ЗИД 50 Пилот. Почти забытое недавнее прошлое.

Рет қаралды 7,257

4 жыл бұрын

Небольшой рассказ про ЗИД 50, который был бестселлером в начале 2000х, а сейчас уже не все молодые мотоциклисты знают о нём. Он затерялся среди сложновыговариваемых китайских названий.

Пікірлер: 67

@kirilllesin3794 4 жыл бұрын

Не бросайте снимать видео вы молодцы

@EZVKH 4 жыл бұрын

Спасибо, стараемся.

@user-jt3it2gw2l 3 жыл бұрын

У меня до сих пор живой на даче стоит, раз в год его завожу. Сборка Май 1997!!!, куплен в ноябре 1997. А вручен мне и моему брату 31 декабря под бой курантов. Мне тогда еще 11 лет не было!!!. Стоил он тогда 3500 рублей (1997 год), все квитанции, чеки, оригинальная инструкция с черно-белой фоткой с несерийным обтекателем без козырька над приборкой, все сохранил. Пробег сейчас под 30000!!!! км, но это второй мотор. Первый сняли гопники в 2000-м году, скинув меня с байка. Остатки нашли в поле, благодаря тогда еще Милиции, которая помогла пацану в 13 лет, и с поисками, и возможностью добраться домой среди ночи. Спасибо ИМ за это еще раз. Куча запчастей есть на него, и новые поршня кольца пальцы, карбы 49 и "чехи". Вилка передняя менялась на новую в сборе, старая разобрана, но в масле и газете лежит как запчасть. задний аморт тоже менялся тоже, в газетке старый завернут, всё про запас. Колесо переднее, цепи, звезды, коммутатор. Мне кажется только рамы, проводки и пластика не хватает на чтоб закрыть всю спецификацию))). Второй Мотор кстати до сих пор не половинился!!! и су..а работает. Каждый год думаю что с ним делать, а потом прокачусь разок и ЭЭхххх.... пусть стоит, память радует. И наверно единственное что меня останавливает в его более частой эксплуатации это возня с замесом топлива. Потому как я до сих пор мешаю масло с бензом в канистре, а не в баке. Хотя наверно в этом нет необходимости.

@EZVKH 3 жыл бұрын

Современные масла достаточно неплохо перемешиваются и в баке, хотя в канистре надёжнее. С его расходом не так часто то заниматься этим приходится 😁

@user-jt3it2gw2l 3 жыл бұрын

@@EZVKH м8в я лил изначально. Потом перешел на шелл минералку, в связи с отсутствием советского

@EZVKH 3 жыл бұрын

М8 в коробку хорошо, а в бензин на то время МГД-14М, типа двухтактное. А сейчас, скутерную полусинтетику добавляем. С ним меньше нагара, и смешивается само и сразу.

@user-jt3it2gw2l 3 жыл бұрын

@@EZVKH спасибо буду знать. Вы где находитесь?

@EZVKH 3 жыл бұрын

В Москве

@Cheeky_slippers 4 жыл бұрын

Молодцы, ребята, что рассказываете об этом мопеде и занимаетесь им!

@EZVKH 4 жыл бұрын

Спасибо! Будем продолжать, жалко только, что из за работы остается мало времени!

@user-jd8vq9pl1h 4 жыл бұрын

Завтра еду за таким же зидом дочке покупать;))

@user-vz3tj9zo9d 2 жыл бұрын

Супер!!!

@EZVKH 2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 👍

@user-io9vy1fl6d 4 жыл бұрын

Парни, спасибо!

@niksnet4312 4 жыл бұрын

Ждём следующего видео, как раздушить его хоть на немножко.)))

@EZVKH 4 жыл бұрын

Следующее видео будет по приобретению и приведению в чувства второго Пилота - полтинника, (в этом видео 80-ка), его приобрели починили и обкатали, есть ещё несколько теплых деньков для проверки идей с глушителем и карбюратором. А так же хотели бы проверить насколько мешает зажигание, ведь потом вся зима впереди для конструирования коммутатора. (И, возможно, поточим ЦПГ под скутерный поршень).

@user-re5zw6rl4s 4 жыл бұрын

Спасибо.Классное видео !

@user-ic2nf3lt7z 4 жыл бұрын

Парни привет продолжайте в том же духе молодцы

@EZVKH 4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-xf6rv5vi6v 3 жыл бұрын

А я карб от ямахи дт50 ставил, вот он пулял👍👍👍 Заводился правда тяжко А вообще это мечта моей юности была, но лет в 30 я себе таких 2 или 3 штуки купил, ковырял, даже один был с 80 кубовой поршневой, от крота, кажется

@EZVKH 3 жыл бұрын

Вот, и мы в юности мечтали, чтобы он поехал получше, но тогда не было ни опыта ни денег ни необходимого инструмента. А после 30 смогли себе это позволить 🙃. Карб хотим Dellorto поставить. Один косяк теперь - со временем.

