ZX-4R SEは買った方がいい(400CC歴代最強)【ゆっくり解説】

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11 ай бұрын

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Пікірлер: 614

@miniduffy1 10 ай бұрын

ZX4Rの最大の功績は「昔のバイク乗ってたから、今のバイクは遅くて話になんね〜よw」と言う爺さん達を永眠させてあげたこと。

@100EIZO 9 ай бұрын

ほんとそれ。おっさんだって「昔を懐かしみ、さらにその昔を羨む」必要がなくなった。

@general_resource 9 ай бұрын

ホントそれ。おっさんとバイクの話するとだいたい昔のバイクは早かった～とか馬力あった～とかずーっと言ってるからウザいんよね

@user-sb6jr8el6z 6 ай бұрын

今と昔どっちが速いんですか？！

@user-lo6oe4zy8k 5 ай бұрын

昔はパワーの自主規制が有ったからな、そこからバランスが重視された。まぁマウント取ってくるオッサンってマジでウザイよな😡💢 いまでわ排気量マウントか⁉️ つーか若者の皆さん、楽しくバイクライフを楽しんで下さい。ワイは3xc乗りのオッサンです。

@user-iy1sf7yq7p 5 ай бұрын

@@user-sb6jr8el6z 圧倒的に今

@Kiyoshi0091 11 ай бұрын

わざわざZX4RR買うのあほらしいと言われても俺は予約した。。

@user-uo8tt4ql9f 11 ай бұрын

あなたは漢だよ

@FTW.. 11 ай бұрын

アホらしくなんてないで。 400CCでミドルクラスと張り合える性能やん

@akira8335user 11 ай бұрын

@@FTW..だったらミドルクラス買うだろあんまり値段も変わんないし

@FTW.. 11 ай бұрын

@@akira8335user 俺もそうする、うん。『俺自身だけ』で400ccクラスは『見た目にとにかく惚れ込んだ』、もしくは『単気筒』でもない限り買うメリットはナイよ(⁠•⁠‿⁠•⁠) 実際所有してんのもリッターと250以下にしてるし、、、、でも大型免許を取らなくともハイパフォーマンスを体験できるなら学生や中免ライダーには適してるんじゃないかな。値段は優しくないけどw

