4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@mortalkombat4808 Күн бұрын
древний какой то компрессор,щас стоят алюминиевые поршни,и нет таких тяг
@nik41j80 Күн бұрын
Здравствуйте. Вы не сказали как проходит регулировка хода поршней.
@user-dh2xk4gg2k 2 күн бұрын
Очень полезно было бы рассмотреть среди неисправностей, износ цилиндров и поршней, образование стружки и ее распространение по системе. Собственно, это и есть одна из основных проблем компрессоров, особенно на машинах с большим пробегом..
@user-ji8ze1lb2q 2 күн бұрын
Привет матор 1.9 простые форсунки афн,когда турбина включена дымит густым черным дымом как на месте так и при разгоне,но когда отключить турбину то дыма нет вообще, раньше тяга была сумасшедшая а потом все хуже и хуже и дыма больше и больше и тяга вообще пропадает дымит как паровоз, пробовал дуть во впуск через патрубок воздушного фильтра идёт воздух через прокладку клапанной крышки из-за этого может дуть чёрным дымом, что делать помогите????
@nikostataridis7401 17 сағат бұрын
У меня так же, мастер сказал, капец турбине !! Купил б/у на vw Polo
@Elvis_straus 2 күн бұрын
Здравствуйте.Можете сказать как специалист.Заклинил компрессор кондиционера,про промывку системы в курсе Купил новый.Компрессор sanden 5 h 11 (Japan).В нем есть масло.Перед установкой его сливать?.В китайских компрессорах пишут что транспортировочное.Но здесь другой изготовитель.То есть оно транспортировочное или уже нормальное?Кто что пишет.Если сливать ,то откручивать болт посредине и сливать, заливать туда?Там по инструкции 150 мл.То есть я его туда заливаю pag 40 или pag 100 150 мл,а заправщик ещё потом добавляет?И его нельзя смешивать с синтетическими маслами?Кондиционер на приоре
@user-vp3uo1di6f 2 күн бұрын
Еще момент про дистанционные колечки под ЭММ тоже причина выхода из строя
@user-xj9jn5iz5e 2 күн бұрын
Так я и не понял зачем эти 5 цилиндров , зачем они создают давление , вода короче одна без сути
@AutoHelper 2 күн бұрын
Та не напрягайся. Зачем оно тебе надо?)
@user-xj9jn5iz5e 2 күн бұрын
@@AutoHelper так я ща этим сюда и зашел
@BESSENIM Күн бұрын
@@user-xj9jn5iz5eтак это уже надо смотреть устройство кондиционера в целом, а тут именно компрессор.
@sergej295 2 күн бұрын
Здравствуйте! Кондей стал холодить только на повышенных оборотах, заправлен, может ли причиной быть компрессор?
@alexbeliy9918 4 сағат бұрын
Здравствуйте! Заправлен должен быть по норме. Если будет не хватать фреона, то холодить будет на повышенных оборотах только. Так же немаловажную роль играет чистота и целостность сот конденсатора. Бывает забивается капилярная трубка или если у Вас система с трв, то неправильная работа трв. Необходимо подключить манометры для проверки давления при работе кондиционера, многое станет понятно
@AntonMacBarber 2 күн бұрын
А как на счёт версий с резиновым демпфером?
@AntonMacBarber 2 күн бұрын
На Опель Инсигния 2012 1.8L такой же компрессор, только механизм был с демпфером резиновым. Как то раз дым из под капота и вонь резины поперли... Резиновый демпфер то ли оборвался, то ли мусор какой попал и его скукожило и он начал плавиться. Благо ремень не оборвало. Компрессорщик поменял на модификацию как у вас, со срывными пластинами. Стало немного шумнее работать, но работает) Произошло на пробеге 110тыс.км
@Rise_by_angels 2 күн бұрын
Не упомянул, как именно происходит регулировка угла наклона. Какой механизм и как управляет установкой угла.
@Ivan_Ivanov_ 3 күн бұрын
Потрясающий механизм, мое почтение инженерам создавшим такое. Преобразовать вращение вала в движение 4 поршней. Это магия. 😊
@sheff3d 3 күн бұрын
За счет чего меняется угол «работы» наклонного диска?
@user-sk2wn8yi3s 3 күн бұрын
Подробнее про управляющий клапан в этом типе компрессоров? Я предполагаю, что он регулирует ход поршней, но как?
@user-cv2pu6kr4b 3 күн бұрын
Не сказали самое главное, как регулируется наклонный диск, от чего зависит его наклон. Я так подозреваю, что от оборотов двигателя? И еще важный вопрос почему же так падает мощность двигателя при включенном компрессоре, если на видео он легко крутится руками
@bystander1980 3 күн бұрын
охренеть просто, это всё в масле там?
@bystander1980 3 күн бұрын
нифига себе, не ожидал, что такое полезное видео мне попадётся. Бог есть
@relaxingparadise2753 4 күн бұрын
Спасибо за разъяснение!
