4 сағат бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@hardtailwarrior178 7 сағат бұрын
Upeasti tulee kärry perässä! Teli toimii hienostii ja vinssi helpottaa. Kiitos videosta.
@aapelimakinen1 10 сағат бұрын
Tää on aika samaa mitä meillä Kauhavalla yleensäkin. Hyvää yritetähän mutta priimaa pakkaa tulemaha! 😁😏
@monkijamedia 9 сағат бұрын
Se on just niin 💪
@ilevilminko4642 13 сағат бұрын
Onhan sillä hintaa, mutta tarvitsijalle varmasti hyvä ostos. Ja tulee tuommoinen hintoihin vaikka itse tekisit samanlaisen.
@monkijamedia 9 сағат бұрын
Totta. Toisaalta jos jättää puomiston ja lisälaidat pois ja ottaa normirenkailla jotka riittää peruskäyttöön heittämällä niin taisi hintaluokka olla sen reilu 1800. Se ei enää ole kotimaisesta tuotteesta paha hinta.
@timoh2644 Күн бұрын
Mitä mieltä maestro tuosta ieb min asetuksen toimivuudesta tieliikenne ajossa taajamassa missä tulee liikennevaloihin pysähtymisiä ja letkassa ajamista yms.? Itsellä cf 850 stage 3 trail kitillä niin edellämainituissa tilanteissa se kaasu ylhäällä hidastuvuus ei ole kovinkaan lineaarinen vaan enemmänkin kolmivaiheinen. Ensin jarruttaa ihan odotetusti ja suht smoothisti, sitten kun pyörintänopeudet on tasoittuneet/hidastuneet niin hetken ajan jarruttaa aggressiivisemmin ja sitten lopuksi kun hihna päästää irti niin rullaa taasen viimeset metrit hyvin herkästi. Vaatii aika tarkkaa liipasimen käyttöä, jos haluaa ns. yhdellä liikkeellä rullata suht tasaisesti hidastaen siihen etukäteen tähdättyyn pisteeseen ilman kovempaa jarrutusta tai vaihtoehtoisesti vedon päälle ottamista takaisin. Tuo can amin systeemi vaikuttaisi ihan lupaavalta mikäli ovat saaneet sen hyvin toimimaan.
@monkijamedia Күн бұрын
Maestro 🤣🤣 Ennenmmin sellanen rentun ruusu 😃. Aika vähän tulee itselle tieajoa yleensäkkään. Viime talvena ajeltiin siirtoajoja HD7:lla missä oli aurapaketti keulilla. Silloin toimi tosi hienosti, koska keula ei ”nyykännyt” painon alla kun kaasua päästi. Kysyn tähän vielä Heikin ja Samin kommentit, koska ovat enemmän maantie ja ruuhkapainotteisesti iEB:llä varustetulla laitteella ajaneet. Adventureajossa (Naruskassa varsinkin) tätä ominaisuutta tuli käytettyä aika aktiivisestikin.
@Samin_MotoLife Күн бұрын
Tuo jarru oli oikein hyvä Norjan reissulla. Isommilla teillä moottorijarru kokonaan pois, niin oli mukava löysäillä kaasua liikenteen mukaan eikä heti ollut laite pysähdyksissä. Sitten taas pienemmillä teillä ja liikenteen seassa ei tarvinnut juurikaan jarrua käyttää kun moottori jarrutus oli täysillä. Kun päästi kaasun niin laite hidastaa merkittävästi vauhtia. Oikein loistava ominaisuus. Vaatii vain hieman totuttelua että sen osaa ottaa käyttöön ja hyödyn irti.
@timoh2644 Күн бұрын
@@monkijamedia Kyllä tuolla naamalla kehtaa aivan hyvin yleisellä tielläkin poiketa, ei oo pakko vaan niitä mestäpolkuja koluta. Vaan on tällä kanavalla jo sen verran paljon tuotettu sekä laadukasta että opettavaistakin kontenttia, että kyllä minä jonkun pienen ja kiiltävän kapellimestarin tahtipuikon tohtisin ojentaa. Joillain metsäpoluilla olen ollut kuulevani jopa kuiskintaa, että tasakaasutuksen maailmanmestari olisi kyseessä.. 🤔 Noh, mutta itse videon aiheeseen niin on se myönnettävä, että can am on kyllä hienosti saanut kätkettyä noita eri käyttäjäasetuksien ohjauksia niin ettei nappuloiden määrä ole juuri kasvanut. Ja moneen hommaan saa optimoitua konetta aina päivän agendan mukaan. Tää onkin oikeastaan yksi pääsyy miksi köyhälläkin ko. merkki kiikkui pitkään mukana haastajana, kun tarjouksia aikanaan kyselin.