@takao1305 11 ай бұрын

@@akira8335user最高速なんか何ならmt09辺りと変わらんからな正直選択肢入るわ

@user-gc2ke8cr5q 11 ай бұрын

日本の少ない市場のためだけに作ってくれる川崎さんには脱帽。

@user-qv4is4ju8y 11 ай бұрын

日本以外の方が売り上げ台数多いでしょう。

@tanishi1558 11 ай бұрын

@@user-qv4is4ju8y400をボーダーにしてる国日本だけじゃね？

@tomo_nak 10 ай бұрын

販売のメインは馬力課税対策の欧米やアジアの新興国メインの世界戦略車従来の300～350ccクラスより排気量アップでパワーアップさせて差別化でしょうね。

@user-be5jp8eq9q 10 ай бұрын

400ccだから日本もターゲットではあるが、これはグローバル戦略モデルだよ

@soccerinmebius1 11 ай бұрын

マジでやってくれたなぁ！Kawasaki！😂

@user-ih5qq4kp6n 11 ай бұрын

１２０万は安いな～当時VFR８０万ぐらいだったし性能上げて４００ccに希望の光を示したカワサキは凄いな😊

@osome7598 11 ай бұрын

パーツ供給、保証、維持費、どれをとっても同じ値段の2ストのレーサーレプリカよりもオススメできますね

@tjmwh 4 ай бұрын

車検無い250が良いかな軽い車体にハイパワーな２ストが良いかな

@YOGIRIsokuchi-bf9os 2 ай бұрын

ま、2stは軽いだけだからw

@tjmwh 2 ай бұрын

ま、4stは重いだけだからw NC700の人ブーメラン刺さってるけど息してるかな

@higurasi2278 2 ай бұрын

@@tjmwh 例出すとNS400Rで183kgやしZX4Rとそんな変わらんで

@tjmwh 2 ай бұрын

@@higurasi2278 40年前の化石みたいなバイクと変わらないって衝撃だな。

@caffelatte592 10 ай бұрын

あの頃はよかったおじさんを黙らせるという一点だけでも存在価値のあるバイク

@user-mx4md4ln3c 11 ай бұрын

最近のカワサキはほんとイケイケ感が凄い。

@user-by3ul2xu5v 11 ай бұрын

400で百万超えて凄いなぁ💴 アホみたいな値段で売ってる旧車より絶対コッチの方が買いでしょ👌

@user-mg4yq5do3d 11 ай бұрын

旧車はやっぱレベチに良いからなぁこんなんと比べるのは旧車に失礼やがなw

@mirrorek1024 11 ай бұрын

まあ旧車が好きじゃない人はそう思っても仕方ないだろな

@Kagamimozi- 11 ай бұрын

どうして「人によるよね」となるようなことを比較して焚きつけるんだか

@m4a1scar96 11 ай бұрын

ボルドールも新車価格100万超えてたけどね〜

@user-mb3yr2ch3x 11 ай бұрын

人によって価値観はちゃうんやで

@user-et8cl2km6h 11 ай бұрын

古い臭いうるさい価格がやたら高いレーサーレプリカを中古で買うよりzx4Rを新車で買ったほうが良いとは思うけど

@rmeyer4322 11 ай бұрын

まあプレミア価格だしなその辺合理的だと言える(合理的だとは言っていない)