@VerGeSSDm 4 күн бұрын
Можно ещё снять про тормозную систему, какие виды бывают и принцип работы; про генератор; про подвеску, какие бывают виды и принцип работы; про работу масляного фильтра и насоса; про выхлопную систему; про сцепление; про карбюраторную систему и инжекторную; про топливную систему и клапан адсорбера
@VerGeSSDm 4 күн бұрын
Хорошее, познавательное видео. Видео вылезло в рекомендациях, решил зайти на канал, полистать ещё видосы, странно, что мало комментариев и просмотров у Вас.
@AutoHelper 4 күн бұрын
Видимо такие видео не в тренде)
@VerGeSSDm 4 күн бұрын
@@AutoHelper видимо да)). я вот тоже зашел, потому что все остальное надоело смотреть, а видео с вашего канала уже несколько дней мелькало в рекомендациях. Решил, что ну раз так настойчиво предлагает, то гляну. Понравилось, что все подробно и главное наглядно, на примерах показываете
@AutoHelper 4 күн бұрын
@@VerGeSSDm спасибо! Как только появляется возможность и "макет" постараюсь снять новую тему.
@VerGeSSDm 4 күн бұрын
@@AutoHelper будем ждать)😊
@VerGeSSDm 4 күн бұрын
Спасибо, было интересно слушать)
@user-jr8fj8xr4o 4 күн бұрын
Было интересно,но не уловил смысл цилиндро-поршневой группы
@user-yv9fw4ov5g 5 күн бұрын
спасибо
@LewNorman 5 күн бұрын
Добрый день, как всетаки, вернее, посредством чего, перемещается наклонный диск, для регулировки производительности? Вес самой пластины, диска, с подпружиниванием, он выравнивается при воздействии центробежной силы?
@user-dy1pv3mk8e 5 күн бұрын
Не аксиально-поршневой, а аксиально-плунжерный. По такому принципу устроен гидропривод некоторой техники.
@user-lo6qh8jv5r 5 күн бұрын
А зачем менять амплитуду поршней и какой механизм это делает? Точнее, автор объяснил, что для уменьшения или увеличения прокачки, но не понятно щачем и что жтим управляет
@whitesteel2909 5 күн бұрын
Плохое решение, мне не нравится.интересно как часто утекает фрион через вал с подшипником? Проще было герметичный компрессор сделать с обмотками на 12 вольт, либо инвертор на 220 вольт и обмотки соответствующие.
@nonamenoname6644 5 күн бұрын
Еще не рассказал про клапан управления. Для чего он нужен и как работает
@Alexandrtru1973 5 күн бұрын
Так кто меняет угол наклона, меняя ход поршней?
@aniskinsergej9916 5 күн бұрын
ой спасибо компрессор по едее он вечный но устройство не знал
@rablampy 6 күн бұрын
Знающие люди, подскажите. при включении звук появляется похож на частые удары резиновых молоточков. Причём по частоте примерно соответствует работе поршней . Это соединения поршней и толкателя стучат? Или это звук нагнетания,и это нормально?? Система работает,охлаждает. Так на всех компрессорах или это скоро что-то отвалится?
@rablampy 6 күн бұрын
Компрессор delphy
@AutoHelper 6 күн бұрын
Двигатель на холостых оборотах вращается в среднем со скоростью 800 оборотом в минуту, компрессор крутится примерно с такой же скоростью, делим 800 на 60 секунд, получаем +- 13 оборотов в секунду. Вы всё ещё думаете что слышите звук работы поршня компрессора?) Если сильно беспокоит обратитесь в сервис, пусть послушают. Хотя не думаю что там что то серьёзное есть.
@rablampy 5 күн бұрын
@@AutoHelper здравствуйте. Спасибо за ответ, конечно,НО : человеческое ухо слышит отдельными ,выстрелы АК74( 600/мин), ППШ( 900/мин) и даже ГШ(3200/мин) не сливается в сплошной гул. Поэтому ,я не просто думаю,а знаю ,что это звук при работе. По частоте он ,конечно, ближе к АК чем к ГШ. То есть это не все поршни ,а или какой-то один поршень, или что-то, что стучит с частотой около 800/ мин.Вопрос в том ,что это может быть и ждать ли скорой поломки?
@rablampy 5 күн бұрын
@@AutoHelper он появляется, когда включаю компрессор и исчезает когда отключаю. Такая вот закономерность. Можете примерно предположить ,что это может быть в самом простом и в самом худшем случае?
@user-ru7mk7vi1m 6 күн бұрын
Чем регулируется угол наклона диска поршневой группы?
@user-gc8uz5pd9z 5 күн бұрын
Оборотами .
@user-wv1we9xk8u 7 күн бұрын
Добрый день, почему начинает течь масло в горячею часть, если там создаётся подпор давлением, и из-за износа какой детали?
@AutoHelper 6 күн бұрын
Добрый день, может выгонять масло в горячую часть при повышенном давлении картерных газов и затруднённом сливе масла с турбины. Например забита, закоксована трубка слива.
