🚘Друзья, будьте осторожны при самостоятельной покупке авто! А мы тем временем для Вас👇👇👇 🔥⬇️ПОДБИРАЕМ СЧАСТЛИВЫЕ АВТО ПО ВСЕЙ РОССИИ И СНГ⬇️ - VK: vk.com/ag_forsage - Facebook: facebook.com/aforsage - KZfaq: kzfaq.info - Instagram: instagram.com/podbor_msk (@podbor_msk) ✔Наш сайт по автоподбору: new.aforsage.ru/podbor-avto/ ☎ +7 (499) 343-02-17 ✉ info@aforsage.ru

Владею Кайроном с 14 года. Про дизель буду молчать, т.к. у меня бензинка. Пластик не скрипит, ЛКП без проблем, салон не уродский, печка работает отлично, подогрев сидух ни разу не отказывал, салон долговечный - за 6 лет нисколько не изменился, центральная опора стоит нормально(но можно усилить - работа не сложная), шаровые опры - как новые, на полном приводе летом ни кто не ездит, а зимой без проблем, 6акпп без проблем(если рвать на жутком бездорожье, то конечно могут быть проблемы), крестовин здесь не 5, а 7, смазываем не через 3, а через 10 к.км(процедура в сервисе копеечная), с радиатором проблем нет(эксплуатация в СПб), рама - как у всех внедорожников - не лучше, ни хуже(я, например, с новья обработал, поэтому ни каких проблем), двигатель ни разу не перегревался(эксплуатационная температура 85 градусов, и в +40 и в -40 всегда +85). Я че-то из ролика не понял, почему не надо брать... А если я начну рассказывать почему нельзя, к примеру, брать Ренж Ровер, который... если мы видим в городе - значит он едет в сервис, либо из сервиса, или массу других премиальных внедорожников, у многих есть проблемы. А если я начну рассказывать про марку КИА или Хендай, про их знаменитые задиры в цилиндрах, то у читателя волосы дыбом поднимутся от информации. Так что,,, не надо " катить бочку" на Кайрон - это отличный выбор по соотношению цена-качество.

90 процентов брехня, откуда данные то берете :-) Двигатель надежный до 100 тыш :-), поршам каенам это втирай!!! 1. Кайрон не ржавеет, от слова совсем! Про раму конечно насмешил, рама на то и рама штоб ржаветь, но лет 100 2. В ресталинге после 11 года шаровая уже на сжатие, пока сам не заметишь будешь ездить, не отвалится 3. Пластик скрепит :-) у кого то в голове может и скрепит, но не у кайрона пластик. Что панель что двеери все из мякгог пластика, износ минимальный 4. Шумоизоляция для стока отличная, тише в салоне надо еще поискать в какой машине 5. Включенный полный привод и рассчитан чтобы ездить по скользкой дороге, по рекомендации до 80км/ч, неважно это зимний городили трасса. 6. В коробке ниче не ломается! 7. Крестовина на кардан стоит от 200 до 500р. Раз в два года можно и поменять если лень шприцевать! 8. Двигатьель, бензин, никогда и ни у кого не страдал от перегрева, антифриз чистый как слеза!!!! Одним словом вводят людей в заблуждение чистым враньем. Посмотри грамотного человека: kzfaq.info/get/bejne/grOdorWYqs2pf3k.html

Развод. В эксплуатации 9 лет. Дизель. Денег совсем не просит, за исключением расходников. Только после 160 000 пробега заменил форсунки, к стати с выемкой проблем не было, свечи накала нормально работают. Салон в полном порядке. Машина бралась для рыбалки и охоты, эксплуатация достаточно жёсткая, по оперению пострадала, но это уже человеческий фактор. На десятом году эксплуатации обнаружил первые жучки на задней двери багажника, антикор не делался. Не согласен на 90% с автором, полное фуфло. Пускай свои визитки в зад себе затолкает.

Откуда ты вылез такой чудо обзорщик? Как можно делать какие то обзоры не владея этой машиной? Выискивая инфу в инете и читая потом по бумажке? Зачем людей в заблуждение вводить? Цепи ходят по 100 тысяч? Гниёт? Человек, ты вообще о чем? Дизлайк однозначно. Как владелец дизельного санг енга 2008 года выпуска, с пробегом 240 тыс.км. Крайне не рекомендую людям которые смотрят этот обзор, верить ему.