@egorgladkov4555 4 жыл бұрын

Норм четко оба мопеда топовые

@user-io9vy1fl6d 3 жыл бұрын

Стал пересматривать - не выдержал, пошел поменял ведущую звезду на 15 зубов. Попробую. Ато ползимы лежит ужо)

@EZVKH 3 жыл бұрын

Боюсь, результат будет малозаметен, но попробовать стоит.

@Vkhapaev 3 жыл бұрын

Моя мечта из детства

@Yung_Shalby 2 жыл бұрын

Тоже походу скоро буду брать ЗИД Пилот 50. Изначально хотел взять Минск 125, но батя советует брать ЗИД. Мне он понравился, красивый такой, мини эндуро. А так у нас в селе все на минсках катают, мне хочется чего то другое, вот и решил что его буду брать, по лесу если катать, думаю мне за глаза хватит скорости. А друзьям показал Зид, не понравился прям вообще, говорят одноместный, мало скорости...

@Pavel1984100 2 жыл бұрын

Отличный обзорчик! Правда, забыли про ЧЕТВЕРТУЮ ВЕРСИЮ Пилота 2Т- Называлась она ЗИД -50 "НИКА". Обалденный стеклопластиковый пластик закрывающий весь двигатель, в магазине у нас продавался желтого цвета, правда стОял значительно дороже обычного. Жаль не упомянули о сальниках коленвала, с которыми беда часто и ещё с норм поршневой Пилоты плохо заводятся и тянут. Хотя сейчас есть их ( сальников ) не плохие аналоги из Китая и фирмы Кортеко. Хотя сам чуть модернизовал их крышками чтобы не вылетали и не выгинало обойму сальника, у заводских она значительно жестче. Владею Пилотом 2Т почти 10 лет и сейчас у меня их аж Два. Притом один отреставрировал В ИДЕАЛ. С полной разборкой до болта, пескоструйкой, порошковой окраской, переборкой ДВС и замены всего на родное или по лучше. Болты, гайки и шайбы и те - нержавейка. Буду следить за Вашим творчерством. Желаю Успехов!!! А ПИЛОТ 2Т - до сих пор нравится больше Кроссовых версий Японцев, именно из -за хороших низов и малой мощности. Не так страшно разложится)))

@EZVKH 2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку. Про Нику слышали, но никогда не видели. Насчёт проблем с двигателем, пока был новый Пилот, их не было, обычно они начинаются после выработки ресурса и последующего ремонта, поскольку новых качественных оригинальных запчастей (как для Японцев продают на заказ) небыло изначально, вот и ставили туда всякую хрень.

@Pavel1984100 2 жыл бұрын

@@EZVKH Я заказываю железки непосредственно из Коврова! И на Качество и наличие не жалуюсь! Цены так вообще удивляют - дешевизной. Даже родной эл.стартер 2Т нашел и собираю мотор 2Т с эл.стартер., датчиком нейтрали, маслонасом ( его вряд ли буду ставить ) и принудительным воздушным охлаждением от мотороллера ЗИД - 50 АРКАН.Малосерийно, а скорей опытно они ставились на Пилоты 2Т и прочие АРКАНЫ... Где то и 80 кубов шли с маслонасосами и стартером, но уже без принудительной Воздушки, где то просто с маслонасом. Если будет желание установить эл.стартер или что ещё от Аркана пишите в ВК - фото сделаю. Место в картерах уже есть на всех Пилотах 2Т. Я тут - vk.com/id25003664

@EZVKH 2 жыл бұрын

А как заказать с завода? Мы сколько по сайту не лазили, нет там запчастей, вместо этого предлагают приобрести пулемёт "Печенег".

@Pavel1984100 2 жыл бұрын

@@EZVKH Пишите в ВК объясню. Это не прямую, а через человека в Коврове.

@EZVKH 2 жыл бұрын

Проблема в том, что нас нет ВК

@guestuser4532 4 жыл бұрын

Спасибо, вы истинно увлечены своим делом. Но, не мешало бы, просматривать материал - камера все видео вверх

@EZVKH 4 жыл бұрын

К сожалению, камера на которую мы снимали данное видео (экшин-камера SONY) не имеет дисплея, когда мы снимали, не видели что снимаем :-(

@nekto7130 3 жыл бұрын

Молодец умница

@Aleksandras1600 4 жыл бұрын

Про стопорные кольца это точно!я купил два новых поршня в сборе с пальцем, поставил и обнаружил что поршень недоходит до ВМТ почти 3мм,и да вылетело стопорное кольцо,потом оно вылетело и на другом поршне .Было обидно.

@EZVKH 4 жыл бұрын

Ага, этими граблями тоже по лбу получали, ещё тогда, по молодости.

@Dmitro_KAVO 4 жыл бұрын

Жду видео с раздушкой!!!

@EZVKH 4 жыл бұрын

Сами с нетерпением ждем, когда мы получим результаты и снимем видео. Надеюсь скоро будут результаты.

