて納得ができました！ありがとうございます！ 私もこの動画を見て手組みタイヤ交換を習得できるようになりたいです！！
@n6674 Ай бұрын
気になるようならバランス取るか、ミシュランタイヤしかないですね。 軽点の存在すらありませんから。 ドゥカティで200キロオーバーでも振られたことありませんでした。 あくまでも自己責任ですよ。(^^)
@user-fl3dm3nm5l Ай бұрын
@@n6674 お返事ありがとうございます！ 軽点がないってことは異相合わせするみたいに自分ではめながら1番軽いところ探すってことでしょうか？？
@690Club Ай бұрын
@@n6674 ええぇ〜‼️(ﾟoﾟ;;それは知りませんでした‼︎ ミシュランは製造段階でバランス取ってるって事でしょうか⁉️(ﾟoﾟ;;✨
@user-oz7vf1kl9n Ай бұрын
なるほど。熟練の方だから簡単そうでスムースに見えますね。コツを掴めば...........と思いますが やはりショップに頼もうかと思いました😅 ホイールに傷をつけずには難しいのですね。
@690Club Ай бұрын
町乗り用の大切なホイールはリムガードを使うと良さそうですが、 自分もマルケジーニとマグタンホイールの２台はショップでタイヤ交換ですね❗️😅 自分の感想としては、今まで【コツ】と思っていたから出来なかったんだなと思いました！ コツ、じゃ無くて単に【正しい手順】でやれて無かったんだと気が付きました✨
@user-oz7vf1kl9n Ай бұрын
正しい手順ですね。流石です。 走りに共通してますね。だから私はコケたと思います😅 890duke Rの次のタイヤを考えているのですが サーキット走行+普段乗りでオススメまたアドバイス頂けたらお願いします🙇
@690Club Ай бұрын
@@user-oz7vf1kl9n 自分も沢山試した訳では無いのですが、ピレリの「ロッソコルサ2」通称ロッコル2がかなり優秀なバランスでした❗️😊✨ 今は新しくなって「クワトロコルサ」になったみたいです！
@user-oz7vf1kl9n Ай бұрын
アドバイス感謝致します😊
@user-of7cq3ig5j Ай бұрын
タイヤとホイール外すのが1番時間かかりますね。 自分はタイヤとリムの間シリコンスプレーシュッとして手で引き剥がしてます。
@690Club Ай бұрын
KZfaqで見たタイヤ屋さんも手でいってました！ 昨日、社長に教わった通りのやり方で逆履きしてみたんですがめちゃ簡単に出来て感動しました‼️✨ 後はコンプレッサーが有れば…😅
@norichan0701 Ай бұрын
数こなせば簡単になります。 再利用しなければ外す際はCRCベタ塗りでもよろしいかと。
@690Club Ай бұрын
ありがとうございます♪✨ コレからはガンガンやって行こうと思います！ と言うか、今から逆履きします！😁✨
@kenichiokita813 Ай бұрын
ビードを「ちゃんと落とす」はオフタイヤと同じですね~
@690Club Ай бұрын
オフ車のタイヤ交換はまた秘密基地に駆け込ませて下さい！😂笑 難易度maxなので！💦
@user-tl6mh1hi5y Ай бұрын
苦手なヒトってビートを内側に落とすって理解してくれないんだよね〜。 安い塗装だとマジ傷だらけになるから力は入れない。
@690Club Ай бұрын
ドドンパさん交換速いですよね〜‼️😆✨ 自分もコレからは現場で逆履きやっちゃいますよ！
@mazakuramaru0512 Ай бұрын
ビードを落とさずいきなり剥こうとする人が偶に居るんですよね😅
@690Club Ай бұрын
@@mazakuramaru0512 自分はビード落としてから、ホイールの内径まで落とすのを知らなかったパターンでした😂💦 レバー曲げたり、リム曲げたりした事が…笑
@user-ri5vx6iw7k Ай бұрын
自分で交換は無理、運転は出来るがレーサーはまた別次元で無理。
@690Club Ай бұрын
自分も過去にタイヤ交換挫折してそのままでした！(^^;; 今回やり方が有るんだと学び、出来る様になりましたよ❗️✨
@yu-sei.tokkyu-6r Ай бұрын
これ出来たら車のタイヤも交換できるようになります。
@690Club Ай бұрын
マジですか⁉︎(ﾟ∀ﾟ)✨4輪は大変そうなイメージですね！
@yu-sei.tokkyu-6r Ай бұрын
@@690Club セダンとかの大きいサイズは大変ですが軽自動車とかは意外と簡単ですよ～！
@690Club Ай бұрын
@@yu-sei.tokkyu-6r なるほど！！偏平率が違えど共通の理論値なんですね❗️✨💡
@n6674 Ай бұрын
力任せでやると、マグやカーボンは絶対できないですよねぇ。 達人がやると簡単そうだけど、実際はビードクリームしこたま付けないとタイヤの摩擦でホイールから外れないんですよ。 ビードも簡単にはおちないですし。 せっかく交換しても軽点の印とバルブがズレていると心が凹みますわ。
@690Club Ай бұрын
890DukeRのマグタンと690SMCRに入れてるマルケジーニは傷付けたくないので、結局お店にホイールで持ち込んでます‼️🤣💦 ビードクリームは多分、今世では使いけれ無い量なのでガンガン塗って行こうと思います♪✨
@user-wd7mm2gs1v Ай бұрын
これってどうやってもホイールにきずはついちゃいますよね…
@690Club Ай бұрын
対策は小まめにリムガード入れるとかですかね〜！✨ 以前やり方が分からなかった時はリムガードに穴が空く程力が掛かってまして、😅 「リムガード意味無いじゃん！」 って思ってたんですが、やり方が間違えてました！ レーサーだと皆さんガシガシそのままレバー突っ込みますけど、街乗り用の傷付けたくないけどホイールは気を遣いますね！
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