Худший Обзорщик!!! Гарантированный Дизлайк😁

10 лет владения Кайроном - идеально

Нормальный, надежный аппарат. Если все ТО делать вовремя, то никаких забот он не преподнесет.

Боже упаси такого подборщика. Я вно нечего незнает эту марку и тем более кайрона. 2 кайрона дизель, в семье уже лет 8 и половины таких проблем нет.

Сто пудов меняй специальность. 10 лет, 246 ты пробег ни одной проблемы обозначеной "специалистом" не было.

После слов, кайрон на люфте, дальше и смотреть не стал.👇

13 лет авто по лкп в отличном состоянии пробег 250 ткм. И салон не порван и в прекрасном состоянии. Вот правда только про шаровые и про крепление переднего моста , а остальное фуфло.

Сам ты не надёжный Отписка!!

Илья, я тоже 9:20 люблю Вас! У меня Кайрон с пробегом 195000 км. Случайно попал на Ваш канал и послушал Ваш прокурорский спич от первой минутки до последней. Может быть Вы действительно хорошо учились и являетесь одним из лучших автоэкспертов России, но этим роликом Вы поставили жирную кляксу в свой дневник. Я не поленился почитать комментарии и с удивлением обнаружил, что не одинок в своём мнении о данном видео, озвученном Вашими устами. Не обижайтесь, а примите во внимание. С уважением, Ян Александрович. Образование профильное автомобильное.

Хорошая машина за свои деньги. Все зависит от хозяина. Любая машина развалиться если за ней не следить

Зачем людям врешь?

Пробег 120, шаровые в норме. Благодаря ролику куплю второй Кайрон. 😏

Как только услышал, что датчик авс встроен вместе со ступицей и про гремучий пластик сделал вывод, что обзор антирекламный и автотехцентр его.... ложовый.

Всем доброго дня, я сам ездию на SsangYong Kyron I Рестайлинг 6-speed дизель 2014г., пробег 98000 км. Машина в отлично состоянии. По кузову, салону, двигателю, коробке и ходовой нареканий нет ни каких. В -28 заводится с автозапуска с первого раза. В салоне жара, хоть в майке ездий. По трассе, если надо, идет 180 км/ч как вкопанный. По грязи, снегу включаю ручной режим, иногда на пониженной, и машина едет пока два колеса не повиснут (заводской самоблок), а это колея почти 0,5 м. По ремонту за всё время: вовремя расходники, один хаб, один раз в год шприцую в сервисе за 700р. и ни какого намека на серьёзный ремонт. Про какую машину Илья рассказывает не знаю. Может он собрал все болячки со всех машин лет за 20 ???

Больше половины не правда! Доля правды в данном ролике процентов 30.

не ликвидные а нати не можешь..вообще олени..)))

У меня машина с 12 года. Пробег 260 вот только поменял форсы. Нормально вытащились, ну кроме червёртой. Отличная машина. Эксперт нахватался вершков с форумов, вот и лепит. )))

Чёт наплел сам не понял что. 13 лет, первый Кайрон. Как про другую машину посмотрел. Откуда вы только беретесь, эксперты?

проехал 173 тыс км, ремонтировал генератор и расходники. Никаких проблем не быыло за все время.

Кайрон дизель с 2012 года пробег 190 тыс. эксплуатирую на севере в Норильске в жёстких условиях. Свечи родные, цепь нормально не гремит, натяжитель менял на 90 тыс. Форсы норм не вытаскивал, из косяков заменил пружины родные просели на 40 тыс. Проводка в дверях ломается в морозы. Все больше ничего не делал расходники! Любые крестовины нужно шприцевать хотя бы раз в сезон! Шаровые передних ступиц желательно тоже раз в два года или смотреть за состоянием пыльников. Поставил пыльники силикон и три года езжу на шаровых!

Полный бред! Владею дизельным Кайраном 2008 г.в. пробег 140 000 км. Поменял один раз гидронатяжитель цепи, 3 раза ремонтировал и 1 раз поменял натяжитель поликлинового ремня (детская болезнь у Кайрона дизельного). На 120 000 км пробега поменял все передние сайлент блоки рычагов. Все расходники на ТО по регламенту. Остальное все родное. Мотор работает как часы. Отличный автомобиль. По кузову ни одного рыжика нет!!! Рама отличная!Одно могу сказать точно, по цене и его предназначении альтернативы ему НЕТ!!!

