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Пікірлер
@daisuke9439 2 сағат бұрын
純ガソリンエンジン車でいいは！ 30万50万キロ耐久性はあるのか？ 10年20年経つとどんな不具合が出るのか未知なんでまだ買えないですね
@user-vc8cj3vo7j 8 сағат бұрын
なんでこんな顔面にしたんだろ😢
@tksstar3714 9 сағат бұрын
zrvは、ガソリン車とe-Power車とEV車の３つを合わせたような車。革命的な技術なのだが。優等生すぎて、個別の性能が目立たないのかも。
@ka8107 10 сағат бұрын
自動車業界の裾野を考えないe-POWER 対して業界の存続を考えてるトヨタの違い
@user-zq5uc7fy2o 19 сағат бұрын
小金持ちが一番いいグレード買ってゆったりのんびり走る車だろ 大金持ちならセンチュリーＳＵＶに飛びつくだろうし
@rohinalz2233 20 сағат бұрын
ZR-V乗ってるもんやけど操作馴れたよ(笑)
@user-db8wc1sv4b 21 сағат бұрын
「実車見たら後期も意外にカッコいいかも」と思って実車見に行ったら、写真通りだった… 後期は斜め45度からの見た目がカッコ悪いかなあ。 リアだけは後期の方がいい。
@eufy_manchikan 21 сағат бұрын
フロントの上はいいのよ、なにその顎。むむって、城之内かよｗ
@HackCarCH 20 сағат бұрын
そっちを言及したのはあなたが初めてです
@sh2774 22 сағат бұрын
燃費は良いけど❤
@HackCarCH 20 сағат бұрын
マジで💛
@baaananaaaaaaa 22 сағат бұрын
ZR-VのAWDのコーナリングはすごい 調子に乗ってしまってオーバースピードでコーナーに入ってヤバいと思ったけどすんなり曲がってしまって人間の方のビビリミッターがかかってしまう… エクストレイルのe-forceはかなり洗練されていて同じような感覚の車なのかなと思うが、何より静粛性はダントツで攻めるよりゆったりサラサラっと曲がるにはエクストレイルがいいだろうね 良くも悪くもスポーツに振ったハンドリングのZR-V、大人な余裕がたっぷりのエクストレイル ちなみにZR-VにもAHAという内輪ブレーキの制御が付いてるよ
@user-od5sc4yh4h Күн бұрын
ノートオーラの試乗してe-powerは確かに出足は良いのはわかったのですが、高速道路で遅い車に引っかかって速度が落ちた状態からの追い越すための加速はどうなのでしょうか。80ｋｍ→100km、100km→120kmとか。0→100kmが速くても高速に乗るときの一回限りで重要じゃないです。私にとっては高速域での加速のほうが重要なんですよね。流石に試乗では高速に乗らなかったので疑問です。
@happycat036 Күн бұрын
e-powerは高速走行が苦手、ということは承知の上。 苦手といっても燃費が半分になるわけではないし。 そんな欠点を差し置いたとしても、e-powerを味わうと他のハイブリッドには戻れない魅力がある。 ほぼほぼEV、圧倒的なトルク感、ワンペダル走行、、、他のハイブリッドは眼中にないね。
@user-uk8ld1gg5h Күн бұрын
荷室の広さはプリウスだけど、車高が低いから乗り降りが大変ですね(^_^;) オーラは荷室は広いですがプリウスと比べれば乗り降りはしやすいですね。どちらも試乗したのですが、私はオーラの方が総合的に魅力を感じたのでオーラ契約しました😋
@user-en8xl9kg9p Күн бұрын
前期モデルユーザーですが今だったら絶対買ってないと確信してます カッコ悪い(笑)
@user-jw1hw3ym5m Күн бұрын
何故エアースプリッターが無くなったのでしょうか？あまり空気穴の意味が無かった？ 空気抵抗的には要らなかった？
@user-rd4oj6qd6w Күн бұрын
CVT？
@user-pn3vb4lt8g Күн бұрын
別にスピードを求める車では無い
@user-im7jz3sb3i Күн бұрын
月間の売上台数で答え出てる。 zr-vの勝ち。
@Fffffffffffy Күн бұрын
AAWirelessって 有線で繋いだ状態と全く画面同じですか？？ 何かアイコン下にあるはずなのに右側にありません？？ あと、KZfaqミュージックとかの曲名とかってバグらないですか？
@mikkun6988 2 күн бұрын
何処ぞのミサイルよりマシ
@HackCarCH Күн бұрын
どこぞのね
@user-qt8fq8nm7i 2 күн бұрын
実物を👀てきました💚フォレストグリーン💚プジョー顔で超カッコいい😍✨走りも前期よりナチュラルでスーパーウルトラ最高でした❇️🙌✴️
@HackCarCH Күн бұрын
スーパーウルトラ最高ですね！！
