Da war ja Sicherheitspersonal dabei und einige Leute haben die Tür schon recht früh geöffnet. Und unsere Tür ging ja nichtmal richtig zu. 🤣

Ganz meiner Meinung.

Was für ein Schwachsinn!

Ja, ich war vor allem deshalb da, weil in absehbarer Zeit die alten Formsignale verschwinden werden.

Danke für Dein Feedback 🙂

Die Leute würden ja größtenteils nichtmal in den Zug kommen, weil die es nicht schaffen die Tür zu öffnen mit dem Telefon in der Hand. 🤣🤣

Ich habe die ganzen Entsetzten Gesichter an den Bahnsteigen gesehen, wenn der Zug einfuhr und schon voll war. Und vorher mussten die schon 20 Minuten warten. 😂 Manche standen da völlig Fassungslos.

Das ist dann schon erstaunlich, denn eigentlich hat das keinen Sinn gemacht, die Züge wurden ja in Dienst gestellt, als die Mauer schon und noch stand und nicht absehbar war, dass sich daran etwas ändert. Vielleicht gab es da schon Pläne das Netz zu Einen? Das war aber vor meiner Zeit, ich kann mir nicht im Ansatz vorstellen, wie das mit dem Verkehr und den Grenzen lief oder wo überhaupt Verbindungen bestanden oder nicht bestanden. Sowas kann man eben nur wirklich selbst erlebt haben.

Ja, das war total verrückt, was da abging. Der Zug war oft brechend voll. Da war nur der BR 485-Abschied noch extremer. Aber es gab und gibt eben das Gerücht, dass es die letzte Fahrt gewesen sein könnte.

Es hängt leider davon ab ob der Verein sich zusammenrauft und wieder an einem Strang zieht um die historischen Wagen zu betreuen. Das ist, was ich mitbekommen habe, das Kernproblem. Ich vermute die BVG wird sich nur dann von den historischen trennen, wenn diese nicht mehr richtig durch den Verein betreut werden. Lt BVG ist das aktuell nicht der Fall. Die Stahldora und der DL, welche kurzzeitig auf der U55 noch im Einsatz waren, sind ja schon im Schrott. Nur der Prototyp 2000/2001 ist aktuell noch erhalten. Wenn das so weitergeht kann es passieren das der EIII/5 nach 2024 das gleiche Schicksal ereilt. Der BVG ist das da leider egal ob der Andrang groß war oder nicht...auch wenn der EIII/5 an diesem Tag der BVG auf der U5 den Arsch gerettet hat...sind ja zum Teil 4-5 Umläufe der Planzüge auf einmal in Friedrichsfelde rausgegangen.@@ec178-carlmariavonweber8

Es war Sommer und einer der wärmsten Tage des Jahres und ich saß in der Sonne. Zum Ende hin ist mein Telefon ständig überhizt, weshalb ich nur noch gefilmt habe, wenn etwas passiert ist. Es waren definitiv weit mehr als 20 Grad in dem Wagen. Unser Glück war, dass es mit ca 11 Uhr noch recht früh am Tag war.

@@ec178-carlmariavonweber8 Das mit der Überhitzung hast du ja ins Video geschrieben, trotzdem krasser Fang

Ja, volle Hütte und das schon bei der Bereitstellung des Zuges.

Ja, das war schon was damals.

Danke,. ja da will ich nochmal nachlegen bei Gelegenheit. Das war wirklich eine tolle Aufnahme :)

Jaaa, die Leute, die die gaaaaaaaaaaaanz große Ahnung haben, sind die, die sowas posten! Der andere hätte uns ja mitnehmen können!!! 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂ Und wieso hat er nicht???🤦‍♂ Weils der S-Bahn GmbH auch um deinen Ar*** geht. Aussteigen auf Freier Strecke wegen Unfallgefahr und benötigter Stromabschaltung nur im äußersten Notfall! Der besteht, wenn die Kiste in Flammen steht! Siehe "Siemens Schnelltoaster" und der Grund, warum die 480er nicht mehr auf der S1 eingesetzt werden dürfen! Flammen waren hier nicht, also wird solange gewartet, bis die Kiste am Bahnsteig steht, damit auch die 90 Jahre alte Omi gefahrlos den Zug verlassen kann! Aber soweit denkt die Allgemeinheit nicht. Warum auch...

Das ist eben der Schmale Grad auf dem man wandert. Mir war es wichtiger ein paar tolle Aufnahmen für die Nachwelt aufzuheben, als noch einmal zum tausendsten mal mitzufahren. Die Züge waren tzeilweise einfach nur noch überfüllt und da kommt halt wenig Freude auf. :)

Aber sie sind eben nicht zugelassen für den Nord-Süd-Tunnel und alle verwendeten S-Bahn Züge sollten auch im ganzen Netz einsetzbar sein

Es wird keine fahrfähige Einheit erhalten. Lediglich 2 Triebköpfe, die aber dann nicht mehr fahrfähig sind.

@@ec178-carlmariavonweber8 Das ist schade :/

Das ist etwas anders gewesen als Du es darstellst. Bei der Einfahrt des Zuges stand ich ganz am Anfang des Bahnsteiges und bin hinten eingestiegen. Das Geräusch war vorne und der Zug fuhr relativ schnell an mir vorbei. Daher habe ich es zwar gehört, aber es war eben nicht so laut, wie im Video. Der Zug fährt danach Rückwärts aus dem Bahnhof, deswegen ist das Geräusch dann hinten gewesen. So laut, wie es da im Bahnhof war, muss das der Fahrer gehört haben oder zumindest einer der Fahrgäste.

Danke. Ja, mir wurde berichtet, dass der aus Ohlsdorf kam, als ich ihn in Dammtor erwischt habe ( das war so 15 Uhr rum). Wo der sonst noch so war, weiß ich nicht genau. Sicher ist nur, dass er gegen 18:20 wieder durch Berliner Tor fuhr. Vermutlich zurück nach Ohlsdorf.

Thank you. Best regards from germany .:)

Vielen Dank für den Hinweiß :)

Nur bis kurz hinter Altona. Danach habe ich nur noch zwischendurch einige Aufnahmen gemacht. Wird aber mindestens noch ein 3. Teil mit ca. 20 Minuten. Evenzuell gibt es auch noch einen 4. Und dann kommt noch ein Video mit Aufnahmen die ich Tagsüber an verschiedenen Bahnhöfen gemacht habe. Gibt also noch richtig was zu sehen die nächste Zeit. 😊

Ja, die 472 ist der Schienenschleifzug. Ich hab das erst gesehen, als ich das Video schon hochgeladen hatte. Es gibt von dem Tag noch eine Aufnahme aus Dammtor, wo ich ihn aus der Hüfte erwischt habe. Ja, Berlin ist dieses Jahr fies gewesen, aber ich habe da Gerüchte gehört, dass im Dezember was los ist. Und im November ist ja Abschied vom 485. Da werde ich dann auch nochmal nach Berlin kommen. 😍

Das unser 472 als Schrubbi benutzt wird hoffe ich für das nächste Jahr damit der 471 wieder kommt. Und als Museumszug wird es mir dem 472 knapp sehr knapp weil eine Firma liferrungsschwirigkeiten hat

Ich arbeite aktuell noch daran. Ich denke morgen. 😃

Vielen Dank :)