И это авто подборщик, да не дай бог такого авто подборщика, знание о машине ноль. Две машины имею дизельные спортаж3 и Кайрон 12-го года, так вот с кайроном Дизель акпп6 за все время, только ролик нятяжителя с ремнём и шаровые нижние. Надо просто машину вовремя обслуживать любую и будет всем счастье!!!

Как владелец,могу точно сказать,70% сказки,не знающего человека.

Очень хороший автомобиль, и очень надёжный. У меня 2,3 2013 года Кайрон бензин, никаких проблем не было. Владею 3 год уже, так что все эти рассказы мифы 😊

Покупали кайрон в 2014 году с салона, машина сама 14 года, 2.3 бензин 150 лошадей на механике в то время взяли за 4.1 млн тг в рублях примерно 700 к+-. Пробег данное время 153 000. Минусы:1)машина очень тяжёлая 1950 кг и тяги особо нету на низких оборотах только. соответственно делать какие-то манёвры сложновато.по трассе держать стабильно 120км/час, дальше не советую.да с ней можно и 200 гонять, но оптимальная скорость 120-130. 2) машина не устойчивая, из-за того что перед у нее тяжёлый и заносит ее особенно на поворотах крутых. Коробка, мотор, передний мост все это в передней части машины. 3)машина жёсткая чувствует каждую маленькую кочку. Плюсы: 1) надежная.говорю исходя из своего авто. Коробка работает идеально, но часто слышу что автоматы ломаются это да. Берите мкп меньше проблем) даже не будет. Мотор м111 плита вложения пока крупных нет(только замена свечей, фильтров, масло своевременно.) 2) большой, вместительный внедорожник и в бездорожье она не плохая, но намного лучше паркетников. 3) Расход не большой 11-12 литров в городе. По трассе 9-10 при скорости 120 км/час. Исходя из этого машина стоит своих денег и в то время за 700 тыс в салоне ему не было конкурентов.В целом довольны машиной.

День добрый! Вы людей так не пугайте! У меня уже второй кайрон проблем глобальных проблем нет, так же как и у всех! Да не ликвидна, но если бы его до сих пор выпускали я купил бы его снова! На счет ржи кузов не гниет машине 9 лет ни намека. Рама да ржавеет, но не критично. Форсунки свечи нужно обслуживать хотябы раз в год смазывать и вкручивать обратно это правда. А так авто надежное. ТО как и у всех расходники. Пробег кстати на первом был 350000тыс.км, а на этом 230000 оба дизеля. Альтернатив к замене авто не вижу. Свечи ходят по 80000-100000 км цена одной от 700р до 1500за оригинал. Форсунки сотку отхаживают смело и даже больше мои родные стоят. Топливо с камаза не лейте. А масло кстати лукоил 5w40. И мотор шепчет.

Ну и брехня. Холодная печка? Ты проверял? У меня зимой 1-го деления хватает. Слабое лкп? Ткни пальцем, где конкретно? А электроника, которая "может вообще всё нахрен отказать." Может аккум сел у тебя, дядя? Салон недолговечен? Покажи, где дырки, потёртости?