@motorcyclebiotech8769 11 ай бұрын

価格が高いは置いといて古い臭いうるさいは2st勢にとっては褒め言葉だと思う笑

@ht7918 11 ай бұрын

その臭いのがええんやん

@user-hc4sq1gh4t 9 ай бұрын

@@ht7918臭くてうるさくて動くならいいんですだいたいすぐどっか変になって整備だ修理だで金は飛ぶわパーツ無いわで採用出来ん

@ht7918 9 ай бұрын

@@user-hc4sq1gh4t 名前が臭そう()なのは置いておいて、今後更にお金がかかるので、現実的じゃないですよね。

@onigoroshi0808 5 ай бұрын

400で出してくれたのはありがたいけど大型持ってる人は6rに行くし車検がめんどくさい人は25rに行きそう中免までの高校生には高いし、それでも出したのは漢気感じる

@reon_lovelive 11 ай бұрын

それでも俺はGSR400が大好きだ…

@user-ke9qn2cn6n 11 ай бұрын

中型免許で乗れる最速バイクだな 1回乗ってみたい

@no7strega 4 ай бұрын

中型最速はアプリリアのRS250な気がする

@user-ot8lz5tk3x 2 ай бұрын

@@no7stregaいや現行の話やろ普通に考えて

@ichi6554 11 ай бұрын

自慢だけど買っちゃった。

@user-mn6wg4rg3w 5 ай бұрын

羨ましいご安全に！

@Hiroko-Tani222 4 ай бұрын

排ガス規制対象外の新興国で初期型KR250Aを再生産して逆輸入したら私は買う…おカネが有れば｡

@user-xw9wm5hh2n 3 ай бұрын

お金持ちｨ

@user-bo7qo3is2h 11 ай бұрын

ずっとYAMAHAかHONDAだったけど、ついにカワサキデビューが来そう

@user-zu9cu1dc7g 9 ай бұрын

こういうロマン溢れる仕様のバイクが今なお市場に出てくるのって純粋にワクワクさせられる

@user-lh3xq4yk1r 11 ай бұрын

こういうのヤッテくれるのがカワサキ。

@user-ef1fs9xg8z 11 ай бұрын

レーサーレプリカ信者を全てぶっ倒しにきたカワサキさん

@user-kw2el7lx5r 11 ай бұрын

ZXRの立ち位置が🤣😢

@user-wr9br1rv4r 11 ай бұрын

上にはスーパーチャージャー300馬力オーバーもありますから！カワサキ天下取りにきてるね。

@marchelorraine4216 9 ай бұрын

例のZ900RS辺りから弾け飛び過ぎなんよ

@tatchin2346 2 ай бұрын

絶対ないと思うけど残るは2スト信者のみ

@YK-lb6nn 4 ай бұрын

カワサキはこういうハジけた事をする。だからカワサキはやめられない。

@hirovalkire 11 ай бұрын

「あ、忍者だ」って見つけられたら忍者としてはダメな存在。

@user-io8ix9yv9u 11 ай бұрын

忍者じゃなくてNINJAやからね、、しょうがない

@user-ds4vi9ux4k 10 ай бұрын

もう予約したよ！初めての自分のバイクだよ！

@diglevi7737 9 ай бұрын

いいですね！楽しんで🎉

@kuma2oshigoto 9 ай бұрын

おめでとう！！！

@user-mn6wg4rg3w 6 ай бұрын

羨ましい🎉

@ruka819 11 ай бұрын

今日お店で4R（青色のモデル）見たけどカラーパターンがめっちゃBM感あった、めちゃくちゃカッコ良くて欲しい

@user-sr8bf3mg4v 11 ай бұрын

昔から４気筒無くなると、最初に出すのがカワサキなんだよね　　４気筒最後がホンダ（昔はCB400FOR）

@excellentnotes1163 10 ай бұрын

FXか。

@user-gr9op9sp6y 11 ай бұрын

GSR400オーナーとしては、GSR400も一万回転超えたあたりから、めっちゃ速いぞと宣伝したい😅

@aigis1385 11 ай бұрын

HONDA勤めだけどやっぱりKawasakiのバイクはいかちいな惚れ惚れするで😂😂😂

@shimagurashi8414 Ай бұрын

250と600のニンジャが居るのに、400が欲しくなる。

@monsieurtt4386 11 ай бұрын

カワサキは社長が替わって変わりましたねもう、カワサキか・・・なんて言わせ（ry

@user-wd3ke3jp6j 11 ай бұрын

なお、速攻でリコール来た模様…

@user-be5jp8eq9q 10 ай бұрын

今のカワサキの社長は女だからな…

@HAMADAGORIRAALG 11 ай бұрын

このままZ400RSだしてくれ

@user-if1ot6zx5v 11 ай бұрын

さいこう！

@user-gs5ns5zg4e 11 ай бұрын

ほんまそれ！！

@user-me2ut9wg7d 11 ай бұрын

馬鹿売れ確実カワサキはこれだから売れる

@photogruff078 11 ай бұрын

4気筒だったら絶対買う

@HAMADAGORIRAALG 11 ай бұрын

@@photogruff078 4Rが4気筒でいけたわけだし全然いけると思う

@takarider1592 6 ай бұрын

ZX-4RR！発売発表されてから少したって予約したら初回分はすでに完売で、ようやく4日後に納車予定！！高いというのは十分承知。でもその金額以上の魅力を感じる人が買うのだろう。

@zxr9967 9 ай бұрын

もうすぐ納車!楽しみ🎉

@user-jq1gs4xv2u 11 ай бұрын

パワーウエイトレシオとか気にしてる奴ほどデブやったりするけどね(笑)

@spade_King13 11 ай бұрын

それな足ギリ届いてタンクみたいな腹してる

@user-jr3ir3cs3j 11 ай бұрын

あるあるだな笑マフラー変えて軽量化！乗り手はラーメン食って増量化！笑

@user-jq1gs4xv2u 11 ай бұрын

@@user-jr3ir3cs3j バイクは少ないけど車はカーボンバケットシートとか付けてドアやボンネットトランクに至るまでのフルFRPの車乗っててコーラとピザが主食の奴いますからね(笑) マジの話究極の軽量化って自分が痩せるですから(⁠◔⁠‿⁠◔⁠)