@monkijamedia 22 сағат бұрын
Kiitos!! Tämä on kyllä paras palaute koskaan 💪🔥💯. Idea tämän koko videon tekemiseen tuli siitä, kun koko inboxi oli täynnä kysymyksiä ”pakinrajottimesta ja ohjaustehostimen säädöstä”. Joulukuussa kun pohdin tämän kanavan perustamista ja mietin tavoitteita, niin päätin, että jos yksikin henkilö saa jostain videosta avun ongelmaan tms, niin se kannatti tehdä. Kiitos vielä palautteesta. Te tilaajat ja seuraajat tämän kanavan oikeasti teette 💪💪
@paavohokkanen6928 2 күн бұрын
Milloinkaan ennen startti nappia ei ole saanut käytää moottorin käydessä,niin hyvää kun ohitetaan käynnistys toiminto käynnisty s napista silloin kun sitä ei voi käytää.
@monkijamedia 2 күн бұрын
Kyllä. Tahattomat rääkäisyt jäävät vähemmälle ja erillisten kytkimien määrää voidaan vähentää, niin ohjaustankokin on selkeämpi 💪
@Purjo600 3 күн бұрын
Osa noista missä ei oo uudempaa rf dess virtalukkoa saa magneetilla käyntiin😏
@monkijamedia 3 күн бұрын
Yhtään ei vielä ole jäänyt lähtemättä käyntiin 😉
@Kalle_Suomalainen 6 күн бұрын
Mun isoveljellä on can amin traxter hd9 ja saan sen ite vuoden pääst ku saan kortin
@monkijamedia 5 күн бұрын
Monipuolisia laitteita nämä. Pitkää pinnaa odotukseen. Äkkiä se vuosi menee 😀💪
@jamiainen 7 күн бұрын
eikö oo parkkeja/päivävaloja?
@monkijamedia 7 күн бұрын
Vakiona ei ole.
@waazie5668 13 күн бұрын
Punasen napin sijoittelu vaikuttaa huonommalta kuin aiemmissa.
@monkijamedia 13 күн бұрын
Aika äkkiä siihen tottu. Vähän ”kompromissilta” tuntuu sijoittelu, kun tuonintegroitu vinssin nappi vie tilaa aika lailla.
@dcel6430 15 күн бұрын
Aika kätevästi ne ajattelee ku noita valmistavat
@monkijamedia 15 күн бұрын
Kyllä. Sammutusnapin toteutus kun olisi vähän parempi, niin 💯🔥
@timotuominen28 21 күн бұрын
Jussi on meillä ollut muutaman vuoden käytössä, kävin sen korona -aikaan Kauhavalta hakemassa. Ei ole ongelmia ollut, hyvä peli.
@monkijamedia 20 күн бұрын
On kyllä todella jämäkästi tehtyjä kärryjä nämä!
@erikoismies_1564 25 күн бұрын
artulla alussa viimesen päälle jalakset jalassa
@monkijamedia 24 күн бұрын
Joo. Onneks huomasin heti testivideota katsoessa, että oli jääny punaset crocsit jalkaan 😀
@jukka5826 25 күн бұрын
Hyvä video ja peukku sille.Itse ajan seisaaltaan ja kaltevillla polvi satullalla.Siinä on samalla vastapainona ja pääsee äkkiä pois hyppäämään kyydistä jos meinaa keikata.