Я внимательно послушал просмотрел ролик,я с 14 года езжу на кайроне, авто 7 го года, ни с коробкой, ни с фарсунками свечами, ни с абеэсом, ступицы родные и далее скрипов панэлей, тарпеды нет и небыло,сидения за 14 лет с 4+ кож зам стоит родной,заводил дизель и при минус 35 зимой стоит вэбаста, в основном только замена расходников по ходовой как и у всех авто и то не часто, вы уж так обосрали этот саньенг,,Так проблем на всех машинах хватает и рэндж ровера где какую то прокладку копеешную надо поменять необходимо кузов отсоеденить от рамы и поднять, стоимость 200 тыс работы. У меня перегарело только спираль подогрева водителя, лень сменить, езжу постоянно,если не следить за кузовом то любая зацветет, ремонт был у 14 летней авто только крыла со стороны бензобака.насчёт хабов тут есть конечно минусы, ездить окуратно надо, хотя я их тоже поменял резина прогнила время прошло,насчёт проходимости, спокойно проходит по заснеженным лесным дорогам на полном приводе,коробка автомат, проблем небыло, масло менял, движок тоже работает, ну возможно что то когда то сломается, так епт машине 14 лет,вечных машин нет.крузаки тоже ржавеют и гниют после года эксплуатации, насчёт ашана ты слишком уж принижаешь кайрон. За семь лет эксплуатации я поменял хабы 15 руб(арегенал) , поменял гидроуселитель руля 7 тыс руб(не арегенал) сам не досмотрел и поменял с левой стороны гранату слетел пыльник при покупки не досмотрел, при повороте застучала, поменял цена 7 тыс руб(не арегенал, Беларусь производитель) езжу досих пор 7 год,06.12,20года вышел из строя генератор,пропала зарядка, цена ремонта генератора 1500руб ремонт и запчасти 3800 руб, была произведена замена якоря,14 лет не смотрели в генератор,щётки нарезали на якоре дорожки глубокие,поменяли якорь на следующий день, генератор уже в работе отремонтирован, проработает ещё 14 лет, цена нового генератора 28000 руб,,, а остальное просто копеешная мелачевка..так и машине уже 14 лет. Конечно с зарплатой 40 тыс не потянешь машину, но списывать её только для ашана слишком как то недооцениваешь ее,на нем не мало грузов было перевезено, и доставлены эти грузы по плохим были дорогам, и как тяговитая лошадка она вполне может иметь право на существование. Ты расскажи тогда какая вообще обходится дёшево полноприводная машина,Каснись любой техники, будет все дорого, и нет надёжных машин

Даже досматривать до конца не хочется, а тем более подписываться. Как относишься к машине так и она к тебе.

Владею бензиновым Актионом (тот же Кайрон, только вид сбоку другой) с 2007 года. Охота, рыбалка, грибы и т.д. Машина - песня. Меняю расходники, делаю плановые ТО и плачу от счастья, какой замечательный автомобиль сделали корейцы в колоборации с Мерседесом. Эксперт бредит.

Хоспаде, что он несет?

Уберите обзор! НЕ позорьтесь!

Вы че несёте, 75% бреда, советую пересмотреть разгон до 100кмч, и не позориться! Я бы вам не доверил авто подбор!!!

Мне одному показалось, что в уши насс@ли?

Просто дядька взялся помочь человеку, не смог, и проще было выпустить видос, чем свою работу) он перечислил все что вспомнил, и что могло бы полететь в авто, повторюсь, МОГЛО БЫ!!!! но происходит редко, пластик там терпимый, как и в любом корейце, и проблемы перечисленные могут встретится в любом авто, но ни все и не сразу, а может и никогда!!!! Так что дядь, смени профессию, на завод болты точить, либо в твоем случае не ответственные работы делать, типа мыть пол и мести стружку) ничего личного но живых тачек полно, даже очень, вопрос в цене, каждый дрочит как хочет!!!!

кайрон с 2011г , пробег220тыс , смотрел и думал может у меня другая машина какая то😀 менял по подвеске шаровые рычаги , тормозные колодки и свечи накала и всееее , лкп пока в норме ,

