Проверить что бы не была забита система отопителя, если говорим про матиз то у него она чертовски неудачная, как по мне слишком слабый моторчик отопителя и слишком тонкие каналы и к тому же слишком изогнутая. У меня был забит листьями воздухозаборник и ошметками листьев сам радиатор печки. Почистил стало лучше, но все равно в сильный дождь потеют окна.

Ну проблема еще в том что эбу все таки в моте урезанный до невозможности, и как связать ошибку лямбды P0131 с давлением топлива именно насосом это вообще мего загадка была)))

А знаете нет, на удивление цел. Заказал себе ещё один, это на новый мот не налез, новому уже второй сезон пошёл, тоже цел. Ещё сумку набедренную купил у них, тоже второй сезон с ней гоняю.

kzfaq.info/get/bejne/kJ58ndSozNfKYIE.htmlfeature=shared Вот второе видео с распаковкой☺

@@TrollGRU отлично! Спасибо за ответ. Кстати, надо сумки у них посмотреть.

Дёргать его не удобно, а так да можно.

Полностью согласен😁

Чисто моё мнение, Дио будет из под 30 хозяина, лохматого года и скорее всего ушатаная. Хотя Дио это конечно легенда. Хорса можно найти более свежего и в норм состоянии, да и запчасти на них легче найти.

@@TrollGRU понял, спасибо

Или вообще, какие бы вы звезды посоветовали если у меня объем 50 кубов, просто как я понял 19 зубов не подойдет

Если она работает на BMW K1200LT и на Honda PC800 на которых уж извините ветровик чуть ли не лобовуха автомобильная. Почему же она не работает на скутере? Тут 2 варианта, или шлем просто с плохой вентиляцией, или она не открыта. У меня обычно открыта и вверху шлема и на подбородке.

Возможно конечно все, но сильно сомневаюсь что в этой шкарбонке будут такие высокие технологии)))

Это начинаешь понимать после первого раза))) и готов уже и на асфальте подкладывать фанерку под подножку.

aliexpress.ru/item/32835059769.html?cv=47843&af=843361&aff_platform=aaf&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=1c6c129ce29b46a0b19820b1bb86bd19-1588866051825-04995-VnYZvQVf&dp=d65a05a629e890c469c25a48f4c448b1&terminal_id=5832fffe9f87497fb93f03528e4aad9f&aff_request_id=1c6c129ce29b46a0b19820b1bb86bd19-1588866051825-04995-VnYZvQVf Вот он. ну я брал как то дешевле было да и давно это было

Аварий именно не было. Один раз на парковке лёг вместе с мотоциклом когда был в ней.

Лучше потеть в экипе чем мёрзнуть на столе у хирурга. Это мой принцип, я стараюсь его придерживаться. У меня тоже есть постоянный маршрут, вроде не длинный, но оживлённый, и именно на этом маршруте, которым я ездил тысячи раз у меня 2 аварии. Когда маршрут знаешь расслабляешься. Не помню где видел статистику(По-моему в штатах был такой анализ) 40-45℅ аварий на мотоциклах случается при возвращении домой и в радиусе 30км от дома, то есть человек расслабляется, он почти дома и теряет бдительность. Ну и добавлю ещё раз, я всегда за экип, а там это дело каждого. Удачи на дорогах.

Ну и добавлю что езжу неспешно, можно сказать по пенсионерски,не прыгаю на скорости между машинами и прочего экстрима,как подавляющее большинство как будто они в гонках участвуют.в отличии от моего стиля вождения на машине,для меня 2 колеса это просто удобное и в чем то даже прикольное средство передвижения,даже наверное больше для души чем просто транспорт,я еду,никуда не тороплюсь и никому ничего доказывать мне не нужно. И при это всем в целом считаю что здравый смысл более уместен чем экипировка, который конечно же пренебрегать нельзя,но и перебарщивать с ней тоже не стоит. Она просто должна соответствовать технике и условиям эксплуатации.

Китай есть Китай, чего то сверх естественного ожидать не приходится. Ну при должной сноровке с небольшими подшипниками справляется нормально.

Да, поддерживаю.

