3 ай бұрын
Жыл бұрын
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Пікірлер
@PauTrains 2 сағат бұрын
Buen short. Aunque de todas formas como ya operan 3 frecuencias por sentido, no disponen más material que esté homologado a circular entre ambos países. Me baso en que antes de que entrase Ouigo a operar en España, disponían de hasta 10 ramas ( 801-810) y en aquel entonces se podían hacer 5 idas y vueltas (corrígeme si me equivoco). El problema es que ahora de esas 10, 4 se las ha quedado Ouigo ( 807-810) y el resto (801-806) son las que se dispone para servicio internacional. Aunque sinceramente, se podrían homologar más, otra cosa es si se quisiera... El tunel del Pertús está infrautilizado. Un saludo!
@mariadelmarjimenezarroyo2656 3 сағат бұрын
Muy buen short. Estos gabachos siempre ponen obstáculos a todo. La madre quw los parió 😡...
@RexDasher15 4 сағат бұрын
como em gustaría verlo de nuevo en funcionamiento
@pedrorubiotejero_aka_prt 13 сағат бұрын
¿No se supone que RENFE quería poner un AVE entre Madrid y París por los JJOO?
@TrenesdePere 13 сағат бұрын
Se suponía. SNCF no lo ha permitido.
@pizzaipinya2442 10 сағат бұрын
Ahora dicen que quizás para finales de año. Se ha retrasado porque la SNCF no aún no permite a los AVRIL circular en sus vías, si no me equivoco.
@TrenesdePere 7 сағат бұрын
@@pizzaipinya2442el Avril, como la serie 100 de ave, está ya homologada. El problema es otro.
@pizzaipinya2442 6 сағат бұрын
@@TrenesdePere gràcies per la informació! Tampoc diré que em sorprengui que el problema sigui la SNCF...
@TrenesdePere 6 сағат бұрын
@@pizzaipinya2442 SNCF està posant obstacles a tots: Renfe, trentialia, DB, EuropeanSleeper
@agromaquinariatroncososl5848 Күн бұрын
Esta unidad 592(Camello) es de Renfe, alquilada a la CP
@Mariwaka Күн бұрын
Muy interesante, gracias por el video
@JFbcncdv Күн бұрын
Que pena.
@pablodcd800 Күн бұрын
Las veces que he cogido el tren ahí, y había uno en medio, ahora me acuerdo de él. Pero vaya abandono. Luego a ver si me paso dando un paseo en bici a verlo
@tabacodepipa7344 Күн бұрын
Es curioso que el primer estado de alarma sirviera para reducir frecuencias en lineas ibericas, se redujeron a la mitad y ya nunca se recuperaron. Lo mismo con la linea Barcelona_Irun, en 2020 pasaron de 2 trenes diarios a solo uno...asi seguimos....
@AngelAlonso-r5g Күн бұрын
ALVIA Bilbao Abando a Barcelona Sants, con parada en MIRANDA DE EBRO, LOGROÑO, ZARAGOZA,.... ERROR: No pasa por VITORIA.
@saez71 Күн бұрын
los miramos de reojo pero los acabaremos queriendo....espero
@TrenesdePere Күн бұрын
Talgo ya trabaja en corregir los problemas de vibración. Con la serie 102 pasó igual, incluso peor, y hoy nadie se acuerda. He tomado los "patos" un par de veces este año y son comodísimos y 0 vibraciones.
@milenam6890 2 күн бұрын
é ainda vergonhosa nao haver ligaçoes diretas do Porto/Lisboa ate madrid e ao sul Faro/sevilha
@timbelena644 2 күн бұрын
A ver si vuelve el lusitana Madrid Lisboa con u buen grupo de tracción diésel o GNC y unidades actuales como las de ouigo o los últimos ave, y comodidades del siglo 21. Sería lo mejor. Y las vías estan ahí antes de q los políticos acaben vendiéndolas en la chatarreria
@tabacodepipa7344 Күн бұрын
Yo quiero que vuelva el Lusitania express con literas y coxhe cama, tal como lo conoci
@pacogarciacarnero6815 2 күн бұрын
Es una vergüenza ver como se oxida nuestra historia ferroviaria , una vergüenza de los responsables de renfe y de patrimonio . Un saludo 1 like 👍
@bloomipa8567 2 күн бұрын
Que no es cómodo como bien lo expones !! Asique ! Mucha gente en el vagón y eso no hay dios que lo aguante ! A parte de no tener hueco casi para poner tus maletas !! 😢
@TrenesdePere Күн бұрын
Mi experiencia con el tren lleno no fue esa, pero tampoco estoy en posesión de la verdad absoluta. A mi me parece un buen tren, una alternativa fantástica al avión y si los 106 AVE o AVLO se ponen en corredores mixtos UIC/Ibérico, marcarán un antes y un después en el transporte de viajeros.