А мне жалко будет расставаться с кирюшей. Отьездил я на нем 100 тысяч. За 8 лет. Еще три года и 40 тысяч наездил первый владелец. Авто не без проблем!!! Но они не такие страшные ....да и что то частенько я вижу в сервисах и фольксвагены и мазды с разобранными двигателями!!! Свечи горят у всех дизелей и выкручивать их еще та заморока, с форсунками так же...эта проблема преследует все дизели!!! Креставины мажутся раз в год и лучше под зиму. А можно и не мазать. То , что они мажутся , это только плюс....Миллион выходят если раз в год мазать. Хабы подключенияполного привода просто сгнивают за 8-10 лет. Поменял , продул шланги вакуума от пыли и снова на сугробы.....Натяжитель ремня сборщики внутри не смазывают...он ржавеет и клинит...привет прилетает в виде сгоревшего ремня. Ручничек конечно архаичный и ожидать , что будет работать без проблем не стоит. Почему то пыльников на тросах нет и поэтому трос , через три , четыре года закисает.Сама регулировкаразведения колодки ...ну это просто трындец.( в общем и пыльники поставил на тросы и барабаны просверлил , чтобы разводить колодку без его снятия. Еще есть там колесико и скоба которая препятствует его самозаворачиванию....так наши сборщики ее ставят ...но не подгинают и из-за этого скоба не ормозит колесико и привет все самозаворачивается. Подогрев сидения ломался...ну это где то на 80 тыс. Разбираешь и перепаиваешь два переломанных провода , оставляя запас. И больше туда не лазишь. Покраска очень хорошая....Ржавчина только на раме....а что ей сделается то??? И где там цепь и нижние шаровые...АУ...я даже и не морочусь об этом. Да , еще лопается шланг обратки гидроусилителя....Поставил покрепче от АУДИ и забыл. Теперь о достоинствах. Что это за машина? А это очень хороший УАзик...но надежный и комфортный. Ездить одно удовольствие ( и все это за сходные деньги...) Сейчас мой кирюша стоит 450 тыс. и я его легко продам и не сомневаюсь....Жалко , что корейцы не пошли дальше...ей бы недостатки убрать и немного видок подмандить....получится отличная машина именно для нас обделенных зарплатой и дорогой.... Это все про дизель пятиступка. Не могу остановиться....Когда в машину сажаешь пассажира, то все отмечают удобство и ощущение , что едешь в аппарате. Когда залезаешь в сугроб и буруешь все и вдоль и поперек....Друзья говорят...и эту машину ты собираешься продавать)))). И еще пониженная передача.....Сколько я машин повытаскивал из сугробов и грязей....ПОдьезжаешь к несчастному, цепляешь и говоришь...Заведи машину и держи ногу на тормозе...задача не заехать в меня , когда вытащу...И еще был у меня Т5 трансопртер на работе. Машина , машин гребут все 4 колеса....Так вот за 80 тысяч. поменяли подшипники в передних стойках, шаровые (заскрипели). Гидроусилитель( завыл). И два подвесных подшипника. Еще ошибка выскакивала и ход уменьшался...замучались искать....Ой, пора останавливаться...а то книгу напишу.....

Ребята, извините,что вмешиваюсь в комментарии. Я женщина и мне много лет,НО!!! Сейчас у меня именно саненг Кайрон рамный внедорожник с полным приводом. Бензин. Может кто и посмеётся,но это моя машина (я в называю его "дамской' машиной),т.е.моей))). Это классная машина. И именно очень подходит для женщин. Ведь многие женщины могут застрять и на "ровном месте". Но этот красавец пройдет везде! Супер. Не надо волноваться,что где-то будет проблемой для нее пройти. А автор видео понятия не имею,для чего чернит эту машину Какая у него цель??? Машина отличная!!!!!

Когда снимаешь обзор,нужно изучить сначала предмет!!!

Под кайфом пургу гонит

Меняй профессию

10 лет на нем не о каких проблемах не слышал

Подскажите при смене Акума не собьётся родная магнитола, что нужен будет код для разблокировки?

Я владелец Kyron 2013 года дизеля на механике и проблем нет! Зачем так засерать надёжную машину?. Да дизайн на любителя. Я из глобального поменял только свечу накала ну и сразу форсы смазал что бы не закисли. Рама на 2020 год в идеале так как был сделан антикор и если вы катаетесь по бездорожью не забывайте мыть раму) Коррозии на машине нет все стыки элементов кузова промазаны герметиком на заводе. Салон вообще не скрипит. Огромный багажник у меня рост 182 и при сложенных задних сидениях спишь во весь рост!!! Проходимость на хорошем уровне я рыбак и брал машину специально для таких поездок. Вообщем если за машиной следить то она вам проблем не создаст... Так что если в вашей жизни имеет место дача или рыбалка с охотой рекомендую такой аппарат....

11 лет владею дизельным KYRON. Из крупных поломок только замена сцепления с корзиной и то по моей вине, вытаскивал Волгу зарывшуюся в сугроб на полном приводе, сжег сцепление, потом уже узнал, что такую работу надо выполнять на "понижайке" тогда проблем не будет. Салон не скрипит, печка работает нормально,нужно только немного больше времени сем на бензине, но когда раскочегарится в салоне пустыня сахара,приходится понижать обогрев салона.

Тот ещё спец люфт подвески.........привод дот.....)))))

Сказочник меняй ппрофессию.....Зв 11 лет эксплуатации нареканий нет...немного дороговатые расходн ки..В целом машиной доволен..

Чё он мелет с самого начала приблизительные цифры,книжку почитал бы

5:55 зачем врать, что датчик абс меняется только со ступицей?

