Приветствую брата-самодельщика. Аккуратно у вас получается. Вот только напрасно спереди одну подушку сделали. При резких ускорениях будет неслабое раскачивание и при нагрузке силовой агрегат будет наклоняться вправо. Именно по этим соображениям на старые МАЗы подкидывали лист дополнительный под правую рессору, - когда ЯМЗ на все деньги выдавал, вся машина приседала направо. Сам не так давно собрал ЯМЗ-236 к своему 131. Собрать - собрал, а потом посмотрел вес 1240 кг. и отказался от этой затеи, продал дизель и КПП. Смотрю в сторону камаз 740, - на самом деле это глубокая модернизация ЯМЗ-238.

5 лет гоняю на ЗИЛе с 740 двс всё норм и кардан также стоит, всегда с прицепом езжу, 740 само то

😎👌👍👍👍👍👍

А где продолжение

Снимайте продолжение

Всё отлично,вот только угол кардана слишком большой, постоянно будут лететь крестовины, нужно это решать

Побольше фото и видео молодец.

Мотор сильно высоко поставил, очень!!!, проще было поддон сварить новый, скм теперь кучу переделок по кабине нужно будет делать, та и кардан с коробки угол ебейший....

Вопрос к умельцам , купил мотор КАМАЗ весь с навесным , как сохранить его чтобы не заржавел?

Аблицовку и капот от 133го будете поставить?