Нет, и вам не советую😅 поберегите свои нервы😅

Спасибо)

Греется при движении по трассе или по городу, у меня по городу он тоже если нагревался винтилятор врубался и работал до выезда на трассу, радиатор там маленький, в жару по городу его не хватает. Если греется и на трассе, первое что приходит на ум это термостат. Еще вариант это завоздушиность системы, там надо насколько помню на центральную подножку и лить настолько медленно что капец, иначе может завоздушить, потом я с открытой пробкой термостата заводил и доливал прям на заведенную, потом прогревал и доливал. Вот видео kzfaq.info/get/bejne/iqpiprugs63Uh40.html Радиатор греется нормально? Вокруг двигателя есть "скарлупка" их стекловолокна? Там двигатель с таком кожухе, он виден если посмотреть на свечи, это такая скорлупа из стекловолокна, в ней круглые отверстия и свечные провода через эти отверстия на свечи втыкаются, она направляет поток воздуха по двигателю и в частности на задний цилиндр, если ее выкинули может не обдуваться двигатель и будут проблемы с температурой.

@@TrollGRU спасибо большое, кожух на двс есть. Проблема оказалась в забитом выходном патрубке радиатора.

@@user-rs6fx3su1d хорошо что разобрались.

Да, колдун отвечает за усилие, типа чем больше нагрузка тем больше усилие, я поставил просто получается прямые трубки, просто начало тормозить сразу на максимум, без учёта нагрузки.

Чтоб переделать надо дополнитильнэ трубки покупать ?какиэ именно у меня скудо 2002 года Спасибо !

@@SergiyLiakhman 2 трубки небольшие, буквально 5см, с обоих концов гайка(то есть ответная частить "мама") единственное они должны быть там разные, одна трубка с чуть побольше гайками другая поменьше, вот размеры не помню, помню что пришлось ездить из-за этого 2 раза обжимать. Давно это было.

@@SergiyLiakhman а во, в описании видео есть, одна на 10 вторая на 12

На просторах СНГ даже на мотоциклах нет таких школ что бы прям всё огонь было. 90% тупо учит сдать в ГАИ, 9% стараются научить ездить по площадке и сдать в ГАИ, 1% пытается научить ездить правильно но наши люди в 99% случаев хотят корочку и дальше научусь. Ну а в город мотоциклистов не возит никто. Хотя на днях в Польше видел как по проспекту ехал ученик на мото, за ним ехала машина с инструктором, тебя прикрывают так скажем сзади, что бы в тебя не въехали, ну а ты хотя-бы немного осознаешь что такое город на мотоцикле.

Ну ладно, есть ребята занимающиеся джимханой, но к езде в городе ни готовит никто, хоть такие занятия и помогают, реакция, торможение, манёвры, это естественно улучшается, и это конечно хорошо и повышает уровень езды, но город это ещё + другие участники движения, а они часто не сильно "хорошие". И как по мне так надо выехать в город до получения прав, потому что в плотном трафике многие говорят "Да нафиг оно мне надо". Я думал что езжу до первого падения или аварии, ага счаз😅

газовый паяльник и прутки, самые офигенные которые мне понравились это конечно фулен, но дорого блин жесть kzfaq.info/get/bejne/hMeDdNGr0Jmmeqs.htmlfeature=shared

@@TrollGRU мне поять придётся много.

Подскажи какие прудки брать?

@@user-lk8jx7uy8r зависит от пластика, в основном на мото полипропилен(рр) и abs, сними деталь, посмотри маркировки. Если совсем уж дофига паять бери китайские прутки, я ими паял вполне сносно.

1) проверяйте целостность свечного провода и катушки. 2) проверьте что бы были заизолированы провода с регулятора напряжения и cdi 3) замок зажигания и кнопка старт стоп. А вообще берете шланг и начинаете потихоньку поливать мопед заведённый частями, ну это не самый хороший способ.

@@TrollGRU я выявил проблему - дело в фильтре - если накрыть его пакетом то всё отлично - также прикрыть пакетом провода под сиденьем

@@orvago6798 провода под сидением у меня не мокнут. А вот с фильтром я даже не предположил. Штатный вроде не должен глотать воду, нулевик, так он устанавливается широкой стороной к движению, или у вас карб развернут?