Очень хороший надёжный авто у знакомого 300ткм проехал проблем нет

Искать просто лень ему данный авто. Сам же сказал сложно ему, легко не заработать. Тем самым и обосал его что бы другие не просили подобрать

У меня кайрон 2 года, брал для езды по частному сектору. 10 год, кузов отлично, ходовка 2 шаровые и 2 рычага все. Коробка отлично, движок дизель без проблем. Кстати торпеда мягкая скрипеть нечему. А вот по электрики какраз проблемы могут быть, окисляются контакты. Пробег 157000, второй хозяин. Для зажравшихся не пойдет, они назапчясти больше тратят чем он стоит. Для меня деревня в самый раз.

Вот специально зашел комменты почитать. Сколько смотрю таких отрицательных видосов про Кайрон, почти везде комментарии действительных владельцев расходятся с автором. Сам взял Кайрон пол года назад б/у 2014 г бенз/мех., нарадоваться не могу. Газ поставил, заправляюсь 1200 руб. полный баллон, хватает на 300-350 км в зависимости от времени года. Действительно авто для тех кто ценит надежную практичность за свои деньги ,а не большой телевизор на панели. )

Как купил кайрон я. Берем убитый по ходовке кайрон, вкладываем 150К рублей и наслаждаемся. Мой 07 года, без рестайла, почему-то не ржавеет. С момента покупки более 100000 км пробежал. Из них около 40000 по бездорожью, ни каких проблем. своевременное ТО и смазка. За все 3 года вместо перегрева словил клин термостата (чуть не замерз, пока до сервиса добрался) и внезапно закончилась свеча накала во время движения. Пробег уже 270000, а всего сказанного в ролике не встречал.

Обзор на кайрон с пробегом 10000000 км.Насчет рынка да согласен плохо продаются , мануала начитался ставим 5, а в остальном другом и про покраску тоже оспорить можно, лакокрасочное покрытие нормальное , да и многое остальное не совсем правду эксперт рассказевает , можно смело брать но только не на автомате и не дизельный, очень хорошая шумоизоляция вас автомобиль по тишине порадует даже после 150 го прадика..у меня 5 штук было кайронов и 3 рэкстона ,дрочить по горам их не стоит ,а по городу и грунтовке огонь!!!

За свои деньги лучший внедорожник,а сопли есть в каждой машине.

Добрый день! У меня бензин более 10 лет побег 222 000 пробег ни каких особенных проблем не было! Езжу в удовольствие. Чистая антиреклвма.

Мне одному показалось что чел противоречит в выводах самому себе????? есть слова правды, но обзор дилетантский который себе слышал, а что толком не разобрал.

Какой обзор, такие и сПеЦЫ по подбору

300 тыс ГРМ без шумов .. бензин 111 мотор ...

На драйве2 читайте отзывы реальных владельцев. Все проблемы известны, и как решалось. Конечно же обслуживание надо делать в срок. Это не японский авто из внутреннего рынка из 90 годов.

Ничего не скрипит 2010 г в пробег 300 т км все родное дизель , даже ремень до сих пор родной ! На всякий случай куплен новый ремень ! Лкп нормальный есть сколы жучков нет рама не обработано ржавело но не критично эксплуатация Москва ! заменено только свечи накала 180 т к выкрутились вообще без проблем ! 230 т к заменил задний часть глушителя глушитель нормальный сгнил сварной шов можно было переварить но подвернулся новый польского производства ТО провожу сам лично ! расход трассе 8 город 10 л если машина хороших руках и обслуживался то машина нормальный ! Чтобы не закисло форсы не мойте мотор ! АКПП не стоить рвать на тяжёлый бездорожье , у МКПП нет никаких проблем . Все зависит от прокладки который между рулём и сидением !

Говорит: машина неликвид, поэтому уже два месяца найти заказчику не можем))))))) парни, у вас крыша в пути??????? Да Кирюше альтернативы сейчас нет вообще!!!!

Тупо реклама, столько бреда.