@tada-o 11 ай бұрын

自主規制やめたんだ。400も熱くなりそうだよね。次は最新の技術で2サイクルお願いします。

@CPV3502 10 ай бұрын

KRの4気筒マシンですね！ん？マッハなら3気筒か😅

@user-xw9wm5hh2n 3 ай бұрын

排ガス規制がクソすぎる。だったら他に禁止しなきゃおかしいのがいっぱいあるわ。

@ilovemuscleandmotorcycle9269 2 ай бұрын

水素なら2ストいけるかも？香りを嗅ぐ儀式はできませんが。

@norther4131 Ай бұрын

トヨタもバルブ付き2スト開発してたからそれを引っ張り出して水素Eg化はやりそう

@user-th7hf6jc1e Ай бұрын

バイクとか怖くて乗らんけど俺みたいなど素人でもなんとなくヤバイのは伝わってくる。それが新車の軽自動車より安いのは悪くないなと思う。

@bikebikebass2107 11 ай бұрын

俺はスズキを待つぜ

@user-kj9to3rr3q 8 ай бұрын

gsx-rもいいけどバンディットやインパルス復活してくれ

@user-of3wv1nb9d Ай бұрын

ZX-4ｒもっと早く出てくれていればよかったなぁ～。待ちきれずＺＸ－２５ｒの中古買ってしまったよ～。電気系統は略一緒なので、排気量とパワー、あと音が250と400では段違いだし、400にしておけばよかったと思う。しょっちゅうメンテナンスするライダーにとっては、車検もあまり関係ないのでね。余分に約2万と時間を持って行かれるのはでかいですけど。しかし、250も400もこのシリーズは若者には値段が高すぎる。社会人か頑張ってバイトする大学生しか買えないよ。高校生のバイト時間制限では買えないよね。ネイキットタイプで廉価版だしてくれないかな。

@tadanobu3362 Ай бұрын

意外に音が良かったよ。ノーマルであの音かよ。百聞は一見に如かずだよな。リッターSS乗りの俺も驚いたわ。

@user-zf2do4eb2w 10 ай бұрын

この前赤男爵で92年乾式クラッチNSRが122万で売ってた。横に最終型TZR250が99万で並んでた。世の中金持ちは居るらしくて、両車輌共商談中でした。ZX4Rも売れるンだろうな。景気の良い話しやな〜。

@an--am353 Ай бұрын

NSRもTZRも走行距離増えてもリセール下がらへんし投資感覚で買うやつもおるやろまあZX4Rを投資で買うやつおらんやろうけど笑

@100EIZO 9 ай бұрын

昔は1万円/馬力と昔は言われていたようだが、120万円＝1.5万/馬力なんて現行車ではトップレベルのコストパフォーマンスだよ。

@deppling555 11 ай бұрын

８０年代のレプリカブームの真っ只中へタイムスリップして、伝説と呼ばれているバイク達を相手に無双する姿を想像してみた。

@tjmwh 18 күн бұрын

80年代初期から中期までは無双出来そうだけど後半は相手にならないだろうね。

@deppling555 18 күн бұрын

@@tjmwh80年代後半の過激なレプリカの時代ですね。しかし、全排気量で考えてみて下さい。あの時代のレーサーレプリカと現在のスーパースポーツ、どちらがより速いのか？　タイヤ、シャシー、エンジン、トラクションコントロール、どれをとっても最新の技術には太刀打ち出来ません。ZX-4Rは、レーシングチューンを施されていないどノーマルで80ps。当時の750ccクラス以上のパワーです。うん十年前、限定解除して大型2輪に乗り換えた後、中型2輪のレプリカに試乗したら、びっくりする程遅く感じたのを覚えています。恐らく、それと同じくらいの差異をZX-4Rと昔のレーサーレプリカの間に感じるのかな？って思いますね。