@Mercedes_w211_ 7 күн бұрын
Не хватает ключевых моментов, наклонная шайба регулируется оборотами двигателя...управляющий клапан ставится на компрессора с постоянным вращением, там наклонная шайба не регулируемая, поток фреона идёт по кругу в компрессоре...такое исполнение не даёт рывков и нагрузки на ремень и двигатель...
@pitppm6626 7 күн бұрын
Поршни (а не поршня) соединены с наклонным диском шатунами, а не штангами. Так же, непонятно: положение наклонного механизма задаётся пальцем или, всё же, каким то устройством? Ни слова про аварийный клапан. Хладаргент - тоже смешно.
@user-fd6ce1sd2k 7 күн бұрын
Молодец, Автор!!
@Nemnogo_o_Vsyakom 7 күн бұрын
Приветствую! Подскажите пожалуйста, на новой машине с новья холодит не очень. В жару практически совсем не спасает. Прохладный воздух идёт но не холодный. Машина Рио 1.6л, климата нет, просто вкл - выкл кондиционера и скорость вентилятора.
@AutoHelper 7 күн бұрын
Возможно нужно проверить уровень заправки кондиционера, если авто новое и на гарантии обращайтесь в сервисный центр.
@Nemnogo_o_Vsyakom 7 күн бұрын
@@AutoHelper Ясно. Спасибо! До дилера ехать 430 км в одну сторону. придётся на месте подыскать заправщиков. Спасибо!
@user-tl1xz6of3b 7 күн бұрын
Панасоникс компрессор такого же типа? Те что на Калинах 1
@user-us3wh7ip1b 7 күн бұрын
делитантище.где хоть науку черпал.более внимательно изучать нужно.люди тебя смотрят и верят.ФУФЛЫЖНИК
@jamaleksey 7 күн бұрын
Отличное видео.Спасибо!
@user-wm9vq6is7j 7 күн бұрын
Так и не понял, как можно регулировать угол наклона этой наклонной детали? Есть рычаг какой-то, или тяга, идущая наружу компрессора?
@Mercedes_w211_ 7 күн бұрын
Центробежной силой, там грузик, больше обороты- меньше наклон...
@user-wm9vq6is7j 7 күн бұрын
@@Mercedes_w211_ Спасибо! И ещё, если можно, вопрос: на входе компрессора фреон газообразный, а на выходе после сжатия жидкий?
@Mercedes_w211_ 7 күн бұрын
@@user-wm9vq6is7j жидким он становится в конденсере (радиаторе)
@user-wm9vq6is7j 7 күн бұрын
@@Mercedes_w211_ большое спасибо!
@user-if3sr6eq7v 7 күн бұрын
есть компрессора спиральные автомобильные.
@AutoHelper 7 күн бұрын
Ага, на японцах в основном.
@avchernousov 7 күн бұрын
спасибо. наглядно
@Goskonec 7 күн бұрын
где-то заплакал бухой трудовик. спасибо, товарищ
@gtc250 8 күн бұрын
Грамотнейшая подача!
@ivm6ch 8 күн бұрын
Так и не рассказал о системе смазки внутри компрессора😢
@sergeji1377 2 күн бұрын
Так в фреон же добавлено масло и этим и смазывается компрессор
@ivm6ch 18 сағат бұрын
@@sergeji1377 не показал секции, в какой области, как под поршнями смазывается
@JohnJohn-yi3uu 8 күн бұрын
А какой обьем масла в данном компрессоре или в вообще разных компрессорах?
@Mercedes_w211_ 7 күн бұрын
150-250грамм
@artemzlobin4054 8 күн бұрын
Непонятно как регулируется угол наклонного механизма, никаких приводов невидно
@AutoHelper 8 күн бұрын
Да я упустил этот момент, наклон диска осуществляется автоматически в зависимости от количества фреона пропускаемого управляющим клапаном. Пока клапан открыт, компрессор захватывает все больше фреона и наклон диска, а с ним и ход поршня увеличивается. Как только клапан ограничивает поступление фреона диск самостоятельно возвращается уменьшая ход поршня.
@vasiliy2856 8 күн бұрын
Вопрос на засыпку. Может ли это чудо работать как вакуумный насос? Если подключить эл.двигатель, и крутить, то какой ресурс у него будет?
@AutoHelper 8 күн бұрын
Слушайте ну это уже из области догадок и фантазий) Думаю вряд-ли так как конструкция изначально разработана чтоб нагнетать а не откачивать, а для вакуума есть вакуумные насосы. Хотя есть видео где компрессор под автомойку приспособили и он не долго но работал так что все может быть))
@kovcheg_music 8 күн бұрын
Наглядно и доступно. Спасибо!
@sizowwww 9 күн бұрын
Потеря времени, ничего не объяснил, вода водой
@AutoHelper 9 күн бұрын
Зачем тратить время на такие пустые и необоснованные комментарии? Может логичнее потратить его на поиски более крутых обзоров? Что бляха за народ...