Посмешил, у меня кай дизель 2.0 2007 г.в. пробег уже 440 000 с лишним и ни одного рыжика, ни каких проблем с коробкой, ни каких проблем с двигателем. Все зависит от рук хозяина, если кай берется чтобы быть износилованным и в хвост и в гриву - да он тогда долго не протянет, но в любом случае значительно дольше чем 95 процентов других "вендоров"

Владею Кайрон ДТ с 2008 года. Пробег 600т.км, на 550т.км ремонтировал форсы. Поменял перед пр ступицу колодки масла резина сайленты и все. ДВС коробас мосты раздатка рама кузов родное. И да, расходники мелкие меняют на всех авто, не без этого. Но что бы мотор обхаить или акпп5 это полная брехня. АКПП 6 есть проблемы и с этим ни кто не спорит все от него спрыгивают. Проблемы с кронштейном перед моста дефект с завода и оно лечится просто и проблема забыта

вес 2 с лишним тонны багажник большой..устанешь жрать то что купишь в ашане.

Купил кайрон 15года бензин,,,, сравнивать есть с чем Паджеро, Ауди А8 кватро.,,,,Авто комфортное и явно недооцененное,,, парни у кого есть возможность купить неушатаный берите не задумываясь,,,,,

Дизель 2литра. Купил два года назад, доволен как слон. Печка долго греется, но потом без проблем в -27. Не гниёт не верте, коробка и карданы норм, вовремя Т.О. ЕГР лучше выбросить. А о полном приводе скажу, зимой по городу всю зиму на полном приводе но не выше 70км/ч. и ничего, НИЧЕГО! Дружище подтяни мат часть.

Несколько ошибок при описание характеристик, например сказано, что сзади независимая подвеска, возможно оговорились. Да по краске все хорошо, не ржавет, а рама да, сильно ржавеет

Негатив один, я и думаю, почему такая надежная машина в б.у. так дешево стоит, аж передумал продавать. 2.3 бенз акп полный фарш. С 2012 г. все ок, буду ездить даль, равноценного по качеству и цене нет и не будет. Танк.

Бензин 6.со.акпп.2011.да рама ржавеет,вовремя не обработано. Полет нормальный. Тачка огонь за свои деньги.

220т.к. дизель к двигателю не лезу, только т.о. повседневная езда, рыбалка охота. Лифт всего. Подвеска ремонту пригодная. Раз в 60т.к. нижние шаровые. В машине Ташкент. Продать тяжело такую машину из-за таких блогеров. Хотел было продать свою, чтоб ипотеку загасить, но после предложений в 370-400 т.р. передумал, кузов не гниёт. Даже если двигатель кончится, поставлю 602, и дальше буду ездить на этом танке. Слабые места у всех есть.

У меня кайрон 2013 года, бензин, отличная машина.

Мелишь чушь такую, как тебе люди доверяют подбор? Иди работай, а не сказки сочиняй.

НЕ СЛУШАИТЕ!!!!!!!! У МЕНЯ 2008 ГОДА 110.000 ПРОБЕГА 2.3 ЛИТРА БЕНЗИН НЕ КАКИХ ПРОБЛЕМ ВООБЩЕ НЕТ!!!!!!!!! НЕ ГНИЕТ НЕ ЛОМАЕТЬСЯ ВООБЩЕ!!!!!!!! ВСЕ ИДЕАЛЬНО В ОДНИХ РУКАХ С НОЛЯ!!!!!!!

Дизель14год проблем нет.Сразу лифт5см.

Не не передумал. Потому как альтернативы не вижу за такие деньги.

Ну как то вы совсем Кайрон обосрали. Про дезель не скажу но вот у самого бензин движок Мерседес М111 ресурсный, чугунный надёжный. Коробка DSI M78 6 ступ, да она не самая надежная по сравнению с другими, но свои 200 ты ходит нормально особенно на бензинках. Полный привод такой же как на УАЗе простой парт-тайм, просто и надёжно. Кузов очень стойкий к коррозии. Ну и рама крепкая. Мягкий и комфортный на ходу. Конкурентов у него на сегодняшний день просто нет, все остальное либо дорого либо старый хлам.

О коробках правда, у меня гидроблок сдох. Мотор пока норм. Ходовую тоже ремал. Гремит всё, но пох. Дешевый автомобиль и люблю я его всё таки) мой красавчик

150000 тысяч пробег,дизель, 6 ти ступка.Проблем ноль.

После своего послания почитал коментарии уменя кайрон 2.3бензин я рыбак гоняю по бездорожю по лесам иполчм круглый год машина никогда неподводила я сам вытягивал застрявших а тв говориш не то я доволен своей машиной она зашибись а ты в своих роликах приподносиш зрителям своего канала полную ерунду про кайрон кайрон рулиь спасибо жду ответа пообщаемся г Чебоксары

Насчёт лакокрасочного покрытия ты приврал.у меня это авто уже 12 лет вопросов нет. А насчёт клапана егр его глушат и все гуд.