@HM-dk1sw 11 ай бұрын

ガチ勢ではなく峠とサーキットショートコースを走るくらいの4気筒好きでそこそこ経済的に余裕のあるアラフィフにはちょうど良いスペックかと。6Rはオーバースペックだし、25Rはちょっと扱い難しそうだし。

@user-bl2md7gx8t 10 ай бұрын

この動画のコメント欄を見ていると・昔の4st・2stレーサーレプリカ・現行の600cc等の大型スーパースポーツ・昔のジャパニーズネイキッド等様々な車種と比べられていて、とても注目されているのがよく分かっていいですね😊 コレは個人の意見でしかないけれど、 NinjaZX-4Rを大型スーパースポーツや4st・2stレーサーレプリカと比較する時にスペックだけで判断してはいけないなと思うんです。というのも、例えばフレームを見てみると、大型SSやレーサーレプリカはツインチューブのモデルが大多数ですけれど、ZX-4RはZX-25Rと同じスチール製のトレリスフレームだったり。ハンドルの高さは大型SSやレーサーレプリカと比べると高い位置に設定されていたりします。何が言いたいかというと、ZX-4Rは80馬力という化け物じみたスペックを持ちながらも、ツーリングバイクとしての素質を持ち合わせているということです。圧倒的なパワーを見せつけながらも街乗り等のツーリングでも難なく使える優しいハンドリングを持つこのZX-4Rは、スーパースポーツ入門用としてベストマッチな1台なのではないかと思います。

@user-bl2md7gx8t 10 ай бұрын

ZX-4Rのネイキッド版が出たら買うって人が多かったですけど、どうやら噂では出る予定はないみたいですね。(そもそもジャパニーズネイキッド自体は日本でしか売れない様ですし、ネイキッド化するとなるとフレーム変えなきゃいけないのでなにかと難しいんでしょうね。)

@ilovemuscleandmotorcycle9269 2 ай бұрын

うーん、しかしz900rsは海外でも人気あるんでしょう？最近400が海外でも人気が出てきていると聞くし、だったらzx-4rエンジンでz400rs作るのも良さそうですけどね。個人的には、z900rsじゃパワーありすぎますし、z400rsでたら買いたいですね(その場合68psあたりにデチューンかな？)。

@user-bl2md7gx8t 2 ай бұрын

@@ilovemuscleandmotorcycle9269 日本では5年間販売台数1位(何なら2位にダブルスコアをつけて毎年２位争いが起きている程売れている)ですが、欧州ではランキングに入るほど売れているわけでもないようです。というのも日本欧州北米でデザインの好みや重要視される所が違っていて、例えば欧州は奇抜なデザインや長距離を走るお国柄(国境越えツーリングする人も多い)だからか、マルチパーパス等のカウル付きバイクが人気で、昔からゼファーやXJRのようなスタイルのネイキッドは売れないそうです(だからジャパニーズネイキッドと呼ばれるんでしょうね☺)。日本の場合でもZ900RSにZ1の面影を感じて買う人が多い様にZ400RSにゼファー400の面影を感じて欲しい人が多いのではないかなと思うのですが、中古価格が４〜500万円もする高嶺の花のZ1と違いプレミア価格とはいえ120〜130万円で買えてしまいます。 1番安くても112万2000円のNinjaZX-4Rをベースに、ガソリンタンクやフレームなどネイキッドらしいデザインやエンジンセッティングにすれば120〜130万円は優に超え、140万円になっても不思議ではありません。「高すぎて買えない」「それならゼファー買う」と言われかねない状態で採算が取れないから作らないんじゃないですかね。

@bell-fox9028 Ай бұрын

@@user-bl2md7gx8t それこそ海外でもさばけないことはない250で新型バリオス作ってフレーム流用したらよさそうとはいえZ900RSはモノショックになっててケツがすこし寂しかった