@user-qt8fq8nm7i 2 күн бұрын
やっぱり車中泊するなら夏に登場する新型クラウンエステート🤎クラスがベストですね😆超高額車になるけどね😂
@user-lu2iv6ow1m 2 күн бұрын
エアダクトはダミーじゃないです！ちゃんと見てるの？(苦笑い)
@HackCarCH 2 күн бұрын
いやそこカットしただろ
@user-hc9cc9om1b 2 күн бұрын
助手席もパワーシートにして欲しかったな。 バランス悪過ぎだと思う。 40年近く車乗って来ましたけど、運転席のみパワーシートって初めてです。 プレミアムコンパクトカーを謳うなら助手席もパワーシートが当たり前かと。 コストの問題だったんだろうけど、その分上乗せしたって売れますよ。 オプションで助手席パワーシート出ませんかね。
@HackCarCH Күн бұрын
気持ちは分かります
@mm-td4lw 2 күн бұрын
変速するには、シフトの位置を必然的に確認しないといけないので、ミサイルにはならない
@HackCarCH Күн бұрын
そうなんです
@taisa8231 2 күн бұрын
前期のフロントで後期の仕様がいいかなあって思います。
@HackCarCH Күн бұрын
いいですね！( *´艸｀)
@zico-nn9rh 2 күн бұрын
日産しか選べないなら、そうなるよね。わかる
@HackCarCH Күн бұрын
そうなるとは？
@zico-nn9rh Күн бұрын
@@HackCarCH さん 魅力有る車が無いということです。広告のやらかしで信頼度が落ちていることも有ると思います①LEVEL2で自動運転とCMを出した②細かな条件をつけ世界初を乱発した。消費者を舐めているとしか思えない。
@HackCarCH Күн бұрын
①は見せ方じゃないの？景品表示法のような方には触れているの？？
@zico-nn9rh Күн бұрын
@@HackCarCH さん 日本自動車工業会での申し合わせを無視し広告(TV CMも)に"自動運転"と明記し事故まで発生しています(自動運転はLEVEL3からと申し合わせ･･･当時使えるのはHONDAレジェンドのみ)。この件で日産は経産省より指導を受けています･･･新聞にも載ったので多くの人が知っているかと思いますよ。
@BlackVelvet_62 2 күн бұрын
どっちもいいかなぁ。スーパーサイヤ人2と3的な。 前期は美しい品格あるオーラ漂ってるし、後期はワイルド且つ斬新なデザイン。 それにどこか変化しないと前期のままで良くねってなるし。
@HackCarCH Күн бұрын
スーパーサイヤ人４のオーテックもありますよ！
@user-cz5mb4nb3p 2 күн бұрын
内装は電動シートにコストを掛けるよりも、ドア上部のハードプラスチックをもう少し弾力のある物に変えて欲しかった。
@HackCarCH Күн бұрын
気になります？？
@user-cz5mb4nb3p 2 күн бұрын
フロントは実車を見ると輸入車に負けないデザインだと感じました!
@HackCarCH Күн бұрын
やっぱりそこを意識してますよね！
@user-qs7dl8vl1f 2 күн бұрын
流石日産のチャンネルやから日産信者ばっかりや😂
@HackCarCH Күн бұрын
あざす！！( *´艸｀)
@user-it9ht1we9i 2 күн бұрын
前期のほうがよかった。
@HackCarCH 2 күн бұрын
はい、中古買いましょう！
@user-fo3qc7dm7o 2 күн бұрын
確かに，狙いが分かりにくいですね。
@user-fo3qc7dm7o 2 күн бұрын
セレナとの比較かどうか。
@HackCarCH 2 күн бұрын
自演？？
@user-fo3qc7dm7o 2 күн бұрын
@@HackCarCH かな？
@user-fo3qc7dm7o 2 күн бұрын
ＢＭＷは，キドニー。そうではないでしょう。 マセラティ，メルセデスＧＴＲ。 アストンマーチンという人もいます。 あまり，クルマに詳しくなうのかな？
@HackCarCH 2 күн бұрын
あまり, クルマに詳しくなうのです
@user-fo3qc7dm7o 2 күн бұрын
@@HackCarCH Nowではなく，ないの誤りでした。 それから，大変失礼なことを申し上げてしまいました。お許し下さいませ。
@user-od5sc4yh4h 3 күн бұрын
今までニッサンしか乗ったことなかったけど、今のニッサンで乗りたいと思える車がなかったので初めてトヨタ買いました。 ノートオーラをディラーさんに頼まれて試乗したけど私には合わなかったです。 e-powerは乗って楽しくなかったです。
@HackCarCH 2 күн бұрын
e-power以前の日産ユーザーですね 以前の日産のハイブリッドがよかったですか？
@user-od5sc4yh4h 2 күн бұрын