О чем вы говорите какой постоянный полный привод без понижайки он бывает только на Рекстоне.По поводу бензинового мотора единственная проблема может к 200 000км пробить прокладку ГБЦ ремонт в 10к больше нет проблем. ГРМ на 2,3 можно сказать вечный.

Машина не ликвид? Не можете найти? Может дело в том, что это надёжный и прочный автомобиль?! Поэтому от него никто и не избавляется и ходит по много лет в одних руках! Сам владею кайроном 2.0 дизель, механика👍 и продавать я его не намерен. Вам желаю пересмотреть свой ролик и сделать работу над ошибками 😎 Не надо людей вводить в заблуждение своим субъективным мнением))

Если не следить за машиной то да. А так. 1 хозяин с 2008 пробег 170000. Заменяно 2свечи накаливания, 3 натяжитель ремня, 1 обгонная муфта. С 12 года ездил каждый день по трассе на работу. Сколов не много. Рейтинги сзади облезли чуть. Рыжиков практически нет. Мотор ок, коробка автомат ок. Прицепы не таскал. Пескоструя нет. Машина отличная.

Горе подборщик не смог найти нормальную машину и решил ее обосрать, чтоб клиент подобрал другую. Я такого бреда еще не слышал....

Не все правда!!!

Откуда правый руль? Первый раз вижу.

На последнем Кайроне ((11г.в, 2.3 бензин Первый Актион точно такой же) Нет никаких проблем.

"Подборщик" Просто предвзято относится к Саньку. С 13 года у нас в одних руках, 2.3 бенз с 4 ступкой автомат. Пробег 380.000 Заменён задний редуктор на свободный , потому что самоблок раскололся на 190.000 (это у всех, цена вопроса у Петра Муссо вода около 20.000р, самоблок в 2 раза дороже.) Как по мне самоблок лучше. Масло в редукторах всех и коробке 1 раз в 50.000 , в движке 10.000 км. Крестовины все шприцуются раз в полгода. Единственное у меня действительно на 9 году перестал работать подогрев водительского сиденья. Из минусов только расход 15-18 литров, в зависимости от стиля езды. Запчастей на разборках навалом, новые то же есть. Спокойно можете покупать такую машину. Будте только готовы к рассход бензина и к тому что немного времени уделить придётся. На конец 2022 от 500 до 800 можно найти хороший по ходовка, дальше цена зависит от кузова. В кадров клубе всё давно изученно, какой аналог лучше и кто что может вам отремонтировать если что. Коробку какая лучше нравится. Ручная самая стабильная. Автоматов 3 вида. 4, 5 и 6 скоростей. Самый надёжный и удпюобный 4 но и самый прожорливый. 6 самая экономичная но и самая прихотливая. Не слушайте таких людей как этот подборщик, лучше в городе найдите владельца и спросите про авто, или на клубных форумах почитайте, там вам всё расскажут нормально, а потом решите уже сами, нужен этот сарай вам или нет))

Ты не подборщик,ты балтун, весь ролик брехня полная!!!

Такое ощущение что человек об автомобиле толком ничего не знает

Автоподбор нового автомобиля в салоне, только это возможно в вашем случае т.к. матчасть нужно знать лучше. Все вышеперечисленное вами относится ко всем машинам Кореи и ваг группе. Мерседес ушел не дальше, тем не менее все эти автомобили благополучно колесят не самые лучшие дороги нашей страны на не самом лучшем ГСМ

Товарищ будто бы начитался всего этого в интернете и нам выдает все проблемы супервшатанного авто. На Кайроне я 6 год. Проблема была с печкой, из за некачественных антифризов которые ее засрали, доп насос все решил. Полный привод ниразу не отказал. В Казахстане машина не ражавеет, даже царапины не желтели месяц. Из проблем Акпп ремонт был из-за буксовки в степи(копать нечем было лопату забыл😂) . Пониженная работает как часы . Нужно смазывать наружный шлиц правого трипоида. И проблема с ручником(ставил трос от ваз2110). Салон в идеале без скрипов после наших дорог. Ходовая крепкая. За свои деньги хорошая машина, комфортнее чем новые Рено (в семье есть). Расход на 2.3 бензин 6ст город 15л, трасса 11