@bloomipa8567 Күн бұрын
@@TrenesdePere llevarían poco equipaje. Xon tren lleno eso es un agobio total! Y muy apiñado! Es mi punto de vista e
@josemiguelherreromediavill339 Күн бұрын
@@TrenesdePereMi experiencia es de agobio absoluto.
@josemiguelherreromediavill339 Күн бұрын
@@bloomipa8567Sí, apiñados como las mazorcas, enlatados como sardinas, garrapiñados como almendras....Renfe se ha pegado un tiro en el pie.
@mariadelmarjimenezarroyo2656 2 күн бұрын
Pere, haz un review de los Avril en servicio AVE, por favor
@TrenesdePere 2 күн бұрын
Está previsto. En cuando pueda!
@mariadelmarjimenezarroyo2656 2 күн бұрын
@@TrenesdePere muchas gracias
@sankor5894 2 күн бұрын
Pues ya veo que mantenimiento tiene
@viteos8945 2 күн бұрын
Y como todo relacionado con nuestra historia, abandonado a la corrosión. Es mejor gastar dinero en chiringuitos.
@Siyotuvieseunaescoba 2 күн бұрын
Y ese tren esta cuidado y mantenido? Esta abandonado y como nieto de ferroviario y apasionado de los trenes, debería estar en una nave, y bien mantenido, sera siempre una joya
@rp8458 3 күн бұрын
Ouigo es mejor que RENFE . Precio, trato , puntualidad , limpieza. Da gusto
@TrenesdePere 3 күн бұрын
Para gustos, colores.
@ANTONIOVIDALCALZADO 3 күн бұрын
Cuando las compañías privadas asfixien a Renfe, después subiran los precios pactando entre ellos. Después diremos que el gobierno tiene que controlar estas cosas. Los canones que pagan estas empresas privadas NO cubren con el gasto de mantenimiento de las instalaciones y estas empresas privadas SOLO se mueven por intereses económicos y SOLO tienen trenes en los horarios que les interesan. Sin embargo RENFE está para dar un servicio al ciudadano aunque el tren vaya medio vacío. Después lloraremos. Si es que tenemos lo que nos merecemos.
@ANTONIOVIDALCALZADO 3 күн бұрын
Cuando le compañías privadas asfixien a Renfe, después sobiran los precios pactando entre ellos. Después diremos que el gobierno tiene que controlar estas cosas. Los canones que pagan estas empresas privadas NO cobren con el gasto de mantenimiento de las instalaciones y estas empresas privadas SOLO se mueven por intereses económicos y SOLO tienen trenes en los horarios que les interesan. Sin embargo RENFE está para dar un servicio al ciudadano aunque el tren vaya medio vacío. Después lloraremos. Si es que tenemos lo que nos merecemos.
@jaimebanda1207 3 күн бұрын
Hace un mes usamos éste tren Barcelona Madrid Barcelona, recomendable 100%, rapidez, comodidad, limpieza,etc , Felicitaciones
@tabacodepipa7344 3 күн бұрын
Para viajar tan prieto como en avion, pillo avion y gano tiempo. No me gusta esto de low cost en trenes
@TrenesdePere 3 күн бұрын
Ni de lejos es tan estrecho como un avión. El espacio es más ancho. Mucho más.
@benjaminbenavidesiglesias52 3 күн бұрын
😠
@kikoperez4033 3 күн бұрын
Al parecer vibra más que una batidora.
@TrenesdePere 3 күн бұрын
Tienes el vídeo completo en la descripción y en mi canal. Nada más lejos de la realidad, tanto en la versión de ancho fijo, como en la rodadura desplazable. Los problemas de vibraciones eran similares a los del Iryo ERT109 y han sido corregidos, a juzgar por los últimos vídeos que he visto.
@jlbuenomeandro 3 күн бұрын
Por lo que he leído, vibran más los de rodadura desplazable. Fui de Madrid a Oviedo y la verdad es que vibran demasiado. La insonorización es la mentable.
@josemiguelherreromediavill339 Күн бұрын
Evidente. En la rodadura desplazable se nota mucho más, por más que quieran confundirnos.
@josemiguelherreromediavill339 Күн бұрын
Según publicó Trenvista, mencionando fuentes cercanas al proceso de homologación, la ausencia de suspensión primaria en los trenes de rodadura sería la causa de estas vibraciones, difíciles de solucionar. En cuanto a los asientos, para Cercanías están muy bien. En los extremos de cada coche, no son reclinables y la banqueta se abate hacia arriba en vacío. Es penoso ver viajeros enlatados en grupos de tres. La comodidad consiste en viajar con los codos pegados a la cintura. Procuraré evitarlo en mis viajes.