@user-nd5vp8uz3q 11 ай бұрын

僕が乗ってたVFR載せてくれてありがとうございます

@sugattyo1 4 ай бұрын

カワサキって唐突にぶっ飛んだことするから好き

@I_am_0RE0 11 ай бұрын

これにクィックシフター付きだもんな。想像しただけで気持ちよさそう

@user-zw2sg9iz5o 5 ай бұрын

7000キロ乗ったんですけどめちゃいいバイクです！

@user-om3ng1lq2k 10 ай бұрын

サイズと馬力の組み合わせがシルバーライダーの私には嬉しい。ただポジションがキツそうなので、 400RS出してくれないかしら？

@once-xo2rh 11 ай бұрын

おいおいおい出遅れてるぞYAMAHA、鈴菌、ホンダさんよおおぁおおおぉぉぉぉ

@user-tf2qo3xn7o 11 ай бұрын

YAMAHA:3気筒ホンダ:無難に4気筒鈴菌:ぶいついん？？？？？？

@user-ot8lz5tk3x 11 ай бұрын

HONDAはVTECで飯食えるからOK👌

@user-lo8wi2bm4n 11 ай бұрын

ホンダはネオクラシック、orRR ヤマハは小排気量スクーターで勝負してるから大丈夫鈴菌息してるか？

@user-mr5gj5ex1m 10 ай бұрын

少し前に日本車のバイク規制を世界と同じ規制にして600ccまで乗れるようにすると言ってた議員がいたが変わらなかった現状。。NC30でもリミ解してマフラーとMJとスポロケ変更したら結構速かったけどな～

@miami_a 10 ай бұрын

良いなー！めっちゃ魅力的

@rider3046 11 ай бұрын

見た目もパワーもちょうど良い

@nyanjerou1911 2 ай бұрын

あの頃は良かった...って今の若い連中も後に話すことになるだろう...

