車高は知能と同じ（笑）　キャリアはローダウン・・・ってBOZ　SCAGGS聴きながら湘南までかっ飛ばすジジイ！！かっこいいですな！！

以前乗ってたクルマ（マツダ・ランティスとデミオ）にサイクルアタッチメント付けてMTB載せて山まで通ってましたが、落ちないか緊張しましたね(；´Д｀) そういえばレインガーター、今乗ってる現行のジムニーにもしっかりついています。

宮甚さんの本業炸裂回ですねｗｗｗ いやいやウインドサーフィンやられてましたか～～私はシングルフィンのサーフィンやってましたｗｗｗ 正にＴＨＵＬＥのルーフキャリアに夏はサーフィン載せて、千葉、湘南、冬は山梨、群馬などスキーを載せて行ってましたよ～～～ 私も友人のボードが走行中に外れた経験あります・・・・怖いですよね・・・ しかし、こんなものまで安価に作ってしまうなんて～～～やはり立体的な工作技術力も宮甚さん凄いなあ～ 流石の本業の経験値高いですね！ ていうか、私にはクルマに穴を空ける勇気ありません（汗）

固定部材がステンレスだと車体側に電蝕が発生しないですかね？ 完全に水分を遮断できればいいのかもしれませんが、車体の板金でステンレスを使った場合、激しく電蝕が起こった個体を多数目撃したもので、非常に気になるところです。

昭和の大昔、父親がクルマなんてサンダルみたいなもんだ、って言ってたのが懐かしく思い出されました。 今回の作業では、L字金具の加工が、一番の急所ですかね。 早く「リセールバリュー」とか言う現世利益から解脱したい、、、。

専門知識あってこそですね。乗りつぶす覚悟の車があれば色々試せていいと思いました。うちの車はSUVでルーフレールはあるのですが単に飾りになってます。というかアルミなので白錆が・・・

ルーフガーター車が減りつつある中、車体に穴を開けると「事故車」扱いになりますが、なるほど、信頼性とコストパフォーマンスは抜群で、ローハイトで装着出来る点もグッドアイディアですね。 私もHA36に乗っていますが、カー用品店でもなかなかアタッチメントが売っておらず、ルーフに荷物を積むこと諦めていましたが、食指が出てきました。 またよく考えてトライしてみたいと思います。 参考になりました。

いやあ〜っ、結構思い切ってやっちゃいますね😅個人的には好きですよ💕昔むかし、若い頃は毎日の様にクルマいじってました、いや下に潜っていたが正しいかな。学生の頃乗っていたのはランサーセレステでリアサスは板バネだったので、スプリングの様に２巻切ってローダウンという訳にはいかず走りに行く場所によってその都度硬さと車高の異なるサスを付け替えてましたね😅若かったなあ、宮甚さんもかなりお若いですね〜👏　ななパパ

なるほど。こう言う手があるんですね。 今の車の前に売ったのは、悪名高いビックモーターでしたが、テレビで言ってるのと全然違いなんやかんやで、二束三文でした。 と考えると穴を開けるのは全然ありですが、根性なしの私はなかなか踏ん切れません！？

U字金具の室内側の取り付けにちょっと面で受ける板があるのがミソですね ナットとワッシャーだけでは屋根の鉄板曲がっちゃいますもんね これで取り付けのシッカリ加減が全然違いますね

大きさの違いから考えたら全然話にならないでしょ? と思ったけど実際聞くと思ったより良い音でびっくり 広域ちょっと絞ったらもう少しマイルドで聴きやすくなりそうかも

自分も数年前、某国内大手自動車会社の溶接ライン設計をしておりました。今は世界中ほとんどの自動車会社でロボットによるスポット溶接なので、構造上モヒカンルーフばかりですね。旧車などはサイドピラーからルーフにかけてパネルが繋がっていて非常に綺麗に見えます。

ターレットトップに穴はできる人とできない人とはっきり分かれるでしょうね 以前の動画のサニトラオープンの気流バタ付き防止の小さな板が凄かったです

先日のバイクの回といい、今回といい、毛色が変わっていいですねぇ～。

私の車は雨樋があるので、簡単に着きます。 自慢になりませんね😂

羽田だとゲレンデが近くて羨ましいです。週末いつも380のウインドサーフィンのボードを載せてましたが、落とした経験は無いです。でも490のワンピースマストが浮き上がって、血の気が引いた事が有ります。 直接ルーフに乗せる一つの例ですが、窓ガラスを開けて、ベルトを通す人も見た事有ります。 今回は重いソーラーパネルを乗せるヒントになりました。