@angelmontoro6792 3 күн бұрын
Y vandalizado. Qué pena de país!.
@ZZTOP77 3 күн бұрын
Me siguen gustando más las míticas locomotoras 354.
@TrenesdePere 3 күн бұрын
Aquellas eran míticas.
@trainmaster9323 3 күн бұрын
Eso del confort...no se yo. Talgo nunca destacó por su suspension
@TrenesdePere 3 күн бұрын
A mí me resultó comido, pero había puntos a mejorar especialmente en el modelo AVRIL RD. Pero parece que algo han cambiado a juzgar por los últimos videos.
@pedrorubiotejero_aka_prt 3 күн бұрын
Está muy bien, pero los morros son feos hasta decir basta
@TrenesdePere 3 күн бұрын
Va a gustos, supongo. A mí no me resulta tan feo, pero sí menos icónico que el 102 o el 130.
@Fiposi 4 күн бұрын
Me encanta este video🎉🎉y he conocido cosas nuevas🙌
@garcia-avila 4 күн бұрын
¿Sabéis el nombre del modelo de bogies que llevaba? he visto fotos pero no veo el modelo. Gracias por el video.
@friki_edu 4 күн бұрын
Benvingut a Portugal, Pere! Qué sea la primera de muchas visitas! Excelente vídeo! Decir solamente que los coches ARCO no realizan Intercidades, sino Inter-regionales (Media Distancia) y que la línea del metro con parada en "Saum" Bento es la D! Definitivamente, Portugal necesita una nueva linea de AV! Ya no le basta la línea convencional, que está completamente estrangulada y obsoleta en algunos tramos! Salutacions!
@walas630 4 күн бұрын
A mi me pagan por viajar en esos trenes actualmente a unos 200 euros por jornada eso sí me tiró un montón de horas y kilómetros subido ahí dentro 😅
@tocomom 4 күн бұрын
Buenos días y gracias por el vídeo me ha sido de mucho interés pero me ha quedado una duda, ¿Hay enchufe en los asientos para conectar el ordenador?. Gracias y un saludo.
@TrenesdePere 3 күн бұрын
Si! Igual que en el resto. No recuerdo exactamente donde estaba, pero tiene. Gracias!
@ZZTOP77 5 күн бұрын
Y en Alemania e Inglaterra aún puedes montar en un tren con locomotoras a vapor. Aquí el dinero se va en Hospitales inútiles, circuitos de F1 abandonados, mostrencos urbanísticos infrautilizados , etc etc etc
@DanielGonzalez-ks1ny 5 күн бұрын
Bueno no lo siguiente alucinante que bueno
@mariadelmarjimenezarroyo2656 6 күн бұрын
Qué gran trenaco, el Iryo s109
@afj456 6 күн бұрын
Lo cuidan mucho, está vuelto mierda
@adolfomoreno1184 6 күн бұрын
Pues menos mal que le están dando mantenimiento.....si no .
@robertomedel6914 6 күн бұрын
En este país no se cuida nada
@juanra4391 6 күн бұрын
Yo me acuerdo de verlo pasar por la estación de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) y molaba mucho 😢.
@capamc 6 күн бұрын
Buen video, el Avril estará en el ojo de la lupa un tiempo, pero pasado el tiempo, si enmiendan algunos errores, será un magnífico tren en todos los sentidos. La configuración 3+2 la veo más apropiada en avlo que en ave. Espero poder probarlo este verano, buen video !
@capamc 6 күн бұрын
Buen video, como siempre no defrauda. Espero que puedas marcarte un viaje en los antiguos Arco de Renfe reformados por Portugal y nos lo cuentes. Un saludo.
@manuelmartinez1927 7 күн бұрын
Que vergüenza como está
@federicohuertad3484 7 күн бұрын
En cualquier país civilizado este tren estaría en un museo, pero aquí en España está como todo abandonado todos son ruinas públicas
@rosendosolesainz5059 7 күн бұрын
¿Y QUIÉN ES RESPONSABLE DE QUE NO ESTE EN EL MUSEO DEL FERROCARRIL EN LUGAR DE ESE ABANDONO INCONCEBIBLE? 😱😡😤
@ZZTOP77 5 күн бұрын
Pues las estúpidas inversiones en Zondales, autopistas inútiles, circuitos de fórmula 1 abandonados, etc etc
@labiela8905 3 күн бұрын
Casi mejor que esté alli, pues de haber estado en los terrenos del museo hubiera acabado desguazado en Sta Catalina como otras muchas piezas en 1996
@celestinoalvarez8048 7 күн бұрын
Tengo entendido que lo va a arreglar el chimpancés,autobastecido y propulsado con carbón vegetal,como tema turístico 😜