@user-xn8dn8fz3j 10 ай бұрын

話出た時から期待してたけど想像以上に速すぎて買うの躊躇ったらよね

@user-kp9xs4bd3m 2 ай бұрын

控え目な｢川重｣のマークが泣ける。

@XJR-hk3bl 2 ай бұрын

2000年頃は100馬力のリッターネイキッドが100万以下だったんだけどな…

@ka6706 11 ай бұрын

バイクの免許を取りに行こうかなと思ってしまう程カッコいいデザインだな

@user-en7ei9tt6u 9 ай бұрын

買う！

@MAgmtjjttg 2 ай бұрын

逆に120万で買えるのすげぇなこんだけハイスペックなら200万出しても僕は文句言わない

@kei8401 11 ай бұрын

空気を取り込むバイク。それがカワサキ！

@user-hi1nu2qu3y 11 ай бұрын

25rの再始動不慮やオイル漏れが改善されてたら欲しいです😍

@yukiwakuwaku2114 9 ай бұрын

エンジン構成ほぼ一緒だから同じ持病で悩まされるの確定。 25Rのボアアップ版だからな。コレ。それで80psは凄まじい。

@user-cg8vk6zz2u 11 ай бұрын

名前もカッケーよね、NINJA(忍者)って。

@an--am353 Ай бұрын

Kawasakiのss見たらninjaって言っとけば当たるやろ感あるけどな

@bell-fox9028 Ай бұрын

@@an--am353 最近のカワサキのSSは例外なく全部NINJAだしねw

@unkotabetai0 10 ай бұрын

俺もこんなん買うくらいなら6r買うわと思ったけどなんか買ってたわ…

@user-tc5hh3wh4w 10 ай бұрын

俺が高校生の時に買ったFZR400Rは、59万円だったなぁ…

@user-fg8lz3cx6m 11 ай бұрын

これは、素直に欲しい！

@takaosa Ай бұрын

多分出るだろうと言われているホンダの4気筒が気になる。多分Ｅクラッチ搭載されるだろうから。

@kild_w_0728 10 ай бұрын

値段にもよるけれど大型持っていれば６Ｒという選択肢になる気がする。中免取り立ての頃なら確実に憧れていた。

@user-bq1dl8ks2z 3 ай бұрын

買っちゃいましたー

@llegiear 11 ай бұрын

中型でダブルディスクで80馬力か、すごいな。青とか白とかあったらいいなぁ

@kibou_no_hana_freezia 11 ай бұрын

青はあるそうですよ！カワサキ特有のあの青です

@user-vj6eh3to8f 11 ай бұрын

6r買う

@LEAF-T7 11 ай бұрын

こんなものが免許取り立てで乗れるの怖すぎですww

@user-wc2np3iq7k 11 ай бұрын

免許取り立ては開けられないからセーフ😂

@user-cr8ti2wd4s 11 ай бұрын

レプリカ時代はそれが当たり前だったと思うとね…

@akira8335user 11 ай бұрын

また事故が多くなりすぎて国が規制に走らなければ良いけど？

@LEAF-T7 11 ай бұрын

@@akira8335user まぁカワサキが一人相撲とってる間はそこは大丈夫じゃないですかね😂 怖いのはその先各社が追随した段階でしょうかね〜

@user-qf3sg7kf1o 10 ай бұрын

値段が高いから最初に乗るのは少ない

@user-ec4bp2iq4p 11 ай бұрын

思ってたよりも音に重厚感あってめちゃくちゃ好きになったwホンダも新型CBR400RR｢4気筒｣出さねぇかなー

@noriwon 10 ай бұрын

性能を発揮出来る人はどうぞお買い上げ下さい。

@kazuhiro2084 11 ай бұрын

バイクは楽しい若い人が楽しんでくれればいい出来るだけ安全に

@kuro4733 5 ай бұрын

なんだろうなぁ400でここまでのハイパワー出してるとオーバースペック感ありますね、楽しいとは思いますけどハイパワーバイクは乗りたてのビギナーには買わせたり買い与えたりしてはいけないと思います絶対に事故るしパワーを持て余すって言葉がよく似合うバイクだと思いました無様に散って修理費莫大とか洒落にならないので頭のいい奴は買わない方がいいですね買うにしろ多少なりとも経験や知識をつけてから買うべきバイクだと思います

@key-nb8xo 3 ай бұрын

KAWASAKIって陽キャやな

@YAMAryrc 9 ай бұрын

GSR君「大型の車体に400ccエンジン」

@okakiy77 11 ай бұрын

面白そう。FZネイキッド世代と今のは違うと聞くけどどうなかな？

@user-uo8tt4ql9f 11 ай бұрын

ちなみに、エリミネーターも48馬力と、エリミネーターの名に相応しい素晴らしい復活。

@user-li7yo9sk5o 11 ай бұрын

新型 ZX-4RR 120万円現行 ZX-6R 140万円新型 ZX-6R 170万円 (まだ発売されてないけど)

@user-bn1ni6ts2t 10 ай бұрын

結局こんな値段で買っても他人から中型か大型か聞かれた時に中型としか答えられないし6R買った方がマシなんよな 250と違って車検もあるしねまぁ大型取る気ない人には良いかもだけどね

@ake0521 10 ай бұрын

コスパで選んでも間違いない

@user-ee1pb9cw3u 11 ай бұрын

問題はスペックよりクオリティだけど、それがわかるのはそれぞれに行き渡った頃

@atom6778 11 ай бұрын

カワサキのバイクってどれも「やっぱカワサキだぁ...」と萎える。雑味が酷いんだよな～。その雑味が好きな人も居るんだろうけど。

@ascot8517 11 ай бұрын

結局数字で釣って、あとはギャンブル。それが博打カワサキ

@user-jd7ig4qu1i 11 ай бұрын

Z900RS乗ってたけどクオリティに対する不満はなかったな、ZX-4Rは日本の為と言うより東南アジアのフラッグシップモデルの位置付けだからそこまで手抜いて作らないと思う。