なんとかOFFで購入の大きなスピーカーボックス載せようという　魂胆かな。　 ドロップOFFしないようお気をつけください、あ　悪い冗談ごめんなさい。

けち臭いやつなんで無理です。でもスキーや自転車現役の時ならそそのかされてやってたかも、ほんと宮甚さんは危険人物です。そういやテルッツオのごついキャリアセットが納戸にまだあったなあ。

＼(◎o◎)／！です。あんなことまで見識が深いとは。そか。元自動車メーカーですものね。それにしても器用ですね。恐れ入りましたです。ところで、手前事ですが、リモコン見つかりました。二つ。それも不思議なんですが、ハドフのジャンクの籠の中を覗くと「見つけてくれ～」って言わんばかり。すぐに見つけ出しました。それと、今日はオンキョーのCDデッキ。それも...ジャンク扱いに。多分ハドフさん勘違いされているようで、INTEC250シリーズはAIリコモン接続とアンプとRCA接続しないと音は出ないのに。ジャンク理由はCDは再生されているものの、どうしても音が出ない．．．。だから、ジャンクとのこと。しめしめ。ラッキージャンクでした。ほんと、何店舗も回って...疲れたけれど、その分、嬉しさ爆発。INTEC250シリーズのカセットデッキ、チューナーデッキ、アンプ、CDデッキ。それにONKYOのスピーカー...全部ジャンク品。まあ、カセットデッキだけは8800円と「高額」でしたが。人気があるんですね。カセットPlayerって。ビール500片手に音楽聴きますね。(´∀｀*)ｳﾌﾌ

私の愛車は６９年式のモーリスミニ・エステートなので雨どいが全周にある。 だから最初は参考にならないかなぁと観てたが、今週新車のライトバンが会社に納車されたので、やってみようかなとｗ

安全の為、緩み止めナット（Uナット）の使用を推奨します。

大型バイクにウインドサーフィン、無線にオーディオ、粋な趣味のオンパレードですね。 　しかもDIYそれぞれがで最適にカスタムされていて、凄いですね。 　なんちゃってスーリーではなく、オリジナルのスーリーのバー使ってるので、とてもかっこいいですね。

ステンレスって硬くて加工が大変じゃないですか？あんなに硬いのを加工してしまった事に関心してます。 穴あけはちょっと・・・でも強度は抜群でいいですね。

はじめから　アルト思うな　ボルト穴。　あ　季語が無い！

ルーフに穴をあけるなんてワイルドですね。取り付け方法もよく考えられています。 ブラケットのラウンド形状もいいですね。深く考えられているから出来る技です。

多趣味なジイさん素敵です 構造的にもはずれてしまう要素はなさそうで安心ですね

落下の危険も高いので固定に気を使いますし、高さ制限厳しい…。 当たってしまうと荷物以外にも構造物壊しかねませんしね…。 日本の環境だとデメリットの方が多くてマイナーなんでしょうね😢 トンネルとか少ないヨーロッパだから多いのかもしれませんね。 にしても屋根に穴開けるとは豪快ですね。自分は怖くてやれないですw やるなら雨水侵入しないようにシーリングに気を使いますねw 下手にやって車の中びしょびしょになったら最悪てすから…。

私もルーフキャリア購入して車の屋根に取り付けてその上に太陽光パネルを着けようと考えましたが、高速道路を走る機会が多いので諦めました。 車の屋根に穴を開ける勇気も私にはありませんでしたし。 開封していないルーフキャリアが転がっています。

以前知り合いの車で首都高を走っていた時、前の車のキャリアがスキーごと吹き飛んで来たことがあり、車間距離があったので助かったことを思い出しました。取り付け強度は抜群ですね。

宮甚商店のカー事業部にはびっくり。さすが、ボンネットの上で塗装スプレーを使うだけのことはありますね。 安全性を第一に考えられるのは見事です。　背中を後押して頂く映像有難うございました。

さすが宮甚商店！大好き

タイムリー！同じく雨どいのないワゴンR　MH21Sにルーフラックつけようとしてまして大変参考になります。仕事の脚立乗せるんでフックとれちゃうのが心配で（と高いｗ） やっぱり穴開けるしかないのか…ってなってます。