@monkijamedia 24 күн бұрын
Juuri näin 💪
@Eesaus 25 күн бұрын
Pätevä ja opettavainen pläjäys! Isoa peukkua jälleen kerran
@monkijamedia 25 күн бұрын
Kiitos 💪
@TeamMeskus 25 күн бұрын
Näitä ehdottomasti lisää! 👌 Oikealla ajotekniikalla koneetkin säilyy ehjänä 😊 Ja olipa komia kutonen päässyt videolle 😁👍
@monkijamedia 25 күн бұрын
Olisko Teillä mahdollisesti tarvetta saada koneet pysymään ehjinä 😉🤗
@TeamMeskus 25 күн бұрын
@@monkijamedia Meillä on aika ehjänä pysynyt koneet, vaikka tunteja on aika kivasti kertynyt. Ainoa mikä on vähän saanut siipeensä, on pätkän katteet ja puskuri 🙈😅
@monkijamedia 25 күн бұрын
Artun puskuripalvelu onneksi osui paikalle 😀
@TeamMeskus 25 күн бұрын
@@monkijamedia 😂😂💪
@atv-mikkoi 25 күн бұрын
Hyvä video, kiitos tästä! 👍🏻
@monkijamedia 25 күн бұрын
Kiitos itsellenne katsomisesta 💪
@AddictToAtvAdventures 25 күн бұрын
Täynnä asiaa tämä video. Itsekkin aikoinaan tämän mäen nousseena nämä videolla tuodut pointit on juurikin mitkä auttaa nousemaan tämän ja monta muutakin nousua varmemmin. Kiitos Artulle hyvästä videosta. Tämä oli hyvää kertausta itselle👍
@monkijamedia 25 күн бұрын
Kiitos !!!
@hardtailwarrior178 25 күн бұрын
Kiitos videosta! Kovaa settiä! En voi omasta puolesta kuin komppaa tota ajatusmallia missä annetaan koneelle ja rengastukselle aikaa ja mahdollisuus tehdä oma duuninsa. Tasainen kaasu ja luottoa, että vaikka hetkellisesti vauhti hiipuu niin ei aleta pumppaa sitä kaasua. Se kaasun kanssa räplääminen kuuluu enemmän crossiradalle ja muihin vehkeisiin 😁! Itse kun olen "notkea kuin norsu" niin koen usein ton polviasennon vähän kiikkeräksi, vaikka se varmaan olisi se paras vaihtoehto turvallisuuden kannalta. Itse usein otan seisaaltaan, jolloin voi myös painavana kuskina vähän vaikuttaa asioiden kulkuun muuttamalla painopistettä koneen päällä. Tosi tärkeä aihe ja mielenkiintoinen! Lisää vaan tämmöstä kontsaa! Jyrkät laskut vois olla kans mielenkiintoinen juttu, mennäänkö takajarrulla, moottorijarrulla vai mitä ihmettä... Ja vielä yksi: Jos on se jyrkkä nousu ja ei kone nouse - niin mitä sitten tehdään?
@aapelimakinen1 25 күн бұрын
Juuri nämä aiheet kiinnostaisi kans! Eli mitä kun ei mennä ylös ja miten tullaan alas
@_gummikko_ 25 күн бұрын
Ei ainakaan paniikissa polkasta takajarrua 😅
@monkijamedia 25 күн бұрын
No täytyypä järjestää itsensä kiipeliin ja siitä koittaa selvitä 😀
@hardtailwarrior178 Ай бұрын
On hieno! Leminen laitto viestiä, että meni kuitenkin kolme varttia aikaa - vaikka vartissa piti olla jeti!
@monkijamedia 29 күн бұрын
Kyllä siihen useempi tunti meni 😀 ja justihinsa sen näköinen, että itse on tehty 😆
@villeraitanen4698 Ай бұрын
Se että miellyttää omaa silmää on tärkein! Ja todella hyvän näköinen siitä tuli!💪
@monkijamedia Ай бұрын
💪🔥
@8400valtra Ай бұрын
Hieno tuli
@monkijamedia Ай бұрын
Kyllä se, kun ei kolmea metriä lähempää katso 😀
@atv-mikkoi Ай бұрын
Hyvän näköinen tuli! Varmasti kova homma tossa teippaamisessa 😄 Sanos muuten millä paineilla ajat niillä sun Stag 29” renkailla vaikka ei nyt juuri tähän videoon liitykään? Tsemiä Raajarvelle 👍🏻
@monkijamedia Ай бұрын
Kiitos 💪🔥 Maastossa 0,25 jos pelkkää adventurea/tietä, niin noin 0,7. Hyviä ajoja sinne 😎
@hardtailwarrior178 Ай бұрын
VOI POJAT! Ei kai voi muuta sanoa! Aika hiljainen mies oli siellä ohjaamossa 😀!
@monkijamedia Ай бұрын
Tää oli kyllä aika mahtava kokemus!! Makee peli ja tän muistaa pitkään. Kiitollinen täytyy olla, että sai mahdollisuuden edes vähän kokeilla 💪
@VesalAki Ай бұрын
Tilasin tuon dps500 abs. Mutta tämän videon jälkeen taidan maanantaina soittaa vieläkö sen ehtii vaihtaa xu malliin. Kyllä lukot on tärkeämpi kuin 80 vauhti. Kiitos videosta, tästä sai paljon tietoa mitä tarvitsin.