@hjkfdfjfhjjfghjf9057 3 жыл бұрын

На Восходе похожая вилка , но она не плывёт она 1979 г , масло есть , только в сальниках пружинки поджал , и качество ремкомплектов было разное , а может быть втулки сильно изношенные в Пилоте !?

@EZVKH 3 жыл бұрын

Нет, в том то и дело

@EZVKH 3 жыл бұрын

Они продаются и меняются. А течь начинала через 400-500 км на НОВОМ мопеде

@hjkfdfjfhjjfghjf9057 3 жыл бұрын

@@EZVKH тогда почему так 🤔 Раньше думал что Пилотовская вилка не убиваемая как Восходовская

@EZVKH 3 жыл бұрын

В общем и целом да, только течёт😉

@user-ql3mp1hu1r 4 жыл бұрын

А почему их прекратили развивать? Маркетинг наших заводов плохо развит, а техника огонь 🔥

@EZVKH 4 жыл бұрын

У нас он должен соответствовать определённым требованиям, которые почему-то не предъявляются к китайчатине, от того та и дешевле. Я надеюсь, никто не будет спорить, что китайчатина низшей ценовой категории сделана из пластилина? А Русский народ выбирает сердцем и кошельком, что красивее и дешевле, то и берут. Не выдержал нечестной конкуренции.

@AsSa-mu7gs 2 жыл бұрын

Заманчивый вариант ханнь

@aylok86 3 жыл бұрын

С ростом 186 см на нём удобно будет ездить?

@EZVKH 3 жыл бұрын

Вполне, не ощущаю неудобств

@user-bs4fh7zr7m 4 жыл бұрын

Хороший рассказ, спасибо! У меня к вам вопрос, у меня стоит в гараже Зид-50 пилот и зародилась мысль поставить двигатель 1Р56FMJ, это реально, выдержит 140 кубов? И что нужно дополнительно менять, больше беспокоюсь в части электрики, вообще не в курсе, что менять?

@EZVKH 4 жыл бұрын

110 кубов ходовка выдерживает. Не уверен, что данный двигатель поместится, 152FMH запихнут был до упора назад, при этом при полном ходе подвески переднее крыло слегка касается шпилек головки. Если цилиндр 1Р56FMJ хоть немножко длиннее чем 152FMH,то в ходовку двухтактного Пилота без увеличения базы его вписать вряд ли получится. По электрике проблем нет, снимаем БКС, далее необходимо определить, какой тип генератора на двигателе, а точнее соединена ли осветительная катушка с массой (выходят белый и жёлтый провода), если да, то берём стабилизатор для данного двигателя (в простонародии реле зарядки) и подключаем его к генератору по штатной схеме производителя (например мопеда "Alpha"), провода с клемм "О2" блока коммутатор-стабилизатор подключаем к жёлтому проводу, при этом он обязательно должен быть подключен к стабилизатору, аккумулятор так же подключаем к стабилизатору по типовой схеме. Звуковой сигнал ("О1" на БКС) запитываем от аккумулятора, при этом, естественно сам сигнал меняется на работающий на постоянном токе (от той же "Альфы" или автомобильный с двумя проводами). Если генератор с массой не соединен (два жёлтых провода и обязательная проверка этого утверждения проверка мультиметром), тогда соединяем все провода с клемм БКС "О1" и "О2" (со стороны бортсети) вместе и с аккумулятором через какой-то выключатель, например замок, звуковой сигнал так же меняется. От регулятора напряжения провод + к аккумулятору подключаем напрямую. Так же настоятельно рекомендую усановить предохранители на провода бортсети и регулятора, около аккумулятора, можно один на обе цепи, главное, чтобы он отделял аккумулятор от всего остального, кроме силовой клеммы реле стартера. Коммутатор также используем "родной" к двигателю по типовой схеме его подключения. Повод "глушилки", обычно чёрный с белой полосой, соединяем с проводом с клеммы "Д" разъёма БКС. Катушку используем так же "Китайскую", при этом родная, а так же подходящий к ней провод с клеммы "К" больше не нужны.

@user-bs4fh7zr7m 4 жыл бұрын

@@EZVKH Спасибо большое 👍

@iseystuff 4 жыл бұрын

Лайк. А как можно с вами связаться?

@EZVKH 4 жыл бұрын

Например по E-mail ozx@inbox.ru

@akko526 4 жыл бұрын

Если есть возможность, снимите видео как туда поставить другой движок

@EZVKH 4 жыл бұрын

Какой именно? 152FMH?

@akko526 4 жыл бұрын

@@EZVKH любой горизонтальный, от какого-нибудь питбайка. Слышал там надо раму как-то расширить

@EZVKH 4 жыл бұрын

В смысле расширять? Для жёлтого был изготовлен новый подрамник, но это от того, что он изначально был двухтактником. Или вопрос в установке на место 139-го двигателя какого-нибудь 160-200ссм?