Я тоже менял печку. Доставал вишнёвые косточки, листья, мух из печки

Газа у меня нет, поэтому тут не подскажу, смотрите лямбду и целостность системы впуска и выпуска, если где-то есть подсос воздуха тоже может вызывать примерно те же симптомы.

Ну то есть процентам этак 50 народу😅

увы. Ну я к тому, что одно дело поменять колодки, а другое все таки фильтр топливный, как раз из-за того что можно завоздушить тнвд. Замена не стоит больших денег, а все же меняют сами и маются потом. Видео норм претензий никаких, я не душнила, просто есть свое мнение на этот счет. Удачи!@@TrollGRU

@@4to-proishodit я всегда за конструктивную критику. Так что все норма🙂

Если у вас 50 кубов двигатель то достаточно 4А, если больше то допустим для 125 надо хотя бы 7А. Ну а если не заводите с кнопки а только с лапки то можете поставить хоть с бесперебойника)))

@@TrollGRU а что если в районе 100 кубов?

Конечно нужен, как показала практика даже падение на около нулевых скоростях на бочек приводит к знатному истиранию кожи. Да и авария была, гаишники удивились что так мало травм, потом увидели гору моего экипа сказали что меня это очень спасло.

Блин, это самая офигенная история которую мне писали под моими видео 😂 хорошо что все получилось, зато какие воспоминания 😂 такое запоминается надолго😅 рад что видео было полезным☺️

@@TrollGRU короч нам ехать надо было Мы возвращались с дачи Там ехал и слышал шум я Но доехав до основной трассы мой матизундрик довёз но не подвёл Если в жопе остановились то там нета нету Но Но он нас довёз а досягаемости места И там я смог увидеть ролик А жена смотрела другие ролики

Да вообще. Я стар, я мего стар, я супер стар 🤣

Если звёздочка правильная она люфтить не должна, она садится на диск серединой достаточно плотно, болты на демпферах они только от прокручивания звёзды служат. Если звезда люфтит значит посадочное или разбито, или в звезде центральное отверстие больше чем посадочное на диске.

​@@TrollGRUЭто их детская болячка. Я сверлил, ставил без демпферов вообще, на старом колесе. Выело со временем посадочное под штопорное кольцо. Просто по иному никак возможности зведу было поставить. Теперь и новое идёт к тому же итогу. Моё почтение.

@@Otto____.____ пробег больше 10к км, да не много, разные звезды, двигатель 125, ничего не разбило.

@@TrollGRU Мож просто разные системы? У меня звезда просто надевается на диск и крепится штопорным кольцом. Вставлял новые демпферные резинки, подпирал дополнительными вставками. Еле штопорное посадил на место. Но, это ненадолго. На бездемпферном 4 года откатал. Просто намертво прикрутил на 4х болтах. Сейчас думаю роликовый натяжитель пружинный поставить на цепь, и буду опять сверлить.

@@Otto____.____ ну это китайцы, тут у новых, одинаковых, выпущенных с разницей месяц могут быть различия

я брал половинку фильтра pf2090, он просто резался пополам и ставился.

1) посмотрите в расширительный бачок на заведенную, там должна быть струя антифриза прям горизонтальная, если ее нет или она плохо добивает до противоположной стенки значит помпа померла 2) возможно забило печку и ее плохо продавливает. Поищите на канале есть замена печки, там гемор просто ужасный, пол салона разобрать надо. 3) помер термостат и гоняет всегда по большому кругу ну а на ходу естественно быстро охлаждается, это все таки малолитражка и расход у вас не ведро. Ну это то что сходу на ум приходит.

Про ткань и прочее можно почитать на сайте производителя kinetic-fun.com/catalog/motochehly Что касается качеств чехла. Чехол очень активно использовался в течении 3 лет, чехол выгорел, то есть изменился цвет, по факту это единственное изменение. Чехол использовался и под солнцем, и под дождем, и на сильном ветру, и было такое что идет дождь а потом мороз. Чехол цел, в отличие от китайских которые разлазились от солнца буквально за сезон. Тот мотоцикл продал) чехольчик остался, на новый он не налез))) Я взял себе еще один но большего размера и сумку набедренную kzfaq.info/get/bejne/kJ58ndSozNfKYIE.html