@monkijamedia Ай бұрын
Muistaakseni toukokuun loppuun kampanjassa on pitkä XU-malli. Outlander Pro Max XU HD7. Siinä kyllä on kaikki valmiina 💪
@TeroRautio-eu2ey Ай бұрын
huolto on tärkeä asia 25tuntii on hyvä
@monkijamedia Ай бұрын
Samaa mieltä 💪
@dot7107 Ай бұрын
No totta helavatassa. Sellainen 2h tunnin välein tehty täys purku ja kasaus ja 4h välein kuran vaihto on sopiva, ainakin joa huoltoliikkeeltä kysytään. Omaa 400sta outlanderia oli edellinen omistaja huoltanut 5 vuotta sitten eli öljyn vaihtanut. Itse hassuttelin ja vaihtelin kaikki litkut, tulihan tuollle nyt ikää 13 v täyteen. Tulpan käytin irti ja kurkkasin et hyvältä näyttää ja ruuvasin takas paikalleen.
@tatsumaki091 Ай бұрын
saatto käyä parin kympin vahinko kun irrotin ykssuuntalaakerin, mutta ei kerrota kenellekkää :D
@monkijamedia Ай бұрын
Voin lohduttaa, että et ole ensimmäinen, etkä todennäköisesti myöskään viimeinen 😀
@teemukarhunen497 Ай бұрын
Jos joku tekis ja maksas mun puolesta huollot niin voisin vaikka 10h välein viiä huoltoon😅 Mutta se koneen käyttötarkotushan sen määrää enimmäkseen sen huollon tarpeen.
@TeamMeskus Ай бұрын
Tää olis kyllä kova!! 🔥🔥💪
@_gummikko_ Ай бұрын
Teidän pitäis ehdottomasti istuttaa toi tekniikka johonkin 6×6seen 😂
@monkijamedia Ай бұрын
Tää olis kova. Vois lentää Askolan kallioille 😀
@_gummikko_ Ай бұрын
@@monkijamedia olis raajärvellä äijät ihmeissään 😅
@monkijamedia Ай бұрын
Ja se kuuluisa keskiperä 🤣🤣
@_gummikko_ Ай бұрын
@@monkijamedia totta 🤣🤣
@waazie5668 Ай бұрын
Meinasin tulla kommentoimaan et missä on Maununen. Mut tulihan se sieltä 4:13
@monkijamedia Ай бұрын
Ja hyvä että tuli, niin saatiin kameratelineet kypärään asennettua 😀
@nikomakela1417 Ай бұрын
Hei! Onko tietoa mönkijällä kyyditsemisestä? Eli minkä ikäinen/kokoinen lapsi saa istua 2-paikkaisen tanko-ohjattavan traktorimönkijän kyydissä ja millä ehdoin?🤔
@monkijamedia Ай бұрын
Olipas mahtava kysymys!! Suoranaista ikärajaa ei ole. Tämä kohta tieliikennelaissa jättää paljon tapauskohtaisia tulkinnanvaraisuuksia. Pääperiaate on se, että lapsen paikallaan pysyminen on pustyttävä luotettavasti varmistamaan esim valjailla tms jos on satulamallinen istuin. Useissa kaksipaikkaisissa mönkijöissä matkustajalle on käsikahvoin varustettu, muotoiltu istuin selkänojalla, jossa on kohtuu hyvä tuki myös pienemmille. Itse ratkaisin asian laittamalla gka:n korkean u-mallisen takalaukun ja istuin itse vähän taaempana, jolloin lapsi pysyi varmasti kolossaan 😀. Valitettava asia, mutta oikeaa vastausta ei allekirjoittaneen tiedon mukaan ole. Jokainen kyyditys on tapauskohtainen lapsen koonja kehitysasteen mukaan.
@monkijamedia Ай бұрын
Lisäys!! Nyt on tullut tieliikennelakiin muutos. Tieliikennelaki 94§ Alle 135 senttimetriä pitkän lapsen kuljettamiseen ohjaustangolla ja satulamallisella istuimella varustetussa ajoneuvossa on käytettävä lapsen kuljettamiseen soveltuvaa istuinta tai lasten turvalaitetta.
@eemelityni06 2 ай бұрын
Mahtava laji!