@@HackCarCH ハイブリッドは一度も乗ったことないです。ブルーバードが一番最初の車です。ブルーバード、Ｚ32、Ｚ33、エクストレイルの順です。流石にこれだけガソリン価格が上がると街乗りが主だとハイブリッドにしないとキツイのでハイブリッド車で選定しました。 ノートオーラ、インプレッサ、カローラツーリング、カローラクロスに試乗して結局無難なカローラツーリングにしました。アラウンドビューモニターが無いのがなんですけどね🥲 プリウスは試乗もしなかったです。なぜかプリウス好きじゃないんですよ。youtubeの交通事故動画見てると乗りたい気にならないです。😮💨
@HackCarCH Күн бұрын
そうですか・・・残念です。。。。
@user-od5sc4yh4h Күн бұрын
@@HackCarCH 今のニッサンは車種が限られて今回欲しい車種が無かったのもあるんですよ。ステーションワゴンタイプが欲しくて決めました。ニッサンだと選択肢がノートオーラ、キックス、エクストレイルになってしまう。コンパクトカーかSUVしかないんですよ。カローラツーリング、カローラスポーツ、インプレッサ、マツダ3ファストバックのような車種がない。 ニッサンにステーションワゴンタイプがあればニッサン買ってました。同じディラーさんで30年以上の長い付き合いがあるのでトヨタに乗り換えるって言った時は心苦しかったです。😮💨 ニッサンでブルーバード復活させてカローラスポーツのようなブルーバードスポーツ出してくれないかな。トヨタの契約破棄して速攻で買います。😀
@user-yf1co6du6l 3 күн бұрын
運転していて後ろから威圧感！アルファードか？と思いよく見たら、後期オーラの試乗車でした。
@HackCarCH 2 күн бұрын
威圧感が100割増しです！
@bouchan2016 3 күн бұрын
話を聞いても前期だった。
@HackCarCH 2 күн бұрын
マジか
@bodum777 3 күн бұрын
キネマティックポスチャーコントロールです
@HackCarCH 2 күн бұрын
それです！
@kimi.machino 3 күн бұрын
こういうの慣れないなぁ、やだなぁって思う人は、車の運転自体やめた方がよろしいかと。適性無いよ。
@HackCarCH 2 күн бұрын
マジでそれですよね、騒いでいる人はオーナーじゃないだろうし、関係ない人達がギャーギャー言っているだけなのでほっときましょう
@user-us3bd5ig9p 3 күн бұрын
どうであれ結果は日産の負け
@HackCarCH 2 күн бұрын
え？
@sngp6660 3 күн бұрын
ホイールが単純な形になって剛性は上がってそう
@HackCarCH 2 күн бұрын
面積多いですよね
@user-hk6ly4fn3d 3 күн бұрын
モーターやバッテリー、燃費は？
@HackCarCH 2 күн бұрын
変わったか、ってこと？
@kon_6529 3 күн бұрын
e-POWER4WDの回生ブレーキは雪道最強、北海道ではかなり知られた話しです。 対してZR-Vのハンドリングはレベチかと。ガソリンエンジンも良いです。パドルもあるし。さすがバイクメーカー、わかってらっしゃる。
@HackCarCH Күн бұрын
ヤバいですね！！( *´艸｀)
@user-gu6cu6yl3s 3 күн бұрын
美術でいえば、前期オーラは「格調高い」ルネサンスで、後期オーラは「やり過ぎの美学」のバロック。 日本の建築でいえば、前期は「地味な」銀閣寺や龍安寺石庭で後期は「派手な」金閣寺や日光東照宮！？
@ka8107 3 күн бұрын
整備費がスバル並みに高い トヨタ、マツダ、ホンダ、日産 スバルを乗ってる人間の感想です スバルは納得できるが日産はね…
@HackCarCH Күн бұрын
車検も高いよ？
@user-mj7ie6qx6w 3 күн бұрын
ホイールは一瞬あれ？これホイールカバー？っていうデザインだよね。
@HackCarCH 2 күн бұрын
我々の理解が追い付いていないホイール・・・
@user-qt8fq8nm7i 3 күн бұрын
新たなフォレストグリーン💚フロント・プジョー顔🦁おしゃれ美麗に😍そして走りも滑らかに🚙後期スーパーウルトラ最高ですね🟢🙌🟢
@user-kj2lm3in6w 3 күн бұрын
epowerがトヨタやホンダのハイブリッドに勝てる要素は０です
@HackCarCH 2 күн бұрын
0の根拠クレメンス
@high_snow-n9i 3 күн бұрын
メリットで燃費が良いと言ってますが、ガソリン車と比較しているのはおかしいと思います。ヤリスハイブリットはカタログ燃費35km/Lです。勘違いする人を増やすので、修正して欲しいです
@user-bb7bg9lv7x 3 күн бұрын
前期の方が、気品が感じられて良い。エアースリットも格好良い。
@HackCarCH 2 күн бұрын
エアースリット要素が大きいですよね