今のクルマはつけるの難しいですね。 検切れの昭和の乗用車と乗り換え前の軽トラはレールのタイプでした。 乗用車はスーリーのキャリアを付けて自転車が載る様にしていました。 キャリアを付けるとクルマの表情が絞まって気に入っていました。 ただ、風切音がしていましたし、 燃費には影響していたと思います。 自転車ばかりでなく、 電気工事の時は脚立や長尺物は載るし、 作業時は刈払機も積めたので重宝しました。

車は道具という　考え方　私もそうです　今の車は新車で7年目ですが　洗車をしたことがありません　前の車は新車で15年乗りましたが　木の下に駐車していたら鳥の糞が大量についたのでさすがに洗車しました　ですが一回だけです。 ちなみに車内はとてもきれいにしています。車は道具なので傷とか　なにも気にしません。　目的地に快適に行ければいいでけなので。

いやいや、常識あるマトモな取り付けですよ。防錆、防水してるし、実績をもとに施工、闇雲に穴あけてるんじゃないですから。ただ、みんながみんなそれする勇気があるかないかですね。

これであきらめた電蓄の運搬もできますね。

大胆不敵ですね　流石です

概要欄にも記載されているので特に指摘も無いのですが、保安基準で指定される物以外を付けると車検が通らなくなる場合があります。 また、簡単に脱着（工具無しで）が出来ない様に溶接・ネジ止め等を行うと、構造変更等の再登録が必要になる場合がありますので、最寄りの陸自に確認されてからの施工が良いと思います。 実際に持ち込み車検で相模陸自の検査官から指摘された事がありますのでご注意下さい。 宮甚さんも比較的に新構造をご存知だとは思いますが、最新の車はルーフ等はスポット溶接では無く構造用接着剤を用いて造られているため、接合部の一部を切断したり重量物を載せるルーフキャリアを取り付けた場合は、接着強度に問題が生じる場合もありますので、ディーラー等に相談されてからの方が賢明だと思います。

スレスレに低くつけるのにセンスを感じます。積み下ろしがしやすいですよね。全高の変化がなくて改造申請も要りませんね。取付確実、取り外し楽々、スキのないプロフェッショナルな仕事です(^^)

ＳＡＳとはいえかなり硬いので、切断や曲げは加工は、手を出さないと思います。 (以前カメラのアクセサリーシューを加工しようとしてかなり四苦八苦したので) 当方機構系の知識と技量が皆無に等しいので、宮人商店さんが羨ましい限りです。 なおルーフキャリからの落下物ではありませんが、直前の車両から色々なものが 落下してきた恐怖があるので、外に物を乗せるのは二の足を踏んでしまいます。 ●トラックのダブルタイヤの外側のタイヤ(非接触)　●マンホールの蓋(非接触) ●ビールケースの体積比八倍程度の樹脂ケース(避けきれずに跳ね飛ばしました)

ウィンドサーフィンやってらしたとか、 ナウなヤングだったんですね～(^^)/

またまたビックリ(^^ゞ モールっていうのは溝を埋めているだけで何の役目もしていないんですね… 穴を開ける勇気があればルーフレールも溝を利用して工夫すれば自作できそうですね。

確かに国産車にはピンなんてないですよね。もっとも最近はルーフに荷物を載せてる人も少なくなりましたね。 私も昔、カリーナEDの頃はTHULEのスキーキャリア使ってましたが・・。 今はウィッシュなので、中に積むことが基準になってます。

すげえ、軽トラの荷台に穴開けるか悩んでる自分が小さく思えた・・・・。

電信実技がないのを知り来年2級取ろうと思いました。 KZfaqでいろいろな情報が収集できてありがたいです。 今日やっと電子申請のユーザーIDが届きましたので申請する予定です。 35年ぶりなので様子が変わっていて浦島太郎状態です。

私もヤフオクとかハードオフのジャンク品を購入してパーツの寄せ集めでこの世に一つしかないスピーカーを造って楽しんでます、他人がどう言おうと素晴らしい趣味です＾＾

ATX電源でいいのでは？

やって見て分かるってこともあるから、実験って大事だと思いますけどね。 じゃないと一回気になったことがいつまでも頭の中でモヤモヤしちゃったりして。

ナイスな先輩ですねw 貴重なアドバイスくれる重鎮ですやんw

長岡鉄男？さんが得意な奴ね♪ （　´∀｀）