@user-if4vq2vo1u 11 ай бұрын

雑味ですか笑　鈍いから解りませんねぇ‥。それ程沢山のカワサキ車に乗車経験が有るのですね。恐れ入ります。

@user-nk5qr8kf9z Ай бұрын

カワサキのホムペ見たら５９だろ…って59PSじゃなくて５９ｋｗなんかいって二度見した昭和のおじさん。77PSは750でした。

@user-rf9cx6fv1d 11 ай бұрын

400で80馬力？さすがにやり過ぎかと思ったが、SSだと600で120馬力だから有り得るかあ～😅ｽｺﾞｯ!

@user-tu4fr2yt6j 3 ай бұрын

欲しい

@butijww 10 ай бұрын

これ、すごいな

@AT-M--STSCOOPEDOG 11 ай бұрын

リターンバイク乗りにも良いなぁ。中型しかないし、免許取得する気力もないし。高回転して昔みたいに楽しめそうやし。

@ygrt_r1 11 ай бұрын

RRのカラーリングが1色しかないのが難点

@user-py6qb6uo3e 11 ай бұрын

面白そう〜笑

@user-kq3ut7pe7n 10 ай бұрын

4R買うなら6R買う。4Rは高過ぎ。歴代最強なんて言ってるけど昔は色々な規制が入ってのスペックだからな～仕方ないんじゃないの？それに比べて今は大型でも国内仕様なんて物は無くなったし180キロリミッターも無くなったしね。フルパワーになったのは良いけど価格もMAXになったね😅

@user-pm3rx8jf8r 8 күн бұрын

いいぢゃないか🤩 パワー最高👍

@user-pj3dq2mo2p 10 ай бұрын

それでもめっちゃ欲しい!

@Yumetoman0611 2 ай бұрын

120なら頑張って買いたいな

@user-kx5hg5rj5e 9 ай бұрын

中免でこれ乗れるのやばいよな

@user-ec9ek5pv2k 11 ай бұрын

逆に技術革新が起きて2ストが作れる様になったら、百馬力越えの400が出来るんですかね？

@user-zy5zo6bk4v 11 ай бұрын

買う

@taro-oy1yw 3 ай бұрын

あの頃も高いバイクは高かった。昔は安かったとか言ってるおじいちゃんは貧乏人だけ。

@user-zh2vl3ru1w 10 ай бұрын

カワサキは昔から600と400や900と750で同じ車体を使ったりしてたけどいずれも大きい方が基本型。今回は逆なのね😊

@puringo8737 10 ай бұрын

この流れで中型4気筒クラシックネイキッドだしてくれ

@user-yc8qb9we2y 11 ай бұрын

120万するなら小排気量で酷使して耐久性ないもの買うよりゆとりある大型買った方がいいと思う！普通に600とかの方がいい

@ascot8517 11 ай бұрын

変にスペックにこだわっても実際その数字出てないことが多い。けど4発が気持ちいいのは事実。なら100万のcb650rでいいってなる。

@user-kj9to3rr3q 8 ай бұрын

@@ascot8517 それ、そのほうが速いしトルクもあって街乗り乗りやすいしね。 4Rのが前傾ってだけで全てにおいて上回ってるわ

@ascot8517 8 ай бұрын

@@user-kj9to3rr3q もちろん大型持ってない人が多いから400が人気出るんですが、やっぱトルクですよね。

@repair4465 11 ай бұрын

一瞬、青いネイキッドが見えたような？気のせいか

@user-qt8nw2xr8v 11 ай бұрын

GSR｢呼んだ？｣

@kroayat_2876 11 ай бұрын

GSR最高！GSR最高！

@user-fo1dy6nj2l 11 ай бұрын

あなたつかれてるのよ

@GTRyota 11 ай бұрын

@@kroayat_2876 完全に感染してやがる… もう助かるまい…

@soccerinmebius1 11 ай бұрын

GSR!GSR!GSR!