@monkijamedia 2 ай бұрын
Kertakaikkiaan 🔥🔥
@rikuzonex 2 ай бұрын
Se on lelu
@monkijamedia 2 ай бұрын
Siihen käyttöön se on tehtykin 😀
@hardtailwarrior178 2 ай бұрын
Tommonen perheen kakkosautoksi!
@monkijamedia 2 ай бұрын
Menis aika komeesti 💪 ainaki kesällä 😀 Alkais ton 20 vuotta vanhan turbo-Volvon kulutus tuntua pieneltä 🤣
@Kassu1 2 ай бұрын
On kyllä rahamiesten pramea vehje😎
@monkijamedia 2 ай бұрын
Kyllä. Täytyy käydä laittamassa lotto sisään 😎😀
@TeamMeskus 2 ай бұрын
Tämä video löi viimeistään sinetin arkkuun, että tätä lajia täytyy käydä kokeilemassa 💪💪
@monkijamedia 2 ай бұрын
Vähintään kokeilun arvoinen laji ehdottomasti! Parhaita puolia on pitkä kesto. Ehtii tehdä remonttiakin ja silti ajaa koko päivän. Isoin juttu ehkä uudet ajomaastot, jotka antaa mukavaa vaihtelua. Ja tottakai itsensä haastamista. Parasta 🔥
@Otnak 2 ай бұрын
Tuohan näytää ihan hupaisalta hommalta.
@monkijamedia 2 ай бұрын
Hupaisaa oli, mutta pakko rehellisesti myöntää että aika rankka. 13h 33min oli meidän kisa-aika. Tosin siitä 45min pidettiin lounastaukoa ja reilu tunti askarreltiin hukka-ajojen kanssa vetaria 😀. Ehdottomasti uudelleen ja suosittelen. Reilusti seikkailumieltä kyytiin ja mukaan vaan!
@_gummikko_ 2 ай бұрын
Ainahan näille suunnistustapahtumille naureskellaan mut hyvän näköstä ajoohan tuollakin oli. Ja kaikkihan maistuu auringonpaisteessa paremmalta
@monkijamedia 2 ай бұрын
Ei sen kelin niin väliksi, mutta sanotaanko tapahtumasta niin, että ajettavana oli oikeastaan kaikkea muuta maastoa paitsi suota. Ja sen verran minipuooisesti että sai kyllä laittaa kaiken kokemuksen ym peliin, eikä sekään ihan täysin riittänyt. Paljon jäi ajamattakin. Haastetta kyllä löytyy 💪
@ilevilminko4642 2 ай бұрын
Ihan jees video. Mutta ei minua haittaisi vaikka noissa ajopätkissä ei sitä musiikkia kuuluisi. Pikemminkin päinvastoin.
@monkijamedia 2 ай бұрын
Kiitos palautteesta 💪 Laitetaan korvan taakse 😀
@valtteriharhala1591 2 ай бұрын
Onneks ei pirkanmaalle asti tullu. Nyt on jo täys kevät😎
@monkijamedia 2 ай бұрын
Onneksi täälläkin. Kahdessa päivässä suli liki kaikki pois ja nyt melkeen 20 lämmintä 😃
@juhapohto68 2 ай бұрын
Täytyis ensin ostaa mönkijä. Jäätävä mönkijä kuume 😂
@monkijamedia 2 ай бұрын
Kyllä siihen onneksi on lääkkeitä tarjolla 😀 Tutki tarkkaan tarjonta ja käy koeajamassa. Laitteissa on tosi paljon eroja keskenään.
@finnenduro4656 2 ай бұрын
Mukavan näköistä pöristelyä ja yhdessäoloa👍 Pitäis joskus ottaa oma mönkkäri mukaan Suomeen ja osallistua tämmöiseen tapahtumaan. Täällä Norjassa kun ei saa maastossa taikka jäällä hupiajoa harrastella vaikka olisit maanomistaja🙄
@monkijamedia 2 ай бұрын
Aina kuullut, että siellä on tiukkaa, mutta että näin tiukkaa 😳
@moranmonkijatalli 2 ай бұрын
Tottakai sitä on aurattu ja videoitu 😊 löytyy Moran Mönkijätalli kanavalta 😅
@monkijamedia 2 ай бұрын
💪💪
@hardtailwarrior178 2 ай бұрын
Muutama huomio täältäkin, ensinnäkin kiitos videosta, lisäksi - hienosti toimii toi kartioaura! Myös paljon olet ”reivannut” sitä uuden hd7 vaihteensiirtoa, mutta en kyllä nähnyt tällä videolla mitään ”twerkkausta”, että nopeasti katsottuna sanoisin, ettei G2 Can-Amit vielä jouda romuttamolle. Tekniikka on varmasti vanhaa kun uuteen vertaa, mutta kyl se ”kulmakonekkin” vielä toimii 😂! Reino69:lle terveiset, että ei kaikki halua sitä vuoden -69 ”massikkaa” riesakseen, ite nyt muutenkin enemmän International miehiä…
@monkijamedia 2 ай бұрын
Kyllä G2 on ja pysyy. Siitä tulee vielä legenda 😀. Allekirjoittaneella toimii vaihteet hyvin, mutta ei näitä kyllä voi keskenään verrata mitenkään. Ps. Tervetuloa kokeilemaan HD7 mallia Konetalolle lauantaina 4.5. Klo 11-15. Can-Amin roadshow silloin paikalla koeajolaitteineen 😉
@355fxt 2 ай бұрын
Täriseekö eli jos painaa vaikka kaasua niin tunteeko koneen aiheuttaman tärinän käsissä ja jaloissa. Joissakin mönkijöissä koneesta runkoon tuleva tärinä on häiritsevän kova.
@monkijamedia 2 ай бұрын
Tässä laitteessa nimenomaan on koitettu saada kaikki tärinät pois. En ole itse kiinnittänyt tärinään mitään huomiota tässä. Koitetaan vaikka vesilasilla havainnollistaa 4 kuukauden välitilinpäätöksessä tätä.
@kaialanne9068 2 ай бұрын
Juteltiin sun kanssa Konetalon mönkijäpäivillä, suosittelit mulle uuden Pro hd7 tarjouspyyntöön ottamaan 130cm auran. Kotona tajusin et nykyinen aura on toi 150 kartio, ja hyvinhän se on pelittänyt 400 Outin nokalla 13 vuotta. Ja nimenomaan pihatien aurauksessa ihan ykkönen! Toki massa ja pito loppuu aina jossain kohtaa kun penkat on isot ja märkää lunta.
@monkijamedia 2 ай бұрын
Moi. Olen päässyt itse koittamaan lyhkästä hd7 tuon 130cm auran kanssa. Se paketti oli oikeinkin sopusuhtaisen tuntuinen ja siksi sitä suosittelin 😀. Tottahan siihen isommankin voi laittaa, mutta kyllä kohtuullisen jyrkältä tuntui nyt kunnon lumella tuo 152cm kartio tossa oman koneenki keulilla 😀
@kaialanne9068 2 ай бұрын
@@monkijamedia on se varmasti moneen kohteeseen ja käyttäjälle sopiva paketti. Itse kun on aina tuota leveää käyttänyt ja ei yritä sillä mahdottomia niin toimii meillä. Varmasti uudelle käyttäjälle helpoin ja turvallisin vaihtoehto tuo kapea.
@monkijamedia 2 ай бұрын
Se on juuri näin 💪 Hauskaa viikonloppua!!
@raimoroukala6940 2 ай бұрын
Ei ole tarvinnu aurata puoleen toista kuukauteen täällä länsirannikolla
@monkijamedia 2 ай бұрын
Varma kevään merkki… tosin juhannukseen on vielä aikaa 😀
@raimoroukala6940 2 ай бұрын
Itsellä 600cf moto jo sama aura hyvä peli
@monkijamedia 2 ай бұрын
Tarvitaanko vielä auraa sielläpäin tälle talvea, vai saako jo nyt laittaa kesäteloille? 😀
@valmettimias9995 2 ай бұрын
laitappa latvon hammasterät tohon kartio auraan ja laitappa 30-40 kmh vauhtia niin toimii noi aurat vähän paremmin ja vähemmän vänkää vastaan ja mulla on se airon balticin kartioaura ja kyl kartioaura on paras kaikkeen auraamiseen ja nivelauran hyvä puoli on se että keräävässä asennossa voi lunta kerätä mutta sitten kun keräävä asento tulee täyteen niin sitten rupee oksentamaan aurasta yli että ei juurikaan mitään nopeuta
@monkijamedia 2 ай бұрын
Sepä se. Keräävät on tiettyyn pisteeseen asti hyviä 💪. Tämä kartioaura on kyllä hyvä tohon tielle. Vähän kohmelo pihassa, mutta kompromisseilla mennään. Latvon hammasterät täytyy kyllä toiseen